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Reseñas
Kit de Admisión de Aire Frío con Protector Térmico de 4 Pulgadas para Motores V8 GMC Chevrolet 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L 2009-2013
Las tomas de aire de los camiones GMT900 de serie aspiran aire caliente del compartimento del motor, y cuando se remolca, se conduce a baja velocidad o se está parado en el tráfico, ese calor reduce la potencia. La toma de aire frío Flashark de 4 pulgadas reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica por un tubo de admisión de mayor diámetro y un filtro seco de elemento abierto que aspira aire más frío y denso de la zona del guardabarros.
El tubo de aluminio doblado con mandril de 4 pulgadas permite el paso de mucho más aire que el conducto de plástico de fábrica, especialmente por encima de las 3,500 RPM, donde la admisión de serie empieza a ahogar los motores de 6.0L y 6.2L. Un protector térmico con recubrimiento de polvo negro aísla el filtro del calor del radiador y del colector de escape, manteniendo las temperaturas del aire de admisión más cercanas a la ambiente.
La instalación lleva de 60 a 90 minutos con herramientas manuales básicas. El kit reutiliza el sensor MAF de fábrica, se atornilla a los puntos de montaje de serie y deja la caja de aire de fábrica completamente intacta, por lo que es totalmente reversible. Espere un rugido de admisión más profundo a máxima apertura del acelerador, una respuesta del acelerador más nítida y un tirón notorio en el rango medio en camiones de 6.0L y 6.2L.
Características principales
Tubo de admisión de 4 pulgadas doblado con mandril — Aluminio 6061 con acabado de recubrimiento de polvo negro; mayor diámetro que el de serie para reducir la restricción de admisión a altas RPM
Filtro cónico seco de alto flujo — Lavable, reutilizable, no requiere aceite; atrapa el polvo fino sin riesgo de ensuciar el sensor MAF
Protector térmico con recubrimiento de polvo negro — Protege el filtro del calor del radiador y del compartimento del motor, manteniendo las temperaturas del aire de admisión más bajas que las alternativas de elemento abierto
Diseño de montaje directo — Utiliza los puntos de montaje de fábrica y la carcasa del sensor MAF; sin perforaciones, sin cortes y totalmente reversible
Mejora de la respuesta del acelerador — Reduce la vacilación del "pedal muerto" común en los camiones GMT900 con acelerador electrónico, especialmente notorio al incorporarse o adelantar
Rugido de admisión profundo a máxima apertura del acelerador — El filtro seco de elemento abierto produce un sonido de inducción ronco bajo fuerte aceleración sin ser molesto a velocidad de crucero
Filtro seco reparable — Limpiar cada 15,000-30,000 millas con aire comprimido o jabón suave y agua; no se necesita kit de reengrasado
Envío gratis y devoluciones en 30 días — Se envía desde almacén de EE. UU., llega en 3-5 días hábiles
Especificaciones
SKU: FLIS08105
Tipo de admisión: Sistema de admisión de aire frío (CAI)
Diámetro del tubo: 4 pulgadas
Material del tubo: Aluminio 6061
Grosor de la pared del tubo: 2 mm
Tipo de filtro: Seco (no requiere aceite)
Forma del filtro: Cónico, elemento abierto
Material del filtro: Gasa de algodón multicapa con refuerzo de malla de acero
Protector térmico: Acero, recubrimiento de polvo negro
Material de los acoplamientos: Silicona negra de 3 capas, reforzada con fibra
Abrazaderas: Abrazaderas de engranaje helicoidal de acero inoxidable
Instalación: Atornillable, utiliza el sensor MAF de fábrica y los puntos de montaje
Compatibilidad: Plataforma GM GMT900 2009-2014 (Silverado 1500 / Sierra 1500 / Tahoe / Suburban / Yukon / Avalanche / Escalade) con V8 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L
No compatible con: Modelos híbridos, modelos 2500/3500 HD, GMT900 2007-2008 (carcasa MAF diferente)
El paquete incluye
1 x tubo de admisión de aluminio 6061 doblado con mandril de 4 pulgadas
1 x filtro de aire cónico seco de alto flujo
1 x protector térmico de acero con recubrimiento de polvo negro
3 x acoplamientos de silicona negra de 3 capas
6 x abrazaderas de engranaje helicoidal de acero inoxidable
1 x kit de herrajes de montaje (soportes, pernos, tuercas, arandelas)
1 x hoja de instrucciones de instalación
Nota: El sensor MAF de fábrica NO está incluido; transfiera su sensor MAF original al nuevo tubo de admisión. Todas las juntas y sellos necesarios están incluidos.
Entrega:
Envío gratis;
Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles
Compartiendo de @1puglife: flashark strusts and intake + tune = cops
| Años | Marca | Modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| 2009-2013 | Chevrolet | Silverado 1500 | 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 |
| 2009-2013 | Chevrolet | Avalanche | 5.3L V8 |
| 2009-2013 | Chevrolet | Suburban 1500 | 5.3L / 6.0L V8 |
| 2009-2013 | Chevrolet | Tahoe | 4.8L / 5.3L / 6.2L V8 |
| 2009-2013 | GMC | Sierra 1500 | 4.8L / 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 |
| 2009-2013 | GMC | Yukon | 4.8L / 5.3L / 6.0L V8 |
| 2009-2013 | GMC | Yukon XL 1500 | 5.3L / 6.0L / 6.2L V8 |
| 2009-2013 | Cadillac | Escalade | 6.2L V8 |
| 2009-2013 | Cadillac | Escalade ESV | 6.2L V8 |
| 2009-2013 | Cadillac | Escalade EXT | 6.2L V8 |
- Transmisión: Se adapta tanto a modelos automáticos como manuales
- NO compatible con modelos híbridos, 2500/3500 HD, o modelos GMT900 2007-2008