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Sistema de escape Catback para Ford F150 2015-2020 (2,7 L, 3,5 L, 5,0 L), 3 pulgadas, con puntas de silenciador negras y pulidas
Una mejora del escape de una camioneta debería hacer que la F-150 se sienta más viva sin convertir cada arranque en frío, crucero en carretera o remolque en un dolor de cabeza. Este sistema está diseñado para propietarios que desean un tono más profundo, un mejor estilo trasero y un camino de escape más limpio después del convertidor catalítico.
Este escape cat-back de 3 pulgadas se adapta a las camionetas Ford F-150 2015-2020 con motor 2.7L EcoBoost, 3.5L EcoBoost o 5.0L V8. Está disponible en estilos de salida lateral pulida, doble salida dividida pulida y doble salida dividida negra, para que pueda combinar el sonido y la apariencia con el uso real de su camioneta.
| Tipo de Producto | Sistema de escape cat-back |
| Diámetro de la Tubería Principal | Tubería principal de 3 pulgadas de diámetro exterior |
| Material | Acero inoxidable T-304 |
| Opciones de Punta | Salida lateral pulida, doble salida dividida pulida, doble salida dividida negra |
| Instalación | Instalación tipo atornillado. Se recomienda instalación profesional. |
| Ajuste Requerido | No se requiere ajuste de la ECU para una instalación normal |
El escape original de la F-150 es silencioso, seguro y olvidable. Eso funciona para una camioneta de fábrica, pero puede hacer que el V8 de 5.0L se sienta silenciado y que los motores EcoBoost suenen más planos de lo que muchos propietarios esperan.
Este sistema cat-back reemplaza la sección de escape después del convertidor catalítico, ayudando a que los gases de escape se muevan a través de un camino más limpio de 3 pulgadas. Obtendrá un sonido más profundo al acelerar, una apariencia más acabada desde la parte trasera o lateral de la camioneta, y una configuración que aún mantiene la ubicación del convertidor catalítico de fábrica en su lugar.
No espere que cada motor F-150 suene igual. El V8 de 5.0L generalmente ofrece el tono de camioneta más profundo y tradicional. Los motores EcoBoost de 2.7L y 3.5L suenan más ajustados y profundos que los de serie, pero no copiarán el rugido de un V8. Eso es normal. Diseño de motor diferente, pulso de escape diferente.
Para las camionetas F-150 5.0L de 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020, este sistema ofrece el cambio de sonido más notorio. El tono se vuelve más completo al acelerar, pero aún es más controlado que una eliminación de silenciador o una configuración de tubería recta.
En las camionetas EcoBoost, el sonido es más limpio y profundo que el de serie, especialmente desde fuera de la cabina. No convertirá la camioneta en un V8, y eso es algo bueno de decir de antemano. La mayoría de los propietarios de EcoBoost buscan un tono más fuerte sin agregar un sonido áspero o chirriante.
| Estilo | Ideal para | Sonido y Apariencia |
|---|---|---|
| Salida Lateral Pulida | Propietarios que desean una apariencia limpia de salida lateral | Más nítido fuera de la camioneta con un acabado pulido brillante |
| Doble Salida Dividida Pulida | Propietarios que desean una mejora más pronunciada en la parte trasera | Tono trasero más completo con una apariencia clásica de doble punta pulida |
| Doble Salida Dividida Negra | Camionetas con rines negros, detalles oscuros o una construcción sigilosa | Tono profundo con un estilo de punta negra más agresivo |

Un escape cat-back no es una pieza mágica que da caballos de fuerza, y no debería venderse como tal. La ganancia honesta proviene de reducir la restricción después del convertidor catalítico, mejorando el flujo de escape y permitiendo que el motor respire un poco más fácilmente bajo carga.
La ganancia de rendimiento estimada es de aproximadamente +8 a +16.28 caballos de fuerza y +6 a +13.04 lb-ft de torque bajo condiciones de prueba adecuadas, con la cifra superior registrada alrededor de 4,200 RPM. Los resultados reales pueden variar según el motor, el kilometraje, la calidad del combustible, el tamaño de los neumáticos, el estado de la afinación, las condiciones de conducción y el resto de la configuración del escape.
Compre este sistema por el sonido, el flujo, la apariencia y una mejor sensación de conducción. El rango de caballos de fuerza es útil, pero lo primero que la mayoría de los propietarios notan es el tono cuando la camioneta arranca, arranca o sube en el rango medio.
Este sistema reemplaza la sección de escape trasera después del convertidor catalítico. Dependiendo del diseño seleccionado, eso puede incluir la sección del tubo intermedio, el silenciador, los tubos de escape sobre el eje, las abrazaderas y las puntas traseras.
No elimina el convertidor catalítico de fábrica. Tampoco reemplaza el colector de escape, los cabezales, el tubo bajante o el conjunto del convertidor catalítico. Para la mayoría de los propietarios, eso lo convierte en una actualización práctica: un sonido más fuerte, un mejor estilo trasero y menos complejidad de instalación que una construcción de escape personalizada completa.
⚠️ Verifique el motor, la transmisión y la configuración de la carrocería antes de comprar.
Ajuste y compatibilidad
AÑO
MARCA
MODELO
MOTOR
TRACCIÓN / CARROCERÍA
2015-2020
Ford
F-150
2.7L / 3.5L V6
4WD — 2/4 Puertas
RWD — 2/4 Puertas
5.0L V8
4WD — 2/4 Puertas
RWD — 2/4 Puertas
R1: Sí, se ajusta a los modelos Ford F-150 2015-2020 con motor 2.7L EcoBoost, 3.5L EcoBoost o 5.0L V8. No se ajusta a los modelos Raptor, Limited 2019-2020 o Cabina Regular con caja de 6.5 pies. R2: No. Este sistema es solo para modelos Ford F-150 2015-2020. No lo pida para una camioneta 2021+. R3: No. Este escape no se ajusta a los modelos Ford F-150 Raptor. R4: No. El F-150 Limited 2019-2020 está excluido de esta compatibilidad. R5: Sí. Se ajusta a las camionetas 2.7L EcoBoost y 3.5L EcoBoost dentro del rango F-150 2015-2020, siempre y cuando la camioneta no sea una de las versiones o configuraciones de cabina/caja excluidas. R6: Sí. Este sistema se ajusta a las camionetas Ford F-150 2015-2020 con motor 5.0L V8. El 5.0L generalmente proporciona el tono de escape más profundo y tradicional con este estilo de mejora. R7: Es más ruidoso y profundo que el de serie, pero no está diseñado para ser una configuración tipo "tubo recto". El nivel de sonido variará según el motor y el estilo de salida. El 5.0L V8 sonará más completo, mientras que los motores EcoBoost sonarán más ajustados y menos parecidos a un V8. R8: Algunos sonidos en la cabina son normales con cualquier escape de posventa. Este sistema está diseñado para un tono más profundo sin zumbidos excesivos, pero el tamaño de los neumáticos, el estilo de la cabina, la longitud de la caja, el motor y la velocidad de conducción pueden cambiar lo que se escucha dentro de la camioneta. R9: No. No se requiere un ajuste para la instalación normal porque este sistema se instala después del catalizador y funciona con la configuración de la ECU de fábrica. R10: No. Este es un escape cat-back, por lo que se conecta detrás del catalizador. No reemplaza ni elimina el catalizador de fábrica. R11: El rango de ganancia estimado es de aproximadamente +8 a +16.28 HP y +6 a +13.04 lb-pie de torque bajo condiciones de prueba adecuadas, con la cifra máxima registrada alrededor de 4,200 RPM. Los resultados reales dependen del motor, la condición del vehículo, el estado del ajuste y la configuración de conducción. R12: Puede ayudar ligeramente durante un crucero constante porque el escape puede fluir más libremente. Sin embargo, no lo compre solo por el ahorro de combustible. La aceleración brusca, el remolque, los neumáticos más grandes y los hábitos de conducción tienen un efecto mucho mayor en el MPG. R13: Un propietario hábil de bricolaje con herramientas adecuadas y equipo de elevación seguro puede instalarlo en casa. Se sigue recomendando la instalación profesional, especialmente si los tornillos o abrazaderas del escape de fábrica están oxidados. R14: Elija salida lateral pulida si desea un aspecto limpio de salida lateral. Elija salida dividida doble pulida si desea una mejora trasera más brillante y visible. Elija salida dividida doble negra si su camioneta tiene detalles oscuros, ruedas negras o una construcción de estilo sigiloso. R15: Confirme que su camioneta es una Ford F-150 2015-2020 con motor 2.7L EcoBoost, 3.5L EcoBoost o 5.0L V8. Luego, verifique que no sea una Raptor, no una Limited 2019-2020, y no una Cabina Regular con caja de 6.5 pies. Si no está seguro, comuníquese con el servicio de atención al cliente antes de comprar.Preguntas frecuentes sobre el escape Cat-Back para Ford F-150 2015-2020
P1: ¿Se ajusta esto a mi Ford F-150 2015-2020?
P2: ¿Se ajusta esto a un Ford F-150 2021 o más nuevo?
P3: ¿Se ajusta esto a un Ford F-150 Raptor?
P4: ¿Se ajusta esto a un F-150 Limited 2019-2020?
P5: ¿Se ajusta a los motores 2.7L y 3.5L EcoBoost?
P6: ¿Se ajusta al F-150 5.0L V8?
P7: ¿Es este escape demasiado ruidoso para la conducción diaria?
P8: ¿Habrá zumbido en la carretera?
P9: ¿Este escape cat-back requiere un ajuste (tune)?
P10: ¿Esto reemplaza el catalizador?
P11: ¿Qué ganancia de potencia debo esperar?
P12: ¿Mejorará esto el ahorro de combustible?
P13: ¿Puedo instalar esto en casa?
P14: ¿Qué estilo debo elegir?
P15: ¿Qué debo verificar antes de ordenar?

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