Descripción
COMPATIBILIDAD CON VEHÍCULOS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Envíos y devoluciones
Reseñas
El motor 3.6L V6 LFX del Camaro LS/LT 2012-2015 produce 323 caballos de fuerza de fábrica, una mejora con respecto al LLT anterior. Pero GM continuó con la misma filosofía de diseño de antes: una caja de aire con resonador que suprime el sonido y prioriza el silencio de la cabina sobre el flujo de aire. El resultado sigue siendo el mismo: una respuesta del acelerador restringida y un sonido de inducción apagado.
La admisión de aire frío de Flashark reemplaza la caja de aire original con un tubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro doblado con mandril, un filtro cónico de alto flujo lavable y un escudo térmico de cobertura total. En un LFX V6 original, espere 5 a 10 WHP y una respuesta del acelerador notablemente más nítida en la banda de 3,000 a 5,500 RPM. El sonido de inducción se vuelve más profundo y agresivo durante la aceleración, mientras que el ruido de la cabina en crucero se mantiene cerca de los niveles de fábrica.
La instalación es atornillable, utilizando los puntos de montaje de fábrica del Camaro, sin cortes, soldaduras ni modificaciones permanentes. Calcule 60 a 90 minutos con herramientas manuales básicas. La ECU LFX se adapta automáticamente al aumento del flujo de aire, por lo que no se requiere ninguna sintonización. Para obtener las máximas ganancias, combínelo con colectores de escape y una sintonización de rendimiento.
Características principales
Tubo de admisión de aluminio doblado con mandril y recubrimiento de polvo negro: tubos de aluminio de alta calidad con un acabado duradero de recubrimiento de polvo negro para resistencia al calor y protección contra la corrosión. Diámetro interior más grande que la restrictiva tubería original para una menor restricción del flujo de aire.
Filtro cónico lavable de alto flujo: filtro de cono rojo, lavable y reutilizable. Diseñado para una alta capacidad de flujo de aire manteniendo la eficiencia de filtración. El diseño seco elimina el riesgo de contaminación por aceite del sensor MAF.
Escudo térmico de cobertura total: protege el filtro del calor del compartimento del motor, lo que ayuda a mantener temperaturas de aire de admisión más bajas durante la conducción sostenida y el tráfico con paradas y arranques. Construcción estampada para mayor durabilidad.
Kit completo de herrajes: incluye todos los acopladores, abrazaderas de acero inoxidable, mangueras de ventilación, soporte de montaje y sujetadores. Todo lo necesario para la instalación viene en la caja.
Instalación atornillable: utiliza los puntos de montaje de fábrica en el chasis del Camaro V6 2012-2015. No se requieren cortes, soldaduras ni modificaciones permanentes.
Sin luz de verificación del motor: diseñado para mantener la posición correcta del sensor MAF y el enrutamiento de la ventilación del cárter en el LFX V6. No hay luz de verificación del motor cuando se instala correctamente.
Sonido de inducción agresivo: el LFX V6 de 3.6L produce un rugido de admisión sorprendentemente profundo y agresivo con este kit, una de las mejoras más notables.
Especificaciones
SKU: FLIS25082
Material: Tubería de aluminio (acabado con recubrimiento de polvo negro)
Acabado de la tubería: Recubrimiento de polvo negro
Tipo de filtro: Seco
Color del filtro: Rojo
Escudo térmico: Escudo estampado de cobertura total
Abrazaderas y acopladores: Abrazaderas de acero inoxidable con acopladores de silicona (incluidos)
Manguera de ventilación: Incluida
Herrajes de montaje: Todos los soportes, sujetadores y ojales incluidos
Tiempo estimado de instalación: 60–90 minutos
El paquete incluye
1× Tubo de admisión de aluminio
1× Filtro de aire
1× Escudo térmico
2× Juego de acopladores de silicona
4× Juego de abrazaderas de tornillo sin fin de acero inoxidable
1× Soporte de montaje de aluminio
1× Herrajes de instalación
| Años | Fabricante | Modelo | Versión | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | Chevrolet | Camaro | LS Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2012 | Chevrolet | Camaro | LT Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2013 | Chevrolet | Camaro | LS Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2013 | Chevrolet | Camaro | 1LT Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2013 | Chevrolet | Camaro | 2LT Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2013 | Chevrolet | Camaro | LT Convertible 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2014 | Chevrolet | Camaro | LS Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2014 | Chevrolet | Camaro | 1LT Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2014 | Chevrolet | Camaro | 2LT Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2014 | Chevrolet | Camaro | LT Convertible 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2015 | Chevrolet | Camaro | LS Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2015 | Chevrolet | Camaro | 1LT Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2015 | Chevrolet | Camaro | 2LT Coupé 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |
| 2015 | Chevrolet | Camaro | LT Convertible 2 Puertas | 3.6L V6 DOHC de Aspiración Natural (LFX) |