Colector de escape para Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999

Ahorrar $115.00
FlasharkSKU: FLES08221
3 reseñas

· Mejorar el sonido
· Mejora la respuesta del acelerador
· Agregue hasta 8-20 caballos de fuerza
· Inoxidabilidad a alta temperatura
· Mejora de 0,5 MPG en el consumo de combustible

Precio:
Precio de venta$95.00 Precio habitual$210.00

Gastos de envío calculados en la caja

Stock:
Disponible

Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!

Descripción

Colectores de escape para Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999

Mejore el rendimiento de su Jeep Wrangler TJ 1997-1999 con los colectores de escape Flashark. Diseñados específicamente para este modelo, estos colectores proporcionan un aumento significativo de potencia y torque, mejorando la potencia y la aceleración general de su vehículo. Ya sea que esté conduciendo todoterreno o por carretera, experimente una mayor eficiencia del motor, un sonido de escape más agresivo y hasta 5-10 caballos de potencia adicionales.

Mueble:

Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999

Presupuesto:

Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28268

Entrada de 1,75"
Salida de 2"-3"
Espesor de la brida de la cabeza: 7/16"
Espesor de la brida de salida: 3/8"
Ganancias de HP/Torque de 5-10

Detalles

  • 100% nuevo, nunca utilizado.
  • Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad.
  • Brida de máquina CNC soldada con TIG.
  • Superficie con acabado pulido.
  • Montaje directo, no necesita modificaciones.
  • Piezas de recambio de alta calidad.
  • Mano de obra profesional.
  • Estricto control de calidad durante el proceso.
  • Artículo igual a la imagen mostrada.
  • Todo el hardware, pernos y juntas necesarios.

Características

  • Ajuste perfecto: Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999
  • Excelente material: estos deslizadores están hechos de material de acero inoxidable de alta resistencia y duradero. Alivia aproximadamente 12 libras de tu bicicleta.
  • Fácil instalación: El artículo se instala fácilmente. Aumenta la potencia de tu moto hasta aproximadamente 5-6 HP.
  • Buen paquete: El paquete incluye 1 tubo de escape intermedio y 2 abrazaderas de acero inoxidable. Podrás conducir tu moto sin preocupaciones.

¿Qué hace un colector de escape?

Aumente la potencia, el torque y la eficiencia del combustible con los colectores de escape Flashark

Actualizar tu Jeep Wrangler TJ con colectores de escape FLASHARK es una excelente manera de aumentar la potencia y el par motor, mejorando así el rendimiento general del motor. Al reemplazar el colector de escape de fábrica por colectores de alto rendimiento, reduces la contrapresión y optimizas el flujo de escape, permitiendo que el motor respire mejor. Esto se traduce en una mejor combustión, una aceleración más rápida y una mejor entrega de potencia. De hecho, instalar colectores de escape FLASHARK puede añadir hasta 5-10 caballos de potencia y un mayor par motor.

No solo sentirás la diferencia en el rendimiento, sino que también notarás un sonido de escape más agresivo, que le dará a tu Jeep ese rugido característico de un muscle car.

Instrucciones de compra

Se recomienda encarecidamente la instalación profesional, los sistemas de escape no siempre son perfectos y, si bien la mayoría de las veces estos sistemas de escape funcionan perfectamente juntos, ocasionalmente se requiere una pequeña modificación en el sistema de escape para lograr un ajuste perfecto.

Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?

Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape residen en el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Al usarse, los colectores de escape generan contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, dado que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema, permitiendo así que los gases salgan sin generar contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una mejor opción que un colector de escape.

Customer Reviews

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Mark H. (Eliot, US)
Instructions?

I think the product seems really good, the welds the finish and even the hardware all seem of really good quality, better than expected actually for the price point. Some basic instructions would have been helpful though. Like was i supposed to use the included gasket in addition to the existing one (I bought a new stock one and use it by itself, hope that’s correct)? Which side should the springs go on, etc.? I ended up buying some M12 hardware and ditching the springs, added washers to the u-bolt, but other than that pretty damn good. We’ll see once i fire it up for the first time. Ultimately, it got 4 instead of 5 stars because of the lack of instructions. Looking forward to seeing how it works!

R
Ryan L. (Arvada, US)
Good but, you get what you pay for

Works totally fine but, compared to higher priced headers this one's a little rough.

The gasket is useless. The U-bolt is weak.

Hello, thank you for your comment and suggestion, we will collect your suggestion and feedback to our developers. Thank you very much!

J
Jeep T. (Sioux Falls, US)
Not as easy…

The product itself is nice, good welds, good material, overall product itself is nice. Here’s the catch, the #1 tube (front of motor) is extremely close to making contact with the manifold, and the #4 tube (back of the motor), does not clear the intake manifold at all to mount the intake manifold flush. After a couple hammer hits on the tube I got it flattened out just enough to clear the manifold and it bolted together good from there. The hardware kinda sucks, you’ll need to use washers on the pipe to manifold hardware due to the springs and lock washers actually going into the bolt holes on the brackets. The included exhaust gasket is 100% useless as the intake/exhaust manifolds share a gasket.

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