Casi todas las camionetas Ford, incluidas la F-150, la F-250 y otras, están construidas con una parte trasera ligeramente más alta que la delantera. Esto puede ser un poco más eficiente desde el punto de vista aerodinámico, pero se ve mal y limita la cantidad de espacio en los huecos de las ruedas delanteras. Sin embargo, con un kit de elevación y nivelación , puede obtener el estilo deseado y, al mismo tiempo, tener espacio adicional para los neumáticos.
Todas las F-150 tienen una postura inclinada de manera predeterminada. Como resultado, la parte trasera de la camioneta se encuentra de dos a tres pulgadas más alta que la delantera. No se ve bien estar en esa posición "apestosa". Además, restringe el tamaño máximo de neumáticos permitido en la parte delantera. El uso de un espaciador de puntal es el método más sencillo para levantar la parte delantera. Estas piezas se fijan al puntal entre la parte superior de la tapa y el soporte del puntal. El concepto es el mismo para la undécima y la duodécima generación de la Ford F-150, pero como la duodécima versión tiene dirección asistida electrónica, será una buena idea desconectar el cable negativo de la batería antes de comenzar a trabajar.
Si bien los kits de nivelación son extremadamente sencillos, deberá quitar algunos componentes para quitar el puntal del camión. Así que consiga sus llaves, dados y martillo mientras obtiene el gato y los soportes del gato.
Materiales necesarios
- Dado de 15 mm y llave correspondiente
- Zócalo profundo de 18 mm
- Zócalo profundo de 21 mm
- Zócalo de 30 mm
- Llave de 1-1/16 pulgadas
- Llave de tubo para barra rompedora
- Extractor de brazo Pitman (opcional)
- Palanca de cambios
- Aflojar las tuercas de las ruedas
Antes de levantar el camión, utilice primero la llave de tubo de 21 mm y la llave de tubo o la palanca de desmontaje de neumáticos para aflojar las tuercas de las ruedas. Se debe quitar la tapa central para acceder a las tuercas de las ruedas en los camiones con ruedas originales. Utilice un destornillador de punta plana o el extremo plano de la palanca de desmontaje de neumáticos para lograr esto. Para reducir los rayones, coloque un paño o un trapo entre la herramienta y la rueda.
- Levante con seguridad la parte delantera del camión.
Coloque el camión en punto muerto, revise una de las ruedas traseras y use el gato para levantar el vehículo. Evite aplicar el freno de estacionamiento, ya que debe permitir cierto movimiento de las ruedas traseras del camión mientras lo levanta. Debido a que no luchará contra las ruedas traseras cuando gire hacia arriba, el gato funcionará correctamente.
Coloque dos soportes de gato en el chasis del camión después de levantar la F-150 lo suficiente para quitar los neumáticos delanteros. Desconecte por completo las tuercas de las ruedas y luego quite los neumáticos.
- Desatornille el enlace final de la barra estabilizadora
Con un dado de 18 mm se puede quitar la barra estabilizadora del brazo. La forma más sencilla de quitarla es desde el brazo de control, aunque no es difícil quitar la tuerca de la barra estabilizadora.
- Aflojar la rótula superior
A continuación, se debe aflojar la tuerca de la rótula superior, pero no quitarla por completo. Golpee la rótula para separarla del eje con un martillo o sepárela con un extractor de brazo Pitman. Use un martillo y golpee el eje cerca de la rótula. Evite golpear demasiado la rótula o el brazo de control para evitar daños innecesarios a la suspensión. Si están lo suficientemente flojos, es posible que pueda separarlos.
- Afloje el perno del puntal inferior
Coloque un dado de 30 mm en el perno del puntal inferior y use una llave de 1-1/16 pulgadas para mantener la tuerca en su lugar. Podría ser prudente alquilar o pedir prestada una herramienta eléctrica para ayudar, ya que esta podría ser una tuerca muy ajustada. Sin embargo, tenga a mano a un compañero para que sostenga cualquiera de las llaves mientras usa una barra rompedora larga. Retire el perno.
Si quitar el perno es demasiado complicado, puedes omitir este paso, pero aún así tendrás que aflojarlo. Si no has desatornillado el puntal, gíralo hacia abajo para colocar el espaciador de elevación sobre él.
- Retire el eje de la rueda del camino.
Después de quitar el perno del puntal inferior y colocar el gato debajo del brazo de control inferior para mantenerlo ligeramente elevado, quite la tuerca de la rótula superior. Mueva el eje hacia un lado y levante el brazo de control superior con la palanca. Use correas de trinquete o una cuerda resistente para sostener el eje y evitar que se mueva.
- Retire las tuercas superiores del puntal.
Ahora se deben quitar las tres tuercas que sujetan la parte superior del puntal a su soporte. Si ya ha quitado el perno del puntal inferior, estos deben ser de 15 mm; retírelos con cuidado. El brazo de control inferior ahora bajará gradualmente a medida que deje que el gato lo haga, y el conjunto del puntal lo seguirá. Asegúrese de que no se caiga y aterrice en el suelo. Si el perno del puntal inferior todavía está unido al brazo de control inferior, es posible que deba empujar suavemente hacia abajo el brazo de control inferior para liberar el puntal del soporte.
- La parte superior del puntal debe tener un espaciador.
Tenga en cuenta que las instrucciones de cada fabricante variarán ligeramente. Algunas personas fijarán los pernos del puntal con un perno más largo. Otros espaciadores solo deben fijarse al puntal porque los pernos ya están introducidos. Vuelva a ensamblar todo en orden inverso en este punto y luego prepárese para completar el otro lado.
Kit de elevación de nivelación de 3 ejes delanteros y 2 traseros para Chevrolet Silverado GMC Sierra 2007-2019
Kit de elevación de nivelación delantera de 3" y trasera de 2" para Chevrolet Silverado GMC Sierra 2007-2019. ¡Kit para elevación delantera de 3" y elevación trasera de 2"! Se compone de dos partes, cada una de las cuales está fabricada en aluminio 6061 T6 sólido. Simplificarán la elevación de mercancías pesadas: ¡algo útil! Un requisito para la suspensión del uso.
Las características incluyen una construcción superior de aluminio 6061 T6 y una excelente artesanía. Las tareas de elevación se vuelven más sencillas y eficientes. Son confiables y potentes en su uso.
Kit de elevación AKM F150 de 3" de altura delantera y 2" de altura trasera para Ford F150 4WD 2WD 2004-2022
Este conjunto eleva la parte delantera y trasera del camión 3" y 2", respectivamente. Es adecuado para Ford F150 4WD 2WD de 2004 a 2022.
ALTA CALIDAD : Está fabricado con un material más resistente que el acero en términos de resistencia a la compresión y se utiliza en la construcción de aeronaves. Las superficies anodizadas negras de alta calidad aumentan la durabilidad y la resistencia a la corrosión.
FÁCIL INSTALACIÓN : Se puede instalar en 1-2 horas sin desmontar el marco y no requiere herramientas especiales.
Aunque el bloque de elevación delantero tiene 2 pulgadas de espesor, la altura del elevador delantero del automóvil es de 3 pulgadas, y aunque el bloque de elevación trasero tiene 3 pulgadas de espesor, la altura del elevador trasero del automóvil es de 2 pulgadas. Por alguna razón, el espesor del kit y la altura de elevación no son 1:1.
VENTAJAS : Iguala la parte delantera y trasera del coche. Aumenta el espacio entre el chasis y el suelo para dar al coche un aspecto más impecable y elegante. Sin embargo, nunca te hará sentir menos cómodo.
¿Qué hace un kit de nivelación frontal?
Un tipo de kit de elevación de suspensión conocido como kit de nivelación delantera eleva la parte delantera del automóvil para que coincida con la altura de serie de la parte trasera. Para lograr una mejor postura, el sistema de nivelación eleva la parte delantera de los camiones unos centímetros. Sin irritar los huecos de los guardabarros, se pueden colocar neumáticos un poco más grandes.
