Mueble:
- GMC Sierra 2500 3500 HD 2017-2019 L5P 6.6L Duramax Diésel
- Chevrolet Silverado 2500 3500 HD, motor diésel Duramax de 6.6L, L5P, 2017-2019
Cabina doble, caja corta y cabina doble, caja larga. No compatible con los camiones comerciales con cabina y chasis 3500/4500/5500.
Especificación:
Material del escape: Acero inoxidable T-409. A diferencia del acero inoxidable T-304, sigue siendo magnético. Así que, si prueba si realmente es de acero inoxidable, tenga cuidado, ya que el imán se le quedará pegado.
Espesor: 2 mm
Diámetro de entrada: 4,0"/5,0"
¿4,0 pulgadas o 5,0 pulgadas?
La elección entre 4 y 5 pulgadas se determina según las necesidades del cliente. El precio de 5 pulgadas es mayor, lo que mejora considerablemente la cilindrada y el rendimiento.
¿Con o sin silenciador?
Quitar el silenciador mejorará el rendimiento del motor, pero puede causar un ruido fuerte, lo que depende de las necesidades del cliente.
Material de acero inoxidable 409
Todos los tubos de eliminación de DPF Flashark están hechos de acero inoxidable 409, que tiene mayor durabilidad que el acero aluminizado.
¿Qué es el DPF y vale la pena realizar una eliminación del DPF?
La mayoría de los vehículos diésel posteriores a 2007 están equipados con un filtro de partículas diésel (DPF) por razones de emisiones, sin embargo, este dispositivo tiene algunas desventajas, incluido el mantenimiento y las reparaciones constantes.
Debido a la obstrucción del DPF, aumenta la contrapresión. Debido a esta presión, el flujo de combustible se ve considerablemente afectado y ralentizado. Por lo tanto, al retirar este filtro, el combustible fluye con mayor facilidad y rapidez, aumentando así el rendimiento general del combustible.
Instalación:
La instalación tarda aproximadamente una hora con herramientas manuales básicas, que se realiza en el suelo de la entrada o el garaje. Es más rápida si tiene un elevador tipo automóvil. Puede que sea necesario cortar para que se adapte a configuraciones de caja/cabina con distancia entre ejes más corta. Se incluyen abrazaderas, colgadores y herrajes. Es posible que tenga que reutilizar algunos herrajes de fábrica.
Se requiere un sintonizador: La extracción del DPF, el catalizador, el SCR y/o el DOC implica la extracción y eliminación de los sensores de emisiones. Se requiere un sintonizador con capacidad para eliminar el DPF para evitar que se active la luz de verificación del motor o se activen códigos de diagnóstico de problemas.
Beneficios: Espere un aumento significativo en el consumo de combustible. Si su DPF está obstruido, probablemente obtendrá un promedio de 13-14 mpg. El consumo más o menos depende de la gravedad de la restricción. Después de eliminar el DPF/CAT, espere un consumo combinado de 18-19 mpg.
- Elimina la necesidad de realizar el mantenimiento del DPF a intervalos regulares (limpieza, reemplazo).
- La eliminación del DPF eliminará la posibilidad de una falla del DPF que podría causar costosas reparaciones de diésel.
- Debido a una menor contrapresión de escape, la eliminación del DPF aumenta el flujo de escape y, por lo tanto, aumenta el rendimiento de su motor.
- Combinado con una reprogramación de la ECU, se ha demostrado que la eliminación del DPF aumenta la potencia y el torque en todos los vehículos.
