Kit de redireccionamiento/eliminación de CCV para GM 2017+ L5P 6.6L Duramax
Mueble:
GMC Sierra 2500 HD 2017-2024 L5P 6.6L Duramax Diésel
GMC Sierra 3500 HD 2017-2024 L5P 6.6L Duramax Diésel
Chevrolet Silverado 2500 HD, motor diésel Duramax de 6.6L, L5P, 2017-2024
Chevrolet Silverado 3500 HD 2017-2024 L5P 6.6L Duramax Diésel
Cabina doble, caja corta y cabina doble, caja larga. No compatible con los camiones comerciales 3500/4500/5500 con cabina y chasis.
¿Qué es un sistema CCV?
El filtro CCV significa "Ventilación del Cárter". En todos los diésel, y especialmente en el L5P, el CCV está conectado a una tapa de válvulas para extraer los gases de combustión que han entrado en el cárter al desviar los anillos del pistón y otros gases como resultado de la aireación del aceite. El sistema CCV se conecta a la admisión de fábrica o al colector de admisión, en el caso de los diésel, a la bocina de aire de admisión. La bocina de aire de admisión de fábrica crea un vacío a través del sistema CCV mediante el PRINCIPAL DE BERNOULLIS para extraer los gases del cárter del motor y volver a quemarlos en el motor. El problema es que a menudo, a medida que un diésel se desgasta, termina con una gran cantidad de gases de escape e inyección de aceite en la entrada del turbo. El camión consume este aceite como parte de los estándares de emisiones y las mejores prácticas de evacuación del cárter.
¿Cuál es el propósito de esta actualización del sistema L5P CCV existente?
El propósito de esta actualización es mejorar la confiabilidad del sistema CCV L5P existente, que es propenso a fallar debido al agrietamiento del plástico con el tiempo, y evitar que el aire de carga a alta temperatura del turbo ingrese a la bocina de aire de admisión a través del sistema CCV de fábrica.
Beneficios clave:
- Rendimiento mejorado del motor
- Reducción de la contaminación del aceite
- Materiales duraderos
- Fácil instalación
¿Cómo funciona el sistema de actualización CCV una vez instalado?
El sistema de actualización de la CCV, una vez instalado, permite una extracción más eficiente del aceite de la línea de suministro de la CCV mediante dos dispositivos de descarga diferencial integrados en el bloque de la CCV. Este método, comúnmente utilizado en aplicaciones marinas y diésel de alto rendimiento, es pasivo y no tiene piezas móviles. Ayuda a mantener limpio el conducto de admisión y evita la entrada de aire caliente y aceite en el sistema.
¿Por qué es problemático el sistema CCV de fábrica?
El sistema CCV de fábrica tiende a fallar con el tiempo y, cuando lo hace, permite que la presión de sobrealimentación del CCV entre en el conducto de admisión a través de la bocina de aire de admisión. Además, no se puede reparar, y su reemplazo requiere retirar toda la tapa de válvulas del lado del conductor, incluyendo inyectores y líneas de combustible, lo cual es lento y costoso.
¿Cuál es la ventaja de quitar el componente CCV de fábrica?
Retirar el componente CCV de fábrica elimina un posible punto de falla y proporciona una ubicación de llenado de aceite más cómoda y segura en la parte delantera del motor. Además, separa el sistema CCV del puerto de llenado de aceite por razones de seguridad.
