Kit de Coilovers de Altura Ajustable Flashark para Subaru WRX y WRX STI 2015-2021 (Sedán VA)

SKU: FLJN-SS25-00057003

💥SE REPITE EL PRIME DAY

Precio de venta$369.99Oferta por tiempo limitado

· Diseño de doble tubo
· Adecuado para conducción en calle.
Altura de manejo ajustable: bajada de 2" a 4"
· Fatiga de primavera: más de 60.000 ciclos
· Garantía de 2 años

Descripción

Compatibilidad

Preguntas frecuentes

Envíos y devoluciones

Diseñado para el Subaru WRX (VA1) y WRX STI (VA2) de 2015-2021, este kit de coilovers Street Series ofrece una postura agresiva y firme con la carcasa del amortiguador anodizada en rojo que destaca detrás de las ruedas. A diferencia de la plataforma GE/GV de la generación anterior, donde el WRX y el STI usaban diseños de amortiguadores diferentes, la plataforma VA comparte la misma geometría de montaje de amortiguadores, por lo que este único kit se adapta tanto al WRX como al STI.

Los soportes superiores delanteros de rótula esférica eliminan la flexión del amortiguador en las curvas cerradas, lo que proporciona una respuesta de dirección más nítida y una entrada en curva más precisa, una verdadera ventaja de rendimiento sobre los soportes de goma OE. El amortiguador de doble tubo junto con los muelles helicoidales doblados en frío 55CrSi (10 kg/mm delante / 8 kg/mm detrás) mantiene la conducción compuesta para el uso diario mientras controla el balanceo de la carrocería y la inclinación al frenar. La carcasa del amortiguador anodizada en rojo cuenta con un revestimiento anticorrosión para una durabilidad durante todo el año en condiciones de invierno y sal.

Baja su WRX o STI de 1 a 3 pulgadas de la altura de conducción de fábrica a través del asiento de muelle roscado. Los componentes superiores de aluminio reducen el peso no suspendido; los soportes inferiores de acero al carbono soportan la carga estructural. Se adapta solo al sedán VA (2015-2021); no se ofreció hatchback en la plataforma VA. Si desea un WRX o STI de uso diario que se maneje como debería haberlo hecho de fábrica, este es su kit.

Características clave

  • Carcasa del amortiguador anodizada en rojo con recubrimiento anticorrosión — Acabado rojo distintivo que destaca detrás de las ruedas; anodizado + recubrimiento anticorrosión para durabilidad en invierno/sal
  • Rango de descenso ajustable de 1 a 3 pulgadas — El asiento de muelle roscado le permite ajustar la postura exacta; desciende de la altura de conducción de fábrica, no de la altura deportiva OE
  • Soportes superiores delanteros de rótula esférica — Elimina la flexión del amortiguador en las curvas; respuesta de dirección más nítida y entrada en curva más precisa en comparación con los soportes de goma OE
  • Sistema de amortiguación de doble tubo — Carrera más larga y conducción más suave que los monotubo; reduce la presión de las juntas y minimiza la fricción para una conducción cómoda en la calle
  • Muelles helicoidales doblados en frío 55CrSi — Muelles de acero cromo-silicio de alta rigidez; 10 kg/mm delante / 8 kg/mm detrás, calibrados para la distribución del peso del VA WRX/STI
  • Componentes de aluminio para ahorro de peso — Soportes superiores y asientos de muelle de aluminio reducen el peso no suspendido; los soportes inferiores de acero al carbono soportan la carga estructural
  • Reemplazo directo atornillable — Sin fabricación, sin cortes; utiliza los puntos de montaje de fábrica tanto en el WRX (VA1) como en el STI (VA2)
  • Garantía del fabricante de 1 año — Respaldado por la garantía de calidad de Flashark; envíe un correo electrónico a service@flasharkracing.com para soporte
  • Kit de hardware completo incluido — 2 llaves de ajuste con forma de C y todo el hardware de montaje ilustrado en la caja

Especificaciones

Marca: Flashark
Compatibilidad: 2015-2021 Subaru WRX (VA1) y WRX STI (VA2), AWD, Sedán
Tipo: Coilover (Conjunto completo de amortiguador + muelle)
Serie: Street Series
Tipo de amortiguador: Doble tubo (relleno de aceite)
Ajuste de amortiguación: No ajustable
Ajuste de altura: Sí
Rango de descenso: 1-3 pulgadas (25-75 mm, según el modelo del vehículo)
Dureza del muelle delantero: 10 kg/mm (560 lbs/pulgada)
Dureza del muelle trasero: 8 kg/mm (448 lbs/pulgada)
Diámetro interior del muelle delantero: 62 mm
Diámetro interior del muelle trasero: 62 mm
Longitud del muelle delantero: 180 mm
Longitud del muelle trasero: 170 mm
Precarga del muelle (aconsejada): 7-10 mm
Material del muelle: Acero cromo-silicio 55CrSi de alta rigidez, doblado en frío
Carcasa del amortiguador: Acero, anodizado rojo con recubrimiento anticorrosión
Componentes superiores: Aluminio
Material del soporte inferior: Acero al carbono
Cantidad: Un juego completo (2 delanteros + 2 traseros)
Garantía del fabricante: 1 año

Dimensiones

Dimensiones del paquete: 66.00 × 45.50 × 22.00 cm
Peso del paquete: 23.55 kg

El paquete incluye

2 × Conjuntos de amortiguadores delanteros Coilover
2 × Amortiguadores traseros Coilover
2 × Llaves de ajuste tipo C
1 × Manual de instrucciones de instalación

Años Marca Modelo Submodelo
2015-2021 Subaru WRX Sedán
2015-2021 Subaru WRX STI Sedán

Consejo profesional: La plataforma VA (2015-2021) comparte la misma geometría de montaje de los amortiguadores entre el WRX (VA1) y el WRX STI (VA2) — este kit es compatible con ambos. No se ofreció versión hatchback en la plataforma VA; todos los WRX/STI VA son sedanes. Para confirmar su modelo exacto, verifique la fecha de producción en la etiqueta del marco de la puerta del conductor y la designación del modelo en su registro (WRX vs. WRX STI).

P: ¿Este kit es compatible tanto con el WRX como con el WRX STI en la plataforma VA?

R: Sí. La plataforma VA (2015-2021) comparte la misma geometría de montaje de puntal entre el WRX (VA1) y el WRX STI (VA2). Este único kit es compatible con ambos, solo sedán, no hay hatchback en VA.

P: ¿El WRX VA se ofreció como hatchback?

R: No. Subaru descontinuó el WRX hatchback después de 2014. Los WRX y WRX STI 2015-2021 (plataforma VA) son solo sedán. Este kit es compatible con todos los sedanes VA.

P: ¿Qué tan bajo puedo bajar mi WRX/STI con este kit?

R: El kit proporciona 1-3 pulgadas (25-75 mm) de descenso desde la altura de manejo de fábrica a través del asiento de resorte roscado. La mayoría de los propietarios usan 1.5-2 pulgadas para una apariencia callejera limpia. Bajar a 3 pulgadas puede requerir verificar el espacio libre de los neumáticos, el ajuste de la caída y agrega tensión a los ejes CV.

P: ¿Qué es un soporte superior con cojinete esférico (pillow ball) y por qué es importante?

R: Un soporte superior con cojinete esférico (mono-ball/rodamiento esférico) reemplaza el buje de goma flexible con un rodamiento de metal de precisión. Esto elimina la flexión del puntal al tomar curvas, lo que se traduce en una respuesta de dirección más nítida y una entrada en curva más precisa. Desventaja: un poco más de ruido en la carretera en comparación con los soportes de goma. Este kit: cojinete esférico delantero, goma estándar trasero.

P: ¿Las placas de caída delanteras son ajustables?

R: No. Este kit utiliza soportes superiores delanteros de cojinete esférico fijos; la caída no es directamente ajustable. Para la corrección de la caída después de bajar, use pernos de caída del mercado de accesorios o brazos de control delanteros ajustables (se venden por separado). Consulte nuestra serie Track para soportes superiores de cojinete esférico ajustables en caída.

P: ¿Los amortiguadores son ajustables? ¿Cómo los ajusto?

R: No, los amortiguadores son no ajustables (valvulado fijo), sintonizados de fábrica para una conducción equilibrada en calle/pista ligera. Para una amortiguación ajustable, consulte nuestros coilovers de la serie Track (32 vías).

P: ¿Cuál es la tasa de resorte y es adecuada para mi estilo de conducción?

R: Resortes 55CrSi de 10 kg/mm (560 lbs/in) delanteros y 8 kg/mm (448 lbs/in) traseros. Sesgo delantero más rígido / trasero más suave, adaptado a la distribución de peso del VA WRX/STI; ayuda a reducir el subviraje AWD. Tasa de calle equilibrada: notablemente más firme que la de serie. Para construcciones de pista serias, considere la serie Track.

P: ¿Qué es el acero para resortes 55CrSi y por qué es mejor?

R: El 55CrSi es un acero para resortes de aleación de cromo-silicio con alta rigidez y excelente resistencia a la fatiga. La fabricación en frío endurece el acero para una mejor retención de la tasa y menos holgura con el tiempo en comparación con los resortes enrollados en caliente. Comúnmente utilizado en coilovers de rendimiento y deportes de motor.

P: ¿Necesito cortar o modificar algo para instalar estos coilovers?

R: No se requiere corte ni fabricación. Reemplazo directo atornillable para los puntales de fábrica y los amortiguadores traseros tanto en WRX (VA1) como en STI (VA2). Permita de 4 a 6 horas para una instalación completa en un elevador. Se requiere alineación profesional después de la instalación.

P: ¿Necesito una alineación después de instalar los coilovers?

R: Sí, se requiere una alineación de 4 ruedas después de la instalación. La caída/convergencia delantera y la convergencia/caída trasera se ajustan a las especificaciones. Espere pagar entre $80 y $150 en un taller con experiencia en Subarus modificados. Vuelva a verificar después de 500 millas una vez que los coilovers se asienten.

P: ¿El cuerpo anodizado rojo se desvanecerá o corroerá con el tiempo?

R: El cuerpo del amortiguador está anodizado en rojo con una capa adicional anticorrosión para sal de carretera y protección invernal. El aluminio anodizado es muy duradero. Evite productos químicos agresivos (limpiadores de ruedas ácidos, desengrasantes). Limpie con agua y jabón suave; inspeccione anualmente en busca de astillas y retoque el metal expuesto.

P: ¿Estos coilovers fallarán mi inspección estatal / verificación del DMV?

R: En la mayoría de los estados de EE. UU., los coilovers son legales si se mantiene la altura mínima de manejo (típicamente de 6 a 8 pulgadas de la defensa al neumático, varía según el estado). Recomendamos una caída de 1 a 2 pulgadas (legal en casi todos los estados). Verifique las leyes de altura de manejo de su estado. No tienen certificación DOT/SAE; la instalación es bajo la discreción del propietario.

También te puede interesar

Visto recientemente