Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!
Descripción
Mueble:
1971-1980 Ford Pinto Mustang 2.3L (excepto 1978 Ford Pinto Base Sedan 2 puertas 2.3, 1979 Ford Pinto)
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28112
Primarias de 1 5/8 - 1 3/4 pulg.
Colector de 3 pulgadas
Características:
Primarias de 1 5/8 - 1 3/4 pulg.
Colector de 3 pulgadas
Para chasis de tubo "ProFour"
Pasa a través del firewall si se utiliza en un chasis de producción.
Primario escalonado de alta velocidad de 1-5/8" a 1-3/4" con colector de 3"
¡Aumente la potencia y el torque y ahorre en gasolina con modificaciones en los colectores y el sistema de escape!
Reemplazar los colectores y el escape de un vehículo permite aumentar la potencia y el torque, además de aumentar el volumen del vehículo. ¿Quieres un auto que suene como un muscle car estadounidense? Este colector le ayudará a lograrlo y puede añadir entre 8 y 20 caballos de fuerza .
Instalar un sistema de escape significa una mejora de aproximadamente 0.5 mpg en el consumo de gasolina. Aunque no parezca mucho, considere esto: si la gasolina cuesta $3 por galón y esta camioneta recorre 15,000 millas al año, se estaría ahorrando aproximadamente $85 al año en gasolina. En cinco años, habrá ahorrado casi lo suficiente para pagar un sistema de escape cat-back completo.
Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape residen en el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Al usarse, los colectores de escape generan contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, dado que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema, permitiendo así que los gases salgan sin generar contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una mejor opción que un colector de escape.
