Kit de derivación de refrigerante SPELAB para Dodge Ram 6.7L Cummins Diesel 2007.5-2018
El sistema de ventilación del cárter SPELAB proporciona una solución SÓLIDA para eliminar la presión no deseada del cárter y eliminar de manera efectiva cualquier presión del cárter que robe potencia.
Mueble:
Dodge Ram Cummins 5.9L 2003-2007 (solo transmisión manual)
Dodge Ram Cummins 6.7L 2007.5-2018 (transmisiones manuales y automáticas)
Descripción:
【Alto rendimiento】Especialmente diseñado para ayudar a reducir la temperatura del refrigerante en los cilindros traseros, evitando la acumulación dañina de presión del refrigerante y garantizando temperaturas constantes en todos los cilindros.
【Fácil instalación】El kit completo incluye accesorios de junta tórica AN de alta calidad y conexiones de manguera AN con manguera trenzada para garantizar una instalación sin fugas. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional. No se incluyen instrucciones.
【Kit imprescindible】Uno de los mayores problemas de las 24 válvulas es el problema del flujo de refrigerante a los cilindros traseros. Esto puede provocar una falla catastrófica o la explosión de los tapones de congelación en condiciones de sobretemperatura o sobrepresión. Puede ayudar de manera efectiva a eliminar la posibilidad de rayar los cilindros traseros y que se revienten los tapones de congelación de su Cummins 6.7 con este kit de derivación de refrigerante, que mejora la confiabilidad y la longevidad de la plataforma Cummins.
Beneficios:
- Reduce la temperatura del refrigerante en los cilindros traseros.
- Garantiza temperaturas constantes en todos los cilindros.
- Previene la acumulación dañina de presión del refrigerante.
- El kit completo viene con una manguera trenzada y accesorios de junta tórica AN para garantizar una instalación sin fugas.
Uno de los problemas más importantes del motor Cummins de 5,9 l/6,7 l es el problema del flujo de refrigerante a los cilindros traseros. Esto puede provocar una falla catastrófica o la explosión de los tapones de congelación en condiciones de sobretemperatura o sobrepresión. El bypass de refrigerante SPELAB es una de las incorporaciones más importantes que se realizan para mejorar la confiabilidad y la longevidad de la plataforma Cummins.
Los cilindros traseros del Los Cummins de 5,9 l/ 6,7 l sufren de falta de flujo de refrigerante y, por lo tanto, experimentan las temperaturas más altas del refrigerante. Esto puede provocar que se acumule una presión excesiva en el sistema de enfriamiento, especialmente en la parte trasera del bloque, y que revienten los tapones de congelación externos o los tapones de diámetro más pequeño debajo de la tapa de la válvula, lo que provoca una falla. Nuestro kit de derivación de refrigerante agrega un termostato secundario que, a diferencia de otras marcas, funciona en función de la temperatura en lugar de la presión excesiva. Esto resuelve el problema antes de que la presión se convierta en un problema al garantizar temperaturas constantes en los seis cilindros.
