Kit de Admisión de Aire Frío Flashark - Ford 6.0L Powerstroke Diesel F250 F350 F450 F550 Excursion 2003-2007

Kit de Admisión de Aire Frío de 4 Pulgadas para Ford 6.0 Powerstroke Diesel F250 F350 F450 F550 2003-2007

La admisión de fábrica de tu 6.0 Powerstroke fue diseñada para el silencio y el costo, no para el flujo de aire. La caja de aire de plástico sellada con un filtro de papel plano ahoga el turbo, especialmente bajo carga cuando estás remolcando o incorporándote al tráfico. La admisión de aire frío Flashark de 4" reemplaza todo el restrictivo sistema de fábrica con un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril, un filtro cónico seco de gran tamaño y un escudo térmico de acero que aísla el filtro del calor del motor.

El tubo de aluminio de 4" de diámetro proporciona una trayectoria de flujo de aire suave y sin turbulencias desde el filtro hasta el turbo, sin mangueras de goma corrugadas ni dobleces aplastados. Notarás un acelerador del turbo más rápido, un silbido del turbo más agresivo que el silenciador de la caja de aire de fábrica y una respuesta del acelerador más nítida en el rango de RPM bajas a medias. No se requiere ajuste: la ECU de fábrica se adapta al cambio en el flujo de aire. Se instala en 45-60 minutos con herramientas manuales básicas.

Características principales

Tubo de admisión de aluminio doblado con mandril de 4" — Acabado con recubrimiento de polvo negro (variante negra) / Acabado con recubrimiento de polvo rojo (variante roja); el orificio interno liso elimina la turbulencia de la manguera de goma corrugada de fábrica; el recubrimiento de polvo resiste el calor, la corrosión y los productos químicos debajo del capó

Filtro de algodón seco cónico de gran tamaño — Elemento de gasa de algodón seco de alto flujo — no requiere aceite, no hay riesgo de contaminación del sensor MAF, no hay luces de verificación del motor inducidas por un exceso de aceite; lavable y reutilizable durante la vida útil del camión

Instalación atornillada — No se requiere ajuste — Utiliza los puntos de montaje de fábrica; reutiliza el sensor de flujo de masa de aire (MAF) original sin adaptador; sin cortes, sin perforaciones, sin reprogramación de la ECU

Mejora la respuesta del acelerador y el acelerador del turbo — La restricción reducida de la admisión permite que el turbo de geometría variable (VGT) aumente la presión 200-300 RPM antes; más notable bajo carga — remolque, adelantamiento y aceleración de incorporación en carretera

Hasta un 50% de aumento en el flujo de aire — Tubería de 4" doblada con mandril + elemento de filtro de gran tamaño que ofrecen un CFM drásticamente mayor que el filtro de papel plano original y la manguera de goma corrugada

Silbido agresivo del turbo — El filtro de elemento abierto elimina la amortiguación del sonido de la caja de aire de fábrica; escucharás el acelerador del VGT claramente — un silbido profundo y autoritario exclusivo del 6.0 Powerstroke

Ganancia del 7-10% de caballos de fuerza y 6-8% de torque — En un 6.0 Powerstroke de serie (325 HP / 570 lb-ft), espera aproximadamente 23-32 HP y 34-46 lb-ft de potencia adicional; las ganancias son más pronunciadas cuando se combina con una mejora del escape o un ajuste suave

Filtro lavable y reutilizable — Limpiar cada 10,000-15,000 millas con jabón suave y agua; no es necesario comprar filtros de repuesto — el filtro de algodón seco incluido dura la vida útil del camión

Detalles y especificaciones:

SKU: FLIS08101
Marca: Flashark
Tipo: Kit de admisión de aire frío
Diámetro del tubo: 4" (101.6mm) DE
Material: Tubería de aluminio
Acabado de la tubería: Recubrimiento de polvo
Tipo de filtro: Gasa de algodón seco
Estilo del filtro: Cónico de elemento abierto
Color del filtro: Negro/Rojo
Aumento del flujo de aire: Hasta un 50% sobre el original
Ganancia de caballos de fuerza: 7-10%
Ganancia de torque: 6-8% 
Tipo de ajuste: Reemplazo directo de fábrica
Mantenimiento del filtro: Limpiar cada 10,000-15,000 millas
Tiempo estimado de instalación: 45-60 minutos
Garantía: 1 año

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El paquete incluye:

• Incluye 1 kit de admisión de aire frío de alto rendimiento
• Marca: Rtune Racing
• Estilo: Admisión de aire frío
• Color: Tubo negro | Filtro gris
• Material: Tubería de aluminio
• Filtro: Lavable y reutilizable

Características:

• El kit de admisión de aire puede ayudar a tu motor a aspirar más aire frío, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia explosiva. El tubo de admisión está fabricado en aluminio T-304 ligero con pulido.
• Permite el máximo flujo de aire a través del sistema de colector original y un sonido deportivo intenso y profundo.
• Mejora la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM bajas y medias. El filtro se ha actualizado a un filtro de aire cónico lavable y reutilizable de alta calidad.
• Este kit de admisión de aire aumentará entre un 7-10% la potencia y un 6-8% el par.
• Fácil de instalar y de ajustar con herramientas sencillas.
• No se necesitarán piezas adicionales para la instalación después de comprar este kit.
  
• Por lo general, una admisión de aire frío puede añadir entre 5 y 15 caballos de fuerza a tu vehículo.
  
• El filtro de admisión de aire reutilizable cuenta con algodón plisado de doble capa con aceite de filtro para atrapar la suciedad y el polvo de forma eficaz. Requiere limpieza solo una vez cada 100.000 millas, lo que garantiza un fácil mantenimiento y una reducción de los costos de reemplazo.
  

Si le gusta este kit de admisión de aire frío, no dude en comprarlo; después de la compra, siempre puede contactarnos para un reembolso completo si no lo desea;

Entrega:

Envío gratuito;
Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles

Un sistema de admisión de aire frío Powerstroke 6.0 reubica el filtro fuera del compartimento del motor para ofrecer las temperaturas de entrada de aire más frescas posibles. El aire más frío transporta más oxígeno, lo que conduce a una explosión más potente en la cámara de combustión, lo que se traduce en un aumento de la potencia y el par para su motor diésel Powerstroke 6.0. Este aumento en el rendimiento del motor es solo una parte de la ecuación de potencia. Ajustar la longitud y el diámetro del tubo de entrada para que coincidan con la resonancia de su motor Powerstroke 6.0 garantiza un flujo de aire máximo, impulsando más aire a los cilindros (piense en su motor como una bomba de aire de alta eficiencia). Este ajuste preciso permite que el sistema de admisión de aire frío Powerstroke 6.0 ofrezca ganancias de potencia sustanciales en todo el rango de RPM, optimizando el rendimiento de su vehículo desde velocidades bajas hasta altas.

Preguntas frecuentes sobre el kit de admisión de aire frío para Ford 6.0 Powerstroke 2003-2007

P1: ¿Qué camiones Ford son compatibles con este kit de admisión de aire frío para 6.0 Powerstroke?

R1: Este kit de admisión de aire frío de 4 pulgadas está diseñado para camiones Ford Super Duty y modelos Excursion equipados con el motor turbodiésel 6.0L Power Stroke. Las aplicaciones confirmadas incluyen Ford F-250 y F-350 Super Duty 2003-2007, F-450 Super Duty 2003-2007, F-550 Super Duty 2004-2005 y Ford Excursion 2003-2005. También es compatible con las ediciones Harley-Davidson especificadas equipadas con el motor diésel de 6.0L.

P2: ¿Este sistema de admisión se ajustará a todos los Ford Super Duty 2003-2007?

R2: No. El ajuste depende tanto del año del modelo como del motor. Este producto está diseñado específicamente para vehículos equipados con el motor turbodiésel V8 6.0L Power Stroke. No está destinado a camiones con el motor de gasolina 5.4L, el V10 6.8L, el 7.3L Power Stroke o los motores Power Stroke posteriores 6.4L y 6.7L.

P3: ¿Este kit es compatible con un Ford F-250 6.0 Powerstroke de 2006?

R3: Sí. Un Ford F-250 Super Duty de 2006 equipado con el motor diésel 6.0L Power Stroke está incluido en el rango de ajuste listado. Esto respalda directamente a los compradores que buscan una admisión de aire frío para F250 de 2006 o un kit de admisión de aire frío para 6.0 Powerstroke de 2006.

P4: ¿Es este un verdadero sistema de admisión de aire frío de 4 pulgadas para el 6.0 Powerstroke?

R4: Sí. El kit utiliza un tubo de admisión grande de 4 pulgadas para proporcionar una trayectoria de flujo de aire menos restrictiva que un tubo de admisión más pequeño. La tubería de aluminio de mayor diámetro está diseñada para ayudar al turbo a aspirar aire con mayor facilidad, especialmente cuando el motor está bajo carga o se combina con otras mejoras de flujo de aire.

P5: ¿Vale la pena instalar una admisión de aire frío en un 6.0 Powerstroke?

R5: Puede valer la pena para los propietarios que desean más sonido de turbo, un filtro reutilizable, una apariencia del compartimento del motor orientada al rendimiento y una trayectoria de admisión menos restrictiva. Sin embargo, el sistema de admisión de fábrica del 6.0 Powerstroke ya funciona bien en muchos camiones de serie, por lo que los compradores deben esperar que las diferencias más notables sean el sonido de la admisión, la sensación del acelerador y el soporte del flujo de aire, en lugar de un aumento drástico de la potencia por sí solo.

P6: ¿Cuánta potencia añadirá este sistema de admisión de aire frío para 6.0 Powerstroke?

R6: Las ganancias reales de caballos de fuerza varían según el estado del camión, la afinación, el flujo de escape, la configuración del turbo, la altitud y otras modificaciones. Una admisión de aire frío por sí sola generalmente produce ganancias modestas en un 6.0 Powerstroke que de otro modo sería de serie. Su valor principal es reducir la restricción de la admisión y soportar el flujo de aire, especialmente cuando el camión también tiene afinación, escape, intercooler o mejoras de turbo.

P7: ¿Mejorará esta admisión la respuesta del acelerador?

R7: El tubo de admisión más grande y el filtro menos restrictivo pueden ayudar al turbo a recibir aire con mayor facilidad, lo que puede producir una respuesta del acelerador más nítida, particularmente en el rango de RPM bajas y medias. La diferencia variará según el camión y puede ser más notoria en un 6.0 Powerstroke afinado o modificado que en un motor completamente de serie.

P8: ¿Un sistema de admisión de aire frío para 6.0 Powerstroke mejorará el consumo de combustible?

R8: Las mejoras en el consumo de combustible no están garantizadas. Algunos conductores pueden notar un pequeño cambio cuando el motor puede respirar de manera más eficiente, mientras que otros no ven un aumento medible en el MPG. La condición del vehículo, el tamaño de los neumáticos, la relación de transmisión, el peso de remolque, la afinación, la velocidad y los hábitos de conducción tienen un efecto mucho mayor en el consumo de combustible que solo la admisión.

P9: ¿Hará este sistema de admisión de aire frío mi 6.0 Powerstroke más ruidoso?

R9: Sí. Una admisión con filtro cónico menos restrictiva suele hacer que el silbido del turbo, el sonido del compresor y el ruido de la admisión sean más notorios que con la caja de aire original cerrada. Muchos propietarios de 6.0 Powerstroke consideran que el sonido del turbo más fuerte es uno de los beneficios más notables de instalar una admisión de aire del mercado de accesorios.

P10: ¿Requiere este sistema de admisión de aire para 6.0 Powerstroke una sintonización?

R10: Generalmente, no se requiere una sintonización para la instalación básica de este kit de admisión de aire frío. El sistema de gestión del motor de fábrica puede adaptarse normalmente al cambio de flujo de aire de una mejora de la admisión. Una sintonización personalizada puede ayudar a maximizar el rendimiento cuando la admisión se combina con inyectores más grandes, modificaciones del turbo, mejoras del escape u otros cambios importantes en el motor.

P11: ¿Puede esta admisión causar que se encienda la luz de "check engine"?

R11: Una admisión instalada correctamente no debería causar normalmente que se encienda la luz de "check engine". Es más probable que surjan problemas si un sensor se deja desconectado, una abrazadera está suelta, la admisión tiene una fuga de aire o un componente se instala en la posición incorrecta. Inspeccione todas las acoplamientos, abrazaderas, conexiones de sensores y mangueras antes de arrancar el motor.

P12: ¿Es lavable y reutilizable el filtro de aire incluido?

R12: Sí. El kit incluye un filtro de aire de estilo cónico lavable y reutilizable. La filtración reutilizable puede reducir la necesidad de comprar filtros de repuesto desechables, pero el filtro aún debe inspeccionarse y limpiarse correctamente para mantener el flujo de aire y evitar que la suciedad entre en el turbocompresor.

P13: ¿Con qué frecuencia debo limpiar el filtro de admisión de aire frío del 6.0 Powerstroke?

R13: La frecuencia de limpieza depende de las condiciones de funcionamiento, no solo del kilometraje. Los camiones utilizados en caminos polvorientos, granjas, sitios de construcción o entornos todoterreno requieren una inspección más frecuente que los camiones que circulan por carretera. Revise el filtro durante los intervalos regulares de servicio de aceite y límpielo cada vez que la acumulación de suciedad comience a restringir los pliegues. No espere un intervalo de servicio anunciado extremadamente largo si el camión opera en condiciones polvorientas.

P14: ¿Es esta admisión adecuada para remolcar con un Ford F-250 o F-350?

R14: Sí, puede usarse en un camión de remolque si se instala y mantiene correctamente. El conducto de admisión más grande puede soportar el flujo de aire mientras el motor trabaja bajo carga, pero el filtro debe permanecer limpio y correctamente sellado. Para el remolque frecuente, monitoree la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aceite, la temperatura de los gases de escape, el turbo y el estado general del motor, en lugar de confiar únicamente en la admisión para un mejor rendimiento de remolque.

P15: ¿Qué tan difícil es la instalación de la admisión de aire frío en el 6.0 Powerstroke?

R15: La instalación es generalmente manejable con herramientas manuales comunes y normalmente no requiere una modificación importante del motor. El proceso implica quitar los componentes de admisión de fábrica, colocar el nuevo tubo de aluminio y el filtro, volver a conectar las mangueras o sensores necesarios y apretar las abrazaderas suministradas. Antes de conducir, verifique que el tubo no haga contacto con los componentes cercanos y revise todas las conexiones después de los primeros ciclos de calentamiento.