Product Specifications
Múltiples de escape de tubo largo Flashark para Chevy/GMC 350 (5.7L) y 305 (5.0L) SBC
Estos múltiples de escape de tubo largo Flashark están construidos para camionetas Chevy y GMC seleccionadas de 1988-1997 que usan el motor Small Block Chevy V8 de 5.0L 305 o 5.7L 350. Si sus viejos múltiples de fábrica están agrietados, son restrictivos o ahogan el sonido del escape, este kit le da a su camioneta SBC una ruta de escape más limpia, un tono V8 más fuerte y una mejora de acero inoxidable que se ve bien debajo del capó.
El objetivo principal de ajuste es la plataforma de camionetas Chevy/GMC C/K, incluyendo muchas aplicaciones C1500, C2500, K1500 y K2500. Debido a que estas camionetas cambiaron a lo largo de los años, transmisiones y diseños de escape, consulte la tabla de ajuste y las notas "Antes de comprar" antes de ordenar.
Especificaciones
| Marca | Flashark |
| Aplicación | Múltiples de escape de tubo largo |
| Ajuste del motor | 5.0L 305 / 5.7L 350 Small Block Chevy V8 |
| Material | Acero inoxidable T304 |
| Acabado de la superficie | Acabado de acero inoxidable pulido espejo |
| Tubo primario / Tamaño de entrada | 1.5 pulg. |
| Colector / Tamaño de salida | 3.0 pulg. |
| Tipo de brida | Brida colectora de 3 pernos |
| Ubicación del sensor de O2 | 1 ubicación de sensor de O2 |
| Hardware incluido | Múltiples, reductores, pernos y juntas metálicas |
| Modelo | EH28022 |
¿Por qué actualizar de los colectores de fábrica?
Los colectores de fábrica de hierro fundido son duraderos, pero no son muy buenos para mover los gases de escape rápidamente en una camioneta de bloque pequeño. Un múltiple de tubo largo utiliza tubos primarios más largos para ayudar a que los pulsos de escape salgan del cilindro de manera más eficiente. En una camioneta SBC 305 o 350, esto puede mejorar la respuesta del acelerador, agudizar el sonido del escape y permitir una mejor respiración cuando se combina con el sistema de escape adecuado.
Las ganancias en el mundo real dependen del estado del motor, el árbol de levas, la afinación, el tamaño del escape, la configuración del catalizador y cómo se conduce la camioneta. Un conductor diario estándar no responderá de la misma manera que un bloque pequeño tuneado con un escape de flujo más libre. Piense en los múltiples como parte de todo el sistema de escape, no como una mejora mágica por sí solos.
Lo que obtiene
- Diseño de tubo largo: construido para reducir la restricción en comparación con muchas configuraciones de colectores de serie.
- Acero inoxidable T304: mayor resistencia a la corrosión que los colectores de acero dulce.
- Primarios de 1.5 pulgadas: un tamaño apto para la calle para aplicaciones de camionetas con motor de bloque pequeño 305 y 350.
- Colectores de 3 pulgadas: proporciona espacio para una ruta de escape de flujo más libre después del múltiple.
- Hardware de instalación incluido: se incluyen reductores, pernos y juntas metálicas.
- Acabado pulido: le da al compartimento del motor un aspecto de rendimiento más limpio.
Nota del mecánico
Los múltiples de tubo largo suelen requerir más verificaciones de ajuste que los múltiples cortos. Antes de apretar todo, monte ambos lados, verifique el ángulo del colector, inspeccione la holgura del eje de la dirección y la línea de transmisión delantera, y asegúrese de que los cables de las bujías se mantengan alejados de los tubos calientes.
Nota sobre el ajuste TBI vs Vortec
Este kit de múltiples está diseñado para aplicaciones seleccionadas de camionetas Chevy/GMC 305 y 350 de bloque pequeño, incluyendo camionetas compatibles estilo TBI y aplicaciones Vortec 5.7L listadas. Antes de realizar el pedido, compare el año, modelo, tamaño del motor y transmisión de su camioneta con la tabla de ajuste en esta página.
Para las camionetas TBI 305/350 de 1988-1995, el ajuste debe verificarse con las aplicaciones de camionetas C/K listadas. Para las camionetas Vortec 5.7L de 1996-1997, verifique la configuración exacta de su vehículo antes de la compra, especialmente si la camioneta tiene un cambio de motor, kit de elevación, suspensión rebajada o un sistema de escape de posventa.
Compare los múltiples de tubo largo con los colectores de fábrica
| Pieza | Ideal para | Principal desventaja |
|---|---|---|
| Colectores de hierro fundido de fábrica | Conducción diaria silenciosa y reemplazo estilo fábrica | Flujo de escape más restrictivo |
| Múltiples cortos | Embalaje más fácil y conexión de escape más simple | Por lo general, menor beneficio de barrido que los tubos largos |
| Múltiples de tubo largo | Mejor flujo de escape, sonido más fuerte y construcciones SBC orientadas al rendimiento | Requiere más comprobaciones de holgura y posible modificación del escape |
¿Por qué actualizar el escape de su Chevy 350/Vortec?
- De serie vs. Tubo largo: Los colectores de serie en la C/K 1500 son restrictivos. Los múltiples de tubo largo Flashark para Chevy 350 y 305 proporcionan una trayectoria más suave para los gases de escape, barriendo los cilindros de manera más efectiva.
- Compatibilidad con Vortec: Los propietarios de camionetas de 1996 en adelante que buscan múltiples de tubo largo para Vortec 5.0 y 5.7 a menudo tienen problemas de ajuste. Nuestros múltiples están diseñados específicamente para el chasis de las camionetas de 88-97.
Envío, garantía y atención al cliente
- Entrega estimada: La mayoría de los pedidos se entregan en un plazo de 7 a 9 días hábiles después del envío, según la disponibilidad del almacén y el destino.
- Garantía de 1 año: Este producto está cubierto por una garantía de 1 año contra defectos de fabricación.
- Devoluciones y soporte de ajuste: Confirme el año, modelo, motor y transmisión de su vehículo antes de realizar el pedido. Si no está seguro del ajuste, comuníquese con el servicio de atención al cliente antes de la compra.
- Atención al cliente: Nuestro equipo de soporte puede ayudar con preguntas básicas de ajuste, problemas de pedidos y soporte relacionado con la garantía.
