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Descripción
Colectores de escape para Chevy S10/Blazer GMC Sonoma/Jimmy 4.3L V6 4WD 1996-2001
Mejore el rendimiento de su vehículo con el colector de escape FLASHARK, diseñado para los modelos Chevrolet S10, Blazer, GMC Sonoma y Jimmy de 1996-2001 con motor V6 de 4.3L. Este colector de escape de alta calidad está diseñado para vehículos 4x4 y se atornilla directamente para una fácil instalación sin necesidad de modificaciones. Fabricado en acero inoxidable T-304 resistente, mejora el flujo de escape, reduce la contrapresión y aumenta la potencia, lo que resulta en una mejor aceleración y un sonido de escape más agresivo. ¡Mejore su motor hoy mismo con los colectores de alto rendimiento de FLASHARK!
Mueble:
Chevrolet S10 1996-2001
Chevrolet Blazer 1997-2001
GMC Sonoma 1996-2001
GMC Jimmy 1997-2001
Modelos con motores V6 OHV de 4.3L SOLAMENTE) (Compatible SOLO con modelos 4WD con inyección de aire)
Presupuesto:
Marca: FLASHARK Certificado: ISO9001:2000 Aplicación: Colector de escape de automóviles Material: acero inoxidable Superficie: pulido de espejo Modelo: EH28708
Características:
100% nuevo, nunca utilizado.
Fabricado en acero inoxidable T-201 o T-304 o T-409 de alta calidad. (Según sus requisitos)
Brida de máquina CNC soldada con TIG.
Superficie con acabado pulido.
Montaje directo, no necesita modificaciones.
Piezas de recambio de alta calidad.
Mano de obra profesional.
Estricto control de calidad durante el proceso.
Artículo igual a la imagen mostrada.
Todo el hardware, pernos y juntas necesarios.
Detalles:
Color: Metálico Entrada/Salida: 1,5"/ 2,0" Estilo de montaje: 3 pernos Color: Metálico Materiales: Acero inoxidable T-304 El paquete incluye: 1 juego de sistema de escape de cabezal
Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Al actualizar su Chevrolet S10, Blazer, GMC Sonoma o Jimmy 1996-2001 con un motor V6 de 4.3L, es importante comprender las diferencias clave entre los colectores de escape y los colectores. Los colectores de escape FLASHARK, fabricados con acero inoxidable T-304 ligero, ofrecen un rendimiento superior en comparación con los colectores de hierro tradicionales. Si bien los colectores tienden a generar contrapresión, lo que reduce la eficiencia del motor, los colectores de escape eliminan este problema al proporcionar tubos individuales para cada cilindro del motor, lo que permite que los gases de escape salgan libremente y mejora el flujo general del escape. Esto se traduce en mayor potencia, mejor aceleración y un sonido de escape más agresivo. Diseñados para modelos 4WD, los colectores de escape FLASHARK son una solución de montaje directo que no requiere modificaciones para su instalación, lo que los convierte en la opción perfecta para mejorar tanto la potencia como el sonido de su motor V6 de 4.3L.
Preguntas frecuentes
P: ¿Los cabezales de escape FLASHARK se adaptarán a mi Chevy Blazer 4WD 1997 con un V6 de 4.3L?
R: Sí, los colectores de escape FLASHARK están diseñados específicamente para los modelos Chevrolet S10, Blazer, GMC Sonoma y Jimmy de 1996 a 2001 equipados con motor V6 de 4.3 L y tracción en las cuatro ruedas. Se adaptarán a su Chevy Blazer 4WD de 1997 sin problemas.
P: ¿El paquete incluye encabezados izquierdo y derecho?
R: Sí, el paquete incluye cabezales izquierdo y derecho para garantizar una instalación completa y sin complicaciones.
P: ¿Por qué estos cabezales no encajan en mi S10 4x4 2002 con un motor de 4.3L?
R: Los colectores de escape FLASHARK están diseñados únicamente para los modelos de 1996 a 2001. Las diferencias en el diseño del sistema de escape, la configuración del motor y los puntos de montaje entre el S10 de 2002 y los modelos anteriores impiden la compatibilidad. Siempre verifique la compatibilidad para su año y modelo.
P: ¿Estos encabezados funcionarán con mi S10 2WD de 1995?
R: Lamentablemente, estos colectores no son compatibles con el S10 2WD de 1995. Están diseñados específicamente para los modelos 4WD de 1996 a 2001 con motor V6 de 4.3L.
P: ¿Qué tipo de mejora de rendimiento puedo esperar de estos cabezales en mi V6 de 4.3L?
R: Actualizar los colectores de escape FLASHARK mejorará el flujo de escape, reducirá la contrapresión y aumentará la potencia y la aceleración. También experimentará un sonido de escape más agresivo, lo que los convierte en la opción perfecta para optimizar el rendimiento y el sonido de su motor V6 de 4.3L.
I put these on a 2004 Blazer. They will work if you can cut off the EGR tubes and weld up the holes. They are built very well and installed in the same location as the stock manifolds. Use a little high temp silicone at the contact areas and they seal completely. I am very pleased with these and love showing them off.
C
Chase B.
Great product for the price
I bought these for my 2001 2wd 4.3 s10 because the price was so much cheaper than 2wd headers and they fit just with a lot of time and patient and i would definitely recommend having mechanical knowledge if you try and attempt this, because you do need to jack the motor up to get driver side manifold out and header back in.
j
john d.
4.3 chevy headers
I used them on my railbuggy 4.3 chevy nice thick quality, fit to engine fine. Happy with pur hase!!
M
MARK M.
4.3l Chevy '99
The product was spot on with fitment and performed like it was supposed to. Well worth the value.
Thank you for your comment and I look forward to receiving your feedback pictures!
J
John W.
Very nice built well Thick flange, only problem is no collector flange included, not a big deal
Would buy again
I'm so glad you like our products. Thank you for your review and I look forward to receiving your feedback pictures!
Put this catch can on my ’21 Q60. Install was straightforward, hoses lined up perfectly. Engine feels smoother on acceleration, and I’m confident it’s preventing future carbon buildup.
Put these on my ’10 G37 Coupe last month. Fitment was spot-on, install went smooth, and no rattles or leaks after a few hundred miles. Noticeable bump in power and a deeper exhaust tone without too much drone.
Installed these on my ’08 G37X over the weekend, and I’m impressed. The fitment was spot-on, no weird gaps or alignment issues. Throttle response feels snappier, and there’s a nice bump in low-end torque. The sound is a bit more aggressive but still daily-driver friendly.
I installed these on my 2012 G37 Coupe. Fitment was decent—took some effort around the steering shaft but nothing crazy. Once installed, the car feels more responsive and definitely pulls harder above 4K RPM. The sound is throatier too, especially at wide open throttle. Paired with a tune, it made a noticeable difference. So far, no leaks or issues.