Admisión de aire frío para Lexus IS 250 2.5L V6 (2005-2013) / IS 350 3.5L V6 (2006-2011)

SKU: FLIS25061
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SKU: FLIS25061

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Product Specifications

Libere el verdadero potencial del motor V6 de aspiración natural de su Lexus IS250 o IS350. El kit de admisión de aire frío Flashark reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y el conducto de admisión de plástico con un tubo de admisión de aluminio liso y de gran diámetro que dirige aire más frío y denso directamente a su motor, lo que proporciona una respuesta del acelerador más nítida, un par motor más fuerte a medio régimen y el sonido de inducción satisfactorio que el sistema de fábrica suprime por completo.

Construido con un tubo de aluminio doblado con mandril y acabado en un duradero negro mate, combinado con un filtro cónico rojo de alto flujo, este kit viene con todo el hardware para una instalación de atornillado real. Sin cortes, sin soldaduras, sin fabricación, solo herramientas manuales básicas y unos 60-90 minutos en su entrada.

Compatible con Lexus IS250 (V6 de 2.5L) de 2005-2013 y Lexus IS350 (V6 de 3.5L) de 2006-2011.

Especificaciones

Especificación Detalle
Material Aluminio
Acabado del tubo Con recubrimiento en polvo negro
Filtro de aire Cónico, de alto flujo, gasa de algodón seca roja
Tipo de filtro Seco (no requiere aceite)
Carcasa MAF Aluminio mecanizado CNC (integrado en el tubo)
Acoplador de silicona Manguito de goma recto (acoplador directo)
Abrazaderas de manguera Acero inoxidable (3× en total: 2 grandes + 1 pequeña)
Soporte antivibración 1× soporte de goma roscado M6
Hardware Tornillos hexagonales M4 × 2, tuerca de seguridad M6 × 1, arandela × 1
Herramientas incluidas 1× llave hexagonal (llave Allen)
Instalación 100% atornillado — Sin soldadura / Sin taladrado

¿Por qué mejorar su admisión?

La admisión de fábrica en el IS250 y el IS350 fue diseñada para una cosa: lujo silencioso. Lexus silenció deliberadamente los motores V6 4GR-FSE y 2GR-FSE, restringiendo el flujo de aire con una voluminosa caja de aire de plástico, un filtro de papel denso y una tubería deliberadamente estrecha, todo para reducir el ruido de la cabina.

Esa concesión le cuesta un rendimiento real. La admisión de aire frío Flashark lo elimina:

  • Respuesta inmediata del acelerador — el V6 se siente vivo desde la primera pulsación del pedal; sin dudar, sin retraso
  • Mayor fuerza a medio régimen — el IS250/IS350 tira con más fuerza entre 3,000 y 6,000 RPM, donde realmente se produce la conducción deportiva
  • Mejora de la eficiencia del combustible — una combustión más eficiente con carga ligera reduce las correcciones de ajuste del combustible
  • El sonido de inducción del V6 — Lexus silenció estos motores a propósito; la admisión Flashark finalmente permite que los 4GR y 2GR respiren (y suenen) como deberían
  • Filtro reutilizable para siempre — no más elementos de papel OEM de más de $30 cada 15,000 millas