Colectores de escape Flashark para Honda Civic Si 2006-2011 (8.ª generación, FG2/FA5)
Actualizar o reemplazar el colector de escape es clave para optimizar el rendimiento y el sonido del motor de su Honda Civic Si de 8.ª generación (2006-2011). Ya sea en la pista o en la calle, los colectores del Civic Si de 8.ª generación ofrecen un aumento notable en potencia, torque y un sonido de escape agresivo. Flashark ofrece colectores de alta calidad, de instalación directa y atornillables, para el Civic Si FG2/FA5 de 8.ª generación, lo que facilita su instalación sin necesidad de modificaciones: simplemente instálelos y disfrute del rendimiento mejorado. Perfectos para entusiastas que buscan maximizar el potencial de su Civic Si.
Mueble:
2006-2011 Honda Civic Si 8.a generación FG2/FA5
Presupuesto:
Marca: FLASHARK Certificado: ISO9001:2000 Aplicación: Colector de escape de automóviles Material: acero inoxidable 201 Superficie: pulido espejo Modelo: EH28168 Tamaño de entrada/salida del cabezal (pulg.): 1,75"/2" Diseño de carreras 4-2-1
Características:
Piezas de recambio de alta calidad. Mano de obra profesional. Estricto control de calidad durante el proceso. El artículo es exactamente igual a la imagen que se muestra. Todo el hardware, pernos y juntas necesarios.
Entrega:
Envío gratis; Tiempo de envío: Estimado en 3-5 días hábiles
¿Qué hacen los colectores de escape?
Los colectores de escape están diseñados para aumentar la potencia, el torque y mejorar el sonido de su vehículo, especialmente para su Honda Civic Si de 8.ª generación (2006-2011). Reemplazar o actualizar los colectores y el sistema de escape es una forma eficaz de aumentar el rendimiento del motor. ¿Quiere que su Civic Si de 8.ª generación suene más agresivo, como un muscle car americano? Este colector puede añadir entre 8 y 20 caballos de potencia y mejorar significativamente el sonido del escape.
Instalar un sistema de escape de alto rendimiento también mejora la eficiencia de combustible en aproximadamente 0.5 mpg. Aunque parezca poco, considere lo siguiente: si la gasolina cuesta $3 por galón y usted conduce 15,000 millas al año, podría ahorrar alrededor de $85 al año en combustible. En cinco años, ¡eso es suficiente para casi pagar un sistema de escape cat-back completo!
Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape residen en el material y el diseño. Los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están construidos de hierro grueso. Los colectores también son más largos, lo que permite que cada cilindro tenga su propio tubo, eliminando así la contrapresión generada por los colectores. Esto se traduce en un mejor rendimiento, ya que los gases salen del motor de forma más eficiente. Para su Honda Civic Si de 8.ª generación (2006-2011), la actualización a colectores ofrece un mejor rendimiento al reducir la contrapresión y aumentar la potencia y el par motor. Por lo tanto, los colectores de escape son la mejor opción frente a los colectores tradicionales para maximizar el potencial de su motor.
It sounds okay. Fitment was kinda trash but I made it work. Over all it opened up the air way and low key felt my cars power. Would recommend if you looking for cheap mods for your car 👍
T
Thomas
Civic si headers
Over all nice product quality was good and bolted right up to my after market cat back system the only thing I had to do was get a file and rework the hole for the bolt to attach to the back of the head they were a tad bit off. That only took a few mins to correct and a trip to the tool store as I didn’t have one but I would definitely recommend. I’m happy with the finished install
Thank you for your feedback! We will continue to improve our products to provide higher quality products!
Put this catch can on my ’21 Q60. Install was straightforward, hoses lined up perfectly. Engine feels smoother on acceleration, and I’m confident it’s preventing future carbon buildup.
Put these on my ’10 G37 Coupe last month. Fitment was spot-on, install went smooth, and no rattles or leaks after a few hundred miles. Noticeable bump in power and a deeper exhaust tone without too much drone.
Installed these on my ’08 G37X over the weekend, and I’m impressed. The fitment was spot-on, no weird gaps or alignment issues. Throttle response feels snappier, and there’s a nice bump in low-end torque. The sound is a bit more aggressive but still daily-driver friendly.
I installed these on my 2012 G37 Coupe. Fitment was decent—took some effort around the steering shaft but nothing crazy. Once installed, the car feels more responsive and definitely pulls harder above 4K RPM. The sound is throatier too, especially at wide open throttle. Paired with a tune, it made a noticeable difference. So far, no leaks or issues.