Escape de bajante FLASHARK sin catalizador para VW Golf/GTI MK5 y Jetta MK5 (2006-2011) y Audi A3 2.0T Decat de 3 pulgadas
El tubo de escape FLASHARK sin catalizador está diseñado para VW Golf/GTIMK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011. Este tubo de escape de 3 pulgadas con catalizador mejora el flujo de escape, aumentando la potencia y el par en motores turboalimentados. Fabricado en acero inoxidable T-304 resistente, ofrece una fácil instalación con pernos y un rendimiento mejorado del motor con un sonido de escape más profundo.
Mueble:
- VW Jetta MK5 2.0L/2.0T 14 DOHC 2006-2010 (excepto Jetta 2009)
- 2006-2009 VW Golf/GTI MK5 2.0L/2.0T14 DOHC (excepto Volkswagen 2008)
GT1, 2009 Volkswagen GT1)
- Audi A3 2.0V/2.0T14 DOHC 2006-2011 (excepto Audi A3 2006 y Audi A3 Ambiente Hatchback 2007)
- NO FORTSI CBTAModels.
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Tubo de escape descendente
Material: acero inoxidable T-304
Superficie: pulido espejo
Modelo: DP17516-SL
Tamaños de entrada/salida: 3,25"/ 2,25
Diámetro de la tubería (con tubo flexible soldado): 3,0"
Información de envío:
Tiempo de entrega: 3-5 días hábiles.
Garantía:
Duración de la garantía: 1 año
Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción.
Características:
Brida de máquina CNC soldada con TIG
Inserción de tapones del sensor de O2
Tubo flexible agrandado para un mejor rendimiento.
Calidad de soldadura mejorada para una mayor durabilidad.
Brida turbo mejorada para una mayor eficiencia.
Tubería T-304 más gruesa para mayor resistencia y longevidad.
Instalación directa con pernos, NO requiere modificación
NOTA: Las abrazaderas son para tubos de 76 mm de ancho y son retráctiles.
El tubo de escape FLASHARK está diseñado específicamente para reemplazar el restrictivo tubo de escape original de los modelos Golf/GTI MK5, Jetta MK5 y Audi A3 2.0T de 2006 a 2011, ubicado justo después del convertidor catalítico. Estos tubos de escape mejorados proporcionan un gran aumento de potencia y par en vehículos turboalimentados, permitiendo que los gases de escape fluyan con mayor facilidad al salir del turbo. El colector de escape de alta calidad puede mejorar el caudal de aire de escape y garantizar una mejor experiencia de conducción.
Preguntas frecuentes
1. ¿Este bajante sin catalizador provocará códigos en el sensor de O2?
Respuesta: No, este bajante sin catalizador está diseñado para no activar códigos del sensor de O2.
2. ¿Este tubo de bajada se adaptará a mi VW GTI 2013?
Respuesta: No, este tubo de escape no es compatible con el VW GTI 2013. Consulta otros años y modelos compatibles.
3. ¿Este tubo de bajada es compatible con un VW GTI 2011?
Respuesta: Sí, este downpipe es compatible con el VW GTI 2011, siempre que el vehículo coincida con el modelo y la configuración del motor especificados.
4. ¿La instalación de este tubo de bajada hará que se encienda la luz de verificación del motor (CEL)?
Respuesta: Podría activar la luz de advertencia del motor (CEL). Si se enciende, utilice el sintonizador o el conector del sensor de oxígeno.
5. ¿Necesito ajustar la ECU después de instalar un tubo de bajada sin catalizador?
Respuesta: Sí, después de instalar un tubo de escape sin catalizador, suele ser necesario ajustar la ECU para evitar códigos del sensor de O2 o la luz de verificación del motor (CEL). Ajustar la ECU puede ayudar al sistema a ignorar las lecturas del sensor de O2 y garantizar el correcto funcionamiento del sistema de escape.
