Kit de admisión de aire frío Flashark para Dodge Charger/Challenger/Magnum/Chrysler 300C SRT8 5.7L 6.1L V8 2005-2010
Mejora el rendimiento de tu Dodge Charger con este kit de admisión de aire frío de alta calidad, diseñado específicamente para los modelos HEMI V8 de 2005-2010. Ya sea que conduzcas un Charger, Challenger, Magnum o Chrysler 300C SRT8 con un motor de 5.7L o 6.1L, este sistema de admisión mejora el flujo de aire, aumenta la potencia, mejora la respuesta del acelerador y ofrece un sonido agresivo bajo aceleración. Este kit de admisión de aire frío para Dodge Charger es ideal para entusiastas del rendimiento que buscan una mejora atornillada confiable y fácil de instalar.
Ajuste de la admisión de aire frío:
- Dodge Magnum R/T & SRT-8 2005-2008 con motor Hemi 5.7L / 6.1L V8
- Dodge Charger R/T & SRT-8 2006-2010 con motor Hemi 5.7L / 6.1L V8
- Dodge Challenger R/T & SRT-8 2008-2010 con motor Hemi 5.7L / 6.1L V8
- Chrysler 300 C Sedán & SRT-8 2005-2010 con motor Hemi 5.7L / 6.1L V8
Bote de recuperación de aceite + Ajuste de la admisión de aire frío:
Dodge Charger R/T 2006-2010 con Hemi 5.7L
Especificaciones:
- Marca: Flashark
- Tipo: Kit de admisión de aire frío
- Incluye 1 admisión de aire frío de alto rendimiento
- Estilo: Admisión de aire frío con escudo térmico
- Color: Tubería pulida | Filtro rojo
- Material: Tubería de aluminio
- Filtro: Lavable y reutilizable
Comprar más kits de admisión de aire frío
Típicamente, una admisión de aire frío puede añadir entre 5 y 15 caballos de fuerza a tu vehículo. Sin embargo, la cantidad exacta de ganancia de caballos de fuerza puede variar dependiendo de varios factores:
Características:
- Mayor rendimiento del motor: Mejora la potencia y el par motor de tu vehículo con nuestro sistema de admisión de aire de alto rendimiento.
- Mayor eficiencia de combustible: Optimiza la combustión del combustible y el flujo de aire para una mayor economía de combustible y menos emisiones.
- Sonido del motor mejorado: Disfruta de un sonido de motor profundo y agresivo bajo aceleración con nuestro sistema de admisión especialmente diseñado.
- Fácil instalación: Instalación sencilla atornillada con hardware e instrucciones incluidas, sin necesidad de herramientas especiales.
- Durabilidad duradera: Construido con materiales de alta calidad para una máxima durabilidad y resistencia al calor y la corrosión.
- Compatible con sensores OEM: Diseñado para funcionar sin problemas con los sensores de fábrica y los sistemas de gestión del motor para un rendimiento fiable.
Si te gusta este kit de admisión de aire frío, no dudes en comprarlo; después de la compra, siempre puedes contactarnos para un reembolso completo si no lo quieres;
Entrega:
Envío gratuito;
Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles
Este sistema de admisión de aire FLASHARK reemplaza el restrictivo filtro de aire de fábrica y la carcasa de admisión de aire de tu vehículo. Está diseñado para reducir drásticamente la restricción del flujo de aire al suavizar y enderezar el flujo de aire. El filtro de aire cónico de gran tamaño se puede usar por hasta 100,000 millas antes de que sea necesario el mantenimiento, dependiendo de las condiciones de conducción. Esta admisión de aire es relativamente fácil de instalar, generalmente en 90 minutos o menos, utilizando los puntos de montaje de fábrica existentes.
Preguntas frecuentes sobre la admisión de aire frío para Dodge Charger, Challenger, Magnum y Chrysler 300C 2005-2010
P1: ¿Qué vehículos son compatibles con esta admisión de aire frío HEMI?
R1: Esta admisión de aire frío Flashark es compatible con vehículos seleccionados de plataforma LX de Dodge y Chrysler equipados con un HEMI V8 de 5.7L o 6.1L. Las aplicaciones compatibles incluyen Dodge Magnum R/T y SRT8 2005-2008, Dodge Charger R/T y SRT8 2006-2010, Dodge Challenger R/T y SRT8 2008-2010, y Chrysler 300C y 300C SRT8 2005-2010. Siempre confirme el año del modelo exacto, la versión y el motor antes de realizar el pedido.
P2: ¿Se ajustará a una aplicación de admisión de aire frío para Dodge Charger 2010?
R2: Sí, se ajusta a un Dodge Charger R/T 2010 con el HEMI 5.7L y a un Charger SRT8 2010 con el HEMI 6.1L. No se ajusta a un Charger 2010 equipado con el 2.7L, 3.5L u otro motor V6.
P3: ¿Esta admisión se ajusta a un Dodge Charger R/T 5.7 HEMI 2006?
R3: Sí. El Dodge Charger R/T 2006 con el HEMI 5.7L está incluido en la lista de compatibilidad. La admisión de aire frío estándar está disponible para esta aplicación, y la página del producto también ofrece una combinación separada de admisión de aire frío y bote de recuperación de aceite específicamente listada para el Charger R/T 5.7L 2006-2010.
P4: ¿Se ajustará a un Dodge Magnum R/T o Magnum SRT8?
R4: Sí. El kit se ajusta al Dodge Magnum R/T 2005-2008 con el HEMI 5.7L y al Magnum SRT8 2005-2008 con el HEMI 6.1L. No está listado para el Magnum SE, SXT u otras versiones con motor V6.
P5: ¿Esta admisión de aire frío es compatible con un Chrysler 300C o 300 SRT8?
R5: Sí. Se ajusta a modelos seleccionados de Chrysler 300C 2005-2010 con el HEMI 5.7L y modelos 300C SRT8 con el HEMI 6.1L. No está diseñado para modelos Chrysler 300 equipados con motor V6, así que verifique que el vehículo sea un 300C o SRT8 antes de comprar.
P6: ¿Esta admisión se ajustará a un Dodge Challenger R/T o SRT8 2010?
R6: Sí. El kit se ajusta al Dodge Challenger R/T 2008-2010 con el HEMI 5.7L y al Challenger SRT8 con el HEMI 6.1L. No está listado para aplicaciones posteriores de SRT8 o Scat Pack de 6.4L y no debe pedirse para un Challenger V6 de 3.5L o 3.6L.
P7: ¿Esta admisión es compatible con el HEMI 5.7L y 6.1L?
R7: Sí, la admisión de aire frío estándar está diseñada para las aplicaciones HEMI de 5.7L y 6.1L listadas. La compatibilidad aún depende del modelo y año del vehículo porque el enrutamiento de la admisión, los puntos de montaje, los sensores y el empaquetado del compartimento del motor pueden diferir entre generaciones.
P8: ¿Cuánta potencia puede añadir esta admisión de aire frío HEMI?
R8: La página del producto indica que una admisión de aire frío puede añadir típicamente entre 5 y 15 caballos de fuerza. Las ganancias reales varían según el vehículo, el estado del motor, la temperatura del aire de admisión, las modificaciones del escape, la calibración de la ECU, la calidad del combustible y el método de prueba en dinamómetro. En un automóvil casi de serie, los cambios más obvios pueden ser el sonido de la admisión y la respuesta del acelerador, en lugar de un aumento drástico en la potencia máxima.
P9: ¿Vale la pena instalar una admisión de aire frío en un HEMI 5.7 de serie?
R9: Puede valer la pena para un propietario que desee un sonido de inducción HEMI más fuerte, un filtro reutilizable, una apariencia más limpia del compartimento del motor y una tubería de admisión menos restrictiva. Una admisión de aire frío por sí sola no debería esperarse que transforme un R/T de serie. Su valor de rendimiento generalmente se vuelve más notable cuando se combina con modificaciones de escape de apoyo y una sintonización adecuada.
P10: ¿Esta admisión de aire frío para Dodge Charger requiere una reprogramación?
R10: Normalmente no se requiere una reprogramación para la instalación en un HEMI 5.7L o 6.1L compatible y de serie. La admisión está diseñada para funcionar con los sensores de fábrica y el sistema de gestión del motor. La reprogramación puede proporcionar beneficios adicionales cuando el vehículo también tiene colectores, un árbol de levas, un cuerpo de aceleración más grande, un escape mejorado u otras modificaciones importantes del flujo de aire.
P11: ¿Funcionará el sensor de admisión de fábrica con este kit?
R11: Sí. El producto se describe como compatible con los sensores OEM, pero el sensor original debe transferirse e instalarse correctamente. Evite tocar el elemento sensor, confirme la orientación original del flujo de aire, conecte el cableado de forma segura y asegúrese de que el sellado del sensor no permita la entrada de aire sin medir a la admisión.
P12: ¿Puede esta admisión causar que se encienda la luz de "revisar motor" o un ralentí irregular?
R12: Una admisión correctamente instalada no debería causar automáticamente que se encienda la luz de "revisar motor". Los problemas después de la instalación suelen estar relacionados con una abrazadera suelta, una fuga en la admisión, una manguera de ventilación desconectada, un cableado del sensor dañado, un sensor mal posicionado o un acoplador mal asentado. Escanee el código de diagnóstico e inspeccione cada conexión antes de reemplazar sensores u otros componentes.
P13: ¿La admisión hará que mi Charger, Challenger, Magnum o 300C suene más fuerte?
R13: Sí. El filtro cónico sobredimensionado y el tubo de admisión de aluminio suelen crear un sonido de inducción más profundo y agresivo durante la aceleración. El aumento del sonido es más notable cuando se abre el acelerador y el HEMI está bajo carga. Durante la conducción a velocidad constante o con poco acelerador, el sonido en la cabina puede permanecer relativamente suave.
P14: ¿El escudo térmico evita que la admisión extraiga aire caliente del compartimento del motor?
R14: El escudo térmico ayuda a separar el filtro del calor directo del motor y dirige el aire más frío disponible hacia la zona del filtro. No crea una caja de aire completamente sellada, por lo que la calidad de la instalación es importante. Coloque el escudo correctamente, conserve cualquier conducto de aire de fábrica que siga siendo compatible y compruebe que el filtro no esté situado directamente junto a un colector de escape u otra fuente importante de calor.
P15: ¿Qué tan difícil es instalar la admisión de aire frío?
R15: La página del producto lo describe como un sistema atornillable que normalmente se instala en aproximadamente 90 minutos o menos utilizando los puntos de montaje de fábrica. La instalación implica quitar la caja de aire y el tubo de fábrica, transferir el sensor de fábrica, montar el escudo térmico y asegurar la nueva tubería, acopladores, conexión del respiradero, abrazaderas y filtro. Normalmente no se requieren herramientas especiales, pero se recomienda la instalación profesional si no se siente cómodo trabajando con sensores del motor y mangueras de admisión.
P16: ¿Puede una admisión de aire frío mejorar el ahorro de combustible?
R16: Un mejor flujo de aire puede favorecer un funcionamiento más eficiente del motor en algunas condiciones de conducción, pero no se garantiza un aumento del consumo de combustible. El consumo de combustible está más influenciado por el estilo de conducción, el peso del vehículo, la presión de los neumáticos, el tráfico, el mantenimiento del motor, la relación de marchas y el uso del acelerador. El sonido más fuerte de la admisión también puede fomentar una aceleración más fuerte, lo que puede reducir el consumo de combustible.
P17: ¿Con qué frecuencia se debe limpiar el filtro reutilizable?
R17: La página del producto indica que el filtro lavable de gran tamaño puede funcionar hasta 100,000 millas antes de que sea necesario realizar el mantenimiento, dependiendo de las condiciones de conducción. Esa es una estimación de condición máxima, no un intervalo de servicio universal. Inspeccione el filtro regularmente y límpielo antes si el vehículo se conduce en entornos polvorientos, arenosos, húmedos o con mucha construcción.
P18: ¿Puedo conducir bajo la lluvia con esta admisión de aire frío?
R18: La lluvia normal no debería causar problemas cuando la admisión, el filtro, el escudo térmico, los paneles protectores y los sellos del capó están instalados correctamente. Evite el agua estancada profunda, las carreteras inundadas, el lavado a presión directo del filtro o conducir con la protección interior del guardabarros y contra salpicaduras faltante. El agua que ingresa a la admisión en cantidad suficiente puede causar daños graves al motor.
P19: ¿Esta admisión funcionará con un escape, colectores o cuerpo de aceleración del mercado de accesorios?
R19: Sí, la admisión se puede usar con sistemas de escape cat-back compatibles, colectores y mejoras del cuerpo de aceleración. Estas modificaciones afectan diferentes secciones del recorrido del flujo de aire del motor. Los vehículos con varias mejoras importantes de rendimiento pueden beneficiarse de una afinación personalizada para mantener la facilidad de conducción, optimizar la relación aire-combustible y aprovechar mejor el flujo de aire adicional.
P20: ¿Se puede volver a instalar la admisión de fábrica más tarde?
R20: Sí. La actualización es generalmente reversible si se conservan la caja de aire original, el tubo de admisión, el hardware del sensor, los accesorios de ventilación, los soportes, los pernos y las abrazaderas. Guarde las piezas de fábrica juntas para que el vehículo pueda volver a su estado original para solucionar problemas, revender, inspeccionar o realizar futuras modificaciones.