Descripción
Tubo de bajada sin catalizador Flashark N55 para BMW E82/E88/E90/E91/E92/E93 135i/335i 3.0L (2011-2012)
El escape Flashark N55 Downpipe está diseñado para reemplazar los restrictivos tubos de escape de fábrica de su BMW 135i 335i 2011-2012 con un sistema de escape más eficiente y de alto flujo. El tubo de escape N55 permite que los gases de escape fluyan con mayor libertad, mejorando significativamente la potencia y el par motor. Al reducir la contrapresión, esta mejora de alta calidad del escape mejorará el rendimiento general y la experiencia de conducción de su vehículo turboalimentado.
Mueble:
- Motor BMW Serie 1 E82/E88 135i N55 3.0L 2011-2012
- Motor BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 335i N55 3.0L 2011-2012
El paquete incluye:
1× Tubo
2× Juntas
5× Tornillos
Presupuesto:
Marca: Flashark
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Tubo de escape
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: DP29332
Información de envío:
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Tiempo estimado de llegada: dentro de 3-5 días hábiles.
Bajante de serie vs. Bajante sin catalizador N55
El tubo descendente de serie del motor BMW N55 incorpora un convertidor catalítico restrictivo justo detrás del turbocompresor. Si bien es necesario para las emisiones, este diseño aumenta la contrapresión, ralentiza el carrete del turbo y limita el verdadero potencial de rendimiento de los modelos 135i y 335i. La actualización a un tubo descendente de alto flujo sin catalizador elimina esta restricción y permite que el turbo funcione con mayor eficiencia, lo que permite obtener mejoras notables en la respuesta y la potencia.
Por qué actualizar el tubo de escape de serie de tu BMW N55 marca la diferencia:
- Más potencial de ajuste: un tubo de bajada sin catalizador agrega 15-25 HP y 20-35 Nm con el ajuste estándar, o 40-60 HP y 60-90 Nm con Stage 1.5/2 (MHD o Bootmod3), lo que lo convierte en una mejora de rendimiento superior para el N55.
- Carrete de turbo más rápido: la contrapresión reducida permite que el flujo de escape llegue a la turbina más rápidamente, lo que mejora la respuesta del acelerador.
- Temperaturas más bajas: un camino de flujo más libre ayuda a reducir el calor posterior a la turbina para lograr una mejor confiabilidad bajo carga.
- Sensación de conducción más fuerte: un flujo mejorado produce una aceleración más suave, un torque de rango medio más fuerte y una experiencia de rendimiento más atractiva.
¿El tubo de bajada sin catalizador Flashark N55 activará la luz de verificación del motor (CEL)?
Dado que un tubo de escape sin catalizador elimina el convertidor catalítico de fábrica, el sensor de O₂ trasero puede detectar el aumento del flujo de escape y activar la luz de avería (CEL). Esto es completamente normal en todos los tubos de escape sin catalizador de los motores BMW modernos con turbocompresor, incluido el N55.
Muchos propietarios de BMW combinan el tubo de escape Flashark N55 con una optimización de rendimiento como MHD o Bootmod3. Estas plataformas de optimización incluyen opciones que gestionan correctamente los códigos de eficiencia del catalizador y garantizan una experiencia de conducción limpia y sin problemas. Sin una optimización, la luz de advertencia del motor (CEL) puede aparecer ocasionalmente, pero el rendimiento, la maniobrabilidad y el funcionamiento del motor no se ven afectados.
Bajante sin catalizador o con catalizador para BMW N55
Un tubo de escape sin catalizador ofrece el máximo flujo y potencial de rendimiento para el motor N55. Ofrece una respuesta del turbo más potente, un sonido de escape más profundo y el mayor aumento de potencia y par. Un tubo de escape con catalizador, aunque con un flujo más libre que el de serie, proporciona un sonido de escape ligeramente más silencioso y reduce el olor a escape, pero sacrifica algo de rendimiento.
Elegir entre un sistema sin catalizador y uno con catalizador depende de tus prioridades. El sistema sin catalizador es ideal para obtener el máximo rendimiento y configuraciones enfocadas en la pista, mientras que el sistema con catalizador es más adecuado para conductores que buscan mejoras moderadas con menos olor.
¿Por qué elegir el tubo de bajada Flashark BMW N55?
El tubo de escape sin catalizador Flashark N55 está diseñado para entusiastas que exigen un rendimiento excepcional, una construcción fiable y una relación calidad-precio excepcional. Su diseño de acero inoxidable de precisión, sus curvas de mandril suaves y su arquitectura de alto flujo garantizan ganancias consistentes en toda la banda de potencia. Con el respaldo de las normas de fabricación con certificación ISO y diseñado específicamente para los BMW 135i y 335i de 2011-2012, este tubo de escape ofrece mejoras comprobadas en la respuesta del acelerador, la eficiencia del turbo y la emoción general de la conducción. Si busca un rendimiento superior a un precio elevado, Flashark ofrece una mejora de alta calidad en la que confían miles de propietarios de BMW en todo el mundo.
Descripción técnica del motor BMW N55
El BMW N55 es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros con inyección directa y un turbocompresor twin-scroll. Su diseño mejora el par motor a bajas revoluciones, mantiene una potencia potente a medio régimen y promueve la aceleración suave y lineal típica de los motores BMW de seis cilindros en línea. El turbocompresor twin-scroll divide los pulsos de escape para mejorar la eficiencia de la turbina y reducir el retardo, mientras que las avanzadas tecnologías Valvetronic y Double VANOS optimizan el flujo de aire y la sincronización de válvulas en todos los rangos de revoluciones. Dado que el N55 depende en gran medida de la energía de escape para impulsar el turbocompresor, la reducción de la restricción posterior a la turbina, como con un tubo descendente de alto flujo, proporciona mejoras inmediatas en la respuesta y el rendimiento.