TUBO DE BAJADA TRASERO DOBLE DE 5'' 2011-2016 LML 6.6L DURAMAX DPF TUBO DE COMPETICIÓN CON ELIMINACIÓN GM 2500/3500
Compatibilidad con vehículos :
Camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2500 y 3500HD 6.6L Duramax de 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2015.5 y 2016. No se adapta a camionetas con cabina y chasis.
Estos sistemas de escape están disponibles en acero inoxidable T409. Hemos realizado los cambios necesarios para garantizar una fácil instalación, ya que todos nuestros kits de escape vienen con las abrazaderas necesarias, soportes presoldados con contornos doblados y bridas más resistentes. Con este sistema de escape, puede esperar un mayor rendimiento, menores valores de EGT y un mejor flujo. Permita que su camión respire con este sistema de escape.
* NOTA IMPORTANTE: ¡ Estos kits solo se adaptarán a los modelos equipados con la brida de 3 pernos estilo OEM en el tubo directo del turbo!
Estas piezas están diseñadas para usarse en vehículos de carreras no registrados en eventos de competencia de circuito cerrado. *Instalar o usar esta pieza en cualquier vehículo con control de emisiones ("calle" o "todoterreno") puede violar las leyes y regulaciones federales y/o estatales sobre emisiones.
¿Qué es el DPF y vale la pena realizar una eliminación del DPF?
La mayoría de los vehículos diésel posteriores a 2007 están equipados con un filtro de partículas diésel (DPF) por razones de emisiones, sin embargo, este dispositivo tiene algunas desventajas, entre ellas el mantenimiento y las reparaciones constantes.
Debido a que el DPF se obstruye, aumenta la contrapresión. Debido a esta presión, el flujo de combustible se altera y se ralentiza enormemente. Por lo tanto, cuando se quita este filtro, el combustible fluye mucho más fácil y rápido, lo que aumenta el rendimiento general del combustible.
Instalación:
La instalación demora aproximadamente 1 hora con herramientas manuales básicas y se realiza en el piso de la entrada de su casa o garaje. Es más rápida si tiene un elevador tipo automóvil. Es posible que se requieran cortes para adaptarse a configuraciones de caja/cabina con distancia entre ejes más corta. Se incluyen abrazaderas, colgadores y herrajes. Es posible que deba reutilizar algunos herrajes de fábrica.
Se requiere un sintonizador: la extracción del DPF, CAT, SCR y/o DOC implica la extracción y eliminación de los sensores relacionados con las emisiones. Se requiere un sintonizador con capacidad para eliminar el DPF para evitar que se activen códigos de diagnóstico de problemas o luces de verificación del motor.
Beneficios: Espere ver un aumento significativo en el consumo de combustible. Si su DPF está obstruido, probablemente obtenga un promedio de 13 a 14 mpg. Más o menos, según la gravedad de la restricción. Después de eliminar el DPF/CAT, espere obtener un consumo combinado de 18 a 19 mpg.
- Elimina la necesidad de realizar el mantenimiento del DPF a intervalos regulares (limpieza, reemplazo).
- La eliminación del DPF eliminará la posibilidad de una falla del DPF que podría causar costosas reparaciones de diésel.
- Debido a una menor contrapresión de escape, la eliminación del DPF aumenta el flujo de escape y, por lo tanto, aumenta el rendimiento de su motor.
- Se ha demostrado que, en combinación con una reprogramación de la ECU, la eliminación del DPF aumenta la potencia y el torque de todos los vehículos.
