TURBO TRASERO DUAL DE 5 PULGADAS 2013-2018 6.7L CUMMINS DPF ELIMINACIÓN DE TUBO DE CARRERA DODGE RAM 2500/3500
Adaptabilidad al vehículo :
Dodge Ram 2500/3500 6.7L Cummins Diesel 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018.
Estos sistemas de escape están disponibles en acero aluminizado de calibre 16 o acero inoxidable T409. SPELAB ha realizado los cambios necesarios para garantizar una fácil instalación, ya que todos nuestros kits de escape vienen con las abrazaderas necesarias, colgadores de contorno pre-soldados y bridas más resistentes. Con este sistema de escape, puede esperar un mayor rendimiento, menores temperaturas de los gases de escape y un mejor flujo.
Características:
Facilidad de instalación
Perchas curvadas de contorno
Abrazaderas SPELAB®
Brida turbo mecanizada
Sin tapones
Se adapta a configuraciones de cabina/caja: camioneta con ballesta o resorte helicoidal
Nota: ¡No se adapta a modelos equipados con suspensión neumática o amortiguadores montados en el centro!
Es necesario retirar la rueda de repuesto.
¿Qué es el DPF y vale la pena realizar una eliminación del DPF?
La mayoría de los vehículos diésel posteriores a 2007 están equipados con un filtro de partículas diésel (DPF) por motivos de emisiones, aunque este dispositivo tiene algunas desventajas, entre ellas el mantenimiento y las reparaciones constantes.
Debido a que el DPF se obstruye, aumenta la contrapresión. Debido a esta presión, el flujo de combustible se altera y se ralentiza enormemente. Por lo tanto, cuando se quita este filtro, el combustible fluye mucho más fácil y rápido, lo que aumenta el rendimiento general del combustible.
Instalación:
La instalación demora aproximadamente 1 hora con herramientas manuales básicas y se realiza en el piso de la entrada de su casa o garaje. Es más rápida si tiene un elevador tipo automóvil. Es posible que se requieran cortes para adaptarse a configuraciones de caja/cabina con distancia entre ejes más corta. Se incluyen abrazaderas, colgadores y herrajes. Es posible que deba reutilizar algunos herrajes de fábrica.
Se requiere un sintonizador: la extracción del DPF, CAT, SCR y/o DOC implica la extracción y eliminación de los sensores relacionados con las emisiones. Se requiere un sintonizador con capacidad para eliminar el DPF para evitar que se activen códigos de diagnóstico de problemas o luces de verificación del motor.
Beneficios: Espere ver un aumento significativo en el consumo de combustible. Si su DPF está obstruido, probablemente obtenga un promedio de 13 a 14 mpg. Más o menos, según la gravedad de la restricción. Después de eliminar el DPF/CAT, espere obtener un consumo combinado de 18 a 19 mpg.
- Elimina la necesidad de realizar el mantenimiento del DPF a intervalos regulares (limpieza, reemplazo).
- La eliminación del DPF eliminará la posibilidad de una falla del DPF que podría causar costosas reparaciones de diésel.
- Debido a una menor contrapresión de escape, la eliminación del DPF aumenta el flujo de escape y, por lo tanto, aumenta el rendimiento de su motor.
- Se ha demostrado que, en combinación con una reprogramación de la ECU, la eliminación del DPF aumenta la potencia y el torque de todos los vehículos.
