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Descripción
La instalación del sistema de escape Catback E36 con dos salidas de 3" en el motor de 6 cilindros de su BMW E36 de 1993-1997 mejora el rendimiento y la estética. El mayor diámetro de 3" mejora el flujo de escape, reduciendo la contrapresión y aumentando así la potencia y el par motor. Las dos salidas de 3" proporcionan un sonido de escape más agresivo y realzan el atractivo visual del BMW E36. Este escape Catback E36 es perfecto para los entusiastas que buscan un mayor rendimiento y un sonido más deportivo.
Los sistemas de escape Flashark E36 Catback están fabricados en acero inoxidable de alta calidad con una superficie totalmente pulida, bridas mecanizadas CNC y curvas de mandril. Su estilo agresivo y tono profundo mejoran la potencia, el par motor y el flujo de escape gracias a su diseño de paso recto. Las puntas dobles aumentan el efecto de barrido para un máximo rendimiento, a la vez que aportan un estilo audaz. Se instalan directamente, sin necesidad de modificaciones.
Información de envío:
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Preguntas frecuentes
P: ¿Este escape Catback E36 se adaptará a mi BMW 328i Sedan 1996?
R: Sí, el sistema de escape catback doble de 3" para BMW E36 6 cilindros (1993-1997) es compatible con el BMW 328i Sedán (1996). Es compatible con los modelos E36 de 6 cilindros, incluido el 328i, y mejora tanto el rendimiento como el sonido.
P: ¿Este sistema de escape mejora el rendimiento?
R: Sí, el escape Catback del E36 está diseñado para mejorar el flujo de escape al reducir la contrapresión. Esto se traduce en mayor potencia y par motor, lo que aumenta el rendimiento de su BMW E36.
P: ¿Este escape se adaptará a un BMW 328i Convertible de 1997?
R: Sí, el sistema de escape Catback de punta doble de 3" para BMW E36 6 CYL 1993-1997 se adapta al BMW 328i Convertible 1997, ya que los modelos cupé y convertible de esta gama comparten el mismo diseño de escape para los motores de 6 cilindros.
P: ¿Este escape viene con juntas de escape nuevas?
R: No, el sistema de escape Catback del E36 no incluye juntas de escape nuevas. Es posible que deba comprarlas por separado para una correcta instalación.
P: ¿Es fácil instalar este sistema de escape?
R: Sí, el escape Catback del E36 es un sistema de montaje directo, lo que significa que no requiere modificaciones para su instalación. Está diseñado para que sea fácil y cómodo de instalar.
The tubing is 304 stainless. The flanges are possibly 409. In the pictures, the 2 in to 1 adapter is made with radial cut tubing but the one I recieved was straight pipe cut diagonally and welded. Overall, it's a great system at a great price. Im just picky. Id definitely recommend to anyone
A
Artak G. (Granada Hills, US)
Great catback exhaust
Sounds great, looks great and fits perfectly!
H
Hakem H. (Fontana, US)
E36Hakem
Sounds good for it’s price, only con i would say is the droning in lowk RPMS but besides that it sounds great
A
Adam V. (Los Angeles, US)
Sounds Great!
Got it in a week. Sounds so good deep and agressive tone. Easiest thing I've ever installed. On peeve is the gaskets. They are very cheap imo. But they work. I would definitely recommend for anyone not trying to break the bank. Does stick out a little
We are very glad that you like our products! Looking forward to receiving your feedback pictures or videos!
Put this catch can on my ’21 Q60. Install was straightforward, hoses lined up perfectly. Engine feels smoother on acceleration, and I’m confident it’s preventing future carbon buildup.
Put these on my ’10 G37 Coupe last month. Fitment was spot-on, install went smooth, and no rattles or leaks after a few hundred miles. Noticeable bump in power and a deeper exhaust tone without too much drone.
Installed these on my ’08 G37X over the weekend, and I’m impressed. The fitment was spot-on, no weird gaps or alignment issues. Throttle response feels snappier, and there’s a nice bump in low-end torque. The sound is a bit more aggressive but still daily-driver friendly.
I installed these on my 2012 G37 Coupe. Fitment was decent—took some effort around the steering shaft but nothing crazy. Once installed, the car feels more responsive and definitely pulls harder above 4K RPM. The sound is throatier too, especially at wide open throttle. Paired with a tune, it made a noticeable difference. So far, no leaks or issues.
