Product Specifications
Escape Cat-Back Para Honda Civic 2006-2011 Para Sedanes De 4 Puertas
Un aspecto trasero más limpio y una nota de escape más fuerte hacen que el Civic de octava generación se sienta menos como un viajero silencioso sin convertirlo en una construcción exclusiva para pista. Este escape cat-back Flashark está diseñado para los modelos sedán Honda Civic de 4 puertas 2006-2011 con el motor 1.8L R18A1/R18A4, lo que brinda a las versiones DX, LX y EX de uso diario un camino de escape de 2.25 pulgadas de flujo más libre y una punta de silenciador quemada estilo N1.
Este es un sistema cat-back completo, no solo un silenciador universal o una punta de abrazadera. Reemplaza la sección de escape detrás del catalizador y está dirigido a propietarios de Civic que desean un sonido más deportivo, una construcción de acero inoxidable y una apariencia trasera más agresiva, manteniendo las verificaciones de ajuste sencillas antes de realizar el pedido.
Especificaciones
| Marca | Flashark |
|---|---|
| Tipo de producto | Sistema de escape cat-back |
| Aplicación del vehículo | Honda Civic Sedán 4 Puertas DX/LX/EX 2006-2011 con motor 1.8L R18A1/R18A4 |
| Material | Acero inoxidable |
| Acabado de la superficie | Pulido espejo |
| Tamaño de la tubería | Tubería de 2.25 pulgadas |
| Diámetro de entrada/salida | 2.25 pulgadas DI / 2.25 pulgadas DI |
| Tamaño de la punta | 4 pulgadas DE |
| Diseño del silenciador | Silenciador único estilo N1 con punta quemada |
| Diseño de la tubería | Diseño cat-back con ruta estilo curvado con mandril |
| Construcción de la brida | Diseño de brida mecanizada por CNC |
| Estilo de instalación | Diseñado como reemplazo atornillable para vehículos con ajuste verificado |
| Ganancia estimada de caballos de fuerza | Alrededor de 5-10 HP en muchas configuraciones estándar o ligeramente modificadas; alrededor de 8-12 HP pueden ser posibles con modificaciones de apoyo y ajuste |
| Certificado | ISO9001:2000 |
Características principales
- Construido para modelos Honda Civic sedán de 4 puertas DX, LX y EX 2006-2011 con motor R18 de 1.8L.
- La tubería de 2.25 pulgadas ayuda a reducir las restricciones en comparación con la sección de escape trasera de fábrica.
- La punta de silenciador quemada estilo N1 de 4 pulgadas de diámetro exterior le da al parachoques trasero un acabado más limpio estilo "tuner".
- Construcción de acero inoxidable con superficie pulida a espejo para una mayor durabilidad y apariencia.
- Diseñado como un sistema cat-back, reemplazando la sección de escape detrás del convertidor catalítico.
- Utiliza un diseño deportivo de flujo directo para un tono de escape más profundo y notable.
- Diseñado para una instalación atornillada en vehículos con ajuste verificado, aunque los herrajes de fábrica envejecidos pueden requerir trabajo adicional.
Diseño Cat-Back y Carácter de Sonido
Este sistema reemplaza la sección del escape detrás del convertidor catalítico, por lo que es diferente de un sistema axle-back, un silenciador universal o una punta de escape deslizante. La tubería de 2.25 pulgadas y el silenciador estilo N1 están diseñados para abrir el paso del escape trasero mientras se mantienen el convertidor catalítico y los componentes del escape delantero en su lugar.
El sonido será más profundo y notable que el de fábrica. En un Civic 1.8L R18 en buen estado, espere un tono más deportivo durante la aceleración y una nota trasera más limpia al ralentí. El sonido en la cabina puede variar según la condición del motor, las fugas de escape, los soportes desgastados, la falta de resonadores, la velocidad en carretera y el resto de la configuración del vehículo.
Apariencia de Punta Quemada N1 y Disposición del Silenciador
La punta quemada de 4 pulgadas de diámetro exterior le da al sedán un acabado trasero más agresivo sin convertir el auto en una configuración de doble salida. Esta es una configuración de silenciador único estilo N1, por lo que es ideal para propietarios que desean un aspecto sencillo estilo "tuner" en lugar de una apariencia de doble punta o doble salida.
Para limpiar el acabado quemado, use solo agua y jabón suave cuando sea necesario. Evite limpiadores agresivos, compuestos para frotar, cepillos duros o almohadillas abrasivas, ya que el color tratado térmicamente puede dañarse.
Sistema Cat-Back Completo vs. Reemplazo Solo del Silenciador
Algunos compradores buscan un silenciador para Honda Civic 2006 o un reemplazo de silenciador para Honda Civic 2011 cuando en realidad desean una actualización completa del escape trasero. Este producto es la opción completa de estilo cat-back, no un silenciador único para soldar.
| Opción | Mejor para | Qué esperar |
|---|---|---|
| Sistema de escape Cat-back | Propietarios que desean una actualización conjunta de tubería, silenciador, sonido y apariencia trasera | Actualización más completa y específica para el ajuste detrás del convertidor catalítico |
| Reemplazo solo del silenciador | Propietarios que reparan un silenciador dañado o que utilizan un taller de escapes personalizado | Generalmente requiere corte, soldadura o trabajos de tubería personalizados, dependiendo de la pieza |
Opinión del mecánico: Elija este sistema cat-back cuando desee una mejora de ajuste directo para el sedán R18 de 4 puertas. Elija un silenciador universal solo cuando ya tenga un taller listo para fabricar el resto del escape.
Expectativas de rendimiento
En muchas configuraciones de Civic 1.8L R18 de serie o ligeramente modificadas, una expectativa realista es de aproximadamente 5-10 HP gracias a una mejor fluidez del escape y una reducción de la restricción. Con una admisión, colector, calibración de ECU de apoyo y un motor en buen estado, es posible obtener entre 8 y 12 HP, pero eso no debe considerarse un resultado garantizado.
Los cambios reales en la potencia y el par dependen del estado del vehículo, el kilometraje, las piezas de escape existentes, el comportamiento de la ECU, la temperatura del aire, la calidad del combustible, el tipo de dinamómetro, la calidad de la instalación y si el coche tiene modificaciones de apoyo. La principal diferencia que la mayoría de los conductores notan primero en el día a día es el sonido y la sensación del acelerador, no un salto drástico de potencia.
¿Activará la luz de "Check Engine"?
Debido a que este es un escape cat-back instalado detrás del convertidor catalítico, normalmente no requiere reubicación del sensor de oxígeno ni extracción del convertidor catalítico. En una configuración de estilo de fábrica correctamente instalada, no debería activar una luz de "Check Engine" por sí mismo.
Dicho esto, ninguna pieza de escape puede garantizar cero luces en el tablero en todos los vehículos. Las fugas de escape existentes, los sensores dañados, las modificaciones previas, el sellado deficiente de las bridas o los problemas del motor no relacionados aún pueden causar que se encienda la luz de "Check Engine".
Envío, garantía y atención al cliente
- Entrega estimada: La mayoría de los pedidos se entregan en un plazo de 7 a 9 días hábiles después del envío, dependiendo de la disponibilidad del almacén y el destino.
- 1 año de garantía: Este producto cuenta con 1 año de garantía contra defectos de fabricación.
- Devoluciones y soporte de ajuste: Confirme el año, modelo, motor y transmisión de su vehículo antes de realizar el pedido. Si no está seguro sobre el ajuste, comuníquese con el servicio de atención al cliente antes de comprar.
- Atención al cliente: Nuestro equipo de soporte puede ayudar con preguntas básicas de ajuste, problemas con pedidos y soporte relacionado con la garantía.
