Tubo de escape sin catalizador FLASHARK para VW Golf/GTI MK5 y Jetta MK5 de 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas
El tubo de escape sin catalizador FLASHARK está diseñado para VW Golf/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011. Este tubo de escape de 3 pulgadas con descatalizador mejora el flujo de escape, lo que aumenta la potencia y el par de torsión de los motores turboalimentados. Fabricado en acero inoxidable T-304 duradero, ofrece una fácil instalación con pernos y un rendimiento mejorado del motor con un sonido de escape más profundo.
Mueble:
- 2006-2009 VW Golf/GTI MK5 2.0L/2.0T I4 DOHC ( excepto Volkswagen GTI 2008, Volkswagen GTI 2009 )
- 2006-2010 VW Jetta MK5 2.0L/2.0T I4 DOHC ( excepto Jetta 2009 )
- 2006-2011 Audi A3 2.0L/2.0T I4 DOHC ( excepto Audi A3 2006, Audi A3 Ambiente Hatchback 2007 )
NO PARA modelos TSI CBTA.
Presupuesto:
Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Tubo de escape descendente
Material: acero inoxidable T-304
Superficie: Pulido de espejo
Modelo: DP17516-SL
Tamaños de entrada/salida: 3,25"/ 2,25"
Diámetro de la tubería (con tubería flexible soldada): 3,0"
Información de envío:
Tiempo de entrega: 3-5 días hábiles.
Garantía:
Duración de la garantía: 1 año
Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción.
Características:
Brida para máquina CNC soldada con TIG
Inserción de tapones del sensor de O2
Tubo flexible agrandado para un mejor rendimiento.
Calidad de soldadura mejorada para una mayor durabilidad.
Brida turbo mejorada para una mayor eficiencia.
Tubería T-304 más gruesa para mayor resistencia y longevidad.
Instalación directa con pernos, NO requiere modificación
NOTA: Las abrazaderas son para tubos de 76 mm de ancho y son retráctiles.
El tubo de escape FLASHARK está diseñado específicamente para reemplazar el tubo de escape de serie restrictivo en los modelos Golf/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T 2006-2011, ubicado justo después del convertidor catalítico. Los tubos de escape mejorados brindan grandes aumentos en la potencia y el torque en vehículos turboalimentados al permitir que los gases de escape fluyan más fácilmente a medida que salen del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizar una mejor experiencia de conducción.
Preguntas frecuentes
1. ¿Este bajante sin catalizador provocará códigos en el sensor de O2?
Respuesta: No, este bajante sin gato está diseñado para no activar códigos del sensor de O2.
2. ¿Este tubo de bajada se ajustará a mi VW GTI 2013?
Respuesta: No, este tubo de escape no es compatible con el VW GTI 2013. Consulta otros años y modelos compatibles.
3. ¿Este tubo de bajada es compatible con un VW GTI 2011?
Respuesta: Sí, este tubo de bajada es compatible con el VW GTI 2011, siempre que el vehículo coincida con el modelo y la configuración del motor especificados.
4. ¿La instalación de este tubo de bajada hará que se encienda la luz de verificación del motor (CEL)?
Respuesta: Puede activar la luz de control del motor (CEL). Si se enciende, utilice el sintonizador o el conector del sensor de oxígeno.
5. ¿Necesito ajustar la ECU después de instalar un tubo de bajada sin catalizador?
Respuesta: Sí, después de instalar un tubo de escape sin catalizador, generalmente es necesario ajustar la ECU para evitar códigos del sensor de O2 o la luz de verificación del motor (CEL). El ajuste de la ECU puede ayudar a que el sistema ignore las lecturas del sensor de O2 y garantizar que el sistema de escape funcione correctamente.
