Product Specifications
Sistema de escape Catback Flashark para Honda Acura Integra GS/RS/LS 1.8L 1994-2001 con punta enrollada quemada de 4 pulgadas estilo N1
Este sistema de escape Catback FLASHARK está diseñado para el Honda Acura Integra GS/RS/LS de 1994-2001 con motor 1.8L, disponible para modelos de 2 puertas, 4 puertas y Hatchback. Fabricado en acero inoxidable de alta calidad con una superficie pulida a espejo, este sistema de escape cuenta con una punta enrollada quemada de 4 pulgadas estilo N1 para un aspecto distintivo. Cuenta con un diámetro de entrada y salida de 2.25", lo que ofrece un mejor flujo de escape y un rendimiento mejorado. Certificado con ISO9001:2000, está diseñado para una mayor durabilidad y un sonido deportivo.
Especificaciones:
Nombre de la marca: Flashark
Certificado: ISO9001:2000
Material: Acero Inoxidable
Superficie: Pulido a espejo
Aplicación: Escape Catback
Diámetro de entrada / salida: 2.25" DI / 2.25" DI
Punta de escape: 4"
Kits todo en uno Flashark
A menudo, después de comprar el sistema de escape Catback Honda Civic 1.6L 1992-2000 con punta de silenciador enrollada quemada de 4 pulgadas y 2.25", los clientes también compran otros artículos. ¡Vamos, echa un vistazo a los kits todo en uno de Flashark y modifica tu coche a tu gusto!
Los sistemas de escape catback FLASHARK están fabricados en acero inoxidable con una superficie totalmente pulida, bridas mecanizadas por CNC y curvas de mandril. Su estilo agresivo y su tono profundo y fuerte son solo parte de las características del sistema de escape MR. También sirve para mejorar la potencia, el par y el rendimiento general con su diseño de flujo directo. Acabado con una punta diseñada para aumentar el efecto de barrido y lograr el máximo rendimiento, al tiempo que añade una combinación perfecta al estilo exterior. Es realmente fácil y cómodo de usar: atornillado directo, no necesita modificaciones.
Fitment & Compatibility
Product FAQ
R1: Este sistema de escape catback Flashark para Honda Acura Integra GS/RS/LS 1994-2001 está diseñado específicamente para las versiones 1.8L no-VTEC. Tenga en cuenta que NO encaja directamente en los modelos GSR o Type-R debido a las diferencias en la longitud del convertidor catalítico de fábrica y los ángulos de las bridas del escape.
P2: ¿Se ajustará a mi estilo de carrocería específico, como un sedán de 4 puertas o un hatchback?
R2: ¡Sí! Este escape catback Acura Integra altamente versátil está diseñado para encajar perfectamente en los modelos coupé de 2 puertas, sedán de 4 puertas y hatchback de la Integra GS/RS/LS 1994-2001.
P3: ¿Es esta una buena mejora de escape B18B1 para la construcción de mi motor?
R3: Absolutamente. Las versiones Integra GS, RS y LS son impulsadas por el motor B18B1. Nuestras tuberías de 2.25" ID curvadas con mandril proporcionan el diámetro óptimo exacto para este motor, maximizando el flujo de escape de gama alta mientras mantienen la contrapresión necesaria para el par motor en bajas revoluciones en la calle.
P4: ¿Se atornillará directamente a la configuración de escape de mi Acura Integra 2000 o Acura Integra 1994?
R4: Sí, esta es una mejora 100% de atornillado directo. Ya sea que esté reemplazando una tubería de fábrica oxidada de 1994 o mejorando un sistema de escape de Acura Integra 2000, nuestro kit utiliza bridas mecanizadas por CNC y ubicaciones de colgadores de fábrica. No se necesita cortar ni soldar.
P5: ¿Cómo suena este silenciador Acura Integra en comparación con el escape original?
R5: La mejora al silenciador Integra estilo N1 de Flashark transforma completamente su experiencia de conducción. Reemplaza la configuración de fábrica restrictiva y silenciosa con un tono profundo, fuerte y agresivo, brindándole un sonido deportivo e inspirado en las carreras que permite que su motor 1.8L respire.
P6: ¿Encajará con colectores de escape del mercado de accesorios, como un colector de escape Megan Racing para Honda Acura Integra LS/RS 1994-2001?
R6: Sí. Debido a que nuestro producto se atornilla directamente a la ubicación del convertidor catalítico de fábrica, es totalmente compatible con la mayoría de los colectores de escape estándar del mercado de accesorios diseñados para las versiones LS/RS/GS. Para el máximo impulso de rendimiento, ¡también le recomendamos encarecidamente que consulte los kits todo en uno de colector de escape/catback de Flashark!
P7: ¿Cómo se ve la punta "Estilo N1" en el coche?
R7: El sistema presenta una masiva punta enrollada quemada de 4 pulgadas. Esta punta de escape de acero inoxidable pulido espejo con un hermoso acabado azul quemado le da a su Integra una estética distintivamente agresiva y clásica de sintonizador JDM que llena perfectamente el recorte del parachoques trasero de fábrica.
P8: ¿Encajará con una configuración de escape JDM Honda Integra?
R8: Este kit está diseñado basándose en las especificaciones del Acura Integra LS/RS/GS USDM. Aunque comparte la misma ruta que el escape equivalente de Honda Integra JDM no-VTEC, verifique la longitud de la brida de su convertidor catalítico antes de comprar, ya que las longitudes de los catalizadores JDM y USDM a veces pueden diferir.
P9: Estoy buscando un sistema de escape para Acura Integra 2001 que no se oxide. ¿Es duradero?
R9: Construido para la longevidad, todo este sistema de escape Integra está fabricado con acero inoxidable de alta calidad con una superficie de espejo completamente pulida. Es altamente resistente al óxido y la corrosión, asegurando que durará más que los reemplazos de acero dulce de fábrica baratos.
P10: ¿Qué ganancias de rendimiento puedo esperar de este catback Integra?
R10: Este sistema cuenta con un diámetro de entrada y salida de 2.25 pulgadas. Este diseño de flujo directo reduce drásticamente la contrapresión del escape en comparación con las tuberías de fábrica estranguladas, lo que le brinda un aumento notable en la potencia, el par motor y la respuesta general del acelerador.
P11: ¿La instalación de este escape activará la luz de "Check Engine" (CEL)?
R11: No. Debido a que este es un sistema "cat-back", se instala completamente *después* de su convertidor catalítico y los sensores O2 primarios. No afectará sus lecturas de emisiones ni activará la luz de "Check Engine" en su tablero.
