Flashark Colectores de escape de tubo largo para Ford Bronco F100 F150 F250 351M/400M 5.8L/6.6L V8 4WD de 1977-1979
Mejore su rendimiento con los colectores de escape de tubo largo Flashark, diseñados para Ford Bronco y camiones de la Serie F de 1977-1979 con motores 351M/400M V8. Fabricados en acero inoxidable de alta calidad, estos colectores optimizan el flujo de escape, reducen la contrapresión y aumentan la potencia y la respuesta del acelerador. El diseño de tubo largo ajustado con precisión mejora el barrido, mientras que el acabado pulido a espejo añade durabilidad y estilo. Con bridas mecanizadas de 5/16 y todo el hardware de instalación necesario incluido, mejorar su sistema de escape nunca ha sido tan fácil.
Detalles:
Colectores sin recubrimiento estándar: 1-5/8 pulg.
Diámetro del tubo: Diseño DE LONGITUD COMPLETA
Diámetro del tubo primario (pulg): 1.625
Diámetro de los tubos: 1-5/8 pulg.
Tamaño de salida del reductor: 2-1/2 pulg.
Diámetro del colector: 3 pulg.
Tamaño del colector: 3 pulg.
Especificaciones:
Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colectores de escape de tubo largo
Superficie: Pulido a espejo
Modelo: EH28225
Material: Acero inoxidable
Características:
- Tubos primarios de longitud ajustada para una máxima velocidad y barrido de escape
- Tubos doblados con mandril para un flujo de escape suave
- Colector de transición largo para una contrapresión reducida
- Bridas mecanizadas de 5/16 para un sellado perfecto
- Las mejores soldaduras de la industria™ para mayor durabilidad
- Diseñados para un rendimiento óptimo
- Todo el hardware necesario incluido para una instalación completa




Colectores de tubo largo vs. Múltiple: Por qué los colectores son la mejor mejora para su V8 351M/400M
La diferencia clave entre los colectores de tubo largo y los múltiples radica tanto en el material como en el rendimiento. Los colectores, fabricados con acero ligero de alta calidad, están diseñados para optimizar el flujo de escape. A diferencia de los múltiples de hierro grueso, los colectores de tubo largo cuentan con tubos individuales más largos para cada cilindro, lo que ayuda a eliminar la contrapresión. Esto resulta en un aumento de la potencia y una mejora en la eficiencia del motor.
La actualización a los colectores de tubo largo Flashark mejorará el rendimiento del motor y el sonido del escape de su Ford Bronco o camión de la Serie F. Diseñados para motores V8 351M/400M, estos colectores están diseñados para obtener la máxima potencia con una instalación sencilla y directa, sin necesidad de modificaciones, ya sea en sus trayectos diarios o en aventuras todoterreno.
¿Por qué elegir nuestros colectores de tubo largo de acero inoxidable natural en lugar de las alternativas con recubrimiento negro?
Aunque algunos competidores ofrecen colectores con recubrimiento negro para un aspecto "sigiloso", nuestros colectores 351M/400M de acero inoxidable sin tratar ofrecen una durabilidad superior y un rendimiento a largo plazo sin compromisos.
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Sin descascarillado ni decoloración – Los recubrimientos negros a menudo se astillan, se desprenden o se decoloran bajo calor extremo, dejando una apariencia parcheada y desgastada. Nuestro acero inoxidable desnudo mantiene su integridad durante años, resistiendo la corrosión y el desgaste.
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Mejor disipación del calor – Los recubrimientos pueden atrapar el calor, reduciendo la eficiencia. El acero inoxidable sin pintar permite una transferencia térmica óptima, ayudando a que su motor funcione más frío.
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Mantenimiento cero – A diferencia de los colectores recubiertos que requieren retoques, nuestro acabado de acero inoxidable se mantiene limpio con un cuidado mínimo, sin preocuparse por la pintura rayada o las manchas de óxido.
- Calidad de material comprobada – El acero inoxidable 304 de alta calidad resiste naturalmente la oxidación, por lo que no se degrada como las alternativas pintadas baratas.
Ajuste y compatibilidad
- Compatible exclusivamente con modelos Ford equipados de fábrica ÚNICAMENTE con motores V8 351M (5.8L) / 400M (6.6L)
- Compatibilidad obligatoria: F-100/F-150 de 1977-1979 y F-250 de 1978-1979 SOLO para modelos 4WD
- Nota de instalación crítica: Se requiere la modificación del sistema de escape de serie para conservar el catalizador
| Marca | Modelo | Rango de años | Especificaciones de compatibilidad completas |
|---|---|---|---|
| Ford | Bronco | 1978-1979 | Motor V8 351M (5.8L) / 400M (6.6L) |
| Ford | F-100 | 1977-1979 | Motor V8 351M (5.8L) / 400M (6.6L), SOLO 4WD |
| Ford | F-150 | 1977-1979 | Motor V8 351M (5.8L) / 400M (6.6L), SOLO 4WD |
| Ford | F-250 | 1978-1979 | Motor V8 351M (5.8L) / 400M (6.6L), SOLO 4WD |
- Configuraciones de motor V8 que no sean 351M/400M
- Variantes 2WD de F-100/F-150/F-250
- Vehículos con diferencial delantero Dana 60
- Modelos F-250 High Boy




















