Colector de escape para Chevrolet Small Block de 1935, 1936, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948
Especificaciones:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóvil
Material: Acero Inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Modelo: EH28124
El paquete incluye:
1 * Kit de colector de escape
Inoxidabilidad a altas temperaturas
El escape en el ciclo de altas temperaturas durante mucho tiempo. La resistencia a la oxidación del material a altas temperaturas afecta directamente la vida útil del escape. El sistema de escape de Flashark es resistente a altas temperaturas y tiene buena resistencia a la oxidación;
Diseño especificado por el equipo original
El sistema de escape producido por la fábrica original tiene las características de antideformación y antirrotura, para que su sistema de escape no tenga fugas, pueda extender la vida útil del motor y tenga una mejor experiencia;
¡Aumente la potencia y el torque, y ahorre gasolina con modificaciones en el sistema de escape y los colectores!
Reemplazar los colectores y el escape de un vehículo puede aumentar la potencia y el torque, y aumentar su volumen. ¿Quiere un coche que suene como un muscle car americano? Este colector ayudará a su vehículo a lograrlo, y puede añadir hasta 8-20 caballos de fuerza.
Instalar un sistema de escape significa una mejora de aproximadamente 0.5 mpg en el consumo de gasolina. Aunque esto pueda no parecer mucho, considere lo siguiente: Si la gasolina cuesta $3 por galón, y usted conduce esta camioneta 15,000 millas al año, se está ahorrando aproximadamente $85 al año en gasolina. En cinco años, habrá ahorrado casi suficiente dinero para pagar un sistema de escape completo cat-back.
Colector de escape vs. Múltiple de escape, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los múltiples de escape son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los múltiples de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los múltiples de escape. Cuando están en uso, los múltiples de escape crean contrapresión, lo que disminuye el rendimiento. Sin embargo, debido a que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema; por lo tanto, permiten que los gases salgan sin crear contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un múltiple de escape.
Ajuste y compatibilidad
| Marca | Modelo | Año | Especificaciones de compatibilidad completas |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Street Rod (intercambio de motor de coche clásico) | 1935-1948 | Intercambio de motor V8 Small Block Chevy (SBC); Se adapta a motores V8 265/305/327/350/400 |
P1: ¿Qué vehículos y motores son compatibles con el cabezal de escape FLASHARK para Chevy de bloque pequeño de 1935-1948?
R1: Este cabezal de escape especializado para Chevy de bloque pequeño de 1935-1948 está diseñado con precisión para hot rods, street rods Chevrolet clásicos, autos de pasajeros con guardabarros anchos y camionetas antiguas que reciben un cambio de motor V8 de bloque pequeño. Se adapta a todas las configuraciones de bloque SBC clásico de generación 1, incluidos los motores V8 265, 305, 327, 350 y 400.
P2: ¿Por qué se prefiere un estilo "block hugger shorty" para un cambio de motor de street rod Chevy de 1935-1948?
R2: Los street rods clásicos y las camionetas con guardabarros anchos de los años 1930 y 1940 tienen compartimentos de motor notoriamente estrechos y holguras ajustadas alrededor de los rieles del chasis, las columnas de dirección y los motores de arranque. Este cabezal sbc premium presenta una configuración compacta de "block hugger shorty" que se ajusta perfectamente al bloque, proporcionando la holgura necesaria donde los diseños tradicionales de tubo largo chocarían con el chasis.
P3: ¿Qué material de cabezal de escape premium utiliza FLASHARK para evitar la corrosión y la decoloración?
R3: Este kit de alto rendimiento está construido con acero inoxidable ligero de primera calidad que presenta un hermoso acabado pulido a espejo. Nuestro material de cabezal de escape elegido cuenta con una oxidabilidad a altas temperaturas y una resistencia a la corrosión superiores, lo que garantiza que los tubos soporten intensos ciclos térmicos del compartimento del motor sin degradación estructural ni óxido con el tiempo.
P4: ¿Cómo se compara la mejora a los cabezales de escape FLASHARK para Chevy de bloque pequeño con el uso de colectores fundidos estándar?
R4: Los colectores tradicionales de hierro fundido de fábrica son excepcionalmente pesados, propensos a grietas finas y fuerzan los gases de escape a una cámara común altamente restrictiva que produce una contrapresión severa. La mejora a los cabezales de escape FLASHARK de curvado liso para motores Chevy de bloque pequeño asigna un tubo dedicado a cada puerto de escape, lo que permite que los gases se expandan y salgan sin problemas, eliminando por completo la contrapresión.
P5: ¿Qué ganancias de potencia y torque puedo esperar de esta instalación de cabezal sbc?
R5: Al reducir drásticamente la contrapresión y optimizar el barrido de escape, este cabezal sbc de alto flujo puede desbloquear entre 8 y 20 caballos de fuerza adicionales y un aumento correspondiente en el torque de rango bajo a medio. Esta optimización permite que su bloque pequeño respire de manera eficiente, lo que produce una respuesta del acelerador más nítida e incluso un ligero aumento en el rendimiento de la gasolina (hasta una mejora de 0.5 MPG).
P6: ¿Este cabezal proporciona suficiente espacio para las botas de bujía rectas y anguladas?
R6: Sí, el enrutamiento ajustado de "block hugger" de este cabezal está cuidadosamente configurado para mantener un espacio operativo seguro para las botas de bujía rectas estándar. Si está utilizando cabezas de posventa con ubicaciones de bujías de ángulo severo, recomendamos encarecidamente utilizar bujías de estilo corto o protectores de bota de 90 grados de alta temperatura para proteger sus cables de encendido del calor radiante directo.
P7: ¿Qué tan grueso es el reborde de la cabeza y cómo evita las molestas fugas de escape?
R7: Para eliminar la deformación y el agrietamiento comunes en las alternativas de menor calidad, este producto presenta un reborde de cabeza de acero grueso de alta resistencia, especificado por el fabricante original. Esta robusta estructura distribuye una fuerza de sujeción uniforme en la cara de escape de la culata, estableciendo un sellado altamente estable y completamente hermético que protege su motor de devastadoras fugas de escape.
P8: ¿Es este cabezal de escape para Chevy de bloque pequeño de 1935-1948 un kit completo de atornillado directo?
R8: Sí, en el lado de la culata, sirve como una mejora de atornillado directo que coincide perfectamente con los patrones de montaje estándar de SBC. Debido a que está diseñado para cambios de motor de street rod personalizados, las salidas del colector terminan limpiamente debajo del bloque, proporcionando un punto de partida perfecto para fabricar o sujetar sus exclusivos tubos de escape dobles de enrutamiento personalizado.
P9: ¿Qué hardware y componentes de instalación se incluyen con el cabezal FLASHARK Modelo EH28124?
R9: Cada paquete de cabezales FLASHARK viene completo con el hardware esencial necesario para realizar una instalación segura desde el primer momento. El kit incluye un par de cabezales de acero inoxidable pulidos a espejo, juntas de culata de servicio pesado de primera calidad, juntas de brida de colector a juego y todos los pernos de montaje de alta resistencia necesarios.
P10: ¿Cómo modificará esta mejora la nota de escape y el perfil de sonido general de mi hot rod?
R10: La instalación de este conjunto "block hugger" reemplaza el tono amortiguado y ahogado del hierro fundido de fábrica por un rugido de muscle car americano más profundo, nítido y mucho más autoritario. Acentúa perfectamente el orden de encendido agresivo de su V8 de bloque pequeño Chevy bajo carga pesada, mientras mantiene una presencia acústica suave y refinada al ralentí.
P11: ¿Este cabezal dejará espacio para los arranques de fábrica y los ejes de dirección en las camionetas antiguas con guardabarros anchos?
R11: Sí, los tubos primarios están ajustados para maximizar el espacio para los arranques de tamaño estándar y las configuraciones típicas de caja de dirección que se encuentran en las configuraciones de guardabarros anchos de 1935-1948. Si su construcción personalizada utiliza un eje de dirección de posventa de gran tamaño o un arranque moderno ultragrande, el diseño que abraza el bloque proporciona el máximo espacio de trabajo permitido para ajustar sus ángulos de montaje de forma segura.
P12: ¿Qué estándares de calidad de fabricación respaldan esta línea de rendimiento de FLASHARK?
R12: Este cabezal se fabrica en estricto cumplimiento de las certificaciones del sistema de gestión de calidad ISO9001:2000. Cada curva de mandril, junta soldada TIG y cara de brida mecanizada se somete a una auditoría rigurosa para garantizar una integridad estructural de primer nivel, un ajuste impecable listo para usar y una resistencia confiable dentro o fuera de la pista.