Depósito de refrigerante de aluminio para Mazda Miata NA 1990-1997
Mueble:
Mazda Miata 1990-1997
Detalles y especificaciones:
- Marca: FLASHARK
- Código: FLCS08591
- Peso: 1,25 kg
- Tipo: Tanque de expansión de refrigerante
- Tanque de reserva de refrigerante FLASHARK
- Compatible con Mazda Miata 1990-1997
Con el tiempo, el depósito de refrigerante puede convertirse en un elemento desagradable a la vista en el compartimiento del motor de su Mazda Miata 1990-1997. El depósito de plástico original tiende a volverse frágil y opaco, lo que aumenta el riesgo de fugas y dificulta la visibilidad del nivel de refrigerante. El depósito de refrigerante FLASHARK, fabricado con aluminio 6061 de grado aeronáutico, garantiza la máxima resistencia mediante soldadura TIG y pruebas de presión. A diferencia de los tanques de fábrica que constan de dos piezas de plástico selladas, nuestro método de fabricación elimina la tensión, el agrietamiento y las fugas. Además, el aluminio disipa el calor, lo que mejora el rendimiento y la longevidad del sistema. El depósito de refrigerante de FLASHARK mantiene la compatibilidad con la tapa de fábrica (opciones mejoradas disponibles) e incluye un visor para facilitar los controles de nivel. Es un reemplazo directo y fácil de instalar para su depósito de fábrica, que requiere solo herramientas básicas y menos de 30 minutos. Fabricado en las instalaciones de FLASHARK para un estricto control de calidad, cada paso, desde el corte hasta la soldadura, garantiza años de rendimiento sin problemas.
El depósito de refrigerante del Mazda Miata NA 1990-1997 es esencial para mantener una temperatura óptima del motor, ya que almacena el exceso de refrigerante y permite que vuelva al sistema de refrigeración según sea necesario. Esto evita el sobrecalentamiento y los daños al motor, garantiza niveles constantes de refrigerante y compensa la expansión y contracción del líquido debido a los cambios de temperatura. Sin un depósito de refrigerante funcional, el sistema de refrigeración tendría problemas, lo que provocaría temperaturas erráticas del motor y un mayor desgaste, lo que lo convierte en un componente vital para el rendimiento confiable y la longevidad del motor.
