Tubo de escape sin catalizador FLASHARK para K04/RS6 2000, 2001, 2002. Compatible con Audi S4 B5 A6/Allroad C5 2,7 L BiTurbo de 3 a 2,5 pulgadas
Mueble:
2000-2002 Audi S4 2.7L 2671CC V6 DOHC
2000-2002 Audi RS4 2.7L 2671CC V6 DOHC
2000-2004 Audi A6 Quattro 2,7 L 2671 CC V6 DOHC
2001-2005 Audi Allroad Quattro 2,7 L 2671 CC V6 DOHC
1997-2001 Audi S4/RS4 (B5 | Tipo 8D) 2.7L 6MT
1997-2004 Audi A6/Allroad (C5 | Tipo 4B) 2,7 L 6 marchas
Nota: SOLO modelos B5/C5 V6 30 V Turbo de 2,7 L
Presupuesto:
Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Tubo de escape descendente
Material: acero inoxidable
Superficie: Pulido de espejo
Modelo: DP29739
Diámetro de entrada de la tubería: 3 pulgadas.
Diámetro de salida de la tubería: 2,25 pulgadas.
Espesor de la tubería: calibre 16 (1,5 mm)
Diámetro de la tubería: 3" (76 mm) que se estrecha hasta 2,5" (64 mm)
Compatibilidad con turbo: para turbo K03 y turbo mejorado K04/RS6
El paquete incluye:
2x Sección superior de 3'' a 2,5''
2 tubos de 2,5''
2 abrazaderas de banda en V
2x Juntas
Características:
1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te proporciona más caballos de fuerza y aumenta el par.
2. Tubos de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave. Diseñado para carreras de alto rendimiento.
3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas
4. Todas las juntas están soldadas TIG para evitar grietas y desgaste.
5. Brida para máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad
6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.
Los tubos de escape de FLASHARK están diseñados para encajar perfectamente en lugar de los tubos de escape de serie restrictivos, que se encuentran inmediatamente después de los convertidores catalíticos. Los tubos de escape mejorados proporcionan grandes aumentos en la potencia y el par en los vehículos turboalimentados al permitir que los gases de escape fluyan más fácilmente a medida que salen del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizar una mejor experiencia de conducción.
¿Qué hace un bajante?
El tubo de escape de su vehículo turboalimentado dirige los gases de escape desde la carcasa de la turbina hacia el sistema de escape. Un tubo de escape de repuesto normalmente tendrá un diámetro mayor y utilizará un convertidor catalítico de alto flujo o eliminará el convertidor catalítico por completo.
Al quitar el tubo de escape de fábrica y reemplazarlo por una unidad de alto flujo, permite que el turbo aleje los gases de la turbina, lo que genera más potencia. Dado que las restricciones de fábrica ya no existen, puede aumentar la sobrealimentación del vehículo, ya que el tubo de escape de fábrica es un punto de estrangulamiento para el rendimiento.
