Kit de admisión de aire para motor VW Golf / Jetta 2.8 VR6 1999-2004
Mueble:
- 1999-2004 VW Golf/GTI Todos los modelos con motor 2.8 VR6
- VW Jetta 1999-2004 Todos los modelos con motor 2.8 VR6
Presupuesto:
- Marca: Flashark
- Tipo: Kit de admisión de aire frío
- Incluye 1 entrada de aire frío de alto rendimiento
- Estilo: Entrada de aire frío con protección térmica
- Color: Tubo pulido | Filtro rojo
- Material: Tubería de aluminio
- Filtro: lavable y reutilizable
Características:
- Los kits de admisión de aire pueden ayudar a que su motor absorba más aire frío, lo que da como resultado una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia explosiva. Tubo de admisión fabricado con aluminio T-304 liviano con acabado pulido.
- Permite un flujo de aire máximo a través del sistema de colector de serie y un sonido deportivo intenso y profundo.
- Mejora la respuesta del acelerador a bajas y medias RPM. El filtro se ha actualizado a un filtro de aire cónico reutilizable y lavable de alta calidad.
- Este kit de admisión de aire aumentará entre un 7 y un 10 % la potencia y el 6-8 % el torque.
- Fácil de instalar y de ajustar con herramientas sencillas.
- No se necesitarán piezas adicionales para la instalación después de comprar este kit.
- Se incluyen todos los accesorios de montaje, iguales a los que se muestran en la imagen.
- Un proceso de combustión más eficiente, facilitado por el mayor flujo de aire, también puede contribuir a un mejor ahorro de combustible. Con una relación aire-combustible más rica, el motor puede quemar el combustible de forma más completa, reduciendo el desperdicio de combustible y mejorando el kilometraje.
- Un kit de admisión de aire puede ayudar a reducir el riesgo de daños al motor causados por contaminantes o sobrecalentamiento al proporcionar aire más limpio y frío al motor.
Entrega:
Envío gratis;
Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles
Si le gusta este kit de admisión de aire frío, no dude en comprarlo; después de la compra, siempre puede contactarnos para obtener un reembolso completo si no lo desea;
El sistema de admisión de aire comienza con el colector de aire, que alimenta con aire frío la caja de aire. La caja de aire alberga el filtro de aire. El aire se aspira a través de un tubo fijo que alberga el sensor de flujo de aire masivo, que mide la cantidad de aire que fluye a través de él. El aire pasa por un tubo flexible y un resonador de plástico antes de entrar en el cuerpo del acelerador controlado electrónicamente. La ECU controla el cuerpo del acelerador y recibe principalmente las órdenes del conductor a través del pedal del acelerador. También alberga el sensor de posición del acelerador, de modo que la ECU conoce la posición en la que se abre la válvula de mariposa. El cuerpo del acelerador está controlado por un pequeño tren de engranajes y un motor eléctrico de CC. Después del cuerpo del acelerador, las cabezas de aire pasan a la cámara de admisión de aire, que recoge el aire y lo divide en puertos individuales para cada cilindro. La cámara de admisión está atornillada al colector de admisión, que cuenta con conductos especialmente diseñados que permiten la mezcla de aire y combustible justo antes de entrar en la culata, por encima de las válvulas.
