Colector de escape para Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999

Ahorrar 51%
FlasharkSKU: FLES08221
3 reseñas

· Mejorar el sonido
· Mejora la respuesta del acelerador
· Agregue hasta 8-20 caballos de fuerza
· Inoxidabilidad a alta temperatura
· Mejora de 0,5 MPG en el consumo de combustible

Precio:
Precio de venta$102.12 Precio habitual$210.00

Gastos de envío calculados en la caja

Stock:
Disponible

Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!

Descripción

Colectores de escape para Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999

Reemplazar o mejorar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Tanto en la pista como fuera de ella, los colectores de escape proporcionan más potencia y un mejor sonido. FLASHARK ofrece una amplia gama de productos para ayudarte a crear tus propios colectores de motor personalizados. Son muy fáciles y prácticos de usar: se instalan directamente, sin necesidad de modificaciones.

Mueble:

Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999

Presupuesto:

Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28268

Entrada de 1,75"
Salida de 2"-3"
Espesor de la brida de la cabeza: 7/16"
Espesor de la brida de salida: 3/8"
Ganancias de HP/Torque de 5-10

Detalles

  • 100% nuevo, nunca utilizado.
  • Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad.
  • Brida de máquina CNC soldada con TIG.
  • Superficie con acabado pulido.
  • Montaje directo, no necesita modificaciones.
  • Piezas de recambio de alta calidad.
  • Mano de obra profesional.
  • Estricto control de calidad durante el proceso.
  • Artículo igual a la imagen mostrada.
  • Todo el hardware, pernos y juntas necesarios.

Características

  • Ajuste perfecto: Jeep Wrangler TJ 2.5L L4 1997-1999
  • Excelente material: estos deslizadores están hechos de material de acero inoxidable de alta resistencia y duradero. Alivia aproximadamente 12 libras de tu bicicleta.
  • Fácil instalación: El artículo se instala fácilmente. Aumenta la potencia de tu moto hasta aproximadamente 5-6 HP.
  • Buen paquete: El paquete incluye 1 tubo de escape intermedio y 2 abrazaderas de acero inoxidable. Podrás conducir tu moto sin preocupaciones.

¿Qué hace un colector de escape?
¡Aumente la potencia y el torque y ahorre en gasolina con modificaciones en los colectores y el sistema de escape!

Reemplazar los colectores y el escape de un vehículo permite aumentar la potencia y el par motor, además de aumentar el volumen. ¿Quieres un coche que suene como un muscle car estadounidense? Este colector te ayudará a conseguirlo y puede añadir hasta 50 caballos de potencia.

Instalar un sistema de escape significa una mejora de aproximadamente 0.5 mpg en el consumo de gasolina. Aunque no parezca mucho, considere esto: si la gasolina cuesta $3 por galón y usted conduce esta camioneta 15,000 millas al año, se está ahorrando aproximadamente $85 al año en gasolina. En cinco años, habrá ahorrado casi lo suficiente para pagar un sistema de escape cat-back completo.

Instrucciones de compra

Se recomienda encarecidamente la instalación profesional, los sistemas de escape no siempre son perfectos y, si bien la mayoría de las veces estos sistemas de escape funcionan perfectamente juntos, ocasionalmente se requiere una pequeña modificación en el sistema de escape para lograr un ajuste perfecto.


Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?

Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape residen en el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Al usarse, los colectores de escape generan contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, dado que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema, permitiendo así que los gases salgan sin generar contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una mejor opción que un colector de escape.

Customer Reviews

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Mark H. (Eliot, US)
Instructions?

I think the product seems really good, the welds the finish and even the hardware all seem of really good quality, better than expected actually for the price point. Some basic instructions would have been helpful though. Like was i supposed to use the included gasket in addition to the existing one (I bought a new stock one and use it by itself, hope that’s correct)? Which side should the springs go on, etc.? I ended up buying some M12 hardware and ditching the springs, added washers to the u-bolt, but other than that pretty damn good. We’ll see once i fire it up for the first time. Ultimately, it got 4 instead of 5 stars because of the lack of instructions. Looking forward to seeing how it works!

R
Ryan L. (Arvada, US)
Good but, you get what you pay for

Works totally fine but, compared to higher priced headers this one's a little rough.

The gasket is useless. The U-bolt is weak.

Hello, thank you for your comment and suggestion, we will collect your suggestion and feedback to our developers. Thank you very much!

J
Jeep T. (Sioux Falls, US)
Not as easy…

The product itself is nice, good welds, good material, overall product itself is nice. Here’s the catch, the #1 tube (front of motor) is extremely close to making contact with the manifold, and the #4 tube (back of the motor), does not clear the intake manifold at all to mount the intake manifold flush. After a couple hammer hits on the tube I got it flattened out just enough to clear the manifold and it bolted together good from there. The hardware kinda sucks, you’ll need to use washers on the pipe to manifold hardware due to the springs and lock washers actually going into the bolt holes on the brackets. The included exhaust gasket is 100% useless as the intake/exhaust manifolds share a gasket.

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