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Descripción
Escape de bajante sin catalizador Flashark para BMW N63 X6/X5 550i/650i/750i/B7 4.4L V8 Twin Turbo (2008-2014)
El tubo de escape Flashark Catless es una mejora de alto rendimiento exclusiva para los modelos BMW 2008-2014 con motor N63B44 V8 Twin Turbo de 4.4L. Elimina las restricciones del flujo de escape para aumentar la potencia, el par motor y la eficiencia del motor, ideal para pilotos de carreras y de alto rendimiento.
Características:
1. Mejora la potencia y la eficiencia del motor, te proporciona más HP y aumenta el torque.
2. Tubo de gran diámetro y flujo libre para un flujo sin restricciones, lo que hace que el flujo de aire de escape sea suave, diseñado para carreras de alto rendimiento.
3. Fabricado en acero inoxidable T-304 de calibre 16 de alta calidad con curvas de mandril computarizadas.
4. Todas las juntas están soldadas con TIG para evitar grietas y desgaste.
5. Brida de máquina CNC para máxima resistencia y durabilidad
6. Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.
Mueble:
Este tubo de bajada es compatible con el motor N63 4.4L V8, incluidos:
- BMW 550i 2011-2013
- BMW 550i GT, xDrive, 2010-2013
- BMW 650i 2012, xDrive
- BMW 750i, xDrive, 2009-2012
- BMW 750Li, xDrive, 2009-2012
- 2011-2012 BMW Alpina B7, xDrive, B7L, B7L xDrive
- BMW X5 2010-2013
- BMW X6 2008-2014
Nota: Se adapta únicamente a la variante N63B44 del motor N63.
Presupuesto:
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Tubo de escape
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: DP29749
Condición: Nuevo
Material: acero inoxidable
Diámetro de entrada de la tubería: 3"
Diámetro de salida de la tubería OD: 2,5"
Espesor de la tubería OD: calibre 16 (1,5 mm)
El paquete incluye:
2 bajantes
Herrajes como juntas y pernos como se muestra en la imagen de arriba.
Entrega:
Envío gratis
Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles
Garantía:
Duración de la garantía: Garantía permanente
¿Qué hace un bajante N63?
El tubo de escape de su vehículo turboalimentado dirige los gases de escape desde la carcasa de la turbina hacia el sistema de escape. Un tubo de escape N63 de repuesto suele tener un diámetro mayor y puede incluir un convertidor catalítico de alto flujo o eliminarlo por completo, lo que mejora el flujo de escape.
Al reemplazar el restrictivo tubo de escape de fábrica por una unidad de alto flujo, se permite que el turbo expulse los gases con mayor eficiencia, lo que se traduce en mayor potencia. Al eliminar las limitaciones de fábrica, su vehículo puede alcanzar niveles de sobrealimentación más altos y un mejor rendimiento, ya que el tubo de escape de fábrica suele ser una restricción importante en el flujo de escape.