Product Specifications
El 2JZ-GE es uno de los motores de seis cilindros en línea más célebres jamás construidos, pero Lexus lo ahogó con una restrictiva caja de aire de fábrica diseñada para el silencio, no para el flujo de aire. Esa caja de plástico sellada, múltiples cámaras de resonancia y un filtro de panel de papel obligan al motor a trabajar más para simplemente inhalar. El resultado: una respuesta perezosa del acelerador y una nota de escape silenciada que entierra el carácter que hace que el IS300 sea especial.
Esta toma de aire frío Flashark reemplaza todo el sistema de fábrica con un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril de 70 mm de una sola pieza y un filtro cónico seco de alto flujo. La trayectoria de flujo de aire más ancha y suave reduce la restricción de admisión y entrega aire más denso y frío directamente al cuerpo del acelerador. En un 2JZ-GE estándar, espere una ganancia de 5 a 10 caballos de fuerza en las ruedas, pero la verdadera diferencia es la respuesta más nítida del acelerador y la sensación de torque en el rango medio que transforma la forma en que el automóvil tira de 3.000 RPM en adelante.
Todo se monta en los puntos de perno de fábrica con el soporte y el hardware incluidos. Sin cortes, sin perforaciones, sin luces de control del motor. Con herramientas manuales básicas en aproximadamente 60 minutos, desbloquea el sonido de inducción que este seis en línea siempre estuvo destinado a producir.
Características principales
Tubo de admisión de aluminio doblado con mandril de 70 mm — Construcción de una sola pieza con brida de montaje integrada. Acabado en recubrimiento en polvo negro mate resistente al calor. Proporciona una trayectoria de flujo de aire suave y sin restricciones desde el filtro hasta el cuerpo del acelerador, al mismo tiempo que resiste la acumulación de calor bajo el capó.
Filtro cónico seco de alto flujo — Elemento de gasa de algodón roja, 120 mm superior / 155 mm base / 130 mm altura, entrada de 70 mm. El medio de tipo seco no requiere lubricación: limpie, enjuague, seque y vuelva a instalar. Lavable y reutilizable durante la vida útil del vehículo.
Acoplador de silicona de ajuste directo — El acoplador recto de 70 mm × 65 mm une el tubo de admisión al cuerpo del acelerador con un sellado preciso y hermético. La silicona resistente al calor no se agrietará ni deformará a las temperaturas del compartimiento del motor.
Mangueras de respiración dobles — Dos mangueras PCV/de vacío (D13-d7 × 380 mm y D13-d7 × 500 mm) se conectan directamente a la válvula PCV de fábrica y a los puertos de vacío. Mantiene la ventilación del cárter en circuito cerrado, sin activación de la luz de control del motor.
Hardware de instalación completo — Abrazadera de filtro ×1, abrazaderas estrechas ×2, mini abrazadera ×1, soporte de montaje antivibración M6 con arandela y tuerca de seguridad, tornillos de cabeza hueca M6×8 ×2, llave hexagonal ×1. Todo lo que se muestra está incluido.
Diseño de atornillado verdadero — El soporte de montaje integrado se alinea con los orificios de los pernos de fábrica. No se requieren cortes, perforaciones ni modificaciones permanentes. La caja de aire original se puede reinstalar en cualquier momento.
Sonido de inducción agresivo del 2JZ — El filtro cónico de elemento abierto y el tubo de aluminio producen un rugido de admisión profundo y resonante bajo aceleración, exactamente lo que el 2JZ-GE fue diseñado para entregar por encima de las 4.000 RPM.
Ganancia de 5-10 WHP en ajuste estándar — Mejora verificada en dinamómetro en un 2JZ-GE por lo demás estándar. Combinado con una respuesta del acelerador más nítida y una mayor potencia en el rango medio. No se requiere ajuste de la ECU.
Especificaciones
SKU: FLIS25041
Material del tubo de admisión: Aluminio
Acabado del tubo de admisión: Recubrimiento en polvo negro mate
Diámetro del tubo de admisión: 70 mm (2,76")
Tipo de filtro: Seco (no requiere aceite)
Medio filtrante: Gasa de algodón roja, lavable y reutilizable
Acoplador: Silicona recta
Peso total: 3,0 kg (6,6 lbs)
Tiempo de instalación estimado: 45–90 minutos
Ajuste requerido: No (la ECU de fábrica se adapta)
El paquete incluye
1 × Tubo de admisión de aluminio
1 × Filtro de aire de alto flujo
2x Acoplador de silicona recto
3x Abrazaderas de manguera de acero inoxidable
1x Kit de soporte de montaje y hardware
