Notas de ajuste:
Tren motriz: Tracción trasera
Dirección asistida: No
Frenos eléctricos (aplicación): No
Aire acondicionado: No
Palanca de cambios en la columna de transmisión estándar: No
Palanca de cambios en el piso de transmisión estándar: No
Palanca de cambios en la columna de transmisión automática: Sí
Palanca de cambios en el piso de transmisión automática: Sí
Especificaciones:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Cabezal de escape para automóvil
Material: Acero inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Modelo: EH28166
Entrada: 1.65 pulgadas
Diámetro de salida: 3 pulgadas
Diámetros de tubería: Colector de 4 x 1.75"; en un tubo principal de 1 x 3.5"
Cabezal de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los cabezales de escape y los colectores son el material y el tamaño. En cuanto al material, los cabezales de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los cabezales de escape también son más largos que los colectores de escape. Cuando están en uso, los colectores de escape crean contrapresión, lo que disminuye el rendimiento. Sin embargo, debido a que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los cabezales eliminan este problema, lo que permite que los gases salgan sin la creación de contrapresión. Por lo tanto, los cabezales de escape son una MEJOR opción que un colector de escape.
Reemplazar o mejorar el cabezal de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Ya sea en la pista o fuera de ella, los cabezales de escape proporcionan más caballos de fuerza y un mejor sonido del escape. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarlo a crear sus propios cabezales de motor personalizados. Es realmente fácil y conveniente de usar: instalación directa, no se necesita ninguna modificación.
Ajuste y compatibilidad
- 1972-1987 | Chevy Malibu / Monte Carlo | SBC V8
- 1972-1987 | Pontiac Grand Prix | SBC V8
- 1972-1987 | Oldsmobile Cutlass | SBC V8
- 1972-1987 | Buick Regal | SBC V8
- 1981 Chevrolet Camaro Berlinetta Coupé 2 puertas 5.0L 305 (SIN EXCEPCIONES)
- Configuraciones de motor que no sean SBC
- Modelos, versiones o rangos de años no enumerados anteriormente
- Vehículos con motor cambiado o muy modificados
P1: ¿Para qué vehículos sirven estos colectores g body sbc?
R1: Estos colectores de alto rendimiento están diseñados específicamente para plataformas GM G-Body. Son el ajuste perfecto para cualquiera que busque un colector sbc de 1972-1987 para malibu monte carlo grand prix cutlass regal equipados con un motor Small Block Chevy (SBC) V8.
P2: ¿La instalación requiere modificaciones en el vehículo?
R2: ¡No! Para las configuraciones estándar que se enumeran en nuestra guía de montaje, ¿la instalación requiere modificaciones en el vehículo? Absolutamente no. Una de las mayores ventajas de estos colectores es su diseño de atornillado directo, lo que significa que no se necesitan cortes, soldaduras ni grandes fabricaciones personalizadas.
P3: ¿Por qué debería actualizar a estos colectores g body sbc en lugar de mi colector de escape original?
R3: Los colectores de escape de hierro fundido de fábrica crean una enorme contrapresión, lo que ahoga el verdadero rendimiento de su motor. La actualización a estos colectores g body sbc premium le da a cada cilindro su propio tubo liso, permitiendo que los gases de escape salgan libremente. Esto resulta en ganancias notables de caballos de fuerza, mayor torque y una mejor eficiencia general del motor.
P4: ¿Este colector sbc de 1972-1987 para malibu monte carlo grand prix cutlass regal se ajustará a un Camaro de 1981?
R4: No. Aunque es un colector sbc de 1972-1987 excepcional para malibu monte carlo grand prix cutlass regal, se ajusta exclusivamente a las plataformas GM G-Body verificadas. ABSOLUTAMENTE NO SE AJUSTARÁ al Chevrolet Camaro Berlinetta Coupe de 1981 de 2 puertas y 5.0L 305 ni a ninguna configuración de motor que no sea SBC.
P5: ¿De qué materiales están construidos estos colectores sbc g body?
R5: Nuestros colectores están diseñados con acero inoxidable ligero de primera calidad y acabados con un magnífico pulido espejo. Esta construcción supera con creces a los pesados colectores de hierro de fábrica y garantiza una resistencia duradera al calor, el óxido y la corrosión bajo el capó.
P6: ¿Cuáles son las especificaciones precisas de tuberías y tamaños?
R6: Diseñados para una máxima evacuación de gases de escape, estos colectores cuentan con una entrada de 1,65 pulgadas y una salida masiva de 3 pulgadas de diámetro. La disposición utiliza cuatro tubos de colector de 1,75 pulgadas que se fusionan a la perfección en el tubo principal, asegurando que su motor respire sin problemas en la calle o en la pista.
P7: ¿Estos colectores son compatibles con transmisiones manuales?
R7: No. Estos colectores específicos están estructuralmente optimizados para transmisiones automáticas (tanto de columna como de palanca de cambios en el piso). NO son compatibles con vehículos de transmisión estándar (manual) debido a requisitos específicos de espacio.
P8: ¿Estos colectores se ajustan a vehículos G-Body equipados con aire acondicionado o dirección asistida?
R8: Para maximizar la longitud del tubo primario y el rendimiento, estos colectores sbc g body están diseñados para compartimentos de motor simplificados y enfocados en el rendimiento. Requieren una configuración sin dirección asistida, sin frenos asistidos y sin aire acondicionado para un correcto despeje.
P9: ¿Cómo cambiará el sonido de mi escape la instalación de estos colectores g body sbc?
R9: Cambiar sus restrictivos colectores de fábrica por nuestros colectores g body sbc de acero inoxidable transformará drásticamente el perfil acústico de su vehículo. Puede esperar un rugido V8 mucho más profundo, ronco y mucho más agresivo que coincida con la estética de su clásico muscle car.
P10: ¿Puede un principiante instalarlos en casa?
R10: Dado que la respuesta directa a "¿la instalación requiere modificaciones en el vehículo?" es no, los entusiastas de los automóviles con experiencia en bricolaje a menudo pueden instalarlos en casa con herramientas estándar. Sin embargo, para garantizar un ajuste perfecto y evitar fugas de escape, siempre recomendamos encarecidamente la instalación profesional por parte de un mecánico automotriz certificado.
P11: ¿Por qué los colectores se consideran una modificación de automóvil "imprescindible" para los motores SBC V8?
R11: El Small Block Chevy V8 es un motor legendario, pero necesita respirar para generar potencia real. Un juego adecuado de colectores g body sbc actúa como la base para todas las demás modificaciones de rendimiento (como tomas de aire frío y árboles de levas agresivos) al eliminar de forma segura y rápida los gases de escape de la cámara de combustión.
P12: ¿La actualización solucionará las fugas de escape existentes en mi antiguo colector?
R12: ¡Sí! Los colectores originales de hierro fundido son notorios por deformarse y agrietarse durante décadas de ciclos de calor, lo que provoca ruidos de tictac y pérdida de potencia. La actualización a un colector de acero inoxidable completamente nuevo resuelve este problema al tiempo que proporciona una mejora estética instantánea debajo del capó.