Kit de admisión de aire frío para Audi B8/B8.5 S4, S5, Q5, SQ5 V6T

🏁 Tu V6 sobrealimentado. Por fin respira.

El motor V6 sobrealimentado de 3.0L de tu Audi es una máquina refinada y de altas revoluciones. El sistema de admisión de fábrica fue diseñado para una cosa: mantener el compresor silencioso y cumplir con los estándares de emisiones.

Eso significa una caja llena de deflectores, tubos restringidos y un filtro de papel que ahoga el sobrealimentador a la presión máxima.

La admisión de Flashark elimina todo esto:

→ Tubo liso y sin restricciones de 76 mm en todo el recorrido, sin curvas que maten el flujo
→ Filtro seco de alto flujo: mayor superficie que el elemento de papel de fábrica
→ Respuesta del acelerador más nítida a máxima presión (el sobrealimentador siempre está tirando)
→ +10-20 CV en rueda / +15-25 lb-pie en rueda con ajuste de fábrica
→ Sin luz de verificación del motor
→ Instalación directa en 2 horas

Tu sobrealimentador ha estado esperando esto.

ANTES DE COMPRAR — LEE ESTO

• ECU de serie / Sin ajuste:

✅ Totalmente compatible (no se requiere ajuste en ningún V6 sobrealimentado)

• Con Ajustes (APR, Unitronic, ECO, etc.):

✅ Las ganancias aumentan con ECUs ajustadas

• Con accesorios (downpipes, escape, intercooler):

✅ Máximo rendimiento cuando se combinan

• Cumplimiento CARB:
⚠️  No exento de CARB — solo para uso en carreras/fuera de carretera (no para uso en vías públicas en CA, NY y otros estados CARB)

Especificaciones técnicas

Tipo de sistema: Admisión de aire frío (CAI)
Material de la tubería: Aluminio 6061-T6
Acabado de la tubería: Pulido / Recubrimiento en polvo negro
Diámetro del tubo: 76 mm — gran diámetro en todo el recorrido (sin reductor) coincide con la entrada del sobrealimentador
Filtro de aire: Algodón seco de alto flujo (lavable y reutilizable) No requiere aceite — sin mantenimiento
Escudo térmico: Incluido — separa la admisión del calor del compartimento del motor
Carcasa MAF: Aluminio de 76 mm mecanizado por CNC con orificio preciso = sin CEL en V6T
Acopladores: Silicona multicapa (negro/plateado) clasificada para altas temperaturas del sobrealimentador
Abrazaderas: T-bolt de acero inoxidable (todo el hardware)
Instalación: 100% atornillado, sin soldadura, sin perforación
Hardware: Todo incluido (reemplazo OEM)

🔧 ¿Por qué Flashark? 5 razones

1️⃣  DISEÑADO PARA EL SUPERCARGADOR

El sobrealimentador del V6T siempre está girando, no le importa si estás a 2,000 RPM o 6,500 RPM. La admisión de fábrica está diseñada para cumplir con los estándares de ruido y emisiones, no con los objetivos de flujo.

La admisión de aluminio de 76 mm de Flashark proporciona:
• Flujo de aire sin restricciones a todas las RPM
• Retraso reducido del turbo/sobrealimentador
• Señal MAF más suave = mejor ajuste de combustible

→ Sin luz de verificación del motor
→ No se requiere ajuste
→ Mejora instantánea de la respuesta del acelerador

2️⃣  FILTRO SECO — SIN ACEITE, SIN PROBLEMAS

A diferencia de los filtros de algodón aceitados que requieren un reaceitado periódico, el filtro de medio seco de Flashark:
• Lavar y reinstalar — no se necesita aceite
• Nunca arriesgue un exceso de aceite y recubrimiento del MAF
• Mejor filtración de polvo que el algodón
• Dura la vida útil de tu Audi

Mantenimiento: Aspirar o enjuagar cada 15,000-20,000 millas.

3️⃣  DIÁMETRO MÁS GRANDE FRENTE A LA RESTRICCIÓN DE FÁBRICA

El tubo de admisión de fábrica tiene restricciones de diámetro interno y deflectores que crean turbulencia antes del sensor MAF. El aluminio doblado por mandril de 76 mm de Flashark proporciona:
• 40 %+ más área de flujo que la de fábrica
• Trayectoria de flujo de aire suave (sin turbulencias)
• Temperaturas de aire de admisión más bajas que la caja original

4️⃣  ADMISION DE AIRE FRÍO FRENTE AL COMPARTIMENTO DEL MOTOR CALIENTE

La caja de aire incluida aloja el filtro en la zona más fría del compartimento del motor, lejos del calor del sobrealimentador y de la salida del radiador.

Incluso con el sobrealimentador funcionando caliente, el diseño de separación de calor de Flashark mantiene bajas las temperaturas de admisión a máxima presión.

5️⃣  INSTALACIÓN EN 2 HORAS — SIN CORTES

Diseño específico para vehículos B8/B8.5 V6T. Sin cortes, sin perforaciones, sin trabajos personalizados.

Herramientas necesarias: Herramientas manuales básicas (llave de trinquete, Torx T20/T25, vasos de 10 mm). Tiempo estimado: 1.5-2 horas