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Flashark lo resolvió. El tubo de aluminio T-6061 doblado con mandril de 2.75" (70 mm) se dimensionó específicamente para los requisitos de flujo de aire del 2.0 TDI, no un tubo genérico con un adaptador. Los escudos térmicos dobles de acero aíslan el filtro del compartimento del motor, por lo que el turbo aspira aire más frío y denso. Y el filtro seco no necesita aceite, lo que significa cero riesgo de contaminar su sensor MAF de $300.
El resultado: un carrete de turbo más rápido, una respuesta del acelerador más nítida en la banda de 1,800 a 3,000 RPM donde el TDI opera, y un silbido de turbo más profundo bajo carga sin zumbido en crucero. Sin CEL, sin ajuste, sin oscilaciones en ralentí. La instalación toma aproximadamente 45 minutos con herramientas manuales básicas.
Características clave
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Marca | Flashark |
| SKU | FLIS25125 |
| Tipo de sistema | Admisión de aire frío (CAI) |
| Compatibilidad del motor | 2.0L TDI diésel Common-Rail (CJAA) |
| Material del tubo | Aluminio T-6061 |
| Acabado del tubo | Con recubrimiento de polvo negro |
| Diámetro del tubo | 70 mm (2.75") |
| Escudo térmico | Placas dobles de acero (diseño de dos piezas) |
| Tipo de filtro | Seco, lavable, reutilizable (no requiere aceite) |
| Color del filtro | Cónico rojo |
| Acopladores de silicona | 1× recto φ70 + 1× reductor φ70→76 |
| Manguera de admisión | φ6 × 135 mm con conector de doble extremo |
| Soporte de montaje | Acero, incluido |
| Arandelas | 2× ojales φ14 |
| Abrazaderas | 3× banda estrecha (59–82 mm) + 1× (72–95 mm) |
| Ajuste requerido | No — totalmente compatible con la ECU de fábrica CJAA |
| Tiempo de instalación | ~45 minutos |
| Garantía | 1 año |
| Año | Marca | Modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| 2010-2014 | VW | Golf | 2.0L TDI (CJAA) |
| 2010-2014 | VW | Jetta | 2.0L TDI (CJAA) |
| 2012-2014 | VW | Passat | 2.0L TDI (CJAA) |
| 2013-2014 | VW | Beetle | 2.0L TDI (CJAA) |
Nota: SOLO DIÉSEL TDI. NO es compatible con motores de gasolina 2.0T TSI/TFSI (Golf GTI, GLI, 2.5L I5 o 1.8T). NO es compatible con motores TDI EA288 de 2015+, TDI de inyector-bomba BRM/BEW/ALH de 2005.5-2007, Golf R. NO es legal para circular en California o estados regulados por CARB — solo para uso fuera de carretera / competición en esas jurisdicciones.
R1: ¡Sí! La toma de aire frío Flashark está específicamente diseñada para los modelos VW Golf 2010-2014, VW Jetta 2010-2014 y VW Passat 2012-2014 equipados con el motor diésel 2.0L TDI. También es compatible con el VW Beetle TDI 2013-2014 y el Audi A3 TDI 2010-2013.
R2: Absolutamente no. A diferencia de muchas tomas de aire del mercado de accesorios que causan un flujo de aire turbulento, nuestra tubería de curvatura de mandril de precisión asegura un flujo de aire laminar sobre su sensor MAF. Esto garantiza datos precisos a su ECU, lo que resulta en CERO errores del sensor y un ralentí perfectamente suave.
R3: Al reemplazar la restrictiva caja de aire de plástico de fábrica y al tomar aire más frío y denso, experimentará una respuesta más rápida del acelerador, un aumento de la potencia explosiva y una mejor eficiencia general del combustible (mejor MPG) para su 2.0L TDI.
R4: ¡No se requiere engrase! Nuestro kit incluye un filtro de cono lavable de medios secos de primera calidad. Debido a que es 100% libre de aceite, no hay absolutamente ningún riesgo de ensuciar o dañar su sensible sensor MAF.
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