Colectores de escape para Nissan 200Sx/Sentra/NX 1991-2001 e Infiniti G20 2.0L
Especificaciones:
Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape para automóvil
Material: Acero inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Colector de escape vs. Múltiple de escape, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los múltiples de escape son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los múltiples de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los múltiples de escape. En uso, los múltiples de escape crean contrapresión, lo que disminuye el rendimiento. Sin embargo, debido a que a cada cilindro del motor se le asigna su propio tubo, los colectores eliminan este problema; por lo tanto, permiten que los gases salgan sin la creación de contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un múltiple de escape.
Reemplazar o mejorar su colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Ya sea en la pista o fuera de ella, los colectores de escape proporcionan más caballos de fuerza y un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarle a crear sus propios colectores de motor personalizados. Es realmente fácil y conveniente de usar: instalación directa, no se necesita ninguna modificación.
Ajuste verificado para vehículos Nissan (1991-2001):
- ✅ Nissan 200SX
- ✅ Nissan Sentra
- ✅ Nissan NX
Ajuste verificado para vehículos Infiniti (1991-2001):
- ✅ Infiniti G20
Ajuste verificado del motor:
- ✅ Motores originales de fábrica Nissan/Infiniti 2.0L SR20DE DOHC Inline-4 (L4) de 1991-2001
Preguntas frecuentes: Múltiples de escape para Nissan e Infiniti 2.0L SR20DE de 1991-2001
P1: ¿Para qué vehículos exactos sirve el "múltiple de escape flashark 1991-2001 nissan 200sx / sentra / nx infiniti g20 2.0l"?
R1: Este múltiple de escape premium de acero inoxidable está diseñado para un ajuste preciso y directo en varias plataformas 2.0L. Se atornilla perfectamente al Nissan Sentra (SE-R) de 1991-2001, Nissan 200SX (SE-R) de 1995-1998, Nissan NX de 1991-1993 (específicamente el 2.0L NX2000), y el Infiniti G20 de 1991-2001. Está diseñado exclusivamente para vehículos equipados con el motor de fábrica 2.0L SR20DE DOHC de cuatro cilindros en línea.
P2: ¿Le servirá a mi Nissan 200 NX clásico?
R2: ¡Sí! Si su Nissan 200 NX es la variante 2.0L (conocida comúnmente como NX2000 con el motor SR20DE), este múltiple es una mejora perfecta de ajuste directo. Reemplaza el restrictivo múltiple de escape de fábrica sin necesidad de fabricación personalizada.
P3: ¿Puedo usar estos para un intercambio de motor SR20VE? ¿Se consideran múltiples de escape sr20ve?
R3: Aunque el patrón de pernos de la culata es muy similar entre el SR20DE y el SR20VE (Neo VVL), las formas y tamaños de los puertos de escape difieren. Este producto está mecanizado con precisión específicamente para el perfil del puerto SR20DE. Atornillar estos en un SR20VE causará una desalineación de puertos y turbulencia de escape. Para una verdadera construcción VVL, recomendamos buscar múltiples de escape SR20VE dedicados para maximizar su flujo.
P4: ¿Cómo mejorará esto el sistema de escape de mi Infiniti G20?
R4: El múltiple de escape de fábrica del Infiniti G20 es una pieza pesada y restrictiva de hierro fundido que crea una contrapresión severa. Al actualizar a nuestros múltiples de acero inoxidable tubulares de alto flujo, permite que cada cilindro respire de manera eficiente. Esto elimina la contrapresión, libera caballos de fuerza "atrapados", aumenta el torque de rango medio y mejora drásticamente la respuesta del acelerador de su motor.
P5: A menudo veo gente refiriéndose a un "Datsun G20" en foros antiguos. ¿Funcionará esta pieza para él?
R5: El "Datsun G20" es un apodo de entusiastas que rinde homenaje a la herencia de Nissan, aunque el vehículo fue oficialmente comercializado como Infiniti G20 (chasis P10 y P11). Si usted conduce un Infiniti G20 de 1991-2001 con el motor SR20DE original, este múltiple se ajustará perfectamente y honrará ese legendario legado de ingeniería de Datsun/Nissan.
P6: ¿Por qué debería comprar en Flashark en lugar de en una tienda especializada en múltiples de Infiniti?
R6: Flashark tiende un puente entre el rendimiento premium listo para pista y la asequibilidad para los entusiastas. En lugar de pagar el enorme recargo en una tienda boutique de múltiples Infiniti, nuestros múltiples ofrecen las mismas características de alta gama: uniones soldadas con TIG, bridas mecanizadas por CNC y acero inoxidable pulido a espejo, todo respaldado por estrictas normas de control de calidad ISO9001:2000.
P7: ¿Cuál es la principal ventaja de estos sobre los múltiples de hierro fundido de serie?
R7: Además de una reducción masiva de peso, la principal ventaja es el volumen interno y la dinámica del flujo. Los múltiples de hierro fundido de fábrica tienen conductos internos cortos y estrechos que hacen que los gases de escape de diferentes cilindros choquen entre sí. Nuestros múltiples de acero inoxidable tubulares utilizan tubos primarios alargados para separar los pulsos de escape, creando un "efecto de barrido" que realmente ayuda a extraer los gases de escape del motor más rápido.
P8: ¿Necesito modificar el resto de mi configuración de múltiples y escape Infiniti para instalar esto?
R8: No se requieren modificaciones importantes. Está diseñado como un reemplazo directo atornillable que se acopla perfectamente a su bajante de fábrica y a la ubicación del convertidor catalítico. Sin embargo, combinar este múltiple con un sistema catback de alto flujo posventa le brindará las mejores ganancias de caballos de fuerza y sonido.
P9: ¿Se incluyen juntas y herrajes de instalación?
R9: ¡Sí! Sabemos que no hay nada peor que tener que detener un proyecto para ir a la tienda de autopartes. Incluimos las juntas metálicas y los herrajes básicos necesarios para montar el nuevo múltiple en la culata de su SR20DE y la conexión de escape inferior.
P10: ¿La instalación de este múltiple de escape cambiará el sonido de mi coche?
R10: Absolutamente. Reemplazar un colector grueso de hierro fundido por unos múltiples de acero inoxidable de pared delgada altera significativamente el perfil acústico del SR20DE. Puede esperar un tono de escape deportivo más profundo, más agresivo y más áspero, especialmente al acelerar en los rangos de RPM más altos.
P11: ¿Este múltiple hará que se encienda la luz de "Check Engine" (CEL) de mi coche?
R11: Siempre y cuando se asegure de que sus sensores de O2 de fábrica funcionen correctamente, los transfiera de forma segura a los orificios pre-soldados de nuestro múltiple, y confirme que no haya fugas de escape en las superficies de la junta, la ECU de su vehículo leerá el flujo de escape normalmente sin activar la luz de "Check Engine".
P12: ¿Qué tan difícil es la instalación para un entusiasta del bricolaje?
R12: La instalación es muy sencilla para cualquiera con habilidades mecánicas básicas, ya que el motor SR20DE cuenta con un múltiple de escape delantero con excelente acceso. Como un consejo de ajuste experimentado: ¡asegúrese de remojar los pernos del múltiple de escape de fábrica en aceite penetrante durante la noche antes de la instalación para evitar romper los pernos viejos y sometidos a ciclos de calor en el bloque del motor!