Tubo de Bajada sin Catalizador de 2.25" para Acura Integra 1990-2001 / Honda Civic 1988-2000 / CRX 1988-1991 / Del Sol 1993-1997

Libere el flujo de escape de su Honda o Acura y despierte ese motor de las series B o D. El tubo de bajada sin catalizador Flashark de 2.25" reemplaza la sección del convertidor catalítico de fábrica con un tubo de acero inoxidable de flujo directo, lo que reduce la contrapresión, mejora la respuesta del acelerador y le da a su motor una nota de escape más agresiva.

Construido de acero inoxidable 201 con un acabado pulido a espejo, este tubo de bajada viene completo con todo el hardware para una instalación limpia con tornillos. No se requiere cortar, soldar ni fabricar.

Características clave

• Tubo de 2.25" (57 mm de DI) — mejora directa sobre la restrictiva sección catalítica de fábrica
• Diseño sin catalizador — elimina la contrapresión del escape para mejorar el flujo y la respuesta del acelerador
• Bung O2 pre-soldado + tapón de bloqueo — admite sensores O2 de banda ancha; se incluye un tapón si no se necesita
• Kit de hardware completo incluido — pernos M10, tuercas, arandelas, junta tórica y junta de brida, todo en la caja
• Acero inoxidable pulido a espejo — resistente a la corrosión, construido para durar
• Ajuste directo con tornillos — no se necesita modificación, se instala con herramientas manuales básicas

¿Por qué elegir sin catalizador?

El convertidor catalítico de fábrica es la mayor restricción de flujo en el sistema de escape de Honda/Acura. Reemplazarlo abre el camino para que los gases de escape salgan más rápido, lo que significa que el motor respira mejor en cada carrera. El resultado: una respuesta del acelerador más nítida, un tono de escape más fuerte y agresivo, y una mejora notable en la potencia a altas RPM. Ya sea que esté construyendo un "sleeper" para la calle o un coche de pista dedicado, esta es una de las mejores actualizaciones en relación calidad-precio para un motor de las series B o D.