{"title":"Downpipe de escape y tubos de prueba","description":"\u003cp\u003e\u003cimg height=\"600\" width=\"1400\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpip_Exhaust_Collections-PC.jpg?v=1760152029\" alt=\"Downpipe Exhaust \u0026amp; Test Pipes\"\u003eEl tubo de escape Flashark Downpipe utiliza acero inoxidable 304 de primera calidad y un diseño doblado con mandril para reducir la contrapresión, aumentar la potencia y ofrecer un sonido resonante y sin zumbidos. Cuenta con un ajuste atornillado específico para el vehículo que no requiere cortes ni soldaduras y es compatible con sistemas de escape tanto de fábrica como de posventa. Respaldado por una garantía de 1 año, soporte técnico 24\/7 y soluciones de ajuste rápido, asegura una mejora de rendimiento sin preocupaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/chevy-downpipe-exhaust\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003eChevy\/GMC\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e | \u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/nissan-downpipe-exhaust\" style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003cstrong\u003eNissan\/Infiniti\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e | \u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/bmw-downpipe-exhaust\" style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e | \u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/audi-downpipe-exhaust\" style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e | \u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/honda-downpipe-exhaust\" style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e | \u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/vw-golf-downpipe-exhaust\" style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e | \u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/subaru-downpipe-exhaust\" style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003cstrong\u003eSubaru\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e | \u003cspan style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/other-downpipe-exhaust\" style=\"color: rgb(195, 24, 31);\"\u003e\u003cstrong\u003eOtras marcas\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-2007-2011-audi-a3-06-07-10-vw-golf-gti-jetta-2-0t-decat","title":"Bajante sin catalizador para VW Golf\/GTI MK5 y Jetta MK5 2006-2011 y Audi A3 2.0T de 3 pulgadas","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBajante VW Golf GTI MK5, Jetta y Audi A3 2.0T\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn downpipe con mejor flujo puede hacer que el 2.0T se sienta más responsivo, suene más agresivo y respire mejor bajo carga. Este downpipe sin catalizador Flashark de 3 pulgadas está hecho para aplicaciones seleccionadas de VW Golf GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T FSI, donde el objetivo es un flujo de escape más fuerte, una respuesta turbo más rápida y un tono de escape más profundo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño sin catalizador reemplaza la restrictiva sección de convertidor catalítico de fábrica y admite una potencia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torsión, dependiendo de la configuración, el sistema de escape completo, la condición del motor y la calidad de la instalación. Es una mejora enfocada en el rendimiento, no un reemplazo silencioso de estilo de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eBajante sin catalizador \/ bajante decat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eModelos seleccionados de VW Golf GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T FSI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eAcero inoxidable T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTamaño de la tubería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eTubería de 3 pulgadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eTubería doblada con mandril y uniones soldadas con TIG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSección flexible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eSección flexible integrada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoporte de sensor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eConexión para sensor de O2 incluida en el diseño de la tubería\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia estimada admitida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e10-15 HP y 5-10 lb-pie de torsión según la configuración y el ajuste\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSKU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eFLES08309\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eDP17516-SL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas clave\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa tubería de flujo libre de 3 pulgadas ayuda a reducir la restricción en comparación con la sección del convertidor catalítico de serie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoporta un estimado de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torsión con el ajuste, la configuración de escape y la instalación adecuados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl diseño sin catalizador (decat) proporciona un tono de escape más profundo, más fuerte y más agresivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa construcción de acero inoxidable T-304 ayuda a soportar el calor, la humedad y el uso prolongado del escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa tubería doblada con mandril ayuda a mantener un flujo de escape suave a través del tubo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLas uniones soldadas con TIG añaden resistencia en áreas de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa sección flexible integrada ayuda a absorber el movimiento del motor y del escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa conexión para el sensor de O2 está integrada en el diseño del bajante para las aplicaciones enumeradas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSKU: FLES08309. Modelo del producto: DP17516-SL.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/DOWNPIPE.jpg?v=1706512417\" alt=\"Bajante sin catalizador de 3 pulgadas para MK5 GTI para VW Golf GTI 2.0T FSI\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para un mejor flujo y sonido\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa sección del bajante y del convertidor catalítico de fábrica puede limitar el flujo de escape en una configuración turboalimentada 2.0T. Reemplazar esa sección con un bajante sin catalizador más grande de 3 pulgadas ayuda a que los gases de escape salgan del turbo más libremente, lo que puede mejorar la respuesta y el empuje cuando el resto de la configuración lo permite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta mejora también cambia el sonido del coche. En comparación con el bajante de serie, espere un tono más profundo, mayor volumen al acelerar y un carácter de escape turboalimentado más notorio. El sonido final depende del catback, resonador, silenciador, ajuste y la condición general del sistema de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBajante de serie vs. Bajante sin catalizador Flashark\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilice esta comparación para decidir si este bajante se ajusta a su objetivo de construcción.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eÁrea\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eBajante de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eBajante sin catalizador Flashark de 3 pulgadas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eFlujo de escape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eSección de convertidor catalítico más restrictiva\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eTubería más grande de 3 pulgadas para un movimiento de escape más libre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eSonido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eMás silencioso y controlado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eMás profundo, fuerte y agresivo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eSoporte de rendimiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eDiseñado en torno al confort de fábrica y al equilibrio de emisiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eSoporta un estimado de 10-15 HP y 5-10 lb-pie con la configuración correcta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eLuz de verificación del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eMenor riesgo cuando las piezas de emisiones de fábrica funcionan correctamente\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eEl riesgo de CEL es posible porque se elimina la sección del convertidor catalítico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eMejor uso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eUso diario en calle con confort de estilo de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eRendimiento, todoterreno, pista o construcciones personalizadas donde esté permitido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo se ajusta este bajante al diseño de escape 2.0T\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn vehículos 2.0T FSI compatibles, este bajante reemplaza el bajante de fábrica y la sección del convertidor catalítico después del turbo. La tubería más grande sin catalizador ayuda a que los gases de escape se muevan más rápido, lo que puede mejorar la respuesta del turbo y hacer que el coche se sienta más ágil bajo aceleración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta pieza está diseñada en torno a aplicaciones seleccionadas de estilo FSI. No debe tratarse como un bajante universal 2.0T porque los vehículos TSI posteriores, diesel TDI, Quattro, FWD y de plataformas más nuevas pueden usar diferentes diseños.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eQué incluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl paquete incluye el conjunto principal del bajante sin catalizador de 3 pulgadas para las aplicaciones indicadas. La sección flexible, las bridas y la conexión para el sensor de O2 están integradas en el diseño del bajante.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 conjunto de bajante sin catalizador de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSección flexible integrada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConexión integrada para sensor de O2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePuntos de conexión con bridas para las aplicaciones indicadas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl hardware, las juntas y las abrazaderas pueden variar según la condición del vehículo o el lote de producción. En muchas instalaciones, es posible que sea necesario reutilizar o reemplazar algunas piezas de hardware de fábrica por piezas de servicio nuevas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAviso sobre emisiones y uso en la calle\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste es un bajante sin catalizador. Elimina la sección del convertidor catalítico de fábrica y no está destinado para uso en la calle que cumpla con las emisiones en áreas reguladas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs posible que se encienda la luz de verificación del motor, que surjan problemas de preparación para las emisiones, que el olor del escape sea más fuerte, que la nota del escape sea más ruidosa o que no se pase la inspección. Este producto es más adecuado para aplicaciones todoterreno, de pista o de alto rendimiento donde esté permitido. Los compradores son responsables de verificar las leyes locales y los requisitos de uso del vehículo antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEntrega, devolución y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 16px; margin: 18px 0; border-radius: 6px; background: #fafafa;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eENTREGA:\u003c\/strong\u003e Envío gratuito. Estimado en 3-5 días hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de envío rápido:\u003c\/strong\u003e Su pedido se enviará en 1-2 días hábiles y el paquete llegará dentro de la fecha estimada de su pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de devolución fácil:\u003c\/strong\u003e Cada pedido incluye una devolución gratuita de 14 días, siempre que el artículo sea nuevo, no esté instalado y se encuentre en su embalaje original. Cubrimos el envío de devolución por problemas de calidad. Los reembolsos se procesan en 3-5 días hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtección de entrega sin preocupaciones:\u003c\/strong\u003e Añada la protección de entrega sin preocupaciones al finalizar la compra; si se pierde, es robado o dañado, está 100% cubierto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43912304132394,"sku":"FLES08309","price":142.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08309.webp?v=1786438040"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-2012-2015-vw-golf-gti-mk7-3-pipe-bolt-on","title":"Tubo de escape de bajada para VW Golf GTI MK7 2.0T 2012-2015, tubo de 3 pulgadas atornillado","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEscape de bajante (Downpipe) de 3\" para VW Golf GTI MK7 2.0T 2012-2015, atornillable\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos bajantes (downpipes) FLASHARK para MK7 GTI están diseñados para reemplazar sin problemas los bajantes restrictivos de serie que se encuentran en su VW Golf GTI MK7 2012-2015, ubicados justo después de los convertidores catalíticos. La actualización a los bajantes de MK7 GTI aumenta significativamente la potencia y el par motor de su vehículo turboalimentado al permitir que los gases de escape fluyan más libremente al salir del turbo. El colector de escape MK7 GTI de alta calidad mejora el flujo de aire de escape, optimizando el rendimiento del motor y asegurando una experiencia de conducción más reactiva y placentera.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMarca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Bajante de escape\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29710\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da 15 HP adicionales y aumenta el par motor en 17 lb·ft\u003cbr\u003e2. Tubería de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñada para carreras de alto rendimiento\u003cbr\u003e3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43915452449066,"sku":"FLES08314","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08314.webp?v=1786437801"},{"product_id":"downpipe-exhaust-n54-v2-2007-2010-bmw-335i-135i-3-inch","title":"Tubo de escape de bajada para BMW N54 335i\/135i 2007-2010 de 3 pulgadas","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFlashark Downpipe Escape para BMW N54 335i\/135i de 2007-2010 de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMejora tu rendimiento con uno de los downpipes N54 más populares del mercado. Este diseño de acero inoxidable de 3\" de Flashark aumenta el flujo de escape para una respuesta más rápida del turbo, una aceleración más fuerte y un tono más profundo y agresivo. Perfecto para cualquiera que busque sacar más provecho de su downpipe 335i o 135i, ofrece una calidad fiable y ganancias de potencia reales para tu BMW.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDetalles\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMarca: Flashark\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Downpipe de escape\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29740\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEspesor: 1.59mm (calibre 16)\u003cbr\u003eDiámetro de entrada del tubo: Entrada V-Band de 3\"\u003cbr\u003eDiámetro de salida del tubo: Salida de brida de 2.5\"\u003cbr\u003eDiámetro del tubo: 3.0'' (76mm)\u003cbr\u003eAumenta la potencia de 10-15 HPS (aproximadamente)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eMejora la potencia y eficiencia del motor, te da HPs adicionales y aumenta el par.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eDiámetro grande y tubería de flujo libre para un flujo sin restricciones, haciendo que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eHecho de acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con dobleces mandril computarizados.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eTodas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eBrida mecanizada por CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eBridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe de serie vs. Downpipe de recambio: BMW N54 335i\/135i\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eActualizar a un downpipe de recambio, como el de Flashark, ofrece mejoras significativas de rendimiento sobre la versión de serie, especialmente para el \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003emotor BMW N54\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. Aquí te explicamos por qué tiene sentido:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eFlujo de escape mejorado:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Diámetros más grandes y curvas más suaves reducen el retraso del turbo y aumentan la eficiencia del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMás potencia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Gana de 10 a 15 HP y una mejor respuesta del acelerador con esta sencilla actualización.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMejor sonido:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Disfruta de un tono de escape más profundo y agresivo para una conducción más emocionante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencial de ajuste:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Desbloquea aún más potencia con una mejor capacidad de respuesta a los ajustes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCambiar a un downpipe de recambio es imprescindible para cualquiera que busque maximizar el rendimiento de su BMW \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e335i\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e135i\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el Downpipe N54 de Flashark para BMW?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl downpipe de Flashark ofrece el equilibrio perfecto entre rendimiento y calidad para tu BMW N54 335i\/135i:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriales de primera calidad:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabricado en acero inoxidable T-304 para mayor durabilidad y resistencia a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eGanancias de rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Con un diámetro de 3\", mejora el flujo de escape, dándote más potencia y un spool del turbo más rápido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eFácil instalación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Se ajusta perfectamente sin necesidad de modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruido para durar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Los downpipes de Flashark están diseñados para carreras de alto rendimiento y fiabilidad diaria.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElige Flashark para un downpipe de alta calidad que mejora el rendimiento y ofrece resultados y valor reales.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eResumen de los modelos BMW N54 335i\/135i\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor BMW N54 es un seis en línea de 3.0L biturbo que impulsa los BMW 335i y 135i (2007-2010). Conocido por su potencial de rendimiento, es el motor elegido por los entusiastas que desean potencia y refinamiento. La actualización con un downpipe de recambio, como el de Flashark, mejora la ya impresionante potencia y respuesta del turbo del N54, haciendo tu experiencia de conducción aún más emocionante.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW 335i (2007-2010):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un equilibrio perfecto entre lujo y rendimiento. El motor N54 proporciona una aceleración rápida, lo que lo convierte en un candidato principal para mejoras de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW 135i (2008-2010):\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un compacto potente con el mismo motor N54, que ofrece una rápida respuesta del turbo y un excelente manejo. Los downpipes de recambio mejoran su dinámica de conducción.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eActualizar tu 335i o 135i con un downpipe de rendimiento desbloquea todo el potencial de tu coche.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43915467358506,"sku":"FLES08316","price":148.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08316.webp?v=1786437598"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-2007-2016-mini-cooper-r55-r61-1-6-turbo","title":"Tubo de escape tipo downpipe para Mini Cooper R55-R61 1.6L Turbo (2007-2016) de 2.5 pulgadas con 2 tomas para sensores de oxígeno.","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubo de escape Flashark Downpipe para Mini Cooper R55-R61 1.6L Turbo 2.5 pulgadas 2007-2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl downpipe de fábrica de tu Mini Cooper turbo es el mayor cuello de botella en la trayectoria del escape: un estrecho tubo de 2.0\" con un restrictivo catalizador primario justo después de la salida del turbo que mata la respuesta de bobina y ahoga la potencia de rango medio. El downpipe sin catalizador de 2.5\" de Flashark elimina esa restricción con un tubo de gran tamaño de flujo directo que permite que los gases de escape salgan del turbo más rápido, reduciendo la contrapresión y mejorando la eficiencia de la wastegate en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe incluyen dos boquillas para sensores de O2 con tapones de rosca para que puedas conservar ambos sensores de fábrica (pre-catalizador para el ajuste de combustible, post-catalizador para la monitorización) o instalar una extensión\/espaciador en el sensor posterior para evitar una luz de verificación del motor (CEL) por eficiencia del catalizador. La brida turbo de 9 mm está mecanizada por CNC a partir de material macizo para evitar deformaciones bajo ciclos de calor extremos, y todas las uniones están soldadas con TIG para resistencia a las grietas. Ajuste directo atornillado para todos los modelos R55-R61 Cooper S y JCW con el motor turbo N14\/N18 Prince, sin necesidad de cortar ni soldar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGanancias esperadas: 10-15 HP con un ajuste de ECU que recalibre los objetivos de sobrealimentación y el mapeo de combustible para el aumento del flujo. Sin un ajuste, las ganancias son modestas (3-5 HP solo por la reducción de la contrapresión), y el sensor de O2 trasero probablemente activará una CEL P0420. Combínalo con un escape cat-back para obtener la trayectoria de flujo libre completa y el máximo potencial de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSOLO PARA USO FUERA DE CARRETERA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste producto elimina el catalizador primario y está destinado ÚNICAMENTE para uso FUERA DE CARRETERA y en pista. La instalación de un downpipe sin catalizador en un vehículo registrado para uso en vías públicas viola la Ley de Aire Limpio (42 U.S.C. § 7401 et seq.) y puede resultar en inspecciones de emisiones fallidas, multas y denegación de registro. Al comprar, usted reconoce la responsabilidad exclusiva de cumplir con las regulaciones locales, estatales y federales. Flashark Racing no se hace responsable de la instalación ilegal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Tubo de escape descendente (Down Pipe)\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29753\u003cbr\u003eDescripción: 1.5 mm de grosor\u003cbr\u003e2.5'' de diámetro\u003cbr\u003eBrida turbo de 9 mm de grosor para evitar deformaciones\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEnvío:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEnvío gratuito\u003cbr\u003eTiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eCaracterística:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eEste downpipe para Mini Cooper aumenta el flujo de gases de escape debido a la reducción de la restricción y permite una mayor potencia en el rango de RPM bajo a medio. Respuesta del acelerador más rápida.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eEl downpipe incluye 2 boquillas para sensores de O2 completas con tapones de rosca.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eEl downpipe viene con bridas estilo de fábrica para una instalación sin fugas.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eLas uniones soldadas con TIG evitan grietas y desgaste, asegurando un rendimiento duradero.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eBrida mecanizada por CNC, maximiza la resistencia y durabilidad para satisfacer las demandas de una conducción rigurosa.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eCada downpipe viene con una brida de montaje tipo OEM de fábrica estándar para soportar el downpipe y reducir el estrés en los puntos de montaje.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eFácil de instalar. Se monta en las ubicaciones de montaje de fábrica. Viene completo con juntas y pernos. No se necesitan modificaciones.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eLa instalación de este downpipe puede activar una luz de verificación del motor debido a cambios en el sistema de emisiones de escape. Se recomienda la afinación de la ECU para garantizar un rendimiento óptimo y evitar las luces de advertencia.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/DownpipeExhaustfor2007-2016MiniCooperR55-R611.6Turbo2.5inchwith2O2sensorbungs_3926ede8-ca0a-4ec2-a73c-287cf5cd85ac.webp?v=1708684307\" alt=\"Downpipe Exhaust for 2007-2016 Mini Cooper R55-R61 1.6 Turbo 2.5 inch\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe original vs. Downpipe del mercado de accesorios: Mini Cooper\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mejora del downpipe en tu Mini Cooper 2007-2016 puede desbloquear importantes beneficios de rendimiento. Mientras que el downpipe de fábrica está diseñado principalmente para cumplir con las regulaciones de emisiones y ruido, un downpipe del mercado de accesorios como el de Flashark permite que tu motor turboalimentado respire de manera más eficiente. Esto resulta en una mejor respuesta del acelerador, un torque más fuerte en el rango medio y una experiencia de conducción más emocionante.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eReducción de la contrapresión del escape:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Suaviza el flujo de los gases de escape, mejorando la eficiencia del turbo y la respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRendimiento mejorado:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Aumenta la potencia de RPM baja a media para una mejor aceleración y una conducción más dinámica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSonido de escape más deportivo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Produce una nota más profunda y agresiva, manteniendo un ruido cómodo en ralentí.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eDurabilidad duradera:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e El acero inoxidable soldado con TIG y las bridas mecanizadas por CNC evitan la deformación y el agrietamiento, asegurando un rendimiento fiable con el tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePor qué se recomienda la afinación de la ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa instalación de un downpipe de posventa en tu Mini Cooper 2007-2016 puede activar la luz de revisión del motor debido a cambios en el flujo de escape y las lecturas del sensor de oxígeno. La afinación de la ECU asegura que el sistema de gestión del motor se ajuste a estas modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOptimiza la relación aire\/combustible para el downpipe mejorado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvita luces de advertencia y posibles modos de emergencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaximiza las ganancias de potencia y eficiencia del nuevo downpipe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMantiene la fiabilidad y longevidad del motor bajo condiciones de mayor flujo de escape.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el downpipe Flashark para Mini Cooper?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl downpipe de Flashark para Mini Cooper ofrece rendimiento, durabilidad y facilidad de instalación, todo en un solo paquete. Fabricado en acero inoxidable de alta calidad con soldadura TIG de precisión y bridas mecanizadas por CNC, ofrece una fiabilidad duradera y sin fugas. Diseñado para un ajuste perfecto en los modelos Mini Cooper R55-R61 2007-2016, no requiere modificaciones y viene completo con juntas y herrajes. Flashark se compromete a proporcionar a los entusiastas una solución que mejora la respuesta del acelerador, el flujo de escape y ofrece una experiencia de conducción notable. Mejora tu Mini Cooper con Flashark y siente la diferencia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDescripción general del modelo Mini Cooper 2007-2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa línea de Mini Cooper 2007-2016 incluye una variedad de estilos de carrocería y motores turboalimentados de 1.6L, entre ellos: el R55 Clubman (2007-2015), R56 Hatchback (2007-2013), R57 Convertible (2009-2015), R58 Coupé (2011-2014), R59 Roadster (2012-2015), R60 Countryman (2010-2016) y R61 Paceman (2012-2016). Estos modelos comparten la misma arquitectura de motor turboalimentado de 1.6L, lo que los hace compatibles con mejoras de downpipe de alto rendimiento como las de Flashark. Los componentes de posventa diseñados adecuadamente mejoran la eficiencia del escape manteniendo un ajuste directo para estos vehículos, asegurando ganancias de rendimiento sin necesidad de modificaciones extensas.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43915514544426,"sku":"FLES08317","price":103.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/01_16ac95e4-9f2f-428a-90f1-f4feafdceb37.jpg?v=1765854856"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-2011-2015-chevy-gmc-lml-gm-duramax-turbo-diesel-6-6l-3-inch","title":"Tubo de escape de bajada para Chevy\/GMC 2011-2016 6.6L LML Duramax Turbo Diesel de 3 pulgadas","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubo de escape Flashark Downpipe para Chevy\/GMC 6.6L LML Duramax Turbo Diésel 2011-2016 de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de escape Flashark downpipe está diseñado para camiones diésel con motor turbo Duramax LML 6.6L de Chevy\/GMC de 2011-2016, incluidos los modelos 2500HD y 3500HD. Con un diámetro de tubería de 3 pulgadas y un estilo de brida V-Band, este tubo downpipe LML Duramax está hecho de acero inoxidable T-304 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas para un flujo de escape suave y sin restricciones. Aumenta la potencia en aproximadamente 10-15 HP, mejora la eficiencia del motor y proporciona un aumento significativo del par. Construido para carreras de alto rendimiento, incluye uniones soldadas TIG para mayor durabilidad y bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Tubo de escape descendente\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29758 (ES08319)\u003cbr\u003eHecho de acero inoxidable T-304 de alta calidad\u003cbr\u003eTamaños de entrada\/salida: 3'' OD \/ 3'' OD\u003cbr\u003eDiámetro del tubo: 3.0''\u003cbr\u003eTipo de brida: V-band\u003cbr\u003eAumenta la potencia \u003cstrong\u003e10-15 HPS\u003c\/strong\u003e (aproximadamente)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e1 x tubo de bajada de acero inoxidable de 3\"\u003cbr\u003e2 x abrazaderas de manguera de acero inoxidable\u003cbr\u003e1 x rollo de envoltura térmica de titanio\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y eficiencia del motor, te da caballos de fuerza adicionales y aumenta el par.\u003cbr\u003e2. Tubería de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e3. Hecho de acero inoxidable T-304 de alta calidad de calibre 16 con curvas de mandril computarizadas.\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Plata 2011-2015","offer_id":46470953369898,"sku":"FLES08046","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mayo 2015-2016 Plata","offer_id":46470953402666,"sku":"FLES08391","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mayo 2015-2016 Negro","offer_id":46470953435434,"sku":"FLES08391BK","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Exhaust-for-2011-2016-Chevy-GMC-6.6L-LML-Duramax-Diesel-3-inch_-Flashark-98377191.jpg?v=1766454894"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-y-middle-pipe-exhaust-for-2006-2019-yamaha-yzf-r6-r600","title":"Tubo de escape de bajada y tubo de escape intermedio para Yamaha YZF-R6 R600 2006-2019","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFLASHARK Tubo de bajada de escape Y tubo medio de escape para Yamaha YZF-R6 R600 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos tubos de bajada de FLASHARK están diseñados para encajar perfectamente en lugar de sus restrictivos tubos de bajada de serie, que se encuentran inmediatamente después de los convertidores catalíticos. Los tubos de bajada mejorados proporcionan grandes aumentos de potencia y par en vehículos turboalimentados al permitir que los gases de escape fluyan con mayor facilidad al salir del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizarle una mejor experiencia de conducción.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: FLASHARK\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAplicación: Tubo de bajada de escape\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eModelo: DP29768\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiámetro: 45 mm\/1.77 pulgadas\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Exhaust-Y-Middle-Pipe-Exhaust-for-2006-2019-Yamaha-YZF-R6-R600-Flashark-80412439.webp?v=1707289249\" alt=\"header\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da HP extra y aumenta el par.\u003cbr\u003e2. Tubería de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvaturas de mandril computerizadas.\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43915557568810,"sku":"FLES08320","price":72.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/products\/Downpipe-Exhaust-Y-Middle-Pipe-Exhaust-for-2006-2019-Yamaha-YZF-R6-R600-Flashark-1679730147.jpg?v=1679730148"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-nissan-370z-infiniti-g37","title":"Tubos de escape\/tubos de prueba para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 2008-2018","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubos de prueba Flashark Downpipe para construcciones G37 y 370Z VQ37VHR\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna sección de escape delantera de flujo más libre puede hacer que el VQ37 se sienta más nítido, más ruidoso y más receptivo sin convertir toda la construcción en un proyecto de escape fabricado a medida. Este kit de tubo de prueba de acero inoxidable Flashark está diseñado para modelos Infiniti G37, G37x de 2008-2013 y Nissan 370Z 3.7L VQ37VHR de 2009-2018, reemplazando los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica con tubos sin catalizador de 2.5 pulgadas para uso fuera de carretera y en pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMuchos propietarios buscan esta actualización como downpipes G37, downpipes 370Z, tubos de prueba G37 o tubos de prueba 370Z. En la plataforma VQ37 de aspiración natural, el nombre más preciso es tubos de prueba sin catalizador porque este kit reemplaza la sección del convertidor catalítico de fábrica en lugar de un downpipe de turbo. El resultado es un mejor flujo de escape, un tono VQ más agresivo y un mayor potencial de rendimiento cuando se combina con las piezas de soporte adecuadas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit está construido como un par de tubos de prueba de acero inoxidable sin catalizador. En la plataforma VQ37VHR, muchos propietarios llaman a esta sección \"downpipes\", pero la función principal de la pieza es reemplazar los tubos del convertidor catalítico de fábrica después de los colectores de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin: 20px 0;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 680px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003eFlashark\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid rgb(217, 217, 217); padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCertificado\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid rgb(217, 217, 217); padding: 10px;\"\u003e\u003cspan\u003eISO9001:2000\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003eReemplazo de downpipe de escape \/ tubo de prueba sin catalizador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003eAcero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta resistencia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuperficie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003ePulido espejo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003eDP29773\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003eEntrada \/ salida de 2.50 pulgadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoldadura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d9d9d9; padding: 10px;\"\u003eJuntas soldadas TIG con bridas mecanizadas por CNC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePaquete Incluido:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProporcionamos todo lo que necesitas para una experiencia \u003cb\u003e100% atornillable\u003c\/b\u003e. No se requieren viajes adicionales a la ferretería.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e 2x Downpipes de rendimiento:\u003c\/b\u003e Acero inoxidable de alto flujo con soportes para sensores de O2 presoldados.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e 4x Juntas de brida de alta temperatura:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2x Juntas de 3 tornillos de alta resistencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e2x Juntas de 2 tornillos de ajuste de precisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e10x Piezas de hardware profesional:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Escape Downpipe\/Tubos de prueba para Nissan 370z Infiniti G37 2008-2018\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/dp.jpg?v=1706513897\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e(Recibirás exactamente lo que se muestra en la imagen de arriba)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas y ganancias de rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA diferencia de los reemplazos OEM estándar, nuestros kits de \u003cstrong\u003etubos de prueba 370Z\u003c\/strong\u003e y G37 están diseñados para superar a la competencia:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximiza la potencia del motor:\u003c\/strong\u003e Libera la potencia atrapada y obtén un par motor significativo a bajas revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiseño de flujo sin restricciones:\u003c\/strong\u003e Tubos de flujo libre de gran diámetro de 2.50\" que hacen que el flujo de escape sea increíblemente suave, específicamente diseñado para carreras en pista de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstrucción superior:\u003c\/strong\u003e Fabricados con acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad, utilizando dobleces computerizados para evitar la turbulencia del escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJuntas soldadas TIG:\u003c\/strong\u003e Todas las juntas están soldadas profesionalmente con TIG para una máxima resistencia, evitando el agrietamiento bajo calor y vibraciones extremos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBridas mecanizadas por CNC:\u003c\/strong\u003e Las bridas gruesas mecanizadas por CNC proporcionan la máxima durabilidad y una superficie de montaje perfectamente plana para evitar fugas. Cromadas para resistencia a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué hace este kit de tubo de prueba?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos convertidores catalíticos de fábrica ayudan a controlar las emisiones, pero también crean restricciones en la sección delantera del escape. Reemplazarlos con tubos de prueba sin catalizador proporciona a los gases de escape un camino más directo para salir del motor, lo que puede mejorar la respuesta del acelerador, aumentar el volumen del escape y soportar mayores ganancias de potencia cuando el resto de la configuración se combina bien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eGanancia de rendimiento que puedes esperar\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEn un G37 o 370Z mayormente de serie, una ganancia realista de los tubos de prueba sin catalizador suele ser de alrededor de 8-15 HP. Con una Y-pipe de flujo más libre o un escape cat-back y una afinación adecuada de la ECU, la mejora del escape delantero puede soportar entre 10 y 20 HP, dependiendo del coche, el combustible, la calidad de la afinación y las modificaciones de apoyo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl mayor cambio no siempre es la potencia máxima. Muchos propietarios notan un aumento más rápido de las revoluciones, una respuesta más fuerte en el rango medio y un tono de escape mucho más abierto. No siempre se requiere una afinación solo para conducir físicamente el coche, pero se recomienda si desea un mejor combustible, una mejor manejabilidad y menos problemas relacionados con el CEL en una configuración todoterreno.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSonido, raspado y sensación de conducción diaria\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEstos son tubos de prueba sin catalizador no resonados, por lo que harán que el coche sea más ruidoso que los convertidores catalíticos de serie. Con un escape tipo fábrica o un cat-back moderado, el tono suele ser más nítido y agresivo. Con un escape de salida única, eliminación del silenciador o una Y-pipe muy abierta, espere más raspado, olor y posible zumbido alrededor de las RPM de crucero.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKits todo en uno y actualizaciones recomendadas de Flashark\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eA menudo, después de comprar el escape Downpipe para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 2008-2018, los clientes también compran otros artículos. ¡Vamos, echa un vistazo a los \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit todo en uno de colector de escape\/downpipe de escape para Nissan 370Z \/Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L 2009-2013\"\u003e\u003cstrong\u003ekits todo en uno de Flashark\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e y modifica tu coche a tu gusto!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompleta tu construcción:\u003c\/strong\u003e Maximiza el flujo de escape y completa la actualización de tu sistema combinando estos downpipes con nuestro \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/3-inches-single-tip-cat-back-exhaust-for-2009-2020-370z\" title=\"Escape Cat-Back de punta única de 3 pulgadas para Nissan 370Z 2009-2020\"\u003eescape Cat-Back de punta única de 3 pulgadas para Nissan 370Z 2009-2020\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit todo en uno de colector de escape\/downpipe de escape para Nissan 370Z \/Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L 2009-2013\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Kits todo en uno de escape Downpipe\/Tubos de prueba para Nissan 370z Infiniti G37 2008-2018\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Infiniti-G37-G37X-G37XS-3.7L-Flashark-79634215_4fbdcf86-67c3-40dc-8d6f-2aa7ed023ff9.webp?v=1708253105\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubos de prueba vs Convertidores catalíticos de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos convertidores catalíticos de fábrica están construidos para el control de emisiones y un funcionamiento más silencioso. Los tubos de prueba sin catalizador de Flashark están construidos para el flujo de escape todoterreno y un sonido más agresivo. La elección correcta depende de cómo uses el coche y de si tu construcción debe cumplir con los requisitos de emisiones locales.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConvertidores catalíticos de fábrica:\u003c\/strong\u003e Más silenciosos, centrados en las emisiones y mejores para el cumplimiento de la normativa vial, pero más restrictivos cuando se construye una configuración de escape de rendimiento todoterreno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubos de prueba sin catalizador Flashark:\u003c\/strong\u003e Tubos de acero inoxidable de 2.5 pulgadas de flujo libre que reemplazan los convertidores catalíticos de fábrica para uso fuera de carretera y en pista. Ofrecen un tono más fuerte, un flujo de escape más potente y un sonido VQ más nítido.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración afinada vs sin afinar\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\n  Estos tubos de prueba sin catalizador se pueden instalar en un G37 o 370Z compatible sin una afinación inmediata, pero se recomienda la afinación si desea el resultado más limpio. Sin afinación, muchos propietarios todavía notan una sensación del acelerador más nítida y una nota de escape más fuerte, pero es posible que se encienda la luz de \"Check Engine\" (revisar motor) debido a la eliminación de los convertidores catalíticos de fábrica.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSin afinación:\u003c\/strong\u003e Espere un tono más fuerte, una sensación de revoluciones más rápida y una posible luz de \"Check Engine\" dependiendo de las lecturas del sensor de O2 trasero.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCon una afinación adecuada:\u003c\/strong\u003e El coche puede aprovechar mejor el escape de flujo más libre, con una combustión más suave, una respuesta más fuerte en el rango medio y una mejor manejabilidad general.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRango de potencia:\u003c\/strong\u003e Una ganancia realista es de aproximadamente 8-15 HP en una configuración básica atornillada, o de aproximadamente 10-20 HP con mejoras de escape de apoyo y afinación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEntrega, devolución y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 16px; margin: 18px 0; border-radius: 8px; background: #fafafa;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío gratuito:\u003c\/strong\u003e Estimado en 3-5 días hábiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePolítica de envío rápido:\u003c\/strong\u003e Su pedido será enviado dentro de 1-2 días hábiles, y el paquete llegará dentro de la fecha estimada de su pedido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePolítica de devolución fácil:\u003c\/strong\u003e Cada pedido incluye una devolución gratuita de 14 días, siempre que el artículo sea nuevo, sin instalar y en su embalaje original. Cubrimos el envío de devolución por problemas de calidad. Los reembolsos se procesan dentro de 3-5 días hábiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtección de entrega sin preocupaciones:\u003c\/strong\u003e Agregue Entrega sin preocupaciones al finalizar la compra. Si el paquete se pierde, es robado o dañado, usted está 100% cubierto.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape\/tubo de prueba","offer_id":49570127806762,"sku":"FLES08321","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + bajante","offer_id":49570127839530,"sku":"FLES08272-ES08321","price":292.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de bajada ++ Tubo en Y del Nissan 370Z G37 2009–2016","offer_id":49582970175786,"sku":"FLES08321-ES08381","price":299.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + bajante + tubo en Y para Nissan 370Z G37 2009-2013","offer_id":49570127872298,"sku":"FLES08272-ES08321-ES08381","price":451.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de bajada del Infiniti G37 2008-2013 y del Nissan 350Z 09-18","offer_id":50336885375274,"sku":"FLES08321-EXS22-00062SR-001-W","price":389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08321.webp?v=1777543842"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-2000-2004-porsche-boxster-986-2-7l-3-2l","title":"Escape sin catalizador (Downpipe) para Porsche Boxster 986 2.7L\/3.2L 2000-2004","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubo de bajada de escape FLASHARK para Porsche Boxster 986 2.7L \/ 3.2L 2000-2004\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos tubos de bajada de serie de tu Porsche Boxster 986 2000-2004 estrangulan el flujo de escape justo después de los colectores: los catalizadores primarios de fábrica crean una contrapresión que le roba a tu M96 de seis cilindros en plano respuesta en el rango medio y empuje en la parte superior. Los tubos de bajada sin catalizador de Flashark eliminan esa restricción con tuberías rectas de gran diámetro que permiten que los gases de escape salgan más rápido y más limpios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCada tubo cuenta con una brida de tres pernos que se atornilla directamente a los colectores OEM o de posventa utilizando los herrajes y las juntas incluidos. Las bridas mecanizadas por CNC garantizan un sellado sin fugas en la conexión del colector, mientras que las uniones soldadas con TIG resisten el agrietamiento bajo el ciclo térmico por el que son conocidos los Porsches con motor central. Construidos en acero inoxidable de calibre 16 con un acabado pulido a espejo, estos tubos de bajada están diseñados para sobrevivir años de calor, vibraciones y exposición a la intemperie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGanancias esperadas: 8-12 HP con una reprogramación de la ECU (la ECU de serie puede activar un CEL por desviación del sensor O2 trasero). Los mejores resultados se obtienen al combinarlos con colectores de posventa y un escape cat-back para un sistema de flujo libre completo. Tu motor de seis cilindros en plano respirará más fácilmente, empujará con más fuerza entre 4.000 y 6.500 RPM, y ofrecerá la respuesta más nítida del acelerador para la que fue diseñado el M96.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSOLO PARA USO FUERA DE CARRETERA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste producto elimina el catalizador primario y está destinado ÚNICAMENTE para uso FUERA DE CARRETERA y en pista. La instalación de un tubo de bajada sin catalizador en un vehículo registrado para uso en vías públicas viola la Ley de Aire Limpio (42 U.S.C. § 7401 et seq.) y puede resultar en inspecciones de emisiones fallidas, multas y denegación de registro. Al comprar, usted reconoce la responsabilidad exclusiva de cumplir con las regulaciones locales, estatales y federales. Flashark Racing no se hace responsable de la instalación ilegal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño de flujo libre sin catalizador\u003c\/strong\u003e — Elimina los restrictivos catalizadores primarios de fábrica para obtener el máximo volumen y velocidad de escape a través de la sección del tubo intermedio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGanancia de 8-12 HP con ajuste de ECU\u003c\/strong\u003e — Desbloquea el par motor de rango medio y la potencia máxima en el motor M96 de seis cilindros en plano cuando se combina con la calibración adecuada del motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConexión de colector con brida Tri-Bolt\u003c\/strong\u003e — Se atornilla directamente a los colectores OEM o de posventa con las juntas y el hardware incluidos; no se requiere cortar ni soldar en la unión aguas arriba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBridas mecanizadas por CNC\u003c\/strong\u003e — Corte de precisión de material en bruto para un sellado sin deformaciones y sin fugas bajo un ciclo térmico extremo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable \u003c\/strong\u003e— Aleación de primera calidad con alto contenido de cromo y níquel para resistencia a la corrosión e integridad estructural a largo plazo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJuntas soldadas con TIG\u003c\/strong\u003e — Cada costura soldada a mano para evitar grietas bajo ciclos repetidos de expansión y contracción por calor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcabado pulido a espejo\u003c\/strong\u003e — Resiste la oxidación de la superficie y mantiene un aspecto limpio en el compartimento del motor expuesto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRuta optimizada para motor central\u003c\/strong\u003e — Las curvas del tubo se adaptan a la holgura única de la parte inferior de la carrocería del Boxster 986 y a la disposición del compartimento del motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit completo de montaje directo\u003c\/strong\u003e — Incluye todos los tubos, abrazaderas, pernos y tuercas para una instalación completa del lado del conductor y del pasajero\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSKU\u003c\/strong\u003e: FLES08323\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e: DP29783\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e: Flashark Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e: Tubo de bajada sin catalizador\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e: Acero inoxidable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e: Pulido a espejo\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTipo de brida\u003c\/strong\u003e: Tri-Bolt\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción\u003c\/strong\u003e: Juntas soldadas con TIG, bridas mecanizadas por CNC\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCatalizador\u003c\/strong\u003e: Ninguno (sin catalizador - solo para uso fuera de carretera)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e: Montaje directo en colectores OEM o de posventa\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e: Juego de 2 (izquierda + derecha)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete incluye:\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 x Tubos de bajada sin catalizador\u003cbr\u003e6 x Pernos de brida\u003cbr\u003e6 x Tuercas de brida\u003cbr\u003e2 x Juntas\u003cspan class=\"magic-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43915586142506,"sku":"FLES08323","price":135.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Exhaust-for-2000-2004-Porsche-Boxster-986-2.7L---3.2L-Flashark-1690195453519.jpg?v=1690195455"},{"product_id":"exhaust-turbo-downpipe-1999-2004-vw-mk4-golf-jetta-beetle-1-8l","title":"Tubo de escape turbo de 3 pulgadas para Volkswagen VW MK4 Golf\/Jetta\/Beetle 1.8L 1999-2004 ","description":"\u003ch2\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bUZP8hVlfKk?si=z7jEEdDIV8XxUh7s\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos downpipes de FLASHARK están diseñados para reemplazar sin problemas los restrictivos downpipes de serie, ubicados inmediatamente después de los catalizadores, para los modelos Volkswagen MK4 Golf\/Jetta\/Beetle 1.8L turboalimentados de 1999-2004. Estos downpipes mejorados aumentan significativamente la potencia y el torque al permitir que los gases de escape fluyan más libremente al salir del turbo. Con un diámetro mayor y una construcción de alta calidad, reducen la contrapresión y mejoran la eficiencia del escape, lo que le brinda una mejor respuesta del acelerador y un rendimiento general. Fabricado en acero inoxidable de calibre 16, el downpipe ofrece un rendimiento duradero y una experiencia de conducción mejorada.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Down Pipe de escape\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29313\u003cbr\u003eSalida: 2\" \/ Entrada: 3\"\u003cbr\u003eConector para sensor de O2 incorporado (sensor de O2 no incluido)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInformación de envío:\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTiempo de entrega: 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da HP adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e2. Tubos de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que suaviza el flujo de aire de escape, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad de calibre 16 con doblados por mandril computarizados.\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePaquete incluido:\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 x Accesorios de tubería\u003cbr\u003e2 x Junta\u003cbr\u003e7 x Tornillo\u003cbr\u003e7 x Tuerca\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43917843595562,"sku":"FLES08310","price":98.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08310-1.jpg?v=1763707368"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-2003-2009-nissan-350z-3-5l-2005-2007-infiniti-g35","title":"Tubería en Y de escape\/tubos de prueba para Nissan 350Z 3.5L 2003-2009 y Infiniti G35 2003-2007","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFlashark 350Z\/G35 Y Pipe Downpipe Exhaust\/Test Pipes Generalidades\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa sección de escape de serie de tu 350Z o G35 fue diseñada para una conducción diaria silenciosa, no para el uso real que le das al coche. Los convertidores catalíticos de fábrica y el estrecho tubo en Y restringen el flujo de escape, amortiguando el tono natural del VQ35 y ahogando la respuesta del acelerador cuando empiezas a mejorar otras piezas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste kit de Flashark de tubo en Y sin catalizador\/tubos de prueba elimina esa restricción. Con tubos de flujo libre más grandes de 2.5\" de entrada a 3\" de salida, curvas dobladas con mandril y construcción de acero inoxidable T-304 de calibre 16 soldado con TIG, los gases de escape se mueven de forma más limpia a través de la sección delantera y central. El resultado: una nota de escape VQ más profunda, una respuesta más nítida del acelerador y ganancias estimadas de 8-12 HP con ajuste de ECU cuando se combina con un catback compatible y una calibración adecuada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste kit es una pieza de una construcción completa de escape. Combínalo con los colectores y el catback Flashark VQ35DE para una mejora completa de delante a atrás, o instálalo solo como una mejora del flujo de la sección central. No apto para vehículos matriculados en la calle; consulta el aviso de uso todoterreno anterior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción de tubo de prueba sin catalizador —\u003c\/strong\u003e Elimina los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica para un flujo máximo (solo para uso todoterreno\/en pista)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGanancia de 8-12 HP con ajuste de ECU — \u003c\/strong\u003eUn camino de escape más libre permite ganancias de potencia cuando se combina con una calibración adecuada y una configuración de escape completa\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño escalonado de 2.5\" de entrada → 3\" de salida —\u003c\/strong\u003e Transiciona suavemente el volumen de escape de la fusión de doble bancada a una única salida para un flujo consistente\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable —\u003c\/strong\u003e Resistente al calor, a la corrosión y construido para un uso prolongado debajo del coche\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcabado pulido espejo —\u003c\/strong\u003e Apariencia limpia debajo del coche y más fácil de limpiar durante el mantenimiento\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubos curvados con mandril —\u003c\/strong\u003e Mantiene un diámetro de tubo constante en cada curva para un flujo ininterrumpido\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniones soldadas con TIG —\u003c\/strong\u003e Las soldaduras fuertes y limpias resisten el agrietamiento durante los ciclos de calor repetidos\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBridas mecanizadas CNC y cromadas —\u003c\/strong\u003e Superficies de sellado de precisión con acabado resistente a la corrosión para conexiones sin fugas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste directo atornillado —\u003c\/strong\u003e No requiere corte ni soldadura; utiliza los puntos de montaje de fábrica en los diseños de escape VQ35DE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSOLO PARA USO FUERA DE CARRETERA \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste producto elimina o anula el equipo de emisiones de fábrica (convertidores catalíticos). Es legal solo para uso fuera de carretera, competición o pista. La instalación de este producto en un vehículo matriculado para uso en la vía pública viola la Ley de Aire Limpio (42 U.S.C. § 7401) y puede resultar en multas, fallos en las pruebas de emisiones o denegación de registro. Consulta las leyes estatales y locales antes de comprar. Al realizar el pedido, aceptas la total responsabilidad del cumplimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e: Flashark\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSKU\u003c\/strong\u003e: FLES08311\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e: Escape de tubo en Y\/tubos de prueba (sin catalizador)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e: Acero inoxidable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e: Pulido espejo\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de entrada\u003c\/strong\u003e: 2.5\" (entrada de doble bancada)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de salida\u003c\/strong\u003e: 3.0\" (salida de fusión única)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción\u003c\/strong\u003e: Tubos curvados con mandril, uniones soldadas con TIG, bridas mecanizadas CNC\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBridas\u003c\/strong\u003e: Mecanizadas CNC y cromadas — resistencia, sellado y resistencia a la corrosión\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConvertidor catalítico\u003c\/strong\u003e: Ninguno\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGanancia de potencia estimada\u003c\/strong\u003e: 8-12 HP con ajuste de ECU; 5-8 lb-pie de torsión con ajuste de ECU\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCumplimiento de emisiones\u003c\/strong\u003e: No conforme — solo para uso fuera de carretera\/competición\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGarantía\u003c\/strong\u003e: 1 año\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Y_Pipe_Downpipe_ExhaustTest_Pipes_for_2003-2009_Nissan_350Z_3.5L_2005_2007_Infiniti_G35.jpg?v=1730365851\" alt=\"Downpipe para 2003-2009 Nissan 350Z\/G35 Y Pipe\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eConstruido para un mejor flujo y un sonido VQ más potente\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl sistema de escape de fábrica de los 350Z y G35 puede parecer restrictivo una vez que empiezas a mejorar el resto del coche. Este kit de escape\/tubos de prueba Flashark Y Pipe Downpipe ayuda a que los gases de escape se muevan más suavemente a través de la zona delantera y media del escape, reduciendo la restricción y dando al coche un tono más abierto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn lugar de hacer afirmaciones de potencia poco realistas, esta pieza debe verse como una parte de una configuración de escape completa. Combinado con un catback, colectores, admisión o ajuste compatibles, puede ayudar a que el VQ35 se sienta más sensible y suene más vivo sin complicar demasiado la construcción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe de serie vs. Downpipe Flashark Y-Pipe\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa sección de escape de serie de un 350Z o G35 está diseñada para un uso diario silencioso, la comodidad de fábrica y una amplia capacidad de conducción. Eso funciona bien para un coche sin modificar, pero puede empezar a sentirse restrictivo cuando se desea un sonido más fuerte y una mejor respuesta del escape del VQ35.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl kit de escape\/tubos de prueba Flashark Y Pipe Downpipe utiliza tubos de flujo libre más grandes, construcción de acero inoxidable y un camino de escape más suave para ayudar a reducir la restricción. El resultado es un tono más profundo, un movimiento de escape más limpio y ganancias estimadas de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torsión cuando el resto de la configuración lo permite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eConstruido para la configuración de escape VQ35\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEste kit de escape\/tubos de prueba Flashark Y Pipe Downpipe está diseñado para la configuración de escape VQ35 de aspiración natural que se encuentra en los 350Z y G35. Ayuda a reducir la restricción a través de la zona delantera y media del escape, dando al coche un tono más profundo, un flujo más limpio y una sensación más nítida al acelerar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara los propietarios que comparan una mejora de downpipe de 350Z, Y-pipe de 350Z o tubos de prueba de 350Z, el objetivo principal es simple: un mejor movimiento de escape, un sonido más potente y una sensación de conducción más conectada cuando el resto de la configuración se combina correctamente.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl paquete incluye\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e1 × Downpipe con tubo en Y\u003cbr\u003e3 × Juntas de brida\u003cbr\u003e6 × Tornillos hexagonales\u003cbr\u003e6 × Tuercas de brida\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInspecciona todas las superficies de las juntas y verifica que el hardware coincida con los puntos de conexión de escape actuales antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEntrega, devolución y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 16px; margin: 18px 0; border-radius: 6px; background: #fafafa;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eENTREGA:\u003c\/strong\u003e Envío gratuito. Estimado en 3-5 días laborables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de envío rápido:\u003c\/strong\u003e Tu pedido se enviará en 1-2 días hábiles y el paquete llegará dentro de la fecha estimada de tu pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de devolución fácil:\u003c\/strong\u003e Cada pedido incluye una devolución gratuita de 14 días, siempre que el artículo sea nuevo, sin instalar y en su embalaje original. Cubrimos los gastos de envío de devolución por problemas de calidad. Los reembolsos se procesan en 3-5 días hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtección de entrega sin preocupaciones:\u003c\/strong\u003e Agrega Protección de entrega sin preocupaciones al finalizar la compra: si se pierde, se lo roban o se daña, estarás 100% cubierto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCombinaciones de escape recomendadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMuchos propietarios de 350Z y G35 mejoran el escape por etapas, por lo que mantener el módulo de actualización recomendado actual es útil tanto para la comparación de ajuste como para la conversión. Este kit se puede combinar con un \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/2003-2009-nissan-350z-3-5l-catback-exhaust-4-5-inch-dual-tips\"\u003eescape catback de 350Z\u003c\/a\u003e compatible para una actualización más completa de la sección trasera, o se puede combinar con \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-for-2003-2007-nissan-350z-g35\"\u003ecolectores de escape VQ35DE\u003c\/a\u003e en construcciones compatibles de 2003-2007.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape tipo Y","offer_id":50515368247594,"sku":"FLES08311","price":128.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2006 Tubería de descarga, tubo de prueba y tubo en Y","offer_id":52170277880106,"sku":"FLES08311-ES08324","price":233.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2006 Tubo de escape bajante + colector","offer_id":50515360907562,"sku":"FLES08311-ES08276","price":283.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2009 Tubo de escape tipo Y + Catback","offer_id":50515362349354,"sku":"FLES08311-ES08131","price":517.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Y-Pipe-Downpipe-Exhaust-for-2003-2009-Nissan-350Z-3.5L-2005_-2007-Infiniti-G35-Flashark-1689925634214.jpg?v=1689925654"},{"product_id":"exhaust-down-pipe-for-2003-2007-nissan-350z-g35","title":"Tubos de escape\/prueba para Nissan 350z Infiniti G35 (2003-2006) con juntas y pernos ","description":"\u003cdiv class=\"video-wrapper-col-2\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7ihFnbZZdEc?si=lYJFLtXLQS9unl75\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubos de prueba de flujo libre para construcciones de 350Z y G35\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna vía de escape de flujo más libre puede hacer que un 350Z o G35 con motor VQ se sienta más nítido, ruidoso y con mayor capacidad de respuesta sin cambiar el sistema de escape completo a la vez. Este kit de tubos de escape\/prueba Flashark está diseñado para aplicaciones Nissan 350Z de 2003-2006 y determinadas Infiniti G35 VQ35DE de 2003-2007, reemplazando las secciones restrictivas del catalizador de fábrica entre los colectores de escape y el tubo en Y.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstos tubos están diseñados para conductores que desean un flujo de escape más fuerte, un tono más profundo y una mejor tracción en el rango superior de RPM en una configuración todoterreno o enfocada en la pista. Dependiendo de la configuración completa del escape, la afinación, la condición del motor y la calidad de la instalación, este kit soporta una ganancia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torque.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 18px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eEscape de bajante \/ Tubos de prueba\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eDP17517-SL \/ MT001118\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eAcero inoxidable T-304 de calibre 16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003ePulido \/ acabado pulido espejo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTamaño del tubo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eEntrada de 2,5 pulgadas y salida de 2,5 pulgadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de brida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eBridas de montaje de 2 y 3 pernos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoldadura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eConstrucción soldada TIG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGanancia estimada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eSoporta una ganancia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torque según la configuración y la instalación\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaso de uso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eConstrucciones de escape todoterreno, de pista y de rendimiento donde sea legal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas clave\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSoporte de rendimiento estimado:\u003c\/strong\u003e Soporta una ganancia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torque cuando se combina con la configuración de escape, la afinación y la calidad de instalación adecuadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiseño de escape de flujo libre:\u003c\/strong\u003e Ayuda a reducir la restricción después de los colectores de escape para un movimiento de escape más suave y una respuesta del acelerador más nítida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCambio de sonido VQ:\u003c\/strong\u003e Agrega un tono de escape más profundo, ruidoso y agresivo en comparación con las secciones del convertidor catalítico de fábrica.\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcero inoxidable T-304 de calibre 16:\u003c\/strong\u003e Fabricado para resistencia al calor, resistencia a la corrosión y uso a largo plazo en un área de escape de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrada y salida de 2,5 pulgadas:\u003c\/strong\u003e Diseñado alrededor de un diseño de tubería de 2,5 pulgadas para que coincida con la ruta de escape VQ35DE indicada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubos doblados con mandril:\u003c\/strong\u003e Ayuda a mantener el flujo de escape más consistente a través de las curvas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniones soldadas TIG:\u003c\/strong\u003e Soldadas para mayor resistencia alrededor de los puntos de conexión de escape de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBridas mecanizadas CNC:\u003c\/strong\u003e Ayuda a mejorar el sellado y la alineación cuando se combina con el vehículo y el hardware correctos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHardware incluido:\u003c\/strong\u003e Viene con tubos de prueba\/bajantes, juntas y pernos para la aplicación indicada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePor qué esta mejora de tubo de prueba se adapta a la plataforma 350Z y G35\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos Nissan 350Z Z33 y Infiniti G35 V35 son plataformas VQ35DE populares porque responden bien a las mejoras de admisión, escape, catback y tuning. Las secciones del convertidor catalítico de fábrica están diseñadas para un funcionamiento silencioso, control de emisiones y conducción diaria a largo plazo, pero pueden convertirse en un punto de restricción para los propietarios que buscan una configuración de escape más ruidosa y de flujo libre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos tubos de escape\/prueba Flashark están diseñados para reemplazar esa sección restrictiva con un diseño de tubería de acero inoxidable de flujo más libre. El objetivo no es cambiar completamente el carácter del automóvil, sino ayudar al VQ35DE a mover el escape de manera más eficiente, mejorar la respuesta del acelerador, agregar una nota de escape más profunda y soportar una ganancia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torque, dependiendo de la configuración completa, la afinación, la condición del motor y la calidad de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para un mejor flujo y sonido\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas secciones del convertidor catalítico de fábrica de un 350Z o G35 pueden limitar el flujo de escape, especialmente cuando el coche ya tiene mejoras de admisión, colectores, catback o tuning. Esta configuración de tubo de prueba reduce la restricción en esa sección del sistema de escape, ayudando al VQ35DE a respirar más libremente en el rango medio y superior de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cambio de sonido es una de las principales razones por las que los propietarios eligen esta mejora. Espere un tono más fuerte, revoluciones más nítidas y una nota de escape VQ más cruda. En algunas configuraciones, especialmente con una configuración de escape trasero no resonante o de flujo directo, el coche también puede producir más \"rasp\" o zumbido.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBajante OEM vs Bajante\/Tubo de prueba de posventa\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 18px 0;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eÁrea\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eSección del convertidor catalítico de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eTubos de prueba \/ Bajantes Flashark\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eFlujo de escape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eDiseño de fábrica más restrictivo construido para un funcionamiento silencioso y control de emisiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eDiseño de tubo de flujo más libre para reducir la restricción después de los colectores de escape\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eSoporte de potencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eLimitado por la sección del catalizador de fábrica a medida que el kilometraje y los ciclos de calor añaden desgaste\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eSoporta una ganancia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torque según la configuración\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eSonido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eMás silencioso y apagado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eMás fuerte, profundo y agresivo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eRestricción a largo plazo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eLas secciones del convertidor catalítico viejas o defectuosas pueden obstruirse o reducir el flujo con el tiempo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eElimina ese punto de restricción, pero también elimina la función de catalizador de fábrica en esta sección\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eEmisiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eEquipo de emisiones de fábrica conservado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003ePara uso fuera de carretera o en pista donde sea legal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eRiesgo de luz de Check Engine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003eMenor riesgo cuando las piezas de fábrica funcionan correctamente\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 10px;\"\u003ePosible luz de Check Engine según los sensores, la afinación y la configuración\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBajantes vs. tubos de prueba en el 350Z y G35\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn muchos coches turbo, un bajante se conecta a la salida del turbocompresor. La plataforma 350Z y G35 VQ35DE es de aspiración natural, por lo que esta pieza no funciona como un bajante turbo. En esta plataforma, muchos compradores aún utilizan los términos bajante, tubo de prueba y bajante sin catalizador como términos de búsqueda comunes para la misma área general de mejora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTécnicamente, este kit reemplaza las secciones del convertidor catalítico de fábrica entre los colectores de escape y el tubo en Y. Combina la intención de búsqueda común de bajante con la función real del tubo de prueba: reducir la restricción, mejorar el flujo de escape, cambiar el sonido y soportar una mejor respuesta en una configuración de escape de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eQué incluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 tubos de prueba \/ bajantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJuntas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePernos y herrajes de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEntrega, devolución y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 16px; margin: 18px 0; border-radius: 6px; background: #fafafa;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eENTREGA:\u003c\/strong\u003e Envío gratuito. Estimado en 3-5 días hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de envío rápido:\u003c\/strong\u003e Su pedido se enviará en un plazo de 1 a 2 días hábiles y el paquete llegará dentro de la fecha estimada de su pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de devolución fácil:\u003c\/strong\u003e Cada pedido incluye una devolución gratuita de 14 días, siempre que el artículo sea nuevo, sin instalar y en su embalaje original. Cubrimos el envío de devolución por problemas de calidad. Los reembolsos se procesan en un plazo de 3 a 5 días hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtección de entrega sin preocupaciones:\u003c\/strong\u003e Agregue la protección de entrega sin preocupaciones al finalizar la compra; si se pierde, es robado o dañado, está cubierto al 100%.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"2003-2006 Nissan 350z Infiniti G35 Downpipe","offer_id":50017064681770,"sku":"FLES08324","price":110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2008-2018 Nissan 370z Infiniti G37 Downpipe","offer_id":51387240808746,"sku":"FLES08321","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2006 Tubería de escape (Downpipe) + Admisión de aire frío","offer_id":52012320882986,"sku":"FLES08324-IS25019","price":171.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Downpipe + Colector de escape 2003-2006","offer_id":51387240907050,"sku":"FLES08276-ES08324","price":265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2007 Bajante + Tubo en Y","offer_id":51387240939818,"sku":"FLES08324-ES08311","price":228.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2007 Bajante + Escape Catback","offer_id":51387240972586,"sku":"FLES08324-ES08254","price":290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2007 Tubo bajante + Escape Catback + Tubería en Y","offer_id":51387241005354,"sku":"FLES08324-ES08311-ES08254","price":417.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2006 Tubería bajante + Colector de escape + Escape Catback + Tubería en Y","offer_id":51387241038122,"sku":"FLES08276-ES08324-ES08311-ES08254","price":572.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08324.webp?v=1778031288"},{"product_id":"downpipe-exhaust-for-bmw-3-series-m3-4-series-m4-s55-engines","title":"Escape S55 para BMW Serie 3 F80 M3, Serie 4 F82\/F83 M4 (2014-2023)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEscape de bajante Flashark S55 para BMW Serie 3 F80 M3, Serie 4 F82\/F83 M4 2014-2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos bajantes S55 de FLASHARK están diseñados para encajar perfectamente en lugar de los restrictivos bajantes originales de su BMW M3 (F80) y M4 (F82\/F83), que se encuentran inmediatamente después de sus convertidores catalíticos. Los bajantes mejorados proporcionan grandes aumentos de caballos de fuerza y ​​torque en vehículos turboalimentados al permitir que los gases de escape fluyan más fácilmente al salir del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar la tasa de flujo de aire de escape y garantizarle una mejor experiencia de conducción.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: FLASHARK\u003cbr\u003eAplicación: Escape de bajante de motores S55\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eTipo: Bajante de 3 pulgadas para motores BMW M3\/M4 S55\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, le brinda HP adicionales y aumenta el torque\u003cbr\u003e2. Tubos de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento\u003cbr\u003e3. Hecho de acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con dobleces doblados por computadora\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste\u003cbr\u003e5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué hace un bajante?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl bajante de su vehículo turboalimentado dirige los gases de escape de la carcasa de la turbina al sistema de escape. Un bajante de posventa, como los bajantes S55 de FLASHARK para BMW M3 (F80) y M4 (F82\/F83), suele ser de mayor diámetro y utiliza un convertidor catalítico de alto flujo o lo elimina por completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl reemplazar el bajante de fábrica restrictivo por una unidad de alto flujo, permite que el turbo expulse los gases de manera más eficiente, lo que resulta en un aumento de potencia. Con las restricciones de fábrica eliminadas, los niveles de presión se pueden aumentar de forma segura, eliminando uno de los cuellos de botella clave en el rendimiento de su BMW con motor S55.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44142933803306,"sku":"FLES08507","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/01-FLES08507.webp?v=1780298425"},{"product_id":"3-5-downpipe-exhaust-for-2017-2025-l5p-6-6l-duramax-diesel","title":"Tubo de escape de 3.5 pulgadas para Chevy\/GMC Silverado\/Sierra L5P Duramax Diesel 6.6L (2017-2023).","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFlashark 3.5'' Tubo de Bajada de Escape para Chevy\/GMC Silverado\/Sierra L5P Duramax Diesel 6.6L 2017-2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de bajada de fábrica en su L5P 6.6L Duramax es un cuello de botella — un diámetro pequeño, curvas aplastadas y una carcasa restrictiva del DOC (Catalizador de Oxidación Diesel) que ahogan la capacidad del turbo para exhalar. El tubo de bajada sin catalizador Flashark de 3.5\" elimina esa restricción con una ruta de flujo de acero inoxidable T-304 completamente curvada por mandril, reduciendo la contrapresión del turbo y mejorando la respuesta del carrete para las camionetas Silverado\/Sierra 2500HD\/3500HD 2017-2023.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDesbloquee todo el potencial de su motor L5P Duramax 6.6L con el escape de bajada Flashark de 3.5\". Diseñado específicamente para los modelos Chevy y GMC de 2017-2023, este tubo de bajada de alto flujo mejora el flujo de escape, reduce el retraso del turbo y aumenta la potencia. Fabricado en acero inoxidable duradero con un acabado pulido a espejo, optimiza la eficiencia del turbocompresor y aumenta el rendimiento del motor. Perfecto para aquellos que buscan mejorar la potencia, la capacidad de respuesta y la experiencia de conducción general de su L5P Duramax 6.6L. Ya sea que esté remolcando o compitiendo, este tubo de bajada es la mejora ideal para su motor.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ Este es un producto sin catalizador, solo para uso fuera de carretera. Es obligatoria una reprogramación personalizada de la ECM (PPEI, EZ-Lynk o DuramaxTuner) — la programación de serie generará códigos CEL persistentes y activará el modo de emergencia. Ganancias esperadas: 15-25 whp con reprogramación (solo el tubo de bajada), hasta 50-100+ whp con el paquete completo de eliminación + reprogramación agresiva. Incluye envoltura térmica para reducir el calor radiante debajo del capó. NO es compatible con los modelos Cab \u0026amp; Chassis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador\u003c\/strong\u003e — Flujo máximo sin restricciones — Elimina la restricción del DOC de fábrica de la sección del tubo de bajada para obtener el mayor rendimiento de escape posible; ideal para camiones de competición que utilizan reprogramaciones completas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable T-304 curvado con mandril de 3.5\"\u003c\/strong\u003e — 20% más de área de flujo en comparación con la tubería de serie con curvas aplastadas, manteniendo una velocidad óptima de los gases de escape para la aceleración del turbo en construcciones de menos de 700 HP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIncluye envoltura térmica\u003c\/strong\u003e — Temperaturas más bajas en el compartimiento del motor — La envoltura térmica de fibra de vidrio de primera calidad reduce el calor radiante debajo del capó hasta en un 50%, protegiendo el cableado, la tubería del intercooler y el actuador del turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrida de turbo de 4 pernos con espárragos preinstalados\u003c\/strong\u003e — Se atornilla directamente a la salida del turbo L5P; no requiere soldadura ni adaptador\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRequiere reprogramación de la ECM\u003c\/strong\u003e — La reprogramación específica para diésel (PPEI, EZ-Lynk o DuramaxTuner) debe instalarse ANTES o junto con este tubo de bajada; la ECM de serie generará un CEL, activará el modo de emergencia y reducirá la potencia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1x Tubo de bajada sin catalizador de 3.5\"\u003cbr\u003e1x Envoltura térmica de fibra de vidrio\u003cbr\u003e2x Abrazaderas de acero inoxidable\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cstrong\u003e¿Qué hace el tubo de bajada por su motor L5P Duramax 6.6L?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de bajada es una parte crítica de su motor diésel Duramax 6.6L, responsable de canalizar los gases de escape desde la carcasa de la turbina del turbocompresor hacia el sistema de escape. Cuando se mejora, el tubo de bajada suele tener un diámetro mayor que la versión de fábrica, lo que mejora el flujo de escape. Algunas versiones de alto rendimiento también reemplazan o eliminan el convertidor catalítico para una eficiencia aún mayor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl cambiar el tubo de bajada de fábrica por una opción de alto flujo, permite que su motor expulse los gases de escape de manera más eficiente, reduciendo el retraso del turbo y aumentando la potencia. El tubo de bajada de serie puede actuar como un cuello de botella, restringiendo el flujo de escape y limitando el rendimiento del motor. Un tubo de bajada L5P mejorado elimina esta restricción, lo que permite una aceleración del turbo más rápida, mayores niveles de presión y, en última instancia, desbloquea más potencia de su motor diésel Duramax.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"143\" data-start=\"104\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el tubo de bajada Flashark?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"495\" data-start=\"145\"\u003eSi busca un tubo de bajada completo y de alto rendimiento para su L5P Duramax 6.6L, el \u003cstrong data-end=\"262\" data-start=\"236\"\u003etubo de bajada Flashark de 3.5\"\u003c\/strong\u003e es la elección obvia. Diseñado específicamente para camiones Chevy y GMC Silverado y Sierra 2500\/3500HD de 2017-2023, este kit mejora el flujo de escape, reduce el retraso del turbo y aumenta la potencia, sin modificaciones ni ajustes adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"790\" data-start=\"497\"\u003eYa sea que lo llame Flashark Downpipe, escape de alto flujo de 3.5\" o simplemente una mejora de rendimiento confiable para Duramax, este kit todo en uno está diseñado para una \u003cstrong data-end=\"727\" data-start=\"656\"\u003emáxima eficiencia del turbo, fácil instalación y durabilidad duradera\u003c\/strong\u003e, manteniendo la compatibilidad con su sistema de emisiones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cstrong\u003e¿Qué es el motor L5P Duramax 6.6L?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl L5P Duramax es un motor diésel turbocargado introducido por GM para sus camiones Chevy y GMC de 2017-2023. Conocido por su impresionante potencia de hasta 445 caballos y 910 lb-pie de torque, el motor L5P es una mejora significativa con respecto a sus predecesores. Con una mayor eficiencia de combustible, un mejor control de emisiones y un diseño más robusto, el L5P proporciona un rendimiento óptimo tanto para la conducción diaria como para aplicaciones de servicio pesado. El motor también cuenta con tecnología avanzada de turbocompresor que se beneficia enormemente de los componentes del mercado de accesorios de alto flujo, como el tubo de bajada Flashark.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Plata","offer_id":52075197530410,"sku":"FLES08074","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro","offer_id":52075197563178,"sku":"FLES08074BK","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de escape de bajada + Upipie","offer_id":50459974926634,"sku":"FLES08074-ES08191","price":445.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de escape descendente + EGR","offer_id":50459980923178,"sku":"FLES08074-OS20049","price":367.76,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Eliminación del tubo de escape + DPF","offer_id":50460147417386,"sku":"FLES08074-ES08120","price":537.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de eliminación de tubo de escape y EGR","offer_id":49583190868266,"sku":"FLES08191-ES08074-OS20049-BK","price":627.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08074.webp?v=1786437008"},{"product_id":"3-inch-downpipe-exhaust-for-2004-5-2010-lly-lbz-lmm-6-6l-duramax-diesel","title":"Tubo de Bajada de Escape de 3\" para Chevy GMC Duramax LLY LBZ LMM Diesel 2004.5-2010","description":"\u003cp\u003eEl tubo de bajada de fábrica en el Duramax de 6.6L es el primer cuello de botella en el sistema de escape: un tubo restrictivo y engarzado que fuerza el gas de escape caliente a través de un camino estrecho justo después del turbo. En las camionetas LLY, LBZ y LMM, esa restricción ralentiza el giro del turbo, atrapa el calor debajo del capó y limita la capacidad del motor para generar potencia bajo carga, ya sea que esté remolcando cargas pesadas o usando una reprogramación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tubo de bajada de 3 pulgadas de Flashark reemplaza esa restrictiva unidad de fábrica con un tubo de acero inoxidable de 3 pulgadas curvado con mandril. Sin secciones engarzadas, sin caídas de diámetro, solo un flujo suave y sin restricciones desde la salida del turbo hasta el tubo intermedio. La velocidad de los gases de escape aumenta en todo el rango de revoluciones. El turbo aumenta la presión más rápido, las EGT (temperaturas de los gases de escape) bajan bajo carga sostenida y el motor respira libremente por primera vez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon una calibración de ECM estándar, espere de 5 a 15 HP y de 10 a 25 lb-pie de torque solo por la reducción de la contrapresión del turbo. Con una reprogramación de rendimiento del ECM, se pueden lograr ganancias de 30 a 60 HP; el tubo de bajada es la base del hardware y la reprogramación desbloquea el potencial. Para camiones diésel que trabajan duro, las EGT más bajas significan una mayor fiabilidad en tramos largos y remolques pesados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePARA USO FUERA DE CARRETERA SOLAMENTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste tubo de bajada está diseñado para uso exclusivo fuera de carretera, en pista y en carreras.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNo está aprobado por CARB y no es legal para la venta o el uso en California u otros estados con estricta aplicación de emisiones. La modificación de los sistemas de escape diésel puede violar la Ley de Aire Limpio (42 U.S.C. § 7401) y las regulaciones estatales sobre emisiones. Para obtener las máximas ganancias de rendimiento, se requiere una eliminación\/reprogramación del ECM, lo que también deshabilita los sistemas de control de emisiones. Al comprar este producto, el comprador asume la responsabilidad total del cumplimiento de las leyes locales, estatales y federales. Flashark no asume ninguna responsabilidad por la instalación o el uso incorrectos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubo curvado con mandril de 3\" completo — \u003c\/strong\u003eDiámetro de 3 pulgadas mantenido en cada curva con curvado con mandril. Sin secciones engarzadas, sin caídas de diámetro, sin turbulencias internas. El tubo de fábrica se estrecha a aproximadamente 2.5\" en varios puntos; este reemplazo elimina cada cuello de botella entre el turbo y el tubo intermedio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable —\u003c\/strong\u003e Acero inoxidable con acabado plateado o negro. Resiste el ciclo de calor extremo de un tubo de bajada de turbo diésel (las EGT pueden superar los 1,200 °F bajo carga) sin agrietarse, deformarse u oxidarse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEGT reducidas para la fiabilidad del remolque —\u003c\/strong\u003e Menos contrapresión después del turbo significa que los gases de escape salen más rápido y más fríos. En tramos largos y remolques pesados, las EGT más bajas se traducen directamente en una mayor fiabilidad, menos estrés térmico en el turbo y el colector, y un funcionamiento más seguro bajo carga sostenida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGiro del turbo más rápido —\u003c\/strong\u003e El turbo Duramax trabaja más duro cuando tiene que empujar los gases de escape a través de un tubo restrictivo. Con un camino sin restricciones de 3\", el impulso se acumula más rápido desde bajas RPM, la respuesta del acelerador es más nítida y la entrega de torque a medio régimen es más consistente, especialmente notable bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de hardware para reprogramación de ECM — \u003c\/strong\u003eEste tubo de bajada es el hardware prerrequisito para cualquier reprogramación de rendimiento del ECM. Con la calibración estándar, las ganancias son modestas (5-15 HP). Con una eliminación\/reprogramación del ECM, se desbloquea todo el potencial: 30-60 HP con la reprogramación, además de EGT más bajas, mejor economía de combustible bajo carga y un rendimiento de remolque drásticamente mejorado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpción de tubo ascendente del pasajero (cobertura LB7) —\u003c\/strong\u003e Las variantes del paquete de tubo ascendente incluyen un tubo ascendente de reemplazo del lado del pasajero que elimina el restrictivo tubo de fábrica del LB7. Esto extiende el ajuste a 2001-2010 (LB7 + LLY + LBZ + LMM) y le da a cada generación de Duramax el mismo camino de escape sin restricciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware completo incluido — \u003c\/strong\u003eTodas las variantes se envían con las abrazaderas, juntas y hardware de montaje necesarios. No hay necesidad de ir a la tienda de repuestos. Instalación atornillada con herramientas manuales básicas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e: Acero inoxidable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e: Plateado \/ Negro\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del tubo\u003c\/strong\u003e: 3 pulgadas\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción del tubo\u003c\/strong\u003e: Curvado con mandril, soldado con TIG\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCatalizador\/DPF\u003c\/strong\u003e: Ninguno en esta sección de tubo de bajada (solo para uso fuera de carretera)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConexión del turbo\u003c\/strong\u003e: Brida estilo V-banda (coincide con la salida del turbo Duramax)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e: Escape de tubo de bajada — reemplaza el tubo de bajada de fábrica entre el turbo y el tubo intermedio\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGarantía\u003c\/strong\u003e: Garantía limitada de 1 año a partir de la fecha de compra\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Plata\/Tubo único (04-10)","offer_id":44502682534186,"sku":"FLES08045","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro\/tubo único (04-10)","offer_id":45283145220394,"sku":"FLES08392","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro con tubo de subida para pasajero (01-10)","offer_id":44502682566954,"sku":"FLES08508","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro con tubo de subida del pasajero (01-10) + tubo de intercooler 06-10","offer_id":49608421736746,"sku":"FLIS08115-ES08508","price":383.77,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro con tubo de subida del pasajero (01-10) + tubo de intercooler 04.5-10","offer_id":49608421769514,"sku":"FLIS08117-ES08508","price":365.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro con tubo de subida para pasajero (01-10) + CCV","offer_id":49608421802282,"sku":"FLIS26017-ES08508","price":317.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08045.webp?v=1780366485"},{"product_id":"downpipe-y-pipe-dual-2012-2018-jeep-wrangler-jk-3-6l-v6","title":"Tubo de escape tipo Y para Jeep Wrangler JK 2012-2018, 3,6 L, V6, 2 pulgadas\/2,5 pulgadas","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubería de Bajada de Escape Tubería en Y 2012-2018 Jeep Wrangler JK 3.6L V6 2in\/2.5in\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta tubería en Y de acero inoxidable doble de 2\" a una sola de 2-1\/2\" con eliminación de bucle (60595) de FLASHARK es una mejora de alto rendimiento para el tubo de bajada del Jeep Wrangler, diseñada específicamente para los modelos Jeep Wrangler \/ JK 2012–2018 con el motor 3.6L V6. Fabricada en acero inoxidable T-304 de primera calidad, ofrece una durabilidad y resistencia a la corrosión superiores. La tubería está doblada con mandril y fabricada utilizando tecnología CNC de precisión para garantizar el máximo flujo y ajuste del escape. Esta tubería en Y mejorada reemplaza los componentes restrictivos de fábrica, mejorando la eficiencia del escape, la respuesta del acelerador y el rendimiento general.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eEspecificaciones:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e FLASHARK\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e Escape Downpipe, Tubería en Y\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Acero Inoxidable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSuperficie:\u003c\/strong\u003e Pulido espejo\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Tubería en Y de escape de acero inoxidable doble de 2\" a una sola de 2-1\/2\" con eliminación de bucle para todos los Jeep JK Wranglers 2012-2018 con motor 3.6L V6.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas y Beneficios:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e- Acero inoxidable T-304\u003cbr\u003e- Doblado con mandril para un flujo máximo\u003cbr\u003e- Fabricación CNC\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué hace una downpipe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa downpipe de tu Jeep Wrangler es responsable de dirigir los gases de escape lejos del turbocompresor o del motor hacia el resto del sistema de escape. En vehículos turboalimentados, una downpipe aftermarket para Jeep Wrangler suele tener un diámetro mayor que la pieza de fábrica y puede utilizar un catalizador de alto flujo o eliminarlo por completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl reemplazar la restrictiva downpipe de fábrica por una versión de alto flujo, permites que el turbocompresor expulse los gases de escape de manera más eficiente, lo que conduce a un aumento de potencia. El flujo mejorado reduce la contrapresión, lo que permite mayores niveles de sobrealimentación y un mejor rendimiento general, ya que la downpipe de fábrica suele ser un cuello de botella para las ganancias de potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape en Y","offer_id":50336934068522,"sku":"FLKT08050","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de escape en Y para Jeep Wrangler JK 2012-2017, convertidor catalítico izquierdo","offer_id":50336934101290,"sku":"FLKT08050-EXS22-00061SR-001-W","price":359.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Y-Pipe-Dual-2--Into-Single-2.5--2012-2018-Jeep-Wrangler-JK-3.6L-V6-Flashark-1683098687.jpg?v=1683098689"},{"product_id":"downpipe-exhaust-for-2012-2014-bmw-n20-328i-330i-f30-l4","title":"Downpipe sin catalizador de 3\" para BMW 328i F30 F31 2012-2015 y BMW 428i F32 2014-2016 y 228i F22 — N20 2.0L Turbo","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe sin catalizador Flashark para BMW F30 328i\/330i N20 L4 2.0L 2012-2014\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl downpipe de fábrica de su BMW con motor N20 es un punto de estrangulamiento: un tubo estrecho con un restrictivo catalizador primario justo después de la salida del turbo que mata la respuesta de bobinado y estrangula el par motor de rango medio. El downpipe sin catalizador de 3\" de Flashark elimina ese cuello de botella con un tubo sobredimensionado y de paso directo que permite que los gases de escape salgan más rápido del turbo de doble entrada, reduciendo la contrapresión y mejorando la eficiencia de la válvula de descarga en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe han colocado dos conectores para sensores de O2 tanto para los sensores anteriores (ajuste de combustible) como para los posteriores (monitoreo del catalizador), con tornillos de tapón incluidos para configuraciones de ajuste que eliminan el monitoreo del sensor trasero. La brida del turbo de 9 mm está mecanizada por CNC a partir de material billet para evitar deformaciones bajo ciclos térmicos extremos, y todas las uniones están soldadas con TIG para resistir las grietas. Ajuste directo atornillado para todos los BMW equipados con N20: sedán F30 328i, touring F31 328i xDrive, F32\/F33 428i, F36 428i Gran Coupé, F22\/F23 228i y E84\/F25 X1\/X3 xDrive28i.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGanancias esperadas: 15-25 WHP con una reprogramación de la ECU que recalibra los objetivos de sobrealimentación, el mapeo de combustible y la sincronización para el aumento del flujo. El turbo de doble entrada del N20 responde drásticamente a la reducción de la contrapresión: el bobinado se produce entre 200 y 400 RPM antes, y la banda de par de 2,500 a 5,000 RPM gana entre 15 y 25 lb-pie. Sin una reprogramación, espere 3-5 HP y una luz de motor P0420 del sensor de O2 trasero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSOLO PARA USO FUERA DE CARRETERA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste producto elimina el catalizador principal y está diseñado para USO EXCLUSIVO FUERA DE CARRETERA y en pista. La instalación de un downpipe sin catalizador en un vehículo registrado para uso en vías públicas infringe la Ley de Aire Limpio (42 U.S.C. § 7401 y ss.) y el Código de Vehículos de California §27156. Este producto no pasará las inspecciones de emisiones en los estados CARB (CA, NY, etc.) ni en ningún estado con pruebas de emisiones periódicas. Al comprar, usted reconoce la responsabilidad exclusiva de cumplir con las regulaciones locales, estatales y federales. Flashark Racing no se hace responsable de las instalaciones ilegales.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño de flujo libre sin catalizador de 3\"\u003c\/strong\u003e — 50 % más grande que el downpipe de fábrica de ~2.0\", sin restricción de catalizador para un volumen y velocidad máximos del escape del turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGanancia de 15-25 WHP con ajuste de ECU \u003c\/strong\u003e— El turbo de doble entrada responde drásticamente a la reducción de la contrapresión; el spool llega 200-400 RPM antes, el par motor en el rango medio gana 15-25 lb-ft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2 conectores de sensor de O2 con tornillos de tapón\u003c\/strong\u003e — Mantiene ambas ubicaciones de sensor de fábrica (aguas arriba para la retroalimentación AFR, aguas abajo para el monitoreo del catalizador); tornillos de tapón incluidos para la eliminación del sensor trasero durante el ajuste\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrida de salida del turbo de 9 mm de espesor\u003c\/strong\u003e — La brida billet mecanizada por CNC resiste la deformación y las fugas bajo los ciclos térmicos extremos que soportan los downpipes de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable T-304 de calibre 16\u003c\/strong\u003e — Aleación premium con alto contenido de cromo\/níquel para resistencia a la corrosión e integridad estructural a largo plazo en el entorno de alta temperatura del turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniones soldadas con TIG\u003c\/strong\u003e — Cada costura soldada a mano con TIG para evitar grietas bajo ciclos repetidos de expansión y contracción por calor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBridas mecanizadas por CNC \u003c\/strong\u003e— Corte de precisión a partir de material billet para sellos resistentes a la deformación y sin fugas tanto en la salida del turbo como en las conexiones posteriores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalación directa atornillada\u003c\/strong\u003e — Bridas estilo fábrica y puntos de montaje OEM para un ajuste sin modificaciones en todos los BMW equipados con N20\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eInformación de envío:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eTiempo de entrega: 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe con catalizador vs. sin catalizador\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAl elegir un downpipe para su motor BMW N20, tiene la opción entre un diseño sin catalizador o con catalizador:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDownpipe sin catalizador (como este): Maximiza el flujo de escape para aumentar la potencia y el par. Sin embargo, elimina el catalizador, lo que puede provocar mayores emisiones y puede no ser legal en la calle en algunas áreas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDownpipe con catalizador: Retiene un catalizador de alto flujo, ofreciendo un rendimiento mejorado mientras cumple con las regulaciones de emisiones. Ideal para uso en la calle en áreas con leyes de emisiones estrictas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElija un downpipe sin catalizador para un rendimiento máximo, o un downpipe con catalizador si necesita cumplir con los estándares de emisiones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el downpipe Flashark?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLleve su BMW F30 N20 al siguiente nivel con el downpipe sin catalizador Flashark. Diseñado para verdaderos entusiastas del rendimiento, libera un flujo de escape más suave, una respuesta del turbo más rápida y ganancias notables en potencia y par. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de primera calidad con soldadura TIG de precisión y bridas mecanizadas por CNC, este downpipe está diseñado para durar y soportar la conducción de alto rendimiento. Diseñado específicamente para los modelos BMW F30 328i y 330i 2.0L de 2012-2014, se adapta perfectamente y se instala con facilidad. No espere para sentir la diferencia: el envío rápido de 3 a 5 días hábiles permite actualizar su automóvil y prepararlo para la mejor experiencia de conducción.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAcerca del motor N20\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor BMW N20 es un motor de 2.0L turboalimentado de 4 cilindros en línea conocido por su equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Presente en modelos como el BMW F30 328i y 330i de 2012-2014, el N20 ofrece una potencia impresionante al tiempo que mantiene una excelente economía de combustible. Es una opción popular para quienes buscan una combinación de usabilidad diaria y rendimiento, especialmente en configuraciones turboalimentadas. La actualización del downpipe del N20 puede desbloquear ganancias de rendimiento adicionales al mejorar el flujo de escape y reducir el retraso del turbo, lo que resulta en un aumento de la potencia y el par.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44826316013866,"sku":"FLES08342","price":125.88,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08342.webp?v=1786437375"},{"product_id":"downpipe-exhaust-for-1997-2005-audi-a4-vw-passat-1-8tl","title":"Tubo de escape de bajada para Audi A4 B5\/B6 VW Passat 1.8T\/L 1997-2005","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFlashark Downpipe Escape para Audi A4 B5\/B6 VW Passat 1.8T\/L de 1997-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl escape Flashark Downpipe está diseñado para Audi A4 B5\/B6 y VW Passat 1.8T\/L de 1997-2005, mejorando el flujo de escape para aumentar la potencia y el torque. Construido con acero inoxidable de alta calidad, ofrece un rendimiento fiable a la vez que le da a su vehículo una sensación más agresiva y con mayor respuesta en la calle o en la pista.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: Flashark\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Bajante de escape\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29703\u003cbr\u003eTamaño de entrada: 2.5 pulgadas\u003cbr\u003eTamaño de salida: 3 pulgadas\u003cbr\u003eAumento de potencia: Hasta 10-15 caballos de fuerza\u003cbr\u003eCompatibilidad: I4 DOHC turboalimentado de 1.8L\/1.8T\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da HP extra y aumenta el torque.\u003cbr\u003e2. Tubos de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, haciendo que el flujo de aire del escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad de calibre 16 con curvado por mandril computarizado.\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada por CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBajante de serie vs. Bajante del mercado de accesorios: Audi A4 y VW Passat 1.8T\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eActualizar el bajante es una de las formas más sencillas de mejorar su Audi A4 o VW Passat 1.8T turboalimentado. Los bajantes de serie están diseñados principalmente para un funcionamiento silencioso y el cumplimiento de las emisiones, lo que puede limitar el flujo de escape y la respuesta del acelerador. Los bajantes del mercado de accesorios, como el Flashark, desbloquean todo el potencial de su motor turbo para una conducción más emocionante.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMejora de la potencia y el par motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un flujo de escape más libre ayuda a que el turbo se cargue más rápido y de forma más eficiente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador mejorada:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e La reducción de la contrapresión permite que el motor reaccione instantáneamente al pisar el acelerador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMayor eficiencia del motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un flujo de escape más suave puede mejorar la combustión, haciendo que el motor funcione de forma más inteligente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRendimiento listo para la competición:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Diseñado para entusiastas que buscan una conducción enérgica en la calle o un rendimiento en pista.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eValor a largo plazo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Los materiales y la construcción de alta calidad evitan la corrosión y prolongan la vida útil del sistema de escape.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePor qué elegir el bajante Flashark para Audi A4 y VW Passat 1.8T\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFlashark ofrece más que solo piezas: ofrecemos rendimiento, fiabilidad y confianza. Nuestros bajantes están diseñados para un ajuste perfecto, un flujo optimizado y una durabilidad duradera. Elegir Flashark significa elegir una marca que prioriza la calidad, lo que le da a su Audi A4 o VW Passat 1.8T una mejora inmediata en la emoción de conducir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDescripción general del modelo Audi A4 1.8T\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Audi A4 1.8T es un sedán de lujo compacto que combina la eficiencia turboalimentada con la refinada ingeniería alemana. Producido desde finales de los 90 hasta principios de los 2000 (generaciones B5\/B6), cuenta con un motor turbo de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros diseñado tanto para una conducción receptiva en la calle como para un rendimiento enérgico. Con una fuerte comunidad de posventa, las actualizaciones como los bajantes pueden mejorar significativamente su dinámica de conducción mientras se mantiene la fiabilidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44892379087146,"sku":"FLES08343","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Exhaust-for-1997-2005-Audi-A4-B5-B6-VW-Passat-1.8T-L-J2-Engineering-Flashark-1691478038551.webp?v=1691478039"},{"product_id":"downpipe-exhaust-for-1999-2006-3-high-flow-audi-s3-audi-tt-1-8t","title":"Downpipe sin catalizador de 3 pulgadas para Audi S3 8L 1999-2003 y Audi TT 8N 1999-2006 1.8T Turbo","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubo de bajada Flashark para Audi S3 y TT 1.8T 3 pulgadas de alto flujo (1999-2006)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor 1.8T del Audi S3 (chasis 8L, 1999–2003) y Audi TT (chasis 8N, 1999–2006) comparte un cuello de botella fundamental: el tubo de bajada de fábrica es un tubo estrecho y lleno de catalizador que asfixia el flujo de escape exactamente en el punto donde el turbocompresor está tratando de acelerar. Los turbos K03 y K04 utilizados en estas plataformas son altamente sensibles a la reducción de la contrapresión; incluso pequeñas mejoras después del turbo marcan una diferencia medible en la velocidad de aceleración y el par motor en el rango medio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo de bajada Flashark de 3 pulgadas sin catalizador elimina por completo el catalizador de fábrica y reemplaza toda la sección del tubo de bajada con un tubo de acero inoxidable T304 de 3 pulgadas curvado con mandril, más del doble de la sección transversal efectiva de la unidad de fábrica, fuertemente restringida. El resultado es un turbo de aceleración más rápida, una mayor fuerza en el rango medio y una nota de escape más agresiva que el catalizador y el silenciador de fábrica eliminaban por completo. En un 1.8T de serie o ligeramente tuneado (especialmente en un K04 o KKK K03S), esta es una de las modificaciones individuales de mayor impacto disponibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo de bajada se adapta a todas las variantes 1.8T de ambas plataformas: los códigos de motor AGU (150hp), ARZ\/AMK (180hp) y BAM (225hp) comparten el mismo patrón de brida de salida de escape del turbocompresor K03\/KKK, por lo que un solo tubo de bajada cubre toda la línea. Excepción importante: los modelos Audi TT Quattro (AWD) utilizan una disposición diferente del túnel de la transmisión y del escape; este tubo de bajada solo se adapta a los modelos TT con tracción delantera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara competición y uso en pista. No apto para matriculación en calle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaterial: Acero inoxidable (calibre 16)\u003cbr\u003eAcabado de superficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eDiámetro del tubo: 3\" (76 mm), orificio completo\u003cbr\u003eCatalizador: Sin catalizador\u003cbr\u003eBrida superior: Mecanizado CNC, coincide con la salida de escape del turbocompresor K03\/KKK (plataforma 8L\/8N 1.8T)\u003cbr\u003eAcabado de la brida: Cromado (resistente a la corrosión)\u003cbr\u003eBrida inferior: Se conecta al tubo intermedio de fábrica 8L\/8N\u003cbr\u003eTipo de soldadura: Soldadura TIG en todo el conjunto\u003cbr\u003eMétodo de curvado: Curvado con mandril computarizado (sin puntos de aplastamiento)\u003cbr\u003eCódigos de motor compatibles: AGU, ARZ, AMK, BAM (todos 1.8T 8L\/8N)\u003cbr\u003eTurbos compatibles: K03, K03S, K04 (atornillado directo)\u003cbr\u003eTiempo de instalación: ~90 minutos (se recomienda elevador o rampas)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Acero inoxidable de 3\" (76 mm) de diámetro interior completo con doblado por mandril. \u003c\/strong\u003eTodo el tubo de bajada mantiene un diámetro interno constante de 3\" en cada curva. El doblado por mandril computarizado mantiene el diámetro completo en cada curva, sin pinzamientos ni rebordes internos. El acero inoxidable resiste los ciclos de calor extremos del escape del turbo sin deformarse, agrietarse ni oxidarse. Acabado pulido espejo para una apariencia limpia debajo del chasis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Diseño sin catalizador\u003c\/strong\u003e — Máximo flujo para uso en pista El catalizador de fábrica en el tubo de bajada OEM crea una restricción y contrapresión significativas. Su eliminación reduce la contrapresión del escape directamente en la salida de la turbina, donde tiene el mayor impacto en la velocidad de aceleración y la eficiencia del turbo. En una configuración K03 o K04 con una ECU modificada (APR, GIAC, Revo), este tubo de bajada es una parte fundamental de la combinación de admisión\/escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Bridas mecanizadas por CNC\u003c\/strong\u003e — Ambos extremos La brida superior coincide con la salida de escape del turbocompresor K03\/KKK utilizada en todos los códigos de motor 1.8T AGU, ARZ, AMK y BAM de la plataforma 8L\/8N. El acabado cromado resiste la corrosión. El mecanizado CNC garantiza superficies de acoplamiento verdaderamente planas, sin deformaciones ni fugas en la cara de la brida. La brida inferior se conecta al tubo intermedio de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Soldadura TIG\u003c\/strong\u003e en todo el conjunto Todas las uniones, puertos de soldadura y soldaduras de brida están soldadas con TIG para un sellado sin fugas bajo los ciclos térmicos y las cargas de vibración de un motor sobrealimentado. No hay uniones de abrazadera en el cuerpo principal.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44892389015850,"sku":"FLES08344","price":156.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Exhaust-for-1999-2006-Audi-S3-Audi-TT-1.8T-3-Inch-High-Flow-Flashark-1684308777.jpg?v=1684308778"},{"product_id":"downpipe-exhaust-mid-pipe-for-2007-2020-honda-motorcycle-cbr600rr-eliminator-race","title":"Tubo de escape intermedio para motocicleta Honda CBR600RR Eliminator Race 2007-2020","description":"\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eTubo de bajada de escape FLASHARK para Honda CBR600RR Eliminator Race de 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos tubos de bajada de FLASHARK están diseñados para encajar perfectamente en lugar de los restrictivos tubos de bajada de serie, que se encuentran inmediatamente después de los convertidores catalíticos. Los tubos de bajada mejorados proporcionan grandes aumentos de potencia y par en vehículos turboalimentados al permitir que los gases de escape fluyan con mayor facilidad a medida que salen del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizarle una mejor experiencia de conducción. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Tubo de bajada de escape\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29726\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 abrazadera de acero inoxidable\u003cbr\u003e2 tapas de acero inoxidable\u003cbr\u003e1 tubo intermedio de acero inoxidable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe_Exhaust_Mid_Pipe_for_2007-2020_Honda_Motorcycle_CBR600RR_Eliminator_Race-Flashark_7_1.png?v=1684309300\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44892419817770,"sku":"FLES08345","price":67.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Exhaust-Mid-Pipe-for-2007-2020-Honda-Motorcycle-CBR600RR-Eliminator-Race-Flashark-1684308921.jpg?v=1684309168"},{"product_id":"catless-downpipe-exhaust-for-2000-2002-k04-rs6-fits-audi-s4-b5-a6-allroad-c5-2-7l-biturbo-3-2-5","title":"Escape de bajante sin catalizador para K04\/RS6 (1997-2005). Compatible con Audi S4, B5, A6\/Allroad C5, 2.7T, bi-turbo, 3-2.5 pulgadas.","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEscape Catless Downpipe FLASHARK para Audi S4 B5, A6\/Allroad C5 2.7L Bi-Turbo 1997-2005, compatible con K04\/RS6, 3-2.5 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMejora el rendimiento de tu Audi con el escape catless downpipe FLASHARK. Diseñado para los modelos Audi S4 B5, A6 C5 y Allroad C5 con el motor 2.7L BiTurbo V6, este downpipe elimina los restrictivos convertidores catalíticos para un flujo de escape mejorado, una mejor respuesta del turbo, mayor potencia y torque. Fabricado en acero inoxidable de alta calidad con soldadura TIG y curvas con mandril, ofrece un ajuste perfecto y una durabilidad mejorada para un rendimiento máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Tubo de escape (Down Pipe)\u003cbr\u003eMaterial: Acero Inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29739\u003cbr\u003eDiámetro de entrada del tubo: 3 pulgadas\u003cbr\u003eDiámetro de salida del tubo: 2.25 pulgadas\u003cbr\u003eEspesor del tubo: calibre 16 (1.5mm)\u003cbr\u003eDiámetro del tubo: 3\" (76mm) cónico a 2.5\" (64mm)\u003cbr\u003eCompatibilidad del turbo: para turbo K03 y mejoras K04\/RS6 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete incluye:\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2x sección superior de 3'' a 2.5''\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2x tubos de 2.5''\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2x abrazaderas V-band\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2x juntas\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y eficiencia del motor, te da caballos de fuerza adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e2. Tubos de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, haciendo que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas realizadas con mandril computarizado.\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para prevenir grietas y desgaste.\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos downpipes de FLASHARK están diseñados para reemplazar sin problemas tus restrictivos downpipes de fábrica, ubicados justo después de los convertidores catalíticos. Estos downpipes mejorados aumentan significativamente la potencia y el torque en los modelos Audi S4 B5, A6 C5 y Allroad C5 turboalimentados con el motor 2.7L BiTurbo V6. Al permitir que los gases de escape fluyan más libremente desde el turbo, reducen el retraso del turbo y aumentan la potencia. Fabricados en acero inoxidable de alta calidad, estos downpipes mejoran el flujo de aire de escape, proporcionando una experiencia de conducción más suave y optimizando el rendimiento general de tu Audi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué hace un Downpipe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl downpipe de escape en tu Audi S4 B5, A6 C5 o Allroad C5 con motor 2.7L BiTurbo V6 dirige los gases de escape desde el turbocompresor hacia el resto del sistema de escape. Un downpipe del mercado de accesorios, como el FLASHARK Catless Downpipe, suele tener un diámetro mayor, eliminando el convertidor catalítico o reemplazándolo con una unidad de alto flujo. Esta mejora optimiza significativamente el flujo de escape, permitiendo que los gases salgan del turbo de manera más eficiente. Al reemplazar el restrictivo downpipe de fábrica, se reduce el retraso del turbo, se aumenta la potencia y el torque, y se permiten niveles de sobrealimentación más altos. Esta eliminación de las restricciones de fábrica maximiza el rendimiento de tu Audi y mejora la experiencia de conducción.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44892454977834,"sku":"FLES08346","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08346.webp?v=1786436677"},{"product_id":"downpipe-exhaust-for-2008-2014-bmw-x6-x5-5-7-series-n63b44-4-4-v8","title":"Escape de bajante sin catalizador para BMW N63 X6\/X5 550I 650I 750I B7 4.4L V8 Twin Turbo (2008-2014)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFlashark Catless Downpipe Escape para BMW N63 X6\/X5 550i\/650i\/750i\/B7 4.4L V8 Twin Turbo 2008-2014\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMejora el rendimiento de tu BMW con el escape Catless Downpipe de Flashark para el motor N63 4.4L V8. Diseñado para los modelos BMW 550i, 650i, 750i y X6 de 2008-2014, este downpipe aumenta la potencia, incrementa el par y mejora la eficiencia del motor. Fabricado en acero inoxidable de alta calidad, asegura un flujo de escape suave y una durabilidad prolongada. Perfecto para quienes buscan una mejora de rendimiento con el downpipe N63.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMarca: Flashark\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/exhaust-down-pipe\"\u003eTubo de escape\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29749\u003cbr\u003eCondición: Nuevo\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eDiámetro de entrada del tubo: 3\"\u003cbr\u003eDiámetro de salida del tubo exterior: 2.5\"\u003cbr\u003eEspesor del tubo exterior: Calibre 16 (1.5mm)\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y eficiencia del motor, te da caballos de fuerza adicionales y aumenta el par.\u003cbr\u003e2. Tubos de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, haciendo que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad de calibre 16 con curvaturas de mandril computerizadas.\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003ePaquete Incluido:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e2 X Downpipes\u003cbr\u003eHardware como juntas y pernos como se muestra en la imagen anterior.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvío:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eEnvío gratuito\u003cbr\u003eTiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003eDuración de la garantía: 1 año de garantía\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDownpipe de stock vs. Downpipe Aftermarket para BMW N63\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eActualizar el motor BMW N63 con un downpipe aftermarket puede mejorar significativamente el rendimiento. Mientras que los downpipes de stock cumplen con los estándares de emisiones, los downpipes aftermarket N63 están diseñados para un mejor flujo de escape, proporcionando más potencia y una experiencia de conducción más emocionante.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMás potencia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Los downpipes aftermarket reducen las restricciones del escape, aumentando la potencia y el par para un mejor rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRespuesta más rápida del acelerador:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e La reducción del retraso del turbo significa una aceleración más rápida y una sensación más reactiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSonido agresivo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un downpipe N63 sin catalizador ofrece una nota de escape más fuerte y deportiva en comparación con los sistemas de stock.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMejor eficiencia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un flujo de escape mejorado puede aumentar ligeramente la eficiencia del combustible durante la conducción de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el Downpipe BMW N63 de Flashark?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Downpipe BMW N63 de Flashark ofrece un rendimiento, durabilidad y valor inigualables. Fabricado con acero inoxidable de primera calidad, está construido para soportar las altas temperaturas y las tensiones de la conducción de alto rendimiento. Diseñado específicamente para los motores BMW N63, asegura un ajuste perfecto y una instalación sin problemas. Ya sea que busques aumentar la potencia, mejorar la eficiencia del motor o realzar tu experiencia de conducción, Flashark ofrece la mejor solución para tu mejora de rendimiento. Elige Flashark para un producto que rinde tanto en rendimiento como en fiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eVisión general del motor: BMW N63 2008-2014\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl BMW N63 es un motor V8 biturbo de 4.4L introducido en 2008, conocido por su potencia y eficiencia. Impulsa varios modelos de BMW, incluyendo el BMW 550i, 650i, 750i, X5 y X6, así como el Alpina B7. El motor N63 cuenta con tecnología avanzada de turbocompresor, proporcionando un equilibrio perfecto entre rendimiento y eficiencia de combustible. Con su impresionante potencia, es uno de los favoritos entre los entusiastas que buscan lujo y velocidad. Ya sea que conduzcas un BMW 750i de 2009-2012 o un X5 de 2010-2013, el motor N63 sigue siendo la piedra angular de la línea de alto rendimiento de BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44892461793578,"sku":"FLES08347","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Catless-Downpipe-Exhaust-for-2008-2014-BMW-X6-X5-550I-650I-750I-B7-N63B44-4.4L-V8-Twin-Turbo-Flashark-1689925699646.jpg?v=1689925700"},{"product_id":"turbo-downpipe-exhaust-for-subaru-gt35-gt35r-3-inch","title":"Escape turbo de 3 pulgadas para Subaru GT35 y GT35R","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFLASHARK Tubo Bajante de Escape Turbo para Subaru GT35 y GT35R 3 Pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo bajante GT35\/GT35R de Flashark está diseñado para reemplazar el restrictivo tubo bajante de fábrica en los motores Subaru de la serie EJ que utilizan una mejora de turbocompresor Garrett GT35 o GT35R. Ubicado entre la salida de la turbina del turbocompresor y el sistema de escape, este tubo bajante de alto flujo de 3 pulgadas elimina el cuello de botella de fábrica, reduciendo la contrapresión, mejorando la respuesta del turbo y liberando la potencia que su turbo GT35 es capaz de ofrecer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruido de acero inoxidable con curvas de mandril computarizadas, uniones soldadas TIG y una brida mecanizada por CNC, este tubo bajante está diseñado para construcciones de 350-450 WHP donde cada bit de flujo de escape es importante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota: Se requiere la sintonización de la ECU después de la instalación. Este tubo bajante está diseñado para uso fuera de carretera \/ en pista. Verifique las regulaciones locales de emisiones antes de la compra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste Directo Para:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSubaru WRX STI (EJ257) — 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSubaru WRX (EJ255) — 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRequiere:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTurbocompresor Garrett GT35 o GT35R con brida de carcasa de turbina T3.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNo compatible con:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTurbocompresores de la serie VF o TD04 de serie (patrón de brida diferente).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿No está seguro de la compatibilidad?\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEnvíenos un correo electrónico a\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"mailto:support@flasharkracing.com\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003esupport@flasharkracing.com\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003econ su año, modelo y especificaciones del turbo; le confirmaremos en 24 horas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, le da caballos de fuerza adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e2. Diámetro grande y tubería de flujo libre para un flujo sin restricciones, haciendo que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e3. Hecho de acero inoxidable de alta calidad con curvas de mandril computarizadas.\u003cbr\u003e4. Todas las juntas están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad.\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué Hace Este Tubo Bajante?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo bajante es la sección crítica del escape entre la rueda de la turbina de su turbocompresor y el resto del sistema de escape. El tubo bajante de fábrica del EJ257 es de 2.5\" con un catalizador restrictivo; es el mayor cuello de botella del escape en una construcción impulsada por un GT35.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl reemplazarlo con el tubo bajante de alto flujo de 3\" de Flashark:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa contrapresión disminuye significativamente\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e→ el turbo se carga más rápido, mantiene el impulso por más tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa temperatura de los gases de escape (EGT) disminuye\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e→ más seguro para la sintonización de alto impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl torque en el rango medio mejora\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e→ el punto dulce del GT35 se vuelve accesible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGanancias de potencia:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e150–200 WHP sobre el stock (GT35 + tubo bajante + sintonización adecuada).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTurbocompresores Garrett GT35 (cojinete estándar) y GT35R (rodamientos de bolas) con brida de carcasa de turbina T3.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP1: ¿Cuál es la diferencia entre GT35 y GT35R?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEl GT35 utiliza cojinetes de diario estándar; el GT35R utiliza cartuchos de rodamientos de bolas para una carga más rápida y una mayor capacidad de RPM. Ambos comparten la misma brida de turbina T3, por lo que este tubo bajante es compatible con ambos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP2: ¿Sin catalizador o con catalizador?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEste tubo bajante es sin catalizador (sin convertidor catalítico) para un flujo máximo. Si necesita una versión con catalizador para la legalidad en la calle, contáctenos; podemos asesorarle sobre opciones de catalizadores de alto flujo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP3: ¿Necesito modificaciones de apoyo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePara una construcción segura de 350–450WHP: bomba de combustible mejorada (Walbro 255LPH+), inyectores de 1000cc+, intercooler de montaje frontal, válvula de descarga y sintonización de ECU independiente son altamente recomendados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP4: ¿Puedo instalar esto yo mismo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSí, si tiene experiencia mecánica y las herramientas adecuadas. Planifique de 3 a 5 horas. Los herrajes de escape de Subaru se atascan fácilmente; el aceite penetrante y el calor son sus amigos. Si no está seguro, haga que un taller lo instale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP5: ¿A qué escape se conecta esto?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa salida de 3\" se acopla a cualquier escape cat-back de 3\". Si su escape es de 2.5\", necesitará un adaptador o actualizar su cat-back a 3\".\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP6: ¿Esto activará una luz de \"Check Engine\"?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePosiblemente; quitar el catalizador y cambiar la ubicación del sensor de O2 puede activar códigos. Una ECU sintonizada puede deshabilitar o ajustar esto. El búnker O2 incluido soporta la instalación de un sensor de banda ancha para una sintonización adecuada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP7: ¿Cómo afecta esto al sonido del escape?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSin catalizador + diámetro más grande = más agresivo. Escuchará más el spool del turbo, la válvula de descarga y un rugido bóxer más profundo. El aumento de volumen es notorio pero no desagradable con un cat-back de calidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eP8: ¿Vale la pena esto sobre un tubo bajante más barato?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLos tubos bajantes baratos a menudo usan acero inoxidable 409 delgado (se oxida), tienen una mala calidad de soldadura (se agrieta bajo ciclos de calor) o una geometría de brida incorrecta (fugas de escape). Flashark utiliza T-304 real, soldaduras TIG completas y bridas CNC; está construido para durar.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44932944101674,"sku":"FLES08380","price":66.05,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Turbo-Downpipe-Exhaust-for-Subaru-GT35-GT35R-3-Inch-Flashark-1685353675.jpg?v=1685353676"},{"product_id":"n55-catless-downpipe-2012-2019-bmw-m135i-m235i-335i-435i-m2","title":"Escape Turbo Downpipe N55 sin gato para BMW M135i M235i 435i M2 F32\/F33\/F36\/F20\/F21\/F22\/F23\/F87 2012-2019","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEscape Flashark N55 Catless Turbo Downpipe para BMW M135i M235i 435i M2 F30\/F32\/F33\/F36\/F20\/F21\/F22\/F23\/F87 2012-2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de escape downpipe turbo sin catalizador de Flashark está diseñado para modelos BMW equipados con el motor N55 de 2013 a 2019. Fabricado en acero inoxidable de alta calidad con una superficie pulida a espejo, este downpipe N55 garantiza durabilidad y atractivo estético. Con bridas de banda en V para turbocompresor mecanizadas con CNC de precisión y soldadura TIG al 100%, ofrece una mejor respuesta del acelerador, una activación más rápida del turbo y un mayor par. Cuando se combina con una optimización Stage 2, espere ganancias de aproximadamente 20 whp y 30 wtq.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificaciones:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMarca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Downpipe sin catalizador N55\u003cbr\u003eMaterial: Acero Inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido a espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29748\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCurva de potencia máxima más alta\u003cbr\u003eCurva de par inicial más alta - La curva de par alcanza más rápido, más alto y por más tiempo\u003cbr\u003eMejor respuesta del acelerador y tiempos de activación del turbo más rápidos\u003cbr\u003eTubería de 4\" doblada con mandril con una transición suave al sistema de escape\u003cbr\u003eConstrucción 100% de acero inoxidable\u003cbr\u003eSoldadura 100% TIG para una mejor calidad de soldaduras\u003cbr\u003eBrida de banda en V para turbocompresor mecanizada con CNC de precisión\u003cbr\u003eCompatible con sistemas de escape de fábrica o de posventa\u003cbr\u003eGanancias esperadas de 20 whp y 30 wtq cuando se utiliza con una optimización Stage 2\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45156051845418,"sku":"FLES08194","price":125.98,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/01-FLES08194.webp?v=1780298288"},{"product_id":"downpipe-exhaust-for-1988-2001-honda-civic-crx-del-sol-acura-integra","title":"Tubo de escape de 3 pulgadas para Honda Civic\/CRX\/Del Sol y Acura Integra (1988-2001), motores T3\/T4 Turbo, B16\/B18\/D15\/D16, 5 pernos","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEscape de bajada Flashark para Honda Civic\/CRX\/Del Sol y Acura Integra 1988-2001, turbo T3\/T4, motores B16\/B18\/D15\/D16\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMejora tu Honda Civic, CRX, Del Sol o Acura Integra con el escape de bajada de alto rendimiento de 3 pulgadas de Flashark. Diseñado para configuraciones turbo T3\/T4 y compatible con motores B16, B18, D15 y D16, este bajante mejora el flujo de escape, aumenta la potencia y ofrece un sonido agresivo. Acero inoxidable duradero con un acabado espejo que garantiza un rendimiento duradero. Fácil instalación con boquilla para sensor de O2 y junta incluidos.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: FLASHARK\u003cbr\u003eAplicación: Escape de bajada\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eEntrada\/Salida de 2.5, Brida T3 de 5 pernos\u003cbr\u003eBoquilla de sensor de O2 y junta(s) metálica(s) incluidas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Imágenes reales del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe_Exhaust_for_1988-2001_Honda_CivicCRXDel_SolAcura_Integra_T3T4_TurboCharger_B16B18D15D16_5_Bolts_3_Inch.jpg?v=1710387616\" alt=\"Downpipe for 1988-2001 Honda Civic\/CRX\/Del Sol\/Acura Integra\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEscape de bajada original vs. escape de bajada del mercado de accesorios para Honda Civic\/CRX\/Del Sol y Acura Integra\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mejora de un bajante original a uno del mercado de accesorios, como el bajante de 3 pulgadas de Flashark, ofrece importantes ganancias de rendimiento para tu Honda Civic, CRX, Del Sol o Acura Integra.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMejor flujo de escape:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Los bajantes originales restringen los gases de escape. Los bajantes del mercado de accesorios, como los de Flashark, mejoran el flujo, aumentando la eficiencia del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMás potencia y par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e El flujo mejorado libera caballos de fuerza y par ocultos, lo que aumenta la aceleración y el rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSonido agresivo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Los bajantes del mercado de accesorios añaden un tono de escape más agresivo, perfecto para motores turboalimentados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRespuesta más rápida del motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Con menos restricciones, tu motor respira más fácilmente, lo que mejora la respuesta del acelerador y la capacidad de conducción general.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué elegir el bajante Flashark para Honda Civic\/CRX\/Del Sol y Acura Integra?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl escape de bajada de Flashark combina rendimiento, fiabilidad y calidad. Ya sea que estés mejorando tu Honda Civic, Honda CRX, Honda Del Sol o Acura Integra, Flashark ofrece un valor inigualable.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Diseñado específicamente para tu modelo de vehículo, lo que garantiza una instalación perfecta y un rendimiento óptimo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción duradera:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Fabricado con acero inoxidable de alta calidad con un acabado de espejo para una resistencia duradera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAumento del rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Optimizado para aumentar la potencia, el par y la respuesta del acelerador, ideal para motores turboalimentados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eFácil instalación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Incluye todos los componentes necesarios, incluida una boquilla para sensor de O2 y una junta metálica para una configuración sin problemas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFlashark ofrece más que solo piezas; ofrecemos una solución de alto rendimiento diseñada para mejorar tu experiencia de conducción y aumentar el rendimiento de tu automóvil, lo que lo convierte en la elección perfecta para los entusiastas del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAcerca del Honda Civic\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Honda Civic es una opción popular para los entusiastas de los automóviles debido a su fiabilidad, capacidad de ajuste y asequibilidad. Con un diseño ligero y opciones de motor eficientes, es un candidato ideal para mejoras de rendimiento como el escape de bajada de 3 pulgadas de Flashark. Compatible con motores B16\/B18\/D15\/D16, el Civic responde bien a configuraciones turboalimentadas como el turbo T3\/T4, liberando más caballos de fuerza y par. Un bajante mejorado mejora el flujo de escape, aumentando la aceleración y el rendimiento general, mientras que el diseño duradero del Civic garantiza que puede soportar la conducción de alto rendimiento a largo plazo.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"1988-2001 Escape de bajante","offer_id":50515388793130,"sku":"FLES08047","price":138.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1988-2000 Tubo de escape descendente + colector","offer_id":50515388825898,"sku":"FLES08047-ES08362","price":347.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/D16-5-Bolts-3-Inch-Flashark-79252355.jpg?v=1710387221"},{"product_id":"y-pipe-downpipe-exhaust-for-2008-2016-nissan-370z-z34-infiniti-g37-v36-vq37vhr-3-7l","title":"Tubo de escape tipo Y para Nissan 370Z Z34 \/ Infiniti G37 V36 VQ37VHR 3.7L 2008-2016","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eActualización de escape con tubería en Y y bajante para 370Z y G37\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa tubería en Y de fábrica del VQ37VHR está diseñada para cumplir con las normas de emisiones y la comodidad de la cabina, no para el flujo. Su diseño de unión estrecho restringe la velocidad del escape justo donde se unen ambos bancos de cilindros, lo que reduce la respuesta en el rango medio y amortigua el sonido del V6 que esta plataforma fue diseñada para ofrecer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta tubería en Y de acero inoxidable de 2.5 a 3 pulgadas de Flashark reemplaza esa unión restrictiva con una sección más suave y de mayor volumen que ayuda a que los gases de escape salgan más rápido en el rango de RPM medio a alto. Agrega una junta flexible soldada para el aislamiento de vibraciones y se envía con juntas y herrajes para una instalación atornillada. Espere un sonido VQ37 más profundo y agresivo y una respuesta del acelerador más nítida, especialmente cuando se combina con tuberías de prueba, colectores o un sistema cat-back. Ganancia estimada de 10-15 HP con ajuste de la ECU como parte de una construcción de escape completa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePARA USO FUERA DE CARRETERA SOLAMENTE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste producto está diseñado solo para uso fuera de carretera y en pista. La eliminación o el desvío de los convertidores catalíticos de fábrica viola la Ley Federal de Aire Limpio (42 U.S.C. § 7401) y puede resultar en multas, inspecciones de emisiones fallidas o denegación de registro. Algunas variantes combinadas incluyen tuberías de prueba que reemplazan los convertidores catalíticos; estas NO son legales para uso en la calle en estados regulados por emisiones. Verifique sus regulaciones locales antes de comprar. Al realizar el pedido, usted acepta la responsabilidad total del cumplimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eFlashark\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eSección de escape con tubería en Y y bajante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eAcero inoxidable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eAcabado de acero inoxidable pulido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de entrada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e2.50 pulgadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de salida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e3.00 pulgadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTubería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eTubería de 2.50 pulgadas con sección flexible soldada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlataforma del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eVQ37VHR 3.7L V6 de aspiración natural\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGanancia estimada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eAdmite una ganancia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torque, dependiendo de la configuración completa del escape, el ajuste, el estado del motor y la calidad de la instalación.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtículos incluidos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eTubería en Y, juntas, tuercas y pernos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnión de escape VQ37 más suave — \u003c\/strong\u003eReemplaza la unión estrecha de la tubería en Y de fábrica con un diseño de 2.5\"→3.0\" de mayor flujo que reduce la contrapresión en el punto de unión crítico donde convergen ambos bancos de cilindros\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonido de escape más profundo y agresivo —\u003c\/strong\u003e Libera el carácter V6 natural del VQ37VHR; el nivel de sonido depende de la configuración completa de su escape (tuberías de prueba, cat-back, resonadores)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T-304 —\u003c\/strong\u003e Acero inoxidable de alta calidad construido para soportar el calor sostenido del escape, la resistencia a la corrosión y una larga vida útil\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcabado de acero inoxidable pulido —\u003c\/strong\u003e Aspecto limpio debajo del automóvil; resiste mejor la decoloración de la superficie por los ciclos de calor que los acabados sin tratar o pintados\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSección flexible soldada —\u003c\/strong\u003e Absorbe el movimiento de la transmisión y el chasis para reducir la tensión en las bridas y prevenir grietas por fatiga en las soldaduras de unión\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntradas de 2.5\" \/ Salida de 3.0\" —\u003c\/strong\u003e Coincide con el diámetro de salida del tubo frontal de fábrica (2.5\") mientras se amplía a 3.0\" en la unión para mejorar la velocidad del flujo aguas abajo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalación atornillada —\u003c\/strong\u003e Reemplazo directo para la sección de tubería en Y de fábrica en modelos 370Z y G37 RWD; incluye juntas, tuercas y pernos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase para una construcción completa de escape — \u003c\/strong\u003eSe combina con tuberías de prueba, colectores y sistemas cat-back de Flashark para una ruta de actualización de escape VQ37VHR completa\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eConstruido para un mejor flujo y sonido\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa tubería en Y es uno de los principales puntos de unión en la ruta de escape de los 370Z y G37. Une el flujo de escape de ambos lados del motor VQ37 antes de que el sistema continúe hacia la sección de escape trasera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReemplazar la tubería en Y de estilo de fábrica con una sección de acero inoxidable de mayor flujo puede ayudar a agudizar la respuesta del acelerador, profundizar el sonido del escape y mejorar la potencia en el rango de RPM superior. Esta no es una actualización de bajante de turbo porque la plataforma 370Z y G37 VQ37VHR es de aspiración natural.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete su construcción de rendimiento:\u003c\/strong\u003e Para obtener las máximas ganancias de sonido y potencia, combine esta tubería en Y de alto flujo con nuestro \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/3-inches-single-tip-cat-back-exhaust-for-2009-2020-370z\" title=\"Escape Cat-Back de punta única de 3 pulgadas para Nissan 370Z 2009-2020\"\u003eescape Cat-Back de punta única de 3 pulgadas para Nissan 370Z 2009-2020\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003csection\u003e\n\u003ch3\u003ePara quién es esta tubería en Y para 370Z y G37\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEste escape con tubería en Y y bajante es ideal para los propietarios de Nissan 370Z e Infiniti G37 RWD que desean una respuesta de escape más nítida, un sonido VQ37 más profundo y una base sólida para futuras mejoras del escape. Funciona bien para los conductores que buscan mejorar el flujo de escape en lugar de buscar un reemplazo silencioso de estilo de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePropietarios de 370Z Z34:\u003c\/strong\u003e Conductores con modelos Nissan 370Z 2009-2016 que desean una sección de tubería en Y de mayor flujo para la plataforma VQ37VHR.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePropietarios de G37 RWD Coupé o Sedán:\u003c\/strong\u003e Propietarios de Infiniti G37 con ajuste RWD que desean un mejor flujo de unión de escape sin reemplazar cada sección de escape a la vez.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstrucciones centradas en el rendimiento:\u003c\/strong\u003e Una buena combinación para propietarios que combinan la tubería en Y con colectores compatibles, tuberías de prueba o un escape cat-back para una configuración de escape VQ37 más completa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConductores que quieren más sonido:\u003c\/strong\u003e Ideal para usuarios que prefieren un sonido de escape más profundo y notorio en comparación con la tubería en Y de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompradores para uso fuera de carretera o en pista:\u003c\/strong\u003e Adecuado para construcciones de rendimiento donde las normas locales permiten modificaciones de escape y el propietario comprende las limitaciones de emisiones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eEsta pieza no es la opción correcta para los modelos G37X o AWD, compradores que necesitan un reemplazo garantizado que cumpla con las emisiones, o conductores que desean el escape de estilo de fábrica más silencioso posible. Si su automóvil ya tiene trabajo de escape personalizado, confirme la ubicación de la brida, el diámetro de la tubería y el ajuste de la transmisión antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubería en Y de serie vs. tubería en Y de Flashark\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eÁrea\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eTubería en Y de fábrica\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eTubería en Y de Flashark\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFlujo de escape\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eDiseñado en torno a la comodidad de fábrica y las prioridades de emisiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eDiseñado para reducir la restricción y favorecer un movimiento de escape más suave\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSonido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eMás silencioso y discreto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eMás profundo y notorio, dependiendo de la configuración completa del escape\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eEl material de fábrica varía según la edad y el estado del vehículo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eTubos de acero inoxidable con acabado pulido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoporte de rendimiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eLimitado por el diseño de unión del escape de serie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eSoporta una ganancia estimada de 10-15 HP y 5-10 lb-pie de torque con la configuración adecuada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMejor uso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eComodidad de estilo de fábrica y uso de reemplazo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 10px;\"\u003eRendimiento, fuera de carretera, pista o construcciones modificadas donde esté permitido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo encaja esta tubería en Y en la ruta de escape del VQ37\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMuchos propietarios de 370Z y G37 buscan esta pieza utilizando términos como tubería en Y, bajante, tubería de prueba, tubería frontal o escape de tubería en Y para Z34. En esta plataforma, la tubería en Y es la sección de unión que conecta la ruta de escape frontal con el sistema de escape trasero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsta publicación incluye opciones de paquetes seleccionables, por lo que las piezas exactas que reciba dependerán de la variante elegida antes de pagar. La opción básica de tubería en Y incluye la sección de tubería en Y con juntas y herrajes. Si necesita colectores, tuberías de prueba o una configuración completa de cat-back, seleccione cuidadosamente el paquete correspondiente y confirme las imágenes del producto y el nombre de la opción antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eQué incluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x sección de escape de tubería en Y\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJuntas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuercas y pernos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComponentes de la variante seleccionada si elige una opción de paquete más grande\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSe recomienda una instalación profesional. La antigüedad del escape, los herrajes de fábrica oxidados, las modificaciones previas y la alineación de las bridas pueden afectar el tiempo de instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEntrega, devolución y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e5e5; padding: 16px; margin: 18px 0; border-radius: 6px; background: #fafafa;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eENTREGA:\u003c\/strong\u003e Envío gratuito. Estimado en 3-5 días hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de envío rápido:\u003c\/strong\u003e Su pedido se enviará dentro de 1-2 días hábiles y el paquete llegará dentro de la fecha estimada de su pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolítica de devolución fácil:\u003c\/strong\u003e Cada pedido viene con una devolución gratuita de 14 días, siempre que el artículo sea nuevo, no esté instalado y esté en su embalaje original. Cubrimos el envío de devolución por problemas de calidad. Los reembolsos se procesan dentro de 3-5 días hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtección de entrega sin preocupaciones:\u003c\/strong\u003e Agregue Protección de entrega sin preocupaciones al finalizar la compra: si se pierde, se lo roban o se daña, está 100% cubierto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Bajante de tubo en Y","offer_id":49570132295978,"sku":"FLES08381","price":154.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bajante + Tubo en Y","offer_id":49582976008490,"sku":"FLES08321-ES08381","price":295.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + tubo de bajada + tubo en Y","offer_id":49570132361514,"sku":"FLES08272-ES08321-ES08381","price":391.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + bajante","offer_id":49570132328746,"sku":"FLES08272-ES08321","price":288.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bajante de tubo Y + Catback 2008-2016","offer_id":50515383058730,"sku":"FLES08381-ES08690","price":467.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/01-FLES08381.webp?v=1780298335"},{"product_id":"2012-2018-jeep-wrangler-jk-3-6l-downpipe-exhaust-2-inch","title":"Escape sin catalizador para Jeep Wrangler JK 3.6L V6 2012-2018","description":"\u003cp\u003eEl escape de fábrica de su Jeep Wrangler JK 3.6L Pentastar V6 2012-2018 restringe el flujo justo donde más importa, entre la unión del tubo en Y y la sección central. Este tubo de bajada sin catalizador Flashark reemplaza esa restrictiva sección de convertidor catalítico con un sistema de acero inoxidable de 3 piezas y 2\" de diámetro de flujo libre, lo que reduce la contrapresión para ganancias de 8-12 whp y una nota de escape más profunda y agresiva.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl diseño modular de 3 piezas facilita la instalación incluso en un chasis JK ajustado, sin necesidad de luchar para colocar un tubo largo y rígido. Cuatro orificios para sensores de O2 (2 primarios + 2 secundarios) acomodan ubicaciones de sensores tanto aguas arriba como aguas abajo, por lo que puede mantener una monitorización adecuada o instalar dispositivos antimanipulación para evitar que se activen las luces de verificación del motor. Se atornilla a los puntos de montaje OE sin necesidad de cortar ni soldar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImportante: Este es un producto sin catalizador (eliminación del convertidor catalítico) diseñado solo para uso fuera de carretera, en pista y en competición. No es legal para uso en la calle en estados con pruebas de emisiones. Se recomienda una afinación para optimizar el ajuste del combustible y evitar las luces de verificación del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador — Flujo máximo\u003c\/strong\u003e: Elimina el restrictivo convertidor catalítico de fábrica para la ruta de menor contrapresión, desbloqueando 8-12 whp y una mejor respuesta del acelerador en su Pentastar V6\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2\" de diámetro coincide con el enrutamiento OE\u003c\/strong\u003e: Mantiene el diámetro del tubo de fábrica de 2\" para un ajuste y velocidad adecuados en el JK 3.6L — los tubos de gran tamaño pueden sacrificar el par motor a bajas revoluciones, donde más lo necesita un Jeep\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción modular de 3 piezas\u003c\/strong\u003e: Divide el tubo de bajada en tres secciones separadas para facilitar la maniobra debajo del chasis ajustado del JK — instale cada pieza individualmente sin luchar con un tubo rígido y largo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4x orificios para sensores de O2 (2 primarios + 2 secundarios):\u003c\/strong\u003e Ubicaciones de orificios preperforados para sensores de oxígeno tanto aguas arriba como aguas abajo, lo que permite la reubicación adecuada del sensor o la instalación de dispositivos antimanipulación para controlar las activaciones del CEL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable, pulido espejo\u003c\/strong\u003e: Construcción de acero inoxidable soldado TIG con acabado pulido espejo para resistencia a la corrosión y una apariencia limpia de los bajos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe atornilla a los puntos de montaje OE\u003c\/strong\u003e: Diseño de reemplazo directo — no requiere cortar, soldar ni fabricar a medida. Utiliza las conexiones de brida y las ubicaciones de los soportes de fábrica\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con todos los modelos JK\u003c\/strong\u003e: Se adapta a los Jeep Wrangler JK de 2 puertas y Wrangler JK Unlimited de 4 puertas en todos los niveles de equipamiento (Sport, Sport S, Sahara, Rubicon, 75th Anniversary Edition) con el 3.6L Pentastar V6\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMejora del tubo en Y disponible\u003c\/strong\u003e: Combínelo con el tubo en Y Flashark JK 3.6L ($229) para una mejora completa del escape delantero — la combinación de tubo de bajada + tubo en Y reemplaza tanto el tubo de unión como la sección del catalizador para obtener el máximo aumento de flujo\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSKU\u003c\/strong\u003e: FLKT08053\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e: Flashark\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto:\u003c\/strong\u003e Escape de tubo de bajada (sin catalizador \/ eliminación del convertidor catalítico)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e: Acero inoxidable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e: Pulido espejo\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del tubo\u003c\/strong\u003e: 2\" (coincide con el enrutamiento del escape OE JK 3.6L)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDiseño\u003c\/strong\u003e: Tubo de bajada modular de 3 piezas\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOrificios para sensores de O2\u003c\/strong\u003e: 4 en total — 2 primarios (aguas arriba) + 2 secundarios (aguas abajo)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción\u003c\/strong\u003e: Soldado TIG, doblado con mandril\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstalación\u003c\/strong\u003e: Se atornilla a los puntos de montaje OE, sin cortar ni soldar\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAjuste recomendado\u003c\/strong\u003e: Obligatorio para la instalación sin catalizador para evitar la luz de verificación del motor y optimizar el ajuste del combustible\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e: Jeep Wrangler JK y JK Unlimited 2012-2018 (todos los modelos) con 3.6L Pentastar V6\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/2012-2018-Jeep-Wrangler-JK-3.6L-Downpipe-Exhaust-2-inch-Flashark-1691751255332_dba0522a-7df4-47c4-bdbf-5aee7879db7d.webp?v=1721726683\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTubo de bajada sin catalizador de 3 piezas (1 × sección delantera, 1 × tubo de bucle de reubicación, 1 × sección trasera)\u003cbr\u003e1 × Juntas de brida\u003cbr\u003e1 × Abrazaderas de acero inoxidable\u003cbr\u003e1 × Guía de instalación\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¡Mejore su sonido y rendimiento!\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCombine su escape de bajada para Jeep Wrangler JK 3.6L 2012-2018 con un silenciador de alta calidad para refinar su tono agresivo y maximizar el rendimiento. Elija entre nuestras\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/mufflers\" title=\"Exhaust Tip\/Muffler\"\u003e mejores opciones de silenciadores\u003c\/a\u003e, ya sea que desee un rugido profundo para la conducción diaria o un rugido fuerte y listo para la carrera. ¡Combine su bajante con un silenciador! \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué hace un bajante?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de bajada del Jeep Wrangler ayuda a dirigir los gases de escape lejos del motor, mejorando el flujo de escape. Al reemplazar el tubo de bajada de fábrica con una opción de posventa de alto flujo, se reduce la contrapresión, lo que permite que su Jeep Wrangler JK 3.6L 2012-2018 rinda mejor. Esta mejora aumenta la potencia, el par y la eficiencia del turbo, al mismo tiempo que proporciona un sonido de escape más profundo y agresivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para un ajuste perfecto en todos los modelos Jeep Wrangler JK, el tubo de bajada FLASHARK está hecho de acero inoxidable de alta calidad con orificios para sensores de O2 y tubos de conexión de 2\", lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad mejorados.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape descendente","offer_id":50465596735786,"sku":"FLKT08053","price":235.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de escape de bajada + tubo en Y","offer_id":50465596703018,"sku":"FLKT08053-KT08050","price":464.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/2012-2018-Jeep-Wrangler-JK-3.6L-Downpipe-Exhaust-2-inch-Flashark-1691751605920.webp?v=1691751606"},{"product_id":"2011-2012-bmw-135i-335i-n55-downpipe-exhaust","title":"Tubería de bajada sin catalizador N55 para BMW 135i \/ 335i (E82 E88 E90 E92) 2011-2012","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTubo de escape sin catalizador Flashark \u003cspan\u003eN55 para BMW 135i 335i E82 E88 E90 E92 2011-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl N55B30 es el motor de seis cilindros en línea de 3.0L con turbocompresor de doble entrada simple de BMW, responsivo, potente y fácilmente tuneable. Pero su tubo de escape de fábrica es el mayor cuello de botella en el flujo de aire de todo el sistema de escape. La unidad de serie fuerza el escape a través de un restrictivo catalizador de 600 celdas montado directamente detrás del turbo, creando una contrapresión que ahoga la potencia superior, atrapa el calor y atenúa la nota del escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de escape sin catalizador Flashark N55 elimina por completo esa restricción. El acero inoxidable doblado con mandril y con un acabado pulido a espejo reemplaza la unidad OEM, abriendo la trayectoria del escape justo en la salida del turbo. Sin catalizador, sin comprometer el flujo: máxima velocidad de escape en todo el rango de revoluciones. El turbo se carga más rápido, tira con más fuerza hasta la línea roja y funciona más frío bajo carga sostenida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo de escape es el hardware prerrequisito para cualquier ajuste de ECU de Etapa 2 (MHD, Bootmod3 o JB4). Se esperan hasta 15 HP en una calibración estándar; con un ajuste de ECU de Etapa 2 con 93 octanos, las ganancias típicas son de 40 a 60 HP. La instalación toma de 1 a 2 horas con herramientas manuales básicas: banda en V en el turbo, brida de dos tornillos en el tubo intermedio, transferir los sensores de O2 y atornillar. Todas las juntas y el hardware están incluidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSOLO PARA USO FUERA DE CARRETERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eEste es un tubo de escape SIN CATALIZADOR (sin convertidor catalítico) diseñado únicamente para uso fuera de carretera, en pista y en carreras.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa instalación en un vehículo registrado para uso en vías públicas puede violar la Ley de Aire Limpio (42 U.S.C. § 7401) y las regulaciones estatales de emisiones aplicables. Al comprar este producto, el comprador asume la responsabilidad total del cumplimiento de las leyes locales, estatales y federales. Flashark no asume ninguna responsabilidad por una instalación o uso incorrectos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Diseño sin catalizador, de flujo completo\u003c\/strong\u003e — Elimina por completo el convertidor catalítico de fábrica de 600 celdas. Sin restricciones, máxima velocidad de escape, máxima eficiencia del turbo. El turbo de doble entrada del N55 responde inmediatamente a la reducción de la contrapresión post-turbina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Acero inoxidable, pulido a espejo \u003c\/strong\u003e— Doblado con mandril de acero inoxidable y acabado con un pulido a espejo. El acero inoxidable resiste los ciclos de calor extremos de un tubo de escape turboalimentado sin agrietarse, deformarse u oxidarse. La superficie pulida repele la suciedad de la carretera y resiste la oxidación superficial por la exposición a la sal invernal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Doblado con mandril, soldado con precisión \u003c\/strong\u003e— El tubo mantiene su diámetro completo en cada curva, sin puntos de estrangulamiento por doblado por compresión ni crestas de turbulencia internas. Las uniones soldadas con TIG son limpias, consistentes y sin fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Base de hardware de Etapa 2 \u003c\/strong\u003e— Este tubo de escape es el requisito previo para cualquier mapa MHD, Bootmod3 o JB4 de Etapa 2. Combínelo con una admisión y un intercooler mejorados para obtener un paquete completo atornillable capaz de 380–420 caballos de fuerza en la rueda con gasolina regular.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Tono de escape más profundo y agresivo\u003c\/strong\u003e — Sin el catalizador que absorbe la energía del sonido, la nota natural de seis cilindros en línea del N55 se percibe con más volumen, más silbido del turbo al cargar y un ladrido más agudo al arrancar en frío. Combinado con el catback de serie, el aumento de volumen es notorio pero no molesto; combinado con un catback de posventa, es transformador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Hardware completo incluido \u003c\/strong\u003e— Se incluyen dos juntas de acero multicapa y un juego completo de herrajes de montaje (tornillos, tuercas, arandelas) en la caja. No tendrá que buscar cierres faltantes en la tienda de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaterial: Acero Inoxidable\u003cbr\u003eAcabado: Pulido a Espejo\u003cbr\u003eConvertidor Catalítico: Ninguno (Sin catalizador - solo para uso fuera de carretera \/ pista \/ carreras)\u003cbr\u003eConstrucción de la tubería: Doblado con mandril, soldado con TIG\u003cbr\u003eConexión del turbo: Brida tipo V-band (salida del turbo de doble entrada N55)\u003cbr\u003eSondas de sensor de O2: 2 \u003cbr\u003eTipo de junta: Acero multicapa (incluida)\u003cbr\u003eAplicación: BMW N55 E82 \/ E88 \/ E90 \/ E92 2011-2012\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 × Tubo de escape sin catalizador N55\u003cbr\u003e2 × Juntas de escape de acero multicapa\u003cbr\u003e1 × Kit de herrajes de montaje (tornillos, tuercas, arandelas)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInformación de envío:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEnvío rápido gratuito a EE. UU.\u003cbr\u003eTiempo estimado de llegada: en 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubo de escape de serie vs. Tubo de escape sin catalizador N55\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de escape de serie del motor BMW N55 sitúa un restrictivo convertidor catalítico directamente detrás del turbocompresor. Aunque necesario para las emisiones, este diseño aumenta la contrapresión, ralentiza la carga del turbo y limita el verdadero potencial de rendimiento de los 135i y 335i. La actualización a un tubo de escape sin catalizador de alto flujo elimina esta restricción y permite que el turbo funcione de manera más eficiente, lo que se traduce en ganancias notables en la capacidad de respuesta y la potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePor qué actualizar el tubo de escape de serie de su BMW N55 marca la diferencia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMayor potencial de ajuste:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un tubo de escape sin catalizador añade 15–25 HP y 20–35 Nm con el ajuste de serie, o 40–60 HP y 60–90 Nm con Stage 1.5\/2 (MHD o Bootmod3), convirtiéndolo en una de las mejores mejoras de rendimiento para el N55.\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eCarga del turbo más rápida:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e La reducción de la contrapresión permite que el flujo de escape llegue a la turbina más rápidamente, mejorando la respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturas más bajas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Un flujo más libre ayuda a reducir el calor post-turbina para una mayor fiabilidad bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSensación de conducción más fuerte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e El flujo mejorado produce una aceleración más suave, un par motor más fuerte en el rango medio y una experiencia de rendimiento más atractiva.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿El tubo de escape sin catalizador Flashark N55 activará la luz de \"check engine\" (CEL)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDado que un tubo de escape sin catalizador elimina el convertidor catalítico de fábrica, el sensor O₂ trasero puede detectar el aumento del flujo de escape y activar una CEL. Esto es completamente normal para todos los tubos de escape sin catalizador en los motores BMW turboalimentados modernos, incluido el N55.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMuchos propietarios de BMW combinan el tubo de escape Flashark N55 con un ajuste de rendimiento como MHD o Bootmod3. Estas plataformas de ajuste incluyen opciones que gestionan correctamente los códigos de eficiencia del catalizador y garantizan una experiencia de conducción limpia y sin problemas. Sin un ajuste, la CEL puede aparecer ocasionalmente, pero el rendimiento, la manejabilidad y el funcionamiento del motor no se ven afectados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTubo de escape sin catalizador vs. con catalizador para BMW N55\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn tubo de escape sin catalizador ofrece el máximo flujo y potencial de rendimiento para el motor N55. Proporciona una respuesta del turbo más fuerte, un tono de escape más profundo y las mayores ganancias de caballos de fuerza y ​​par. Un tubo de escape con catalizador, aunque todavía de flujo más libre que el de serie, proporciona una nota de escape ligeramente más silenciosa y reduce el olor a escape, pero sacrifica algo de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElegir entre sin catalizador y con catalizador depende de sus prioridades. Sin catalizador es mejor para el máximo rendimiento y construcciones centradas en la pista, mientras que con catalizador se adapta mejor a los conductores que buscan ganancias moderadas con reducción de olor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué elegir el tubo de escape Flashark BMW N55?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de escape sin catalizador Flashark N55 está diseñado para entusiastas que exigen un rendimiento real, una construcción fiable y un valor excepcional. Su diseño de acero inoxidable fabricado con precisión, sus suaves curvas dobladas con mandril y su arquitectura de alto flujo garantizan ganancias consistentes en todo el rango de potencia. Con el respaldo de los estándares de fabricación con certificación ISO y adaptado específicamente para el BMW 135i y 335i de 2011-2012, este tubo de escape ofrece mejoras comprobadas en la respuesta del acelerador, la eficiencia del turbo y la emoción general de la conducción. Si desea un rendimiento superior sin precios superiores, Flashark ofrece una mejora de alta calidad en la que confían miles de propietarios de BMW en todo el mundo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eResumen técnico del motor BMW N55\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl BMW N55 es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros que cuenta con inyección directa y un turbocompresor de doble entrada simple. Su diseño mejora el par motor a bajas revoluciones, mantiene una fuerte potencia en el rango medio y promueve una aceleración suave y lineal, típica de los motores BMW de seis cilindros en línea. El turbocompresor de doble entrada divide los pulsos de escape para mejorar la eficiencia de la turbina y reducir el retardo, mientras que las avanzadas tecnologías Valvetronic y Doble VANOS del motor optimizan el flujo de aire y la sincronización de las válvulas en todos los rangos de RPM. Dado que el N55 depende en gran medida de la energía del escape para accionar el turbocompresor, la reducción de la restricción post-turbina, como con un tubo de escape de alto flujo, proporciona mejoras inmediatas en la respuesta y el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46890801168682,"sku":"FLES08475","price":135.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/2011-2012-BMW-E82-E88-E90-E92-N55-B30-135i-335i-Single-Turbo-Downpipe-Exhaust-Flashark-66471728.webp?v=1698041991"},{"product_id":"downpipe-exhaust-test-pipes-for-2008-2018-nissan-370z-infiniti-g37-z34-copy","title":"Tubos de escape\/tubos de prueba para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 2008-2018","description":"\u003cp\u003e Los tubos de prueba\/descendentes FLASHARK son una versátil mejora de rendimiento diseñada tanto para el Nissan 370Z (2009-2018) como para el Infiniti G37 (2008-2013). Combinando la funcionalidad de los tubos de prueba y los de los bajantes, este producto mejora el flujo de escape, aumenta la potencia y ofrece un sonido potente. Perfectamente diseñado para los entusiastas del alto rendimiento, garantiza la compatibilidad con ambos modelos, a la vez que proporciona una durabilidad y un rendimiento excepcionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nissan 370Z Z34 2009-2018\u003cbr\u003e Infiniti G37 3.7L V6 (Cupé y Sedán) 2008-2013\u003cbr\u003e Para todos los modelos Infiniti Q50\/Q60 con motor de 3,7 L (no compatible con los modelos 2.0 o 3.0t)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Tubos de escape\/Tubos de prueba\u003cbr\u003e Material: acero inoxidable\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP29773\u003cbr\u003e Diámetro de entrada: 2,50\" \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiámetro de salida: 2,50\"\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e2 tubos de prueba con juntas y pernos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e(Recibirás exactamente lo que se muestra en la imagen de arriba)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Tubos de escape\/prueba de bajante para Nissan 370z Infiniti G37 (2008-2018)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/dp.jpg?v=1706513897\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te proporciona HP adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e 2. Tubo de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e 3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e 4. Todas las juntas están soldadas TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e 5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e 6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los tubos de prueba se utilizan principalmente en lugar de convertidores catalíticos y están diseñados para eliminar por completo los convertidores catalíticos para reducir la resistencia del escape y aumentar la potencia de salida; generalmente se utilizan en pistas y aplicaciones de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn los modelos Nissan 370Z e Infiniti G37 de 2008 a 2018, los tubos de prueba eliminan los convertidores catalíticos restrictivos, lo que permite un escape con mayor fluidez. Esta modificación puede generar ganancias significativas en potencia y par motor, mejorando así el rendimiento general de estos motores. Sin convertidores catalíticos, hay menos preocupación por obstrucciones o fallos de estos componentes, lo que se traduce en costos de mantenimiento potencialmente menores con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrega:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Envío gratis\u003cbr\u003e Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDuración de la garantía: Garantía permanente\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePreguntas y respuestas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e1. ¿Los tubos de prueba o bajantes agregan potencia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eSí. Tanto los tubos de prueba como los bajantes, como los tubos de prueba FLASHARK G37 y el bajante 370Z, están diseñados para aumentar la potencia. Al mejorar el flujo de escape y reducir las restricciones, pueden añadir de 10 a 20 caballos de potencia en promedio, con mejoras notables en conducción de alto rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e2. ¿Los tubos de prueba o bajantes harán que mi automóvil sea más ruidoso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003ePor supuesto. Instalar tubos de prueba o bajantes creará un sonido de escape más agresivo en comparación con los sistemas de fábrica. Los tubos de prueba\/bajantes FLASHARK reducen la contrapresión, lo que resulta en un sonido de escape más potente y fluido, ideal para los entusiastas del rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e3. ¿La instalación de tuberías de prueba o bajantes anulará mi garantía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo. Instalar tubos de prueba o bajantes de repuesto no anulará la garantía completa de su vehículo. Si reside en Estados Unidos, la Ley de Garantía Magnuson Moss garantiza que su garantía se mantenga intacta a menos que se demuestre que la modificación causó directamente una falla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eA menudo, tras comprar el escape de bajada para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 (2008-2018), los clientes también compran otros artículos. ¡Descubre \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit de colector de escape\/tubo de bajada todo en uno para Nissan 370Z \/ Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L (2009-2013)\"\u003e\u003cstrong\u003elos kits todo en uno de Flashark\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e y modifica tu coche a tu gusto!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit de colector de escape\/tubo de bajada todo en uno para Nissan 370Z \/ Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L (2009-2013)\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Tubos de escape\/prueba de bajante para kits todo en uno Nissan 370z Infiniti G37 2008-2018\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Infiniti-G37-G37X-G37XS-3.7L-Flashark-79634215_4fbdcf86-67c3-40dc-8d6f-2aa7ed023ff9.webp?v=1708253105\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape\/tubo de prueba","offer_id":50424339530026,"sku":"FLES08321","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + bajante","offer_id":50424339562794,"sku":"FLES08272-ES08321","price":292.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bajante++Tubo en Y","offer_id":50424339595562,"sku":"FLES08321-ES08381","price":299.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + tubo de bajada + tubo en Y","offer_id":50424339628330,"sku":"FLES08272-ES08321-ES08381","price":451.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de bajada del Infiniti G37 2008-2013 y del Nissan 350Z 09-18","offer_id":50424339661098,"sku":"FLES08321-EXS22-00062SR-001-W","price":396.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08321.webp?v=1777543842"},{"product_id":"downpipe-exhaust-test-pipes-for-infiniti-g37-z34","title":"Tubos de escape\/tubos de prueba para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 2008-2018","description":"\u003cp\u003e Los tubos de prueba\/descendentes FLASHARK son una versátil mejora de rendimiento diseñada tanto para el Nissan 370Z (2009-2018) como para el Infiniti G37 (2008-2013). Combinando la funcionalidad de los tubos de prueba y los de los bajantes, este producto mejora el flujo de escape, aumenta la potencia y ofrece un sonido potente. Perfectamente diseñado para los entusiastas del alto rendimiento, garantiza la compatibilidad con ambos modelos, a la vez que proporciona una durabilidad y un rendimiento excepcionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nissan 370Z Z34 2009-2018\u003cbr\u003e Infiniti G37 3.7L V6 (Cupé y Sedán) 2008-2013\u003cbr\u003e Para todos los modelos Infiniti Q50\/Q60 con motor de 3,7 L (no compatible con los modelos 2.0 o 3.0t)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Tubos de escape\/Tubos de prueba\u003cbr\u003e Material: acero inoxidable\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP29773\u003cbr\u003e Diámetro de entrada: 2,50\" \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiámetro de salida: 2,50\"\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e2 tubos de prueba con juntas y pernos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e(Recibirás exactamente lo que se muestra en la imagen de arriba)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Tubos de escape\/prueba de bajante para Nissan 370z Infiniti G37 (2008-2018)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/dp.jpg?v=1706513897\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te proporciona HP adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e 2. Tubo de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e 3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e 4. Todas las juntas están soldadas TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e 5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e 6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los tubos de prueba se utilizan principalmente en lugar de convertidores catalíticos y están diseñados para eliminar por completo los convertidores catalíticos para reducir la resistencia del escape y aumentar la potencia de salida; generalmente se utilizan en pistas y aplicaciones de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn los modelos Nissan 370Z e Infiniti G37 de 2008 a 2018, los tubos de prueba eliminan los convertidores catalíticos restrictivos, lo que permite un escape con mayor fluidez. Esta modificación puede generar ganancias significativas en potencia y par motor, mejorando así el rendimiento general de estos motores. Sin convertidores catalíticos, hay menos preocupación por obstrucciones o fallos de estos componentes, lo que se traduce en costos de mantenimiento potencialmente menores con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrega:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Envío gratis\u003cbr\u003e Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDuración de la garantía: Garantía permanente\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePreguntas y respuestas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e1. ¿Los tubos de prueba o bajantes agregan potencia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eSí. Tanto los tubos de prueba como los bajantes, como los tubos de prueba FLASHARK G37 y el bajante 370Z, están diseñados para aumentar la potencia. Al mejorar el flujo de escape y reducir las restricciones, pueden añadir de 10 a 20 caballos de potencia en promedio, con mejoras notables en conducción de alto rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e2. ¿Los tubos de prueba o bajantes harán que mi automóvil sea más ruidoso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003ePor supuesto. Instalar tubos de prueba o bajantes creará un sonido de escape más agresivo en comparación con los sistemas de fábrica. Los tubos de prueba\/bajantes FLASHARK reducen la contrapresión, lo que resulta en un sonido de escape más potente y fluido, ideal para los entusiastas del rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e3. ¿La instalación de tuberías de prueba o bajantes anulará mi garantía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo. Instalar tubos de prueba o bajantes de repuesto no anulará la garantía completa de su vehículo. Si reside en Estados Unidos, la Ley de Garantía Magnuson Moss garantiza que su garantía se mantenga intacta a menos que se demuestre que la modificación causó directamente una falla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eA menudo, tras comprar el escape de bajada para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 (2008-2018), los clientes también compran otros artículos. ¡Descubre \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit de colector de escape\/tubo de bajada todo en uno para Nissan 370Z \/ Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L (2009-2013)\"\u003e\u003cstrong\u003elos kits todo en uno de Flashark\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e y modifica tu coche a tu gusto!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit de colector de escape\/tubo de bajada todo en uno para Nissan 370Z \/ Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L (2009-2013)\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Tubos de escape\/prueba de bajante para kits todo en uno Nissan 370z Infiniti G37 2008-2018\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Infiniti-G37-G37X-G37XS-3.7L-Flashark-79634215_4fbdcf86-67c3-40dc-8d6f-2aa7ed023ff9.webp?v=1708253105\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50424755913002,"sku":"FLES08321","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08321.webp?v=1777543842"},{"product_id":"downpipe-exhaust-test-pipes-infiniti-g35-with-gaskets-and-bolts","title":"Tubos de escape y de prueba para Nissan 350z Infiniti G35 2003-2007 con juntas y pernos","description":"\u003cp\u003eActualice su Nissan 350Z (Z33) o Infiniti G35 2003-2007 con los tubos de prueba FLASHARK para bajantes de escape, diseñados para el motor VQ35DE. Estos tubos de prueba de alto rendimiento están diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos restrictivos, mejorando el flujo de escape y aumentando la potencia. Tanto si conduce un 350Z como un G35, estos bajantes son perfectos para optimizar la potencia del motor y ofrecer un sonido de escape más agresivo. Fácil de instalar tanto para el Nissan 350Z como para el Infiniti G35, este producto es imprescindible para los entusiastas que buscan un rendimiento superior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2007 NISSAN 350Z (Chasis Z33) VQ35DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2007 INFINITI G35 (Chasis V35) VQ35DE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eSi te gusta este \u003cspan\u003etubo de prueba 1999-2006 4.8L, 5.3L, 6.0L\u003c\/span\u003e , no dudes en comprarlo; después de la compra, siempre puedes contactarnos para obtener un reembolso completo si no lo quieres;\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Bajantes de escape\/Tubos de prueba \u003cbr\u003eMaterial: acero inoxidable\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP17517-SL \/ MT001118\u003cbr\u003e Ubicación en el vehículo: Delantero, Trasero\u003cbr\u003e Garantía del fabricante: 1 año\u003cbr\u003e Diámetro de entrada: 2,50\"\u003cbr\u003e Diámetro de salida: 2,50\"\u003cbr\u003e Estilo de montaje: 2 pernos \/ 3 pernos\u003cbr\u003e Estilo de montaje: 2 pernos \/ 3 pernos\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePreguntas y respuestas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e1. ¿Los tubos de prueba o bajantes del G35\/350Z aumentan la potencia?\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e Sí, se ha demostrado que los tubos de escape y bajantes de repuesto aumentan significativamente la potencia. En promedio, un tubo de escape o bajante de alto rendimiento para un G35\/350Z puede añadir de 10 a 20 caballos de potencia. El aumento de potencia es especialmente notable cuando el turbo acelera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e2. ¿Instalar tubos de prueba G35\/350Z o un tubo de bajada hará que mi coche suene más ruidoso?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, instalar tubos de escape o bajantes G35\/350Z aumentará el ruido de su coche, proporcionando un sonido de escape más agresivo y pronunciado. Los bajantes y bajantes Flashark reducen la contrapresión, lo que permite un flujo de escape más suave y hace que el sonido sea más alto e intenso en comparación con las piezas originales.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e3. ¿La instalación de un bajante o tubos de prueba G35\/350Z anulará mi garantía?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, instalar un tubo de bajada o tubos de prueba G35\/350Z de repuesto no anulará la garantía de su vehículo. Para los residentes de EE. UU., la Ley de Garantía Magnuson-Moss garantiza que su garantía permanezca intacta, protegiéndolos incluso con piezas de repuesto instaladas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInformación de envío:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Envío rápido y gratuito a EE. UU.\u003cbr\u003e Tiempo estimado de llegada: dentro de 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da HP adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e 2. Tubo de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e 3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e 4. Todas las juntas están soldadas TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e 5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e 6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos tubos de prueba\/bajantes están diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos restrictivos del sistema de escape de su vehículo, reduciendo la resistencia del escape y aumentando la potencia. Esta mejora se utiliza habitualmente en circuitos y aplicaciones de alto rendimiento para quienes buscan una mayor eficiencia y potencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para el Nissan 350Z y el Infiniti G35 2003-2007, los tubos de prueba del G35 o del 350Z eliminan los convertidores catalíticos de fábrica, lo que permite un sistema de escape con mayor fluidez. Esta modificación puede generar mejoras notables en la potencia y el par motor, mejorando así el rendimiento general del motor. Al eliminar los convertidores catalíticos, estas piezas reducen el riesgo de obstrucciones o fallos, lo que podría reducir los costes de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e2 tubos de prueba\/bajantes con juntas y pernos\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de prueba \/ Sin otros artículos","offer_id":50424761418026,"sku":"FLES08324","price":110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de prueba \/ Colector de escape 2003-2006","offer_id":50424761450794,"sku":"FLES08276-ES08324","price":265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de prueba \/ Tubo en Y 2003-2007","offer_id":50424761483562,"sku":"FLES08324-ES08311","price":228.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de prueba \/ Escape Catback 2003-2007","offer_id":50424761516330,"sku":"FLES08324-ES08254","price":290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de prueba \/ Escape Catback 2003-2007 + tubo en Y","offer_id":50424761549098,"sku":"FLES08324-ES08311-ES08254","price":417.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de prueba \/ 2003-2006 Colector de escape + Escape Catback + Tubo en Y","offer_id":50424761581866,"sku":"FLES08276-ES08324-ES08311-ES08254","price":572.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08324.webp?v=1778031288"},{"product_id":"downpipe-exhaust-test-pipes-for-2003-2007-nissan-350z-with-gaskets-and-bolts","title":"Tubos de escape y de prueba para Nissan 350z Infiniti G35 2003-2007 con juntas y pernos","description":"\u003cp\u003eActualice su Nissan 350Z (Z33) o Infiniti G35 2003-2007 con los tubos de prueba FLASHARK para bajantes de escape, diseñados para el motor VQ35DE. Estos tubos de prueba de alto rendimiento están diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos restrictivos, mejorando el flujo de escape y aumentando la potencia. Tanto si conduce un 350Z como un G35, estos bajantes son perfectos para optimizar la potencia del motor y ofrecer un sonido de escape más agresivo. Fácil de instalar tanto para el Nissan 350Z como para el Infiniti G35, este producto es imprescindible para los entusiastas que buscan un rendimiento superior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2007 NISSAN 350Z (Chasis Z33) VQ35DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2007 INFINITI G35 (Chasis V35) VQ35DE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eSi te gusta este \u003cspan\u003etubo de prueba 1999-2006 4.8L, 5.3L, 6.0L\u003c\/span\u003e , no dudes en comprarlo; después de la compra, siempre puedes contactarnos para obtener un reembolso completo si no lo quieres;\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Bajantes de escape\/Tubos de prueba \u003cbr\u003eMaterial: acero inoxidable\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP17517-SL \/ MT001118\u003cbr\u003e Ubicación en el vehículo: Delantero, Trasero\u003cbr\u003e Garantía del fabricante: 1 año\u003cbr\u003e Diámetro de entrada: 2,50\"\u003cbr\u003e Diámetro de salida: 2,50\"\u003cbr\u003e Estilo de montaje: 2 pernos \/ 3 pernos\u003cbr\u003e Estilo de montaje: 2 pernos \/ 3 pernos\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePreguntas y respuestas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e1. ¿Los tubos de prueba o bajantes del G35\/350Z aumentan la potencia?\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e Sí, se ha demostrado que los tubos de escape y bajantes de repuesto aumentan significativamente la potencia. En promedio, un tubo de escape o bajante de alto rendimiento para un G35\/350Z puede añadir de 10 a 20 caballos de potencia. El aumento de potencia es especialmente notable cuando el turbo acelera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e2. ¿Instalar tubos de prueba G35\/350Z o un tubo de bajada hará que mi coche suene más ruidoso?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sí, instalar tubos de escape o bajantes G35\/350Z aumentará el ruido de su coche, proporcionando un sonido de escape más agresivo y pronunciado. Los bajantes y bajantes Flashark reducen la contrapresión, lo que permite un flujo de escape más suave y hace que el sonido sea más alto e intenso en comparación con las piezas originales.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e3. ¿La instalación de un bajante o tubos de prueba G35\/350Z anulará mi garantía?\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, instalar un tubo de bajada o tubos de prueba G35\/350Z de repuesto no anulará la garantía de su vehículo. Para los residentes de EE. UU., la Ley de Garantía Magnuson-Moss garantiza que su garantía permanezca intacta, protegiéndolos incluso con piezas de repuesto instaladas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInformación de envío:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Envío rápido y gratuito a EE. UU.\u003cbr\u003e Tiempo estimado de llegada: dentro de 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da HP adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e 2. Tubo de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e 3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e 4. Todas las juntas están soldadas TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e 5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e 6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos tubos de prueba\/bajantes están diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos restrictivos del sistema de escape de su vehículo, reduciendo la resistencia del escape y aumentando la potencia. Esta mejora se utiliza habitualmente en circuitos y aplicaciones de alto rendimiento para quienes buscan una mayor eficiencia y potencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para el Nissan 350Z y el Infiniti G35 2003-2007, los tubos de prueba del G35 o del 350Z eliminan los convertidores catalíticos de fábrica, lo que permite un sistema de escape con mayor fluidez. Esta modificación puede generar mejoras notables en la potencia y el par motor, mejorando así el rendimiento general del motor. Al eliminar los convertidores catalíticos, estas piezas reducen el riesgo de obstrucciones o fallos, lo que podría reducir los costes de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e2 tubos de prueba\/bajantes con juntas y pernos\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Sin otros artículos","offer_id":50424763679018,"sku":"FLES08324","price":110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape 2003-2006","offer_id":50424763711786,"sku":"FLES08276-ES08324","price":265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nissan 350z Downpipe + Admisión de aire frío 2003-2006","offer_id":52012288573738,"sku":"FLES08324-IS25019","price":171.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo en Y 2003-2007","offer_id":50424763744554,"sku":"FLES08324-ES08311","price":228.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Escape Catback 2003-2007","offer_id":50424763777322,"sku":"FLES08324-ES08254","price":290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Escape Catback 2003-2007 + tubo en Y","offer_id":50424763810090,"sku":"FLES08324-ES08311-ES08254","price":417.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2003-2006 Colector de escape + Escape Catback + Tubo en Y","offer_id":50424763842858,"sku":"FLES08276-ES08324-ES08311-ES08254","price":572.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08324.webp?v=1778031288"},{"product_id":"decat-3-downpipe-for-audi-a3-2006-2011","title":"Bajante Decat 3” para Audi A3 2006-2011 y VW Golf GTI Jetta 2006-2010 2.0T","description":"\u003ch2\u003e Escape de bajante FLASHARK sin catalizador para VW Golf\/GTI MK5 y Jetta MK5 2006-2011 y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El tubo de escape FLASHARK sin catalizador está diseñado para VW Golf\/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011. Este tubo de escape de 3 pulgadas con catalizador mejora el flujo de escape, aumentando la potencia y el par en motores turboalimentados. Fabricado en acero inoxidable T-304 resistente, ofrece una fácil instalación con pernos y un rendimiento mejorado del motor con un sonido de escape más profundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e2006-2009 VW Golf\/GTI MK5 \u003cspan\u003e2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Volkswagen GTI 2008, Volkswagen GTI 2009\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2010 VW Jetta \u003cspan\u003eMK5 2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Jetta 2009\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2011 Audi A3 \u003cspan\u003e2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Audi A3 2006, Audi A3 Ambiente Hatchback 2007\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e NO PARA MODELOS TSI CBTA.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Tubo de escape descendente\u003cbr\u003e Material: acero inoxidable T-304\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP17516-SL\u003cbr\u003e Tamaños de entrada\/salida: 3,25\"\/ 2,25\u003cbr\u003e Diámetro de la tubería (con tubo flexible soldado): 3,0\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInformación de envío:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTiempo de entrega: 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Duración de la garantía: 1 año\u003cbr\u003e Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Escape de bajante sin catalizador para VW Golf\/GTI MK5 y Jetta MK5 (2006-2011) y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/DOWNPIPE.jpg?v=1706512417\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Brida de máquina CNC soldada con TIG\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inserción de tapones del sensor de O2\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tubo flexible agrandado para un mejor rendimiento.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Calidad de soldadura mejorada para una mayor durabilidad. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrida turbo mejorada para una mayor eficiencia.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tubería T-304 más gruesa para mayor resistencia y longevidad.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Instalación directa con pernos, NO requiere modificación\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA: Las abrazaderas son para tubos de 76 mm de ancho y son retráctiles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El tubo de escape FLASHARK está diseñado específicamente para reemplazar el restrictivo tubo de escape original de los modelos Golf\/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011, ubicado justo después del convertidor catalítico. Estos tubos de escape mejorados proporcionan un gran aumento de potencia y par en vehículos turboalimentados, permitiendo que los gases de escape fluyan con mayor facilidad al salir del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizar una mejor experiencia de conducción.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Preguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e 1. ¿Este bajante sin catalizador provocará códigos en el sensor de O2?\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e No, este bajante sin catalizador está diseñado para no activar códigos del sensor de O2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 2. ¿Este tubo de bajada se adaptará a mi VW GTI 2013?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e No, este tubo de escape no es compatible con el VW GTI 2013. Consulta otros años y modelos compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 3. ¿Este tubo de bajada es compatible con un VW GTI 2011?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Sí, este downpipe es compatible con el VW GTI 2011, siempre que el vehículo coincida con el modelo y la configuración del motor especificados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 4. ¿La instalación de este tubo de bajada hará que se encienda la luz de verificación del motor (CEL)?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Podría activar la luz de advertencia del motor (CEL). Si se enciende, utilice el sintonizador o el conector del sensor de oxígeno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 5. ¿Necesito ajustar la ECU después de instalar un tubo de bajada sin catalizador?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Sí, después de instalar un tubo de escape sin catalizador, suele ser necesario ajustar la ECU para evitar códigos del sensor de O2 o la luz de verificación del motor (CEL). Ajustar la ECU puede ayudar al sistema a ignorar las lecturas del sensor de O2 y garantizar el correcto funcionamiento del sistema de escape.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50424781963562,"sku":"FLES08309","price":142.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08309-8.webp?v=1786438042"},{"product_id":"decat-3-downpipe-for-vw-golf-gti","title":"Bajante Decat 3” para Audi A3 2006-2011 y VW Golf GTI Jetta 2006-2010 2.0T","description":"\u003ch2\u003e Escape de bajante FLASHARK sin catalizador para VW Golf\/GTI MK5 y Jetta MK5 2006-2011 y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El tubo de escape FLASHARK sin catalizador está diseñado para VW Golf\/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011. Este tubo de escape de 3 pulgadas con catalizador mejora el flujo de escape, aumentando la potencia y el par en motores turboalimentados. Fabricado en acero inoxidable T-304 resistente, ofrece una fácil instalación con pernos y un rendimiento mejorado del motor con un sonido de escape más profundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e2006-2009 VW Golf\/GTI MK5 \u003cspan\u003e2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Volkswagen GTI 2008, Volkswagen GTI 2009\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2010 VW Jetta \u003cspan\u003eMK5 2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Jetta 2009\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2011 Audi A3 \u003cspan\u003e2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Audi A3 2006, Audi A3 Ambiente Hatchback 2007\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e NO PARA MODELOS TSI CBTA.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Tubo de escape descendente\u003cbr\u003e Material: acero inoxidable T-304\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP17516-SL\u003cbr\u003e Tamaños de entrada\/salida: 3,25\"\/ 2,25\u003cbr\u003e Diámetro de la tubería (con tubo flexible soldado): 3,0\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInformación de envío:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTiempo de entrega: 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Duración de la garantía: 1 año\u003cbr\u003e Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Escape de bajante sin catalizador para VW Golf\/GTI MK5 y Jetta MK5 (2006-2011) y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/DOWNPIPE.jpg?v=1706512417\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Brida de máquina CNC soldada con TIG\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inserción de tapones del sensor de O2\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tubo flexible agrandado para un mejor rendimiento.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Calidad de soldadura mejorada para una mayor durabilidad. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrida turbo mejorada para una mayor eficiencia.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tubería T-304 más gruesa para mayor resistencia y longevidad.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Instalación directa con pernos, NO requiere modificación\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA: Las abrazaderas son para tubos de 76 mm de ancho y son retráctiles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El tubo de escape FLASHARK está diseñado específicamente para reemplazar el restrictivo tubo de escape original de los modelos Golf\/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011, ubicado justo después del convertidor catalítico. Estos tubos de escape mejorados proporcionan un gran aumento de potencia y par en vehículos turboalimentados, permitiendo que los gases de escape fluyan con mayor facilidad al salir del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizar una mejor experiencia de conducción.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Preguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e 1. ¿Este bajante sin catalizador provocará códigos en el sensor de O2?\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e No, este bajante sin catalizador está diseñado para no activar códigos del sensor de O2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 2. ¿Este tubo de bajada se adaptará a mi VW GTI 2013?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e No, este tubo de escape no es compatible con el VW GTI 2013. Consulta otros años y modelos compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 3. ¿Este tubo de bajada es compatible con un VW GTI 2011?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Sí, este downpipe es compatible con el VW GTI 2011, siempre que el vehículo coincida con el modelo y la configuración del motor especificados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 4. ¿La instalación de este tubo de bajada hará que se encienda la luz de verificación del motor (CEL)?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Podría activar la luz de advertencia del motor (CEL). Si se enciende, utilice el sintonizador o el conector del sensor de oxígeno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 5. ¿Necesito ajustar la ECU después de instalar un tubo de bajada sin catalizador?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Sí, después de instalar un tubo de escape sin catalizador, suele ser necesario ajustar la ECU para evitar códigos del sensor de O2 o la luz de verificación del motor (CEL). Ajustar la ECU puede ayudar al sistema a ignorar las lecturas del sensor de O2 y garantizar el correcto funcionamiento del sistema de escape.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50427453145386,"sku":"FLES08309","price":142.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08309.webp?v=1786438040"},{"product_id":"decat-3-downpipe-for-jetta-2006-2010-2-0t","title":"Bajante Decat 3” para Audi A3 2006-2011 y VW Golf GTI Jetta 2006-2010 2.0T","description":"\u003ch2\u003e Escape de bajante FLASHARK sin catalizador para VW Golf\/GTI MK5 y Jetta MK5 2006-2011 y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El tubo de escape FLASHARK sin catalizador está diseñado para VW Golf\/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011. Este tubo de escape de 3 pulgadas con catalizador mejora el flujo de escape, aumentando la potencia y el par en motores turboalimentados. Fabricado en acero inoxidable T-304 resistente, ofrece una fácil instalación con pernos y un rendimiento mejorado del motor con un sonido de escape más profundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e2006-2009 VW Golf\/GTI MK5 \u003cspan\u003e2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Volkswagen GTI 2008, Volkswagen GTI 2009\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2010 VW Jetta \u003cspan\u003eMK5 2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Jetta 2009\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2011 Audi A3 \u003cspan\u003e2.0L\/2.0T I4 DOHC\u003c\/span\u003e ( \u003cstrong\u003eexcepto Audi A3 2006, Audi A3 Ambiente Hatchback 2007\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e NO PARA MODELOS TSI CBTA.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Tubo de escape descendente\u003cbr\u003e Material: acero inoxidable T-304\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP17516-SL\u003cbr\u003e Tamaños de entrada\/salida: 3,25\"\/ 2,25\u003cbr\u003e Diámetro de la tubería (con tubo flexible soldado): 3,0\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInformación de envío:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTiempo de entrega: 3-5 días hábiles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Duración de la garantía: 1 año\u003cbr\u003e Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Escape de bajante sin catalizador para VW Golf\/GTI MK5 y Jetta MK5 (2006-2011) y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/DOWNPIPE.jpg?v=1706512417\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Brida de máquina CNC soldada con TIG\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inserción de tapones del sensor de O2\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tubo flexible agrandado para un mejor rendimiento.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Calidad de soldadura mejorada para una mayor durabilidad. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrida turbo mejorada para una mayor eficiencia.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Tubería T-304 más gruesa para mayor resistencia y longevidad.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Instalación directa con pernos, NO requiere modificación\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA: Las abrazaderas son para tubos de 76 mm de ancho y son retráctiles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El tubo de escape FLASHARK está diseñado específicamente para reemplazar el restrictivo tubo de escape original de los modelos Golf\/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011, ubicado justo después del convertidor catalítico. Estos tubos de escape mejorados proporcionan un gran aumento de potencia y par en vehículos turboalimentados, permitiendo que los gases de escape fluyan con mayor facilidad al salir del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizar una mejor experiencia de conducción.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Preguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e 1. ¿Este bajante sin catalizador provocará códigos en el sensor de O2?\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e No, este bajante sin catalizador está diseñado para no activar códigos del sensor de O2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 2. ¿Este tubo de bajada se adaptará a mi VW GTI 2013?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e No, este tubo de escape no es compatible con el VW GTI 2013. Consulta otros años y modelos compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 3. ¿Este tubo de bajada es compatible con un VW GTI 2011?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Sí, este downpipe es compatible con el VW GTI 2011, siempre que el vehículo coincida con el modelo y la configuración del motor especificados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 4. ¿La instalación de este tubo de bajada hará que se encienda la luz de verificación del motor (CEL)?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Podría activar la luz de advertencia del motor (CEL). Si se enciende, utilice el sintonizador o el conector del sensor de oxígeno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 5. ¿Necesito ajustar la ECU después de instalar un tubo de bajada sin catalizador?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRespuesta:\u003c\/strong\u003e Sí, después de instalar un tubo de escape sin catalizador, suele ser necesario ajustar la ECU para evitar códigos del sensor de O2 o la luz de verificación del motor (CEL). Ajustar la ECU puede ayudar al sistema a ignorar las lecturas del sensor de O2 y garantizar el correcto funcionamiento del sistema de escape.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50427471659306,"sku":"FLES08309","price":142.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08309.webp?v=1786438040"},{"product_id":"downpipe-exhaust-kit-for-2011-2016-chevy-gmc-6-6l-lml-duramax-diesel-3-inch","title":"Tubo de escape de bajada para Chevy\/GMC 6.6L LML Duramax Diesel 3 pulgadas (2011-2016)","description":"\u003cp\u003eLos tubos de escape Flashark LML Duramax están diseñados para reemplazar fácilmente los restrictivos tubos de escape de fábrica, ubicados justo después de los convertidores catalíticos. Estos tubos de escape LML Duramax de 6.6L mejorados aumentan significativamente la potencia y el par motor en vehículos turboalimentados, permitiendo que los gases de escape fluyan con mayor libertad al salir del turbocompresor. El tubo de escape de alta calidad y precisión optimiza el flujo de aire de escape, lo que resulta en un rendimiento del motor más suave y eficiente, garantizando una mejor experiencia de conducción.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e Mueble:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Camionetas Chevy\/GMC 2500HD y 3500HD con motor Duramax LML de 6.6 L (estilo banda en V)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2016 Chevrolet Silverado 2500 – 6.6L LML Turbodiésel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2016 Chevrolet Silverado 3500 – 6.6L LML Turbodiésel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2016 GMC Sierra 2500 – 6.6L LML Turbodiésel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2016 GMC Sierra 3500 – 6.6L LML Turbodiésel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo compatible con el modelo 2015.5+ con salida de brida\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e Presupuesto:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Tubo de escape descendente\u003cbr\u003e Material: acero inoxidable\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP29758 (ES08319)\u003cbr\u003e Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad\u003cbr\u003e Tamaños de entrada\/salida: 3'' de diámetro exterior\/3'' de diámetro exterior\u003cbr\u003e Diámetro de la tubería: 3,0''\u003cbr\u003e Tipo de brida: banda en V\u003cbr\u003e Aumenta la potencia \u003cstrong\u003ede 10 a 15 HPS\u003c\/strong\u003e (aproximadamente)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e Contenido del paquete:\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e 1 bajante de acero inoxidable de 3\"\u003cbr\u003e 2 abrazaderas de manguera de acero inoxidable\u003cbr\u003e 1 rollo de envoltura térmica de titanio\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da HP adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e 2. Tubo de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e 3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e 4. Todas las juntas están soldadas TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e 5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e 6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape descendente","offer_id":50552111759658,"sku":"FLES08046","price":118.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015.5-2016 Sliver","offer_id":52739032711466,"sku":"FLES08391","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015.5-2016 Black","offer_id":52739032744234,"sku":"FLES08391BK","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2015 Sliver+Up pipe-White","offer_id":52739032777002,"sku":"FLES08046-ES08315","price":227.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de escape descendente + tubo doble hacia arriba (para 2001-2016)","offer_id":50552110416170,"sku":"FLES08046-ES08504","price":184.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de eliminación de escape de bajante + EGR con enfriador de válvulas","offer_id":50556405449002,"sku":"FLES08046-ES27011-BK","price":217.76,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de escape descendente + intercooler","offer_id":50552110448938,"sku":"FLES08046-CS08012","price":1114.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mayo 2015-2016 Negro","offer_id":50552110481706,"sku":"FLES08046-CS08012-IS08116","price":1263.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Downpipe-Exhaust-for-2011-2016-Chevy-GMC-6.6L-LML-Duramax-Diesel-3-inch_-Flashark-98377191.jpg?v=1766454894"},{"product_id":"downpipe-exhaust-test-pipes-for-infiniti-g37-z34-1","title":"Tubos de escape\/tubos de prueba para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 2008-2018","description":"\u003cp\u003e Los tubos de prueba\/descendentes FLASHARK son una versátil mejora de rendimiento diseñada tanto para el Nissan 370Z (2009-2018) como para el Infiniti G37 (2008-2013). Combinando la funcionalidad de los tubos de prueba y los de los bajantes, este producto mejora el flujo de escape, aumenta la potencia y ofrece un sonido potente. Perfectamente diseñado para los entusiastas del alto rendimiento, garantiza la compatibilidad con ambos modelos, a la vez que proporciona una durabilidad y un rendimiento excepcionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nissan 370Z Z34 2009-2018\u003cbr\u003e Infiniti G37 3.7L V6 (Cupé y Sedán) 2008-2013\u003cbr\u003e Para todos los modelos Infiniti Q50\/Q60 con motor de 3,7 L (no compatible con los modelos 2.0 o 3.0t)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePresupuesto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Marca: FLASHARK\u003cbr\u003e Certificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003e Aplicación: Tubos de escape\/Tubos de prueba\u003cbr\u003e Material: acero inoxidable\u003cbr\u003e Superficie: pulido espejo\u003cbr\u003e Modelo: DP29773\u003cbr\u003e Diámetro de entrada: 2,50\" \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiámetro de salida: 2,50\"\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e2 tubos de prueba con juntas y pernos\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e(Recibirás exactamente lo que se muestra en la imagen de arriba)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Tubos de escape\/prueba de bajante para Nissan 370z Infiniti G37 (2008-2018)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/dp.jpg?v=1706513897\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te proporciona HP adicionales y aumenta el torque.\u003cbr\u003e 2. Tubo de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.\u003cbr\u003e 3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e 4. Todas las juntas están soldadas TIG para evitar grietas y desgaste.\u003cbr\u003e 5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e 6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los tubos de prueba se utilizan principalmente en lugar de convertidores catalíticos y están diseñados para eliminar por completo los convertidores catalíticos para reducir la resistencia del escape y aumentar la potencia de salida; generalmente se utilizan en pistas y aplicaciones de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn los modelos Nissan 370Z e Infiniti G37 de 2008 a 2018, los tubos de prueba eliminan los convertidores catalíticos restrictivos, lo que permite un escape con mayor fluidez. Esta modificación puede generar ganancias significativas en potencia y par motor, mejorando así el rendimiento general de estos motores. Sin convertidores catalíticos, hay menos preocupación por obstrucciones o fallos de estos componentes, lo que se traduce en costos de mantenimiento potencialmente menores con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrega:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Envío gratis\u003cbr\u003e Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eDuración de la garantía: Garantía permanente\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePreguntas y respuestas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e1. ¿Los tubos de prueba o bajantes agregan potencia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eSí. Tanto los tubos de prueba como los bajantes, como los tubos de prueba FLASHARK G37 y el bajante 370Z, están diseñados para aumentar la potencia. Al mejorar el flujo de escape y reducir las restricciones, pueden añadir de 10 a 20 caballos de potencia en promedio, con mejoras notables en conducción de alto rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e2. ¿Los tubos de prueba o bajantes harán que mi automóvil sea más ruidoso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003ePor supuesto. Instalar tubos de prueba o bajantes creará un sonido de escape más agresivo en comparación con los sistemas de fábrica. Los tubos de prueba\/bajantes FLASHARK reducen la contrapresión, lo que resulta en un sonido de escape más potente y fluido, ideal para los entusiastas del rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e3. ¿La instalación de tuberías de prueba o bajantes anulará mi garantía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo. Instalar tubos de prueba o bajantes de repuesto no anulará la garantía completa de su vehículo. Si reside en Estados Unidos, la Ley de Garantía Magnuson Moss garantiza que su garantía se mantenga intacta a menos que se demuestre que la modificación causó directamente una falla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003cspan\u003eA menudo, tras comprar el escape de bajada para Nissan 370z Infiniti G37 Z34 (2008-2018), los clientes también compran otros artículos. ¡Descubre \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit de colector de escape\/tubo de bajada todo en uno para Nissan 370Z \/ Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L (2009-2013)\"\u003e\u003cstrong\u003elos kits todo en uno de Flashark\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e y modifica tu coche a tu gusto!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/products\/exhaust-header-downpipe-exhaust-for-2009-2013-nissan-370z-infiniti-g37-g37x-g37xs-3-7l\" title=\"Kit de colector de escape\/tubo de bajada todo en uno para Nissan 370Z \/ Infiniti G37 G37X G37XS 3.7L (2009-2013)\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Tubos de escape\/prueba de bajante para kits todo en uno Nissan 370z Infiniti G37 2008-2018\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Infiniti-G37-G37X-G37XS-3.7L-Flashark-79634215_4fbdcf86-67c3-40dc-8d6f-2aa7ed023ff9.webp?v=1708253105\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape\/tubo de prueba","offer_id":50613757313322,"sku":"FLES08321","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + bajante","offer_id":50613757346090,"sku":"FLES08272-ES08321","price":292.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de bajada + tubo en Y del Nissan 370Z G37 2009-2016","offer_id":50613757378858,"sku":"FLES08321-ES08381","price":299.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Colector de escape + tubo de bajada + tubo en Y","offer_id":50613757411626,"sku":"FLES08272-ES08321-ES08381","price":451.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2008-2013 Infiniti G37 09-18 Nissan 350Z Downpipe + Convertidor Catalítico","offer_id":50613757444394,"sku":"FLES08321-EXS22-00062SR-001-W","price":396.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Escape de bajante + Catback para Infiniti G37 y Nissan 370Z 2008-2018","offer_id":50613757477162,"sku":"FLES08321 - ES08690","price":451.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/ES08321.webp?v=1777543842"},{"product_id":"downpipe-exhaust-for-2020-2024-toyota-supra-a90-b58-engine","title":"Tubo de bajada Flashark sin catalizador, mejora de ajuste directo para Toyota A90 Supra 2020-2024 (motor B58)","description":"\u003ch2\u003eMaximice el rendimiento del B58 con el tubo de escape Catless A90 Supra de Flashark\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLibere la Bestia: Flujo Máximo para su B58 Supra A90. No permita que el restrictivo catalizador de fábrica ahogue el rendimiento de su Supra. El tubo de escape sin catalizador Flashark® está diseñado específicamente para el Toyota Supra A90 (B58) de 2020-2024 para eliminar la contrapresión, reducir el retraso del turbo y ofrecer la nota de escape agresiva y gutural para la que nació esta legendaria plataforma.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeneficios Clave\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e🚀 Ganancias Masivas de Potencia: Desbloquee hasta +15-25 WHP y +20 WTQ cuando se combina con una sintonización Stage 2. Experimente una tracción notable en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔥 Sonido Agresivo y Estallidos: Transforme su nota de escape. Obtenga silbidos distintivos del turbo, \"pops and bangs\" más fuertes y un profundo rugido de carreras que llamará la atención.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚡ Giro del Turbo Más Rápido: Al eliminar el cuello de botella OEM, su turbo alcanza su máxima presión significativamente más rápido, proporcionando una respuesta instantánea del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e💎 Ingeniería de Precisión: Fabricado con acero inoxidable T304 de alta resistencia con tubería doblada por mandril cónica de 4.5\" a 3.5\" para una velocidad de gas suave y sin turbulencias.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCaracterística  Especificación\u003cbr\u003eMaterial Acero Inoxidable T304 Premium\u003cbr\u003eDiseño \"Entrada de 4.5\"\" a Salida de 3.5\"\" (Ajuste Directo)\"\u003cbr\u003eSoldadura Soldadura TIG Robótica (Limpia y Duradera)\u003cbr\u003eAcabado Metal Cepillado\/Acabado\u003cbr\u003eBungas para Sensor O2 Ubicaciones de Fábrica (Plug \u0026amp; Play)\u003cbr\u003eCompatibilidad del Motor BMW B58 3.0L Inline-6 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNotas Importantes de Rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAviso de CEL: Como esta es una pieza de carreras sin catalizador, se espera que se encienda la luz de \"Check Engine\" (CEL). Recomendamos encarecidamente una sintonización Stage 2 de la ECU (como Bootmod3 o MHD) para desactivar la luz y optimizar completamente el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListo para Pista: Diseñado para uso fuera de carretera, carreras y competición. No es legal para la calle en regiones que requieren cumplimiento de emisiones (CARB\/EPA).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e¿Qué hay en la caja?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIncluye solo 1 tubo de escape Flashark de alto flujo sin catalizador \u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50952425144618,"sku":"FLBKS0001001","price":168.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLBKS0001001.jpg?v=1766988838"},{"product_id":"flashark-racing-downpipe-exhaust-for-2011-2017-bmw-528i-n20-f10","title":"Escape de bajante Flashark para BMW 528i N20 (F10) 2011-2017","description":"\u003ch3\u003eDesbloquee la Potencia Oculta con el Tubo de Bajada Flashark N20\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo de bajada Flashark Racing está diseñado exclusivamente para los modelos BMW 528i N20 (F10) y 528i xDrive N20 de 2011-2017. Este tubo de bajada es la mejor modificación disponible en términos de relación calidad-precio. Como una mejora de rendimiento rentable, este tubo de bajada elimina el restrictivo catalizador de fábrica, reduciendo significativamente la contrapresión y proporcionando una respuesta más rápida del turbo, un aumento de la potencia de salida y una nota de escape más agresiva, perfecto para los entusiastas de la conducción que buscan ganancias tangibles de rendimiento. Fabricado con precisión para un ajuste perfecto y una durabilidad duradera, es la modificación ideal \"relación calidad-precio\" para su BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNombre de la marca: Flashark\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: \u003ca href=\"https:\/\/flasharkracing.com\/collections\/exhaust-down-pipe\"\u003eActualización de rendimiento del tubo de bajada de escape\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable de alta calidad (acero inoxidable macizo para la brida del turbo)\u003cbr\u003eSuperficie: Acabado de precisión\u003cbr\u003eModelo: FLJN-EXS22-00043001\u003cbr\u003eConstrucción: Tubería doblada con mandril, uniones soldadas con TIG\u003cbr\u003eBrida: Acero inoxidable mecanizado por CNC\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInformación de envío:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTiempo de entrega: 3-5 días hábiles\u003cbr\u003eEnvío: Envío gratuito\u003cbr\u003eGarantía y política de devolución\u003cbr\u003eDuración de la garantía: 1 año\u003cbr\u003ePolítica de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción\u003cbr\u003eGarantía de satisfacción: Garantía de ajuste y rendimiento \"sin complicaciones\"\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucción de acero inoxidable soldado con TIG (hecho a mano para resistencia a fugas y durabilidad)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTubería doblada con mandril con curvas de radio suave (reduce la turbulencia, maximiza el flujo de escape)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBrida del turbo de acero inoxidable macizo mecanizado por CNC (garantiza un sellado hermético y un ajuste de precisión)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanancias de potencia de 18 a 22 hp (cuando se combina con una reprogramación)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRespuesta más rápida del turbo (reduce la contrapresión para una respuesta instantánea del acelerador)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNota de escape agresiva (sonido deportivo sin zumbido excesivo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstalación directa atornillada (no se necesita cortar, perforar ni modificar)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMejora de rendimiento rentable (alto valor por las ganancias de potencia)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNOTA:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara un rendimiento óptimo, se recomienda combinarlo con una reprogramación. Se incluyen todos los accesorios de instalación necesarios.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50952469414186,"sku":"FLJN-EXS22-00043001","price":194.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/01-FLJN-EXS22-00043001_2e29b684-67b4-42b1-a03a-a3d473c42700.webp?v=1783474767"},{"product_id":"3-5-n55-downpipe-upgrade-for-2012-2013-7-bmw-m135i-m335i","title":"Mejora de Downpipe N55 de 3.5\" para BMW M135i\/335i\/M2 F20\/F21\/F22\/F30\/F32\/F33\/F87 2012 – 2013.7","description":"\u003ch3\u003eDesbloquee el verdadero potencial de su N55\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl N55 3.0L TwinPower Turbo es el legendario motor de seis cilindros en línea de BMW, y el catalizador de fábrica es el mayor cuello de botella en todo el sistema de escape. Ahoga el flujo posterior a la turbina, ralentiza el carrete, eleva las EGT y limita su potencia máxima. En el N55 PWG (compuerta de descarga neumática) inicial producido desde 2012 hasta julio de 2013, la salida del turbo utiliza una brida de banda en V de 3.5 pulgadas (90 mm); BMW cambió a una brida de 4 pulgadas a partir del 08\/2013 en la versión EWG (compuerta de descarga electrónica). Verifique su fecha de producción antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste downpipe sin catalizador Flashark de 3.5 pulgadas reemplaza la sección de catalizador de fábrica con un tubo de acero inoxidable T304 con curvatura de mandril de paso directo, diseñado específicamente para la geometría de salida del turbo del PWG N55. El resultado: ganancias de 15 a 25 WHP con una configuración Stage 2, un carrete de turbo más rápido, una respuesta del acelerador más nítida y una nota de escape más profunda y agresiva, todo sin el zumbido en la cabina que arruina la facilidad de conducción diaria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste downpipe se adapta SÓLO al PWG N55 con brida de 3.5 pulgadas (fecha de producción de 2012 a 07\/2013). Si su automóvil fue fabricado el 08\/2013 o más tarde con el EWG N55, necesita la versión de 4 pulgadas. Verifique el marco de la puerta del lado del conductor para conocer el mes\/año de producción exacto antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrida de banda en V de 3.5\" (90 mm) \u003c\/strong\u003e— Solo para PWG N55 — Combinación precisa con la salida del turbo de 3.5 pulgadas en los motores N55 con compuerta de descarga neumática (producción 2012–07\/2013). Esta NO es la versión EWG de 4 pulgadas — verifique su fecha de producción en el marco de la puerta del conductor antes de realizar el pedido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador de paso directo \u003c\/strong\u003e— Elimina el catalizador de fábrica, la mayor restricción de escape del N55. El flujo sin restricciones después de la turbina significa un carrete más rápido, EGT más bajas y ganancias de potencia medibles por encima de 3,000 RPM donde el catalizador OEM es más restrictivo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGanancias de 15 a 25 WHP con configuración Stage 2\u003c\/strong\u003e — Aumento de potencia validado en dinamómetro cuando se combina con una correcta reprogramación de ECU Stage 2 (BM3\/Bootmod3 o MHD). Downpipe sin catalizador + configuración Stage 2 es la modificación con mayor retorno de inversión en la plataforma N55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción de acero inoxidable T304 \u003c\/strong\u003e— El acero inoxidable de grado 304 proporciona una resistencia superior al calor y protección contra la corrosión en comparación con el acero inoxidable 201 o el acero aluminizado. El T304 es el estándar de la industria para los downpipes de turbo que operan a EGT extremas directamente desde la carcasa de la turbina\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosturas soldadas TIG \u003c\/strong\u003e— Todas las uniones están soldadas TIG a mano para una penetración consistente y un sellado sin fugas bajo presión. Sin puntos débiles, sin soldaduras porosas, sin grietas bajo ciclos térmicos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubos con curvatura de mandril \u003c\/strong\u003e— Las curvas de radio suave mantienen un diámetro interno constante en cada curva, sin restricciones por doblado por compresión, sin bolsas de turbulencia, cero cuellos de botella de flujo desde la brida del turbo hasta la salida\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSensores de oxígeno pre-soldados (posición de fábrica) \u003c\/strong\u003e— Todas las roscas de los sensores de oxígeno de fábrica se mantienen en sus ubicaciones y profundidades originales. Simplemente transfiera los sensores del downpipe original, sin perforar, sin soldar, sin empalmar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalación 100% atornillada \u003c\/strong\u003e— Reemplazo directo utilizando los puntos de montaje y patrones de brida OEM. No se requiere cortar, soldar ni modificaciones permanentes. Compatible tanto con el sistema de escape cat-back de serie como con todos los sistemas de escape de posventa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseñado para la calidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eInstalación 100% atornillada:\u003c\/b\u003e No requiere corte, soldadura ni modificación permanente. Todas las roscas de los sensores de oxígeno de fábrica se conservan en sus posiciones originales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFlujo máximo:\u003c\/b\u003e La tubería lisa doblada con mandril garantiza cero restricciones internas, a diferencia de las tuberías de fábrica engarzadas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eKit completo de herrajes:\u003c\/b\u003e Cada downpipe viene con las juntas y los pernos de alta resistencia necesarios para asegurar un sellado sin fugas desde el primer día.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAcero inoxidable T304\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de la tubería:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e3.5\" (90 mm) doblado con mandril\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrida de entrada:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e3.5\" de banda en V (salida del turbo PWG N55, fecha de producción 2012–07\/2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSin catalizador de paso directo (carreras\/todoterreno)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCatalizador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNo — sin catalizador\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoscas del sensor de O2:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePre-soldadas (2×), posición y profundidad de fábrica\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eHecho a mano, uniones soldadas con TIG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcabado de la superficie:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAcero inoxidable pulido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de ajuste:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100% atornillado directo (puntos de montaje OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad Cat-Back:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eOEM de serie y todos los sistemas de escape de posventa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de compuerta de descarga:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSolo PWG (compuerta de descarga neumática) — NO compatible con EWG (compuerta de descarga electrónica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso neto:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e~5.5 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTiempo estimado de instalación:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2–4 horas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste requerido:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSí — Se requiere un ajuste de ECU Stage 2 (se recomienda BM3\/Bootmod3 o MHD)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e1 año\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsejo profesional para propietarios de BMW:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara aprovechar al máximo este hardware y evitar una \"luz de control del motor\" (CEL), recomendamos encarecidamente un \u003cstrong\u003eFlash de ECU Stage 2\u003c\/strong\u003e (como Bootmod3 o MHD). ¡Esto calibrará su motor para el mayor flujo de aire y maximizará sus ganancias de caballos de fuerza!\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué hay en la caja?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDownpipe de alto flujo N55 de 3.5\"\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50955865555242,"sku":"FLJN-EXS22-00043002","price":266.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLJN-EXS22-00043002.jpg?v=1766988718"},{"product_id":"flashark-racing-catless-downpipes-for-2016-2021-bmw-b48-g-f-chassis-120i-220i-230i-320i-330e-330i-420i-430i-630i-730i-xdrive","title":"Downpipes sin catalizador Flashark para BMW B48 (chasis G\/F) 120i\/220i\/230i\/320i\/330e\/330i\/420i\/430i\/630i\/730i y xDrive 2016-2021","description":"\u003ch2\u003eLibera el máximo rendimiento: Mejora con el Downpipe sin catalizador Flashark B48\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl motor B48 2.0L TwinPower Turbo es el caballo de batalla de cuatro cilindros de BMW, y el catalizador de fábrica es la mayor restricción en el recorrido del escape. En los modelos que no son para el mercado estadounidense, el downpipe OEM ahoga el flujo de escape justo donde el turbo necesita respirar, aumentando la contrapresión, ralentizando el spool y limitando la potencia máxima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste downpipe sin catalizador Flashark reemplaza la sección del catalizador de fábrica por un tubo de acero inoxidable doblado con mandril de flujo directo, diseñado específicamente para BMWs con motor B48 internacionales en plataformas de chasis G\/F. El resultado: un spool del turbo más rápido, ganancias de 25-30 WHP (con una Stage 2 tune), una respuesta del acelerador más nítida y un sonido de escape más agresivo con pops y burbujas más profundos en la desaceleración, todo sin un zumbido excesivo en la cabina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo para el mercado no estadounidense.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNO es compatible con vehículos B48 con especificaciones estadounidenses. NO es compatible con modelos equipados con un OPF (filtro de partículas Otto). Los modelos con volante a la derecha pueden requerir ajustes de espacio alrededor de la columna de dirección.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador de flujo directo \u003c\/strong\u003e— Elimina el catalizador de fábrica, la mayor restricción de escape del B48. El flujo sin restricciones desde la salida del turbo significa un spool más rápido, temperaturas de gases de escape (EGT) más bajas y ganancias de potencia medibles, especialmente por encima de las 3.000 RPM, donde el catalizador OEM es más restrictivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGanancias de 25-30 WHP con Stage 2 Tune \u003c\/strong\u003e— Aumento de potencia validado en banco de pruebas cuando se combina con un ajuste de ECU adecuado (BM3, MHD o bootmod3). El downpipe sin catalizador + ajuste es la modificación con mayor retorno de la inversión en la plataforma B48.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubería de acero inoxidable doblada con mandril \u003c\/strong\u003e— Los radios de curvatura suaves mantienen un diámetro interno constante en cada curva, sin restricciones por doblado por compresión ni zonas de turbulencia. Uniones soldadas TIG para un sellado sin fugas bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontaje directo para modelos LHD\u003c\/strong\u003e — Diseñado con precisión para reemplazar el downpipe de fábrica utilizando los puntos de montaje y los patrones de brida OEM. No se requiere corte, soldadura ni fabricación en los modelos con volante a la izquierda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad universal con cat-back \u003c\/strong\u003e— Se conecta tanto al cat-back OEM de serie como a todos los sistemas de escape de posventa (Akrapovič, Remus, Armytrix, etc.). No se necesita adaptador.\u003cbr\u003eBung para sensores de O2 presoldados — Los sensores de O2 de fábrica se atornillan directamente a los bungs presoldados a la profundidad y posición correctas. Sin perforaciones, sin soldaduras, simplemente transfiera los sensores del tubo de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de escape agresiva\u003c\/strong\u003e — El diseño sin catalizador libera el silbido de spool del turbo del B48 y un tono de escape más profundo. Más agresivo con el acelerador, pops y burbujeos deportivos en la desaceleración, sin el zumbido de carretera que afecta a los sistemas mal diseñados.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEspecificaciones:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNombre de la marca: Flashark\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAplicación: Mejora del rendimiento del downpipe de escape\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: Acero inoxidable de alta calidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuperficie: Acabado de precisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModelo: FLJN-EXS22-00043003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConstrucción: Fabricado a mano, uniones soldadas TIG; Tubería doblada con mandril\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidad: Funciona con el catback de serie y todos los sistemas de escape de posventa\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInformación de envío:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTiempo de entrega: 3–5 días hábiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnvío: Envío gratuito\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eGarantía y política de devolución:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e- Duración de la garantía: 1 año\u003cbr\u003e- Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción\u003cbr\u003e- Garantía de satisfacción: Garantía de ajuste y rendimiento \"sin complicaciones\"\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50955957141802,"sku":"FLJN-EXS22-00043003","price":274.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/01-FLJN-EXS22-00043003_91fa256f-7905-4ab4-9d48-3e01fab8d2f9.webp?v=1783474824"},{"product_id":"4-turbo-downpipe-exhaust-for-2015-2019-ford-6-7l-powerstroke-f250-f350-f450-f550","title":"Tubo de escape turbo de 4\" para Ford Powerstroke de 6.7L (2015-2019, F250, F350, F450 y F550)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBajante de escape Flashark 4\" Turbo para Ford 6.7L Powerstroke F250\/F350\/F450\/F550 2015–2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl 6.7L Powerstroke de Ford es un monstruo — 440 caballos de fuerza y 925 lb-pie de torsión de fábrica. Pero el bajante de serie es su mayor cuello de botella. La unidad OEM se reduce a aproximadamente 3 pulgadas, se dobla en cada curva y contiene una matriz catalizadora restrictiva que ahoga el flujo de escape antes de que el turbo tenga la oportunidad de respirar. El resultado: un spool lento, EGTs elevados bajo carga y un techo difícil para lo que su afinador puede entregar de forma segura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste bajante Flashark de 4 pulgadas soluciona los tres problemas a la vez. El tubo de acero inoxidable con acabado plateado de 4\" (101 mm) reemplaza el punto de estrangulamiento de fábrica desde la salida de la banda en V del turbo hasta la conexión cat-back. El diseño de ajuste deslizante de 2 piezas es el verdadero cambio de juego: en lugar de luchar con un solo tubo de 5 pies a través del espacio del cortafuegos como exige la extracción de serie, usted instala la sección superior primero y luego desliza la sección inferior en su lugar. El tiempo total de instalación se reduce de más de 3 horas a aproximadamente 90 minutos para cualquier persona con un gato, soportes y un juego de llaves de vaso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl acabado de acero inoxidable plateado proporciona una sólida resistencia a la corrosión sin el costo adicional del tubo pulido. El acero inoxidable soporta el ciclo térmico de los EGT diésel mucho mejor que el acero aluminizado o dulce — sin recubrimientos que se pelen, sin oxidación después de un invierno de sal de carretera. Las curvas de mandril internas lisas eliminan las bolsas de turbulencia que crean las curvas engarzadas de fábrica, lo que proporciona una caída medible en la temperatura de los gases de escape y una reducción notable del retraso del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta es una pieza de rendimiento inspirada en las carreras. Elimina las restricciones de emisiones de fábrica y requiere una afinación personalizada para funcionar sin activar códigos de diagnóstico. Solo para uso fuera de carretera y competición; consulte las normativas locales antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas clave\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubería de acero inoxidable con curva de mandril de 101 mm (4\")\u003c\/strong\u003e — El diámetro de 4 pulgadas ofrece más del 33% más de área de flujo transversal que la tubería de fábrica de ~3 pulgadas. Las curvas de mandril internas lisas mantienen la velocidad de escape desde la salida del turbo hasta la conexión cat-back sin las deformaciones que inducen turbulencias que se encuentran en las alternativas OEM y económicas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño de ajuste deslizante de 2 piezas\u003c\/strong\u003e — La mayor ventaja de instalación sobre cualquier competidor en este segmento. La sección superior se atornilla primero a la banda en V del turbo; la sección inferior se desliza hacia la superior con una junta de ajuste deslizante y una abrazadera. No hay que luchar con un tubo de 5 pies a través del túnel de transmisión, ni bajar el travesaño de la transmisión sobre su pecho. Tiempo de instalación típico: 90 minutos con herramientas básicas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable con acabado plateado\u003c\/strong\u003e — El acabado profesional de acero inoxidable plateado resiste la corrosiva mezcla de hollín diésel, sal de carretera y cristalización de DEF que corroe el acero dulce y los tubos aluminizados en dos inviernos. Sin recubrimientos pintados que se pelen bajo el ciclo de calor — acero inoxidable sólido de principio a fin\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConexión V-Band del turbo a ajuste deslizante\u003c\/strong\u003e — La brida superior utiliza una abrazadera V-Band en la salida del turbocompresor (coincide con la interfaz OEM Garrett GT37 VGT), luego transiciona a una unión de ajuste deslizante entre las dos secciones del tubo para una alineación y ajuste sin herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlujo de escape listo para la carrera\u003c\/strong\u003e — Elimina el catalizador de fábrica y la geometría de curva restrictiva. Cuando se combina con una afinación personalizada, espere una ganancia de 15 a 25 RWHP, un aumento de 30 a 50 lb-ft de torque y una caída de 100 a 150 °F en los EGT sostenidos bajo carga. El turbo se spoola de 200 a 300 RPM antes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantía Flashark de 1 año\u003c\/strong\u003e — Cubierto contra defectos de material y fallas de fabricación. Registre su compra para la activación de la garantía\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaterial: Acero inoxidable (acabado plateado)\u003cbr\u003eDiámetro de la tubería: 4\" (101 mm) con curvado de mandril\u003cbr\u003eEspesor de la pared: Calibre 16 (1.5 mm)\u003cbr\u003eConstrucción: Diseño de 2 piezas con ajuste deslizante\u003cbr\u003eConexión del tubo intermedio: Ajuste deslizante con abrazadera de acero inoxidable\u003cbr\u003eCatalizador: No — sin catalizador (diseño para carreras\/fuera de carretera)\u003cbr\u003eAcabado de la superficie: Acero inoxidable plateado\u003cbr\u003eGanancia de caballos de fuerza: 15–25 RWHP (con afinación personalizada)\u003cbr\u003eGanancia de torsión: 30–50 lb-ft (con afinación personalizada)\u003cbr\u003eMejora del spool del turbo: 200–300 RPM antes\u003cbr\u003eTipo de ajuste: Reemplazo directo de fábrica (puntos de montaje OEM)\u003cbr\u003eUso previsto: Solo fuera de carretera \/ competición donde se permite la eliminación de emisiones\u003cbr\u003eTiempo estimado de instalación: 90–120 minutos (diseño de 2 piezas)\u003cbr\u003eGarantía: 1 año\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInformación de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e- Tiempo de entrega: 3–5 días hábiles\u003cbr\u003e- Envío: Envío gratuito\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eGarantía y política de devoluciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e- Duración de la garantía: 1 año\u003cbr\u003e- Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción\u003cbr\u003e- Garantía de satisfacción: Garantía de ajuste y rendimiento \"sin problemas\"\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNOTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEsta bajante optimiza el flujo de escape eliminando las restricciones de fábrica (el diseño puede excluir catalizadores restrictivos, dependiendo de la configuración). Para un rendimiento óptimo, se recomienda combinarla con una afinación personalizada. Se incluye todo el hardware de instalación necesario. Ideal para entusiastas del diésel que buscan ganancias de potencia fiables para remolcar, conducir fuera de carretera o para el uso diario.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eBajante de serie vs. Bajante aftermarket: Ford 6.7L Powerstroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eActualizar la bajante de su 6.7 Powerstroke es una manera fácil de mejorar el rendimiento de su camión. Las bajantes de serie están diseñadas para emisiones y durabilidad, pero pueden restringir el flujo de escape y limitar la eficiencia del turbo. Una bajante 6.7 Powerstroke del mercado de accesorios mejora la respuesta del turbo, aumenta la potencia y el par, y mejora la facilidad de conducción general.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEficiencia del turbo mejorada:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Las bajantes de posventa reducen la contrapresión del escape, lo que permite que el turbo se cargue más rápido y responda con mayor prontitud bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMayor potencial de potencia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e La eliminación de las restricciones de serie permite que el motor produzca más caballos de fuerza y par, especialmente cuando se combina con una afinación adecuada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eFlujo de escape optimizado:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e El flujo mejorado ayuda al motor a respirar más libremente, mejorando la respuesta del acelerador y la eficiencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eDurabilidad y materiales mejorados:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Los bajantes de acero inoxidable de primera calidad del mercado de accesorios resisten la corrosión y soportan temperaturas de escape más altas que las unidades de serie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePreparado para futuras modificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Si planea actualizar su turbo o sistema de escape, una bajante de alto flujo es una base crítica para maximizar las ganancias de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué elegir la bajante Flashark 6.7L Powerstroke?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa bajante Flashark 6.7 Powerstroke combina ingeniería de precisión, acero inoxidable de primera calidad y un diseño orientado al rendimiento para ofrecer ganancias fiables a su camión. Con un enfoque en la maximización de la eficiencia del turbo y el flujo de escape, Flashark garantiza una fácil instalación, durabilidad a largo plazo y una mayor potencia sin compromiso. Con la confianza de los entusiastas del diésel, nuestra bajante es la mejora ideal para remolcar, conducir fuera de carretera o para el rendimiento diario. Experimente la diferencia que puede marcar una bajante Flashark 6.7 Powerstroke diseñada específicamente para su camión.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDescripción general del motor Ford 6.7L Powerstroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ford 6.7L Powerstroke es un motor diésel turbocargado de alto rendimiento diseñado para camiones de servicio pesado. Conocido por su robusto par motor y capacidad de remolque, cuenta con un turbocompresor de geometría variable, un sistema avanzado de inyección de combustible y una tecnología de enfriamiento eficiente. Un flujo de escape óptimo es fundamental para mantener la eficiencia del turbo y maximizar la potencia del motor. La mejora de componentes como el bajante ayuda al motor a lograr un mejor flujo de aire, una mejor respuesta de sobrealimentación y un mayor rendimiento general sin sacrificar la fiabilidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Tubo de escape descendente","offer_id":52012651807018,"sku":"FLES08675","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2017-2019 Downpipe de escape + admisión de aire frío","offer_id":52012651839786,"sku":"FLES08675-IS08765","price":322.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/4_-Turbo-Downpipe-Exhaust-For-2015-2019-Ford-6.7L-Powerstroke-F250-F350-F450-F550-Flashark-102105990.jpg?v=1765865832"},{"product_id":"3-0-t4-turbo-downpipe-exhaust-for-1999-2013-chevy-silverado-gmc-sierra-4-8-5-3-6-0-6-2l-vortec-ls","title":"Tubo de escape tipo Downpipe T4 Turbo de 3.0\" para Chevy Silverado y GMC Sierra 4.8\/5.3\/6.0\/6.2L vortec LS de 1999-2013","description":"\u003ch3\u003eEscape de bajante de turbo T4 Flashark de 3.0\" — Chevy Silverado y GMC Sierra 4.8\/5.3\/6.0\/6.2L Vortec LS V8 1999–2013\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Vortec LS V8 es una de las plataformas más amigables con el turbo en el mercado, pero el colector de escape de fábrica y el enrutamiento de la bajante fueron diseñados para uso atmosférico. Cuando se atornilla un turbo con brida T4 a un LQ4, LM7 o LY6, la trayectoria de escape original se convierte en la mayor restricción en toda su construcción. Necesita una bajante diseñada específicamente que fluya desde la salida de la turbina sin dobleces ni cuellos de botella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste bajante de turbo T4 Flashark de 3.0 pulgadas (76 mm) está diseñado específicamente para construcciones de cambio de LS de turbo único en camionetas Silverado y Sierra de 1999–2013. Se conecta directamente desde la brida de salida de la turbina T4 a su tubería intermedia o sistema de escape con un tubo de acero inoxidable de 3 pulgadas con doblado por mandril de flujo libre. El tubo de salida de 90° y la abrazadera de banda en V incluidos le brindan opciones de enrutamiento limpias dentro del compartimiento del motor, mientras que el acoplamiento O2 presoldado admite la instalación de un sensor de banda ancha para la afinación. Se incluye un tapón de bloqueo si no necesita el acoplamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste bajante está diseñado para construcciones de intercambio de turbo único que utilizan un turbocompresor con brida T4. NO es compatible con los sistemas de escape atmosféricos de serie. Solo para uso fuera de carretera y de competición; no es legal para la calle en California o en estados con control de emisiones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubos de acero inoxidable de 3.0\" (76 mm) con doblado por mandril\u003c\/strong\u003e — Diámetro interior completo de 3 pulgadas desde la brida de la turbina T4 hasta la salida. Las curvas por mandril mantienen un diámetro de tubo consistente en cada curva: sin restricciones de doblado por aplastamiento, sin bolsas de turbulencia, sin cuellos de botella de flujo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrida de turbo T4 — Atornillado directo\u003c\/strong\u003e — La brida T4 cortada con precisión se acopla directamente a cualquier carcasa de turbocompresor con brida T4. Sin anillos adaptadores, sin fabricación: atornille la bajante a su turbo y listo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubo de salida de 90° incluido\u003c\/strong\u003e — Enrutamiento flexible dentro del compartimiento del motor para espacios reducidos de intercambio de LS. La curva de 90 grados permite que el escape libre los rieles del chasis, las columnas de dirección y el cortafuegos en las camionetas GMT800\/GMT900\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAbrazadera de banda en V incluida\u003c\/strong\u003e — Conexión segura y sin fugas en la salida que no se aflojará bajo presión. Las abrazaderas de banda en V permiten un desmontaje rápido para el servicio del turbo sin luchar contra las uniones deslizantes oxidadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcoplamiento O2 presoldado + tapón de bloqueo\u003c\/strong\u003e — Acoplamiento de sensor O2 de banda ancha presoldado a la profundidad correcta para lecturas precisas. Tapón de bloqueo de acero inoxidable incluido para construcciones que no usan banda ancha, sin necesidad de soldar ni perforar en ningún caso\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador (carreras\/todoterreno)\u003c\/strong\u003e — Flujo directo sin restricción de catalizador. En un turbo LS, el flujo máximo de escape después de la turbina es crítico para el tiempo de respuesta y la potencia máxima; este tubo ofrece un flujo sin restricciones desde la brida hasta la salida\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcero inoxidable 201 pulido a espejo\u003c\/strong\u003e — Acabado pulido profesional que resiste la combinación corrosiva de condensado de escape, sal de carretera y ciclos térmicos. Se ve limpio debajo del capó y aguanta múltiples inviernos sin óxido superficial\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de hardware completo\u003c\/strong\u003e — Cada junta, perno y abrazadera necesarios para la instalación están en la caja. Sin viajes a la ferretería, sin adivinar qué tamaño de sujetadores necesita\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué actualizar?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl colector de escape de fábrica y el enrutamiento en las camionetas Vortec LS fueron diseñados para uso NA; ahogan el flujo del turbo, limitan la velocidad de respuesta y limitan su potencia máxima. Esta bajante abre la trayectoria del escape desde la salida de la turbina T4, permitiendo que los gases gastados escapen más rápido para que su turbo genere presión antes y su LT1\/LS empuje más fuerte en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo profesional:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e En una configuración de turbo único LS, el diámetro de la bajante de 3.0 pulgadas está bien adaptado para turbos en el rango de inductores de 61 mm a 76 mm (GT35R, GT40R, S366, S475). Si está utilizando un turbo más grande (S480+ o configuración compuesta), considere aumentar a una bajante de 3.5\" o 4\" para un flujo óptimo a altas presiones de sobrealimentación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1× Bajante de turbo T4 de acero inoxidable pulido a espejo de 3.0\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1× Tubo de salida de 90°\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1× Abrazadera de banda en V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1× Acoplamiento para sensor de O2 presoldado\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEsta bajante está diseñada solo para instalaciones de turbo único con brida T4. NO incluye turbocompresor, colector de escape, tubo intermedio o escape cat-back. Se recomienda la instalación profesional.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51504869540138,"sku":"FLJN-EXS22-00041002","price":168.98,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/3.0_-T4-Turbo-Downpipe-Exhaust-for-1999-2013-Chevy-Silverado-_-GMC-Sierra-4.8-5.3-6.0-6.2L-vortec-LS-Flashark-107941089.png?v=1789833771"},{"product_id":"catless-downpipe-exhaust-for-acura-integra-honda-civic-crx-del-sol","title":"Tubo de Bajada sin Catalizador de 2.25\" para Acura Integra 1990-2001 \/ Honda Civic 1988-2000 \/ CRX 1988-1991 \/ Del Sol 1993-1997","description":"\u003cp\u003eEl convertidor catalítico de fábrica es la restricción de escape más grande en cualquier Honda de las series B o D. Ahoga el flujo justo donde el motor necesita respirar libremente, y en un motor de aspiración natural, cada poco de contrapresión cuesta potencia y respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo de bajada sin catalizador de 2.25 pulgadas de Flashark reemplaza la sección del catalizador de fábrica con un tubo recto de acero inoxidable pulido. El resultado: el escape se evacua más rápido, el motor revoluciona más libremente, el acelerador se siente más directo y el sonido de escape de Honda pasa de silenciado a propiamente agresivo, especialmente a altas RPM donde los motores de las series B y D cobran vida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruido de acero inoxidable con un acabado pulido. Incluye una tuerca O2 pre-soldada para usar un sensor de banda ancha o se tapa con el tapón suministrado cuando no se necesita. Todo lo necesario para una instalación directa atornillada está en la caja: sin soldadura, sin corte, sin fabricación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta es una pieza de rendimiento inspirada en las carreras, diseñada solo para uso fuera de carretera y competición. Elimina el convertidor catalítico de fábrica. Verifique las regulaciones locales de emisiones antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubería de acero inoxidable de 2.25\" (57 mm) de paso recto\u003c\/strong\u003e: diámetro interior completo de 2.25 pulgadas desde la brida hasta la salida. Reemplaza la sección del catalizador de fábrica con una tubería de orificio liso y sin restricciones que fluye libremente en todo el rango de RPM, particularmente por encima de las 5,000 RPM, donde más se siente la restricción del OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador (para carreras todoterreno)\u003c\/strong\u003e: elimina el convertidor catalítico de fábrica, la mayor restricción de escape en la plataforma de las series B\/D. La reducción de la contrapresión significa una evacuación más rápida del escape, una respuesta del acelerador más nítida, un carácter del motor más audible y una mejora medible de la potencia en la parte superior del rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuje de sensor de O2 presoldado\u003c\/strong\u003e: un solo buje de O2 presoldado permite la instalación de un sensor lambda de banda ancha para fines de ajuste. Cuando no se utiliza, el tapón de acero inoxidable incluido sella el buje de forma limpia. No se requiere perforación ni soldadura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción soldada con TIG\u003c\/strong\u003e: todas las uniones están soldadas con TIG para una penetración constante y durabilidad bajo ciclos térmicos repetidos. Construido para soportar el estrés térmico de los días de pista y la conducción agresiva en la calle sin que se agrieten las soldaduras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcabado de acero inoxidable pulido\u003c\/strong\u003e: el acero inoxidable pulido espejo resiste la corrosión que destruye las tuberías de acero aluminizado o dulce con el tiempo. Tiene un aspecto limpio y profesional y resiste múltiples inviernos sin óxido superficial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de hardware completo incluido\u003c\/strong\u003e: pernos M10, tuercas M10, arandelas, junta tórica y juntas de brida, todo en la caja. No hay que buscar nada extra, se atornilla con herramientas manuales básicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalación directa atornillada\u003c\/strong\u003e: diseñado para reemplazar la sección del tubo de bajada\/catalizador de fábrica utilizando los puntos de montaje OEM. No se requiere corte, soldadura ni adaptador. El tiempo promedio de instalación es de 1 a 2 horas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Por qué eliminar el catalizador?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl convertidor catalítico de fábrica es la mayor restricción de flujo en el sistema de escape de Honda\/Acura. Quitarlo abre el camino para que los gases de escape salgan más rápido, lo que significa que el motor respira mejor en cada carrera. El resultado: una respuesta del acelerador más nítida, un tono de escape más fuerte y agresivo, y una mejora notable en la potencia a altas RPM. Ya sea que esté construyendo un \"sleeper\" para la calle o un coche de pista dedicado, esta es una de las mejores mejoras en relación calidad-precio para un motor de la serie B o D.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo profesional:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e El diámetro de 2.25 pulgadas se adapta bien a la cilindrada de los motores B16, B18 y de la serie D. Combine este tubo de bajada con una admisión del mercado de accesorios (AEM, Skunk2 o Injen), un sistema de escape de alto rendimiento y una afinación adecuada (Hondata S300, KPro o Neptune) para maximizar los beneficios del escape. En un B18C5 modificado o una configuración turbo, opte por un tubo de bajada de 2.5\" o 3\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51504887234858,"sku":"FLJN-EXS22-00042001","price":108.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/2.25_-Catless-Downpipe-Exhaust-for-1990-2001-Acura-Integra-1988-2000-Honda-Civic-1988-1991-CRX-1993-1997-Del-Sol-Flashark-107941513.png?v=1789833784"},{"product_id":"flashark-high-flow-racing-downpipe-for-2017-infiniti-q60-2016-infiniti-q50-vr30-3-0l-twin-turbo","title":"Flashark Downpipe de competición de alto flujo para INFINITI Q60 2017+ \/ INFINITI Q50 2016+ VR30 3.0L Twin Turbo","description":"\u003cp\u003eEl V6 VR30DDTT biturbo de 3.0 L es el corazón de la línea de rendimiento de Infiniti, y de fábrica, está dejando mucha potencia sobre la mesa. El tubo de bajada de serie dirige los gases de escape a través de un catalizador muy compacto con un estrechamiento doblado a presión que ahoga el flujo en el punto más crítico de todo el sistema de escape: justo donde el turbo se une al resto del escape. Esta restricción eleva las temperaturas de los gases de escape (EGT), ralentiza el accionamiento del turbo, limita el par motor a medio régimen y pone un techo a lo que su sintonizador puede extraer con seguridad del VR30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo de bajada sin catalizador Flashark de 2.625 pulgadas (66.5 mm) reemplaza el tubo de bajada de fábrica desde la brida de salida del turbo hasta la conexión del tubo intermedio. Construido de acero inoxidable 201 con curvas de mandril de precisión que mantienen el diámetro interno completo a través de cada curva — sin engarces, sin estrechamientos, sin bolsillos de turbulencia. El acabado de acero inoxidable pulido proporciona una resistencia a la corrosión duradera y un aspecto limpio y profesional debajo del coche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl resultado es inmediatamente notable: ambos turbos se activan más rápido desde una parada, el par motor a medio régimen desde las 2,000 RPM gana una fuerza que el tubo de serie ahoga, y la nota de escape del V6 biturbo se abre a un tono profundo y agresivo sin zumbido en la cabina. Cuando se combina con una puesta a punto de Z1 Motorsports, Cobb, Ecutek o UpRev, espere de 15 a 25 caballos de fuerza en las ruedas por encima de una puesta a punto solo con el tubo de bajada de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta es una pieza de rendimiento inspirada en las carreras. Elimina el convertidor catalítico de fábrica y requiere una puesta a punto de la ECU para funcionar sin códigos de diagnóstico. Solo para uso fuera de carretera y de competición — consulte sus regulaciones locales antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTubos de acero inoxidable doblados con mandril de 2.625\" (66.5 mm) — Diámetro interior completo de 2.625 pulgadas desde la brida del turbo hasta la salida del tubo intermedio. Las suaves curvas del mandril eliminan las restricciones dobladas por aplastamiento que se encuentran en el tubo de bajada de fábrica, lo que proporciona una velocidad de los gases de escape mediblemente más rápida y una contrapresión reducida en todo el rango de RPM. El mayor diámetro en comparación con el original permite que cada turbo VR30 exahale de manera más eficiente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador (carreras\/fuera de carretera)\u003c\/strong\u003e — Elimina completamente el convertidor catalítico de fábrica. El catalizador OEM es la mayor restricción de flujo individual en el escape del VR30 — eliminarlo reduce significativamente la contrapresión, lo que se traduce directamente en una activación más rápida del biturbo, un par motor más fuerte a medio régimen y una mayor potencia máxima con una puesta a punto adecuada de la ECU\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBungas para sensores de O2 pre-soldadas\u003c\/strong\u003e — Los puntos de montaje de los sensores de oxígeno están pre-soldados en el tubo de bajada para una instalación \"plug-and-play\" de los sensores de fábrica. Sin soldaduras, sin perforaciones, sin adivinar la ubicación del sensor — simplemente enrosque sus sensores de O2 de fábrica y conecte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoldadura TIG de precisión\u003c\/strong\u003e — Cada junta está soldada con TIG para una penetración completa y una durabilidad a largo plazo a temperaturas de escape extremas. Sin soldaduras de punto MIG, sin puntos débiles que se agrieten después de ciclos térmicos — construido para soportar ciclos de calor repetidos tanto en vehículos de uso diario como en vehículos de pista\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrida de 3 pernos estilo OEM\u003c\/strong\u003e — Reemplazo directo atornillable utilizando los puntos de montaje de fábrica. Sin modificaciones, sin placas adaptadoras, sin necesidad de cortar. Las superficies de la brida están mecanizadas planas para un sellado sin fugas contra la salida del turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcabado de acero inoxidable pulido\u003c\/strong\u003e — El acabado pulido profesional se ve limpio debajo del automóvil y resiste la corrosión de la sal de carretera, la humedad y los ciclos térmicos. Acero inoxidable sólido de principio a fin — no es una tubería de acero dulce pintada o recubierta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit completo de herrajes incluido\u003c\/strong\u003e — Cada junta, perno y tuerca necesarios para la instalación están en la caja. Sin viajes a la ferretería, sin buscar piezas faltantes — abra la caja e instale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalación directa atornillable\u003c\/strong\u003e — Diseñado para atornillarse directamente a la brida de salida del turbo de fábrica y conectarse al tubo intermedio original o del mercado de accesorios. No se necesita cortar, soldar ni fabricar. El tiempo promedio de instalación es de 2 a 4 horas con herramientas manuales básicas\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantía y soporte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantía Flashark:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2 años de garantía limitada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRespaldamos nuestros productos. Este tubo de bajada está cubierto contra defectos de fabricación durante 2 años a partir de la fecha de compra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCobertura de la garantía:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e✅ Defectos de material\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e✅ Fallos de soldadura\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e✅ Problemas de ajuste\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo cubierto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e❌ Daños por instalación incorrecta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e❌ Desgaste normal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e❌ Corrosión por ambientes hostiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e❌ Daños por accidentes o abuso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoporte al cliente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreo electrónico:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"mailto:support@flasharkracing.com\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003esupport@flasharkracing.com\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTiempo de respuesta: Dentro de las 24 horas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoporte de instalación: Disponible\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51504956440874,"sku":"FLJN-EXS22-00045002","price":158.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Flashark-High-Flow-Racing-Downpipe-for-2017_-INFINITI-Q60-2016_-INFINITI-Q50-VR30-3.0L-Twin-Turbo-Flashark-107942067.png?v=1789833797"},{"product_id":"flashark-downpipe-exhaust-for-2010-2016-audi-s4-b8-b8-5-3-0t-v6","title":"Flashark Downpipe de Acero Inoxidable de 2.4\" para Audi S4 B8\/B8.5 3.0T V6 2010-2016","description":"\u003cp\u003eEl V6 supercargado EA837 3.0T es una de las plataformas más ajustables de Audi, pero los downpipes de fábrica son el cuello de botella más grande que lo frena. De fábrica, cada banco conduce el escape a través de un convertidor catalítico fuertemente enrollado con un cuello doblado por compresión que restringe el flujo a aproximadamente 2.1 pulgadas en el punto de estrangulamiento. Esa restricción crea una contrapresión que ralentiza la respuesta del supercargador, limita la salida de torque en el rango medio y pone un tope estricto a lo que su sintonizador de ECU puede extraer de forma segura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste juego de downpipes sin catalizador Flashark de 2.4 pulgadas reemplaza tanto los downpipes de fábrica izquierdos como los derechos desde la brida de fábrica hasta la conexión cat-back. Cada tubo está construido de acero inoxidable con curvas de mandril de precisión que mantienen el diámetro interno completo en cada curva, sin engarces, sin estrechamientos, sin bolsas de turbulencia. El acabado plateado de acero inoxidable proporciona una resistencia duradera a la corrosión contra la sal de la carretera, la humedad y los ciclos térmicos sin el costo adicional de la tubería pulida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl resultado es inmediato y notable: el supercargador acumula presión más rápido desde la detención, el torque de rango medio de 2,500 RPM a la línea roja gana un impulso que los tubos de serie simplemente ahogan, y la nota de escape se abre, dejando que el V6 supercargado suene como el motor de rendimiento que es. Cuando se combina con una sintonización Stage 2 de APR, Integrated Engineering, 034Motorsport o JHM, espere 30-50 AWHP y 40-60 lb-pie de torque adicionales sobre un flash Stage 1 solo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta es una pieza de rendimiento inspirada en las carreras. Elimina los convertidores catalíticos de fábrica y requiere una sintonización de ECU Stage 2 para funcionar sin códigos de diagnóstico. Solo para uso fuera de carretera y de competición; consulte sus regulaciones locales antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruidos con acero inoxidable de alta calidad y soldadura TIG de precisión, estos downpipes están diseñados para una instalación de atornillado real. Cada juego viene completo con todas las abrazaderas, juntas y herrajes necesarios, sin necesidad de cortar, soldar o fabricar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que esté construyendo un arma para la pista o mejorando el rendimiento para la conducción diaria, estos downpipes son la mejora más impactante para la plataforma 3.0T V6.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubería de acero inoxidable doblada con mandril de 2.4\"\u003c\/strong\u003e — Diámetro interno completo de 2.4 pulgadas desde la brida hasta la salida en los tubos izquierdo y derecho. Las suaves curvas del mandril eliminan las restricciones dobladas por compresión que se encuentran en los downpipes de fábrica, lo que proporciona una velocidad de los gases de escape mediblemente más rápida y una contrapresión reducida en todo el rango de RPM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseño sin catalizador (carrera-fuera de carretera) \u003c\/strong\u003e— Elimina por completo los convertidores catalíticos de fábrica en ambos bancos. Los catalizadores OEM son la mayor restricción de flujo en el sistema de escape del 3.0T; eliminarlos reduce significativamente la contrapresión, lo que se traduce directamente en una respuesta de impulso más rápida, un torque de rango medio más fuerte y una mayor potencia máxima con una sintonización Stage 2 adecuada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBungas para sensores de O2 presoldadas\u003c\/strong\u003e — Ambos puntos de montaje de los sensores de oxígeno posteriores están presoldados a los tubos para una instalación plug-and-play del sensor de fábrica. Sin soldaduras, sin perforaciones, sin adivinar la ubicación del sensor: enrosque sus sensores de O2 de fábrica y conéctelos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoldadura TIG de precisión \u003c\/strong\u003e— Cada unión está soldada con TIG para una penetración completa y una durabilidad a largo plazo a temperaturas de escape extremas. Sin soldaduras por puntos MIG, sin puntos débiles que se agrieten después de ciclos térmicos, construidos para soportar ciclos de calor repetidos tanto en vehículos de uso diario como en vehículos de pista\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBridas mecanizadas por CNC \u003c\/strong\u003e— Las bridas mecanizadas por control numérico por computadora en cada punto de conexión ofrecen superficies de sellado planas y sin fugas. Sin piezas fundidas deformadas, sin deslizamiento de juntas; atorníllelo una vez y se mantendrá sellado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de hardware completo incluido \u003c\/strong\u003e— Cada abrazadera, junta, perno y tuerca necesarios para la instalación están en la caja. Abrazaderas de escape de acero inoxidable, juntas multicapa y herrajes de grado M10, sin viajes a la ferretería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePar izquierdo y derecho (juego completo) \u003c\/strong\u003e— Se incluyen downpipes del lado del conductor y del pasajero. El EA837 3.0T V6 tiene dos bancos de escape independientes con catalizadores de fábrica separados; reemplazarlos ambos simultáneamente es esencial para un flujo equilibrado y ganancias de rendimiento consistentes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAcabado de acero inoxidable plateado \u003c\/strong\u003e— El acabado profesional de acero inoxidable plateado resiste la combinación corrosiva de sal de carretera, humedad y ciclos térmicos que hace que el acero dulce y los tubos aluminizados se oxiden en dos inviernos. Sin revestimientos pintados que se pelen o ampollen bajo ciclos de calor; acero inoxidable sólido de principio a fin\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Por qué eliminar el catalizador?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos convertidores catalíticos de fábrica en el Audi 3.0T V6 son la mayor restricción de flujo en el sistema de escape. Estos catalizadores están diseñados para cumplir con las emisiones, no para el rendimiento; crean una contrapresión significativa que ahoga la capacidad de respiración de su motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReemplazarlos con downpipes sin catalizador de alto flujo abre el camino para que los gases de escape salgan más rápido y de manera más eficiente. El resultado:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarga del turbo más rápida\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e— la reducción de la contrapresión significa que los turbos alcanzan la presión de sobrealimentación más rápido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePar motor de rango medio más fuerte\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e— sienta el empuje de 2.500 RPM a la línea roja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNota de escape más agresiva\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e— el V6 sobrealimentado suena increíble con un escape de flujo libre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePotencia máxima mejorada\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e— menos restricción = más caballos de fuerza en la parte superior\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMejor respuesta del acelerador\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e— aceleración más nítida e inmediata\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que esté buscando tiempos de vuelta en los días de pista o construyendo un sedán de rendimiento para el fin de semana, los downpipes sin catalizador son la mejora #1 para la plataforma 3.0T V6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo profesional:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePara obtener las máximas ganancias y eliminar las luces de advertencia del motor, combine estos downpipes con una afinación de rendimiento de APR, Integrated Engineering (IE), 034Motorsport o JHM.\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51505061593386,"sku":"FLJN-EXS22-00049002","price":223.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/Flashark-2.4_-Stainless-Steel-Downpipe-Exhaust-for-2010-2016-Audi-S4-B8-B8.5-3.0T-V6-Flashark-107942595.png?v=1789833808"},{"product_id":"flashark-3-catless-downpipe-for-2012-2015-audi","title":"Tubo de escape de bajada para VW Golf GTI MK7 2.0T 2012-2015, tubo de 3 pulgadas atornillado","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEscape de bajante (Downpipe) de 3\" para VW Golf GTI MK7 2.0T 2012-2015, atornillable\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos bajantes (downpipes) FLASHARK para MK7 GTI están diseñados para reemplazar sin problemas los bajantes restrictivos de serie que se encuentran en su VW Golf GTI MK7 2012-2015, ubicados justo después de los convertidores catalíticos. La actualización a los bajantes de MK7 GTI aumenta significativamente la potencia y el par motor de su vehículo turboalimentado al permitir que los gases de escape fluyan más libremente al salir del turbo. El colector de escape MK7 GTI de alta calidad mejora el flujo de aire de escape, optimizando el rendimiento del motor y asegurando una experiencia de conducción más reactiva y placentera.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMarca: FLASHARK\u003cbr\u003eCertificado: ISO9001:2000\u003cbr\u003eAplicación: Bajante de escape\u003cbr\u003eMaterial: Acero inoxidable\u003cbr\u003eSuperficie: Pulido espejo\u003cbr\u003eModelo: DP29710\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cspan class=\"magic-4\"\u003eCaracterísticas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te da 15 HP adicionales y aumenta el par motor en 17 lb·ft\u003cbr\u003e2. Tubería de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñada para carreras de alto rendimiento\u003cbr\u003e3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas\u003cbr\u003e4. Todas las uniones están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste\u003cbr\u003e5. Brida mecanizada CNC para máxima resistencia y durabilidad\u003cbr\u003e6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"magic-5\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Flashark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52733320954154,"sku":"FLES08314","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0293\/4423\/5619\/files\/FLES08314.webp?v=1786437801"}],"url":"https:\/\/flasharkracing.com\/es\/collections\/exhaust-down-pipe.oembed?page=3","provider":"Flashark","version":"1.0","type":"link"}