Description
Compatibilidad
Preguntas frecuentes
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Diseñado para el Subaru Impreza WRX 2008-2013 (chasis GE/GV de 4.ª generación), este kit de coilover Street Series baja tu WRX entre 1 y 4 pulgadas con una postura segura y agresiva, sin sacrificar la compostura para el uso diario que convierte a un WRX en un verdadero vehículo todoterreno. Los característicos asientos inferiores del muelle y los collares de ajuste roscados de aluminio anodizado morado le dan al kit un toque visual inspirado en el automovilismo, mientras que los soportes superiores de acero y los muelles negros mantienen el aspecto general limpio y OEM+.
El diseño de amortiguador de doble tubo ofrece una carrera más larga y una conducción más suave que las alternativas de monotubo, con soportes superiores de cojinetes de bolas de ranura profunda para eliminar los crujidos y chasquidos que plagan los coilovers baratos en carreteras en mal estado. Los muelles calibrados de 8 kg/mm delanteros y 7 kg/mm traseros se adaptan a la distribución del peso AWD del WRX y (con un ligero sesgo trasero) para neutralizar el subviraje inherente de una configuración AWD simétrica.
Solo para WRX 2008-2013: se adapta a los tres niveles de equipamiento (WRX / WRX Limited / WRX Premium) tanto en carrocería sedán como hatchback. No es compatible con WRX STi (diseño de puntal invertido, diferente soporte superior) o WRX chasis VA 2014+. Compatible con AWD. Si quieres un WRX firme y predecible que maneje carreteras de montaña, trayectos con aguanieve y días de pista de fin de semana con el mismo juego de coilovers, este es el tuyo.
Características principales
Asientos inferiores de muelle y collares de ajuste de aluminio anodizado morado — Acento morado inspirado en el automovilismo; acabado anodizado resistente a la corrosión para una durabilidad a largo plazo en condiciones invernales/salinas
Rango de descenso ajustable de 1 a 4 pulgadas — El asiento roscado del muelle permite ajustar la postura exacta deseada; no se necesita compresor
Diseño de amortiguador de doble tubo — Carrera más larga y conducción más suave que los monotubo; reduce la presión de las juntas y minimiza la fricción para una sensación de amortiguación constante
Soportes superiores con rodamientos de bolas de ranura profunda — Elimina el ruido al girar y los crujidos al tomar curvas; mejora la sensación y la respuesta de la dirección en comparación con los soportes de estilo OE con bujes de goma
Muelles delanteros de 8 kg/mm / traseros de 7 kg/mm — Equilibrio de tasa calibrado adaptado a la distribución del peso AWD del WRX; lo suficientemente firmes para controlar el balanceo de la carrocería, lo suficientemente flexibles para la conducción diaria
Reemplazo directo atornillado — Sin fabricación, sin cortes, sin modificaciones en los puntos de montaje de fábrica
Soportes inferiores de acero al carbono de grado SAE — Estampados y soldados para mayor resistencia en el montaje del puntal; con recubrimiento de polvo negro para resistencia a la corrosión
Garantía del fabricante de 1 año — Respaldada por la garantía de calidad de Flashark; envía un correo electrónico a service@flasharkracing.com para obtener soporte
Kit de hardware completo incluido — Llaves de ajuste tipo C (1 par)
Especificaciones
Marca: Flashark
Compatibilidad: Subaru Impreza WRX 2008-2013 (chasis GE/GV), AWD, sedán y hatchback
Tipo: Coilover (conjunto completo de puntal + muelle)
Serie: Street Series
Tipo de amortiguador: Doble tubo (lleno de aceite)
Ajuste de amortiguación: No ajustable (válvula fija)
Ajuste de altura: Sí, asiento de muelle roscado
Rango de descenso: 1-4 pulgadas (2.5-10 cm)
Tasa de muelle delantero: 8 kg/mm (448 lbs/in)
Tasa de muelle trasero: 7 kg/mm (392 lbs/in)
Ajuste de precarga del muelle: 7-10 mm
Longitud del muelle delantero: 200 mm
Longitud del muelle trasero: 202 mm
Longitud total del coilover delantero: 521-644 mm
Longitud total del coilover trasero: 414-499 mm
Asiento inferior del muelle / collar de ajuste: Aluminio anodizado morado
Material del soporte inferior: Acero al carbono (estampado/soldado, con recubrimiento de polvo negro)
Material del muelle: Acero para muelles de grado SAE (con recubrimiento de polvo negro)
Carcasa del amortiguador: Cuerpo de acero de doble tubo
Garantía del fabricante: 1 año
Dimensiones
Dimensiones del paquete: 66.00 × 46.00 × 20.50 cm
Peso del paquete: 22.57 kg
El paquete incluye
2 × Conjuntos de puntales coilover delanteros
2 × Amortiguadores coilover traseros
1 × Par de llaves de ajuste tipo C
1 × Manual de instrucciones de instalación (inglés)
| Años | Marca | Modelo | Submodelo |
|---|---|---|---|
| 2008-2013 | Subaru | Impreza WRX | Sedán/Hatchback WRX |
| 2008-2013 | Subaru | Impreza WRX | Sedán/Hatchback WRX Limited |
| 2008-2013 | Subaru | Impreza WRX | Sedán/Hatchback WRX Premium |
Consejo profesional: Para confirmar su nivel de equipamiento y tipo de carrocería exactos, revise la fecha de producción en la etiqueta del marco de la puerta del conductor y haga coincidir el código del modelo en su registro. Todos los niveles de equipamiento del WRX 2008-2013 (WRX / WRX Limited / WRX Premium) comparten la misma geometría de montaje del puntal delantero y el amortiguador trasero en los estilos de carrocería sedán y hatchback.
Fuente de compatibilidad: Verificado contra el catálogo de piezas del chasis Subaru GE/GV (Impreza WRX 2008-2013). El año modelo 2014 es un año de transición final para el chasis GE/GV; confirme con nuestro equipo antes de realizar el pedido si tiene un WRX 2014. Envíe fotos de la etiqueta del marco de su puerta a service@flasharkracing.com para su verificación.
P: ¿Le quedará esto a mi Subaru WRX STi?
R: No. El WRX STi utiliza un diseño de puntal invertido con una geometría de montaje superior diferente y frenos más grandes. Este kit es para el WRX estándar 2008-2013 (no STi). Contacte a service@flasharkracing.com para kits específicos para STi.
P: ¿Le quedará esto al WRX 2014?
R: El año modelo 2014 es un año de transición final para el chasis GE/GV. La mayoría de los WRX 2014 comparten la misma geometría de suspensión, pero por favor, confirme con nuestro equipo antes de ordenar enviando fotos del pilar de la puerta a service@flasharkracing.com.
P: ¿Le queda esto al WRX hatchback o solo al sedán?
R: Este kit es compatible con el WRX sedán y hatchback de 2008-2013. Ambos estilos de carrocería comparten la misma geometría de montaje de amortiguadores y puntales.
P: ¿Qué tan bajo puedo bajar mi WRX con este kit?
R: El kit proporciona 1-4 pulgadas (2.5-10 cm) de descenso a través del asiento de resorte roscado. La mayoría de los propietarios usan 1.5-2.5 pulgadas para una apariencia limpia en la calle. Bajar a 3-4 pulgadas puede requerir verificar el espacio libre de los neumáticos, el ajuste del camber trasero y añade estrés a los ejes de las CV.
P: ¿Necesito cortar o modificar algo para instalar estos coilovers?
R: No se requiere corte ni fabricación. Reemplazo directo atornillable para los puntales de fábrica y los amortiguadores traseros. Permita de 4 a 6 horas para una instalación completa en un elevador. Se requiere una alineación profesional después de la instalación.
P: ¿Las placas de caída delanteras son ajustables?
R: No. Este kit utiliza soportes superiores delanteros fijos de estilo OE — el camber no es directamente ajustable. Para la corrección del camber, use pernos de camber del mercado de accesorios o brazos de control delanteros ajustables (se venden por separado). Consulte nuestra Serie Track para soportes superiores ajustables en camber.
P: ¿Los amortiguadores son ajustables? ¿Cómo los ajusto?
R: No, los amortiguadores no son ajustables (válvulas fijas) — ajustados de fábrica para un equilibrio entre calle y pista ligera. Para una amortiguación ajustable, vea nuestros coilovers de la Serie Track (32 vías).
P: ¿Cuál es la rigidez del muelle y es la adecuada para mi estilo de conducción?
R: 8 kg/mm (448 lbs/in) delanteros y 7 kg/mm (392 lbs/in) traseros. Un sesgo ligeramente más rígido en la parte delantera/más suave en la parte trasera que se adapta a la distribución del peso del WRX AWD; ayuda a reducir el subviraje inherente del AWD. Rigidez equilibrada para la calle — más firme que el stock, ideal para una conducción enérgica, autocross y pista ligera. Para construcciones de más de 350 hp, considere la Serie Track.
P: ¿Este kit es compatible con AWD?
R: Sí, diseñado y probado específicamente para el chasis AWD simétrico del WRX 2008-2013. Las tasas de resorte se ajustan a la distribución de peso del AWD.
P: ¿Necesito una alineación después de instalar los coilovers?
R: Sí, se requiere una alineación de las 4 ruedas después de la instalación. El camber/toe delantero y el toe/camber trasero se ajustan a la especificación. Espere pagar entre $80 y $150 en un taller con experiencia en Subarus modificados.
P: ¿Estos coilovers no pasarán la inspección estatal / el chequeo del DMV?
R: En la mayoría de los estados de EE. UU., los coilovers son legales si se mantiene la altura mínima de conducción (típicamente de 6 a 8 pulgadas del guardabarros al neumático, varía según el estado). Recomendamos una caída de 1.5 a 2.5 pulgadas (legal en casi todos los estados). Verifique las leyes de altura de conducción de su estado. No están certificados por DOT/SAE — instale bajo la discreción del propietario.
P: ¿Cuál es la diferencia entre las partes moradas y las negras?
R: Los componentes de aluminio anodizado morado son las bases inferiores de los muelles y los collares de ajuste de altura roscados — los acentos visibles. Los componentes negros son los soportes superiores de acero, los muelles y los soportes inferiores — que proporcionan la función estructural. Esta es la combinación de colores distintiva "Morado y Negro".
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