Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!
Descripción
Mejore el rendimiento de su motor con colectores premium diseñados específicamente para camionetas Chevy C10 y GMC C1500 de 1960 a 1988. Estos colectores están diseñados para mejorar la potencia y el sonido del escape, a la vez que se adaptan perfectamente a los motores LS1, LS2, LS3 y LS6. FLASHARK ofrece colectores de alta calidad, de instalación directa y atornillables, para una instalación fácil y sin modificaciones.
Mueble:
1960-1988 C10 con motor LS basado (LS1 LS2 LS3 LS6) 4,8 L 5,3 L 5,7 L 6,0 L 6,2 L
1960-1988 C1500 con motor LS basado (LS1 LS2 LS3 LS6) 4,8 L 5,3 L 5,7 L 6,0 L 6,2 L
(Los camiones C10 1960-1966 requieren soportes de motor deslizantes para dejar libre el travesaño delantero)
Para el año y modelo, verifique la compatibilidad.
Descripción
Primarias completas de 1 7/8"
Solo motores V8
Motores 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28982
Diámetro de las primarias: 1-7/8 pulg. (48 mm)
Diámetro del colector: 3 pulg. (76 mm)
Espesor de la brida del cabezal: 3/8 pulg. (9,5 mm)
Espesor de la tubería: calibre 16 (1,5 mm)
Características:
- 100% nuevo, nunca probado ni instalado.
- Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad
- El cabezal presenta un diseño de tubería 8-2
- Bridas para máquinas CNC con construcción soldada TIG y MIG
- Acabado pulido de 3 etapas.
- Viene con tubos de arranque de escape con ubicaciones de sensores de O2.
- Fabricado en acero inoxidable con bridas de máquina CNC con construcción soldada TIG y MIG.
Colectores de tubo largos:
Los colectores de tubo largo reemplazan el colector de escape original de su Chevy C10 o GMC C1500. Estos colectores de tubo largo mejoran el rendimiento al reducir la contrapresión y mejorar el flujo de escape, lo que los convierte en la opción ideal para cambios de motor LS1, LS2, LS3 y LS6 en camionetas C10.
- Rendimiento mejorado : al optimizar el flujo de gases de escape y reducir la contrapresión, los colectores de tubo largo pueden aumentar significativamente la potencia y el torque.
- Mejor evacuación de los gases de escape : la longitud extendida de los tubos ayuda a eliminar de manera eficiente los gases de escape de los cilindros, mejorando la respiración del motor.
- Sonido mejorado : los colectores de tubo largos a menudo contribuyen a un sonido de escape más profundo y agresivo.
Solicitud para Chevrolet C10:
- La Chevrolet C10, parte de la línea de camionetas Chevrolet C/K, se produjo entre 1960 y 2002. Es una camioneta estadounidense clásica que se ha convertido en una de las favoritas entre los restauradores y los aficionados a los hot-rodders.
- Instalar un motor LS en un Chevrolet C10 es una modificación popular. Este proceso, conocido como "intercambio LS", consiste en reemplazar el motor original del C10 por un motor LS más moderno y potente.
- El "Colector de escape para tubo largo C10 LS LS1, LS2, LS3, LS6" está diseñado específicamente para adaptarse a estos camiones C10 con motor LS, lo que garantiza que el cambio de motor no solo aumenta el rendimiento, sino que también se adapta bien al chasis del camión sin problemas de modificación.
Customer Reviews
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The headers I ordered are look great and are better quality than some of the name big name brand headers I have had. I was skeptical at first because the price was much lower than very similar products with a lot more history in the header market but the quality of these is as good or better than most I have seen out there. Great product. I can’t comment on the fit because I put these on a different application and expected to do some modifications.
S
71 c10, using original big block mounts with plates keeping everything in factory location. No frame clearance issues on top or bottom rail, plenty of room. Both sides drop in from the top, all bolt holes lined up. Only thing tight is around #3 plug, used a shorter regular socket with wobble extension instead of spark plug socket to tighten plug. I trimmed stock style boots, some smaller angled ones would really be ideal. Overall very pleased with the quality, fitment, and price. Have several eras of Chevy trucks and will definitely be using again.
We are very glad that you like our products! Looking forward to receiving your feedback pictures or videos!
R
They came in undamaged and look great! So far I'm happy! Can't wait to hear them thump!
Thank you for your comment and I look forward to receiving your feedback pictures!
K
Product fit perfect but I had to use the adjustable mounts to slide the engine back and had to trim a small section maybe a nickels thickness on the trucks engine mount for fitment, but overall I would definitely buy them again.
Thank you for your feedback! Looking forward to updating you with more photos or videos!
S
Pueden cambiármelos por diferentes ?
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