Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!
Mejore su motor B18 con los colectores Tri-Y B18 de alto rendimiento de FLASHARK, diseñados para Acura Integra GSR/Type-R 1994-2001. Fabricados en acero inoxidable T304 resistente con bridas CNC soldadas con TIG, estos colectores optimizan el flujo de aire y ofrecen un aumento instantáneo de 10-15 HP/TQ. El diseño JDM 4-2-1 mejora el par motor a bajas y medias revoluciones, lo que los hace ideales para la conducción diaria o el rendimiento en carretera. Instalación directa con pernos para Integra GSR, sin necesidad de modificaciones.
Acura Integra GSR/Type-R 1994-2001 (instalación directa con pernos)
Honda Civic Si 1999-2000 (se requiere modificación)
Honda Del Sol V-TEC 1994-1997 (se requiere modificación)
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28059
Hecho de material de acero inoxidable T304 de alta calidad
Brida de máquina CNC soldada con TIG
Inserción de sensor de O2 y junta metálica incluida
Entrada de 1,75", salida de 2,50"
Aumente el flujo de aire alto y gane instantáneamente entre 10 y 15 HP/Tq.
Diseño de carreras JDM 4-2-1
Optimización de RPM medias a bajas: los cabezales Tri-Y están diseñados para mejorar el flujo de escape en rangos de RPM medias a bajas, mejorando el torque.
Menos interferencia de escape: el posicionamiento y la secuenciación optimizados del colector reducen la interferencia, mejorando la eficiencia.
Ideal para conducción diaria: proporciona una aceleración más suave, lo que lo hace perfecto para vehículos que se conducen en la calle o aplicaciones que requieren un mayor torque en baja, como autos de carreras callejeras y de rally.
1.100% nuevo, nunca utilizado.
2. Fabricado en acero inoxidable T-201, T-304 o T-409 de alta calidad (según sus requisitos).
3. Flan de máquina CNC soldada con TIG
4. Aumenta el flujo de aire alto, gana instantáneamente de 10 a 15 Hp. / Tq.
5. Mejore el sonido, la potencia y el torque
6. Mandril doblado para un máximo rendimiento
7. Soldadura TIG y acero inoxidable pulido.
8. Superficie con acabado pulido.
9. Montaje directo, no necesita modificaciones.
10. Piezas de recambio de alta calidad.
11. Mano de obra profesional.
12. Estricto control de calidad durante el proceso.
13. El artículo es el mismo que se muestra en la imagen.
14. Todos los herrajes, pernos y juntas necesarios.
Las principales diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de admisión residen en sus materiales y diseño. Los colectores, como los B18 de FLASHARK, están fabricados en acero inoxidable ligero y cuentan con un diseño de tubo individual más largo para cada cilindro. En cambio, los colectores tradicionales de hierro fundido son más pesados y generan mayor contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Con los colectores de admisión, los gases de escape se expulsan de forma más eficiente, eliminando la contrapresión y aumentando la potencia y el par motor.
Actualizar el colector de escape B18 de alto rendimiento es esencial para mejorar la potencia y el sonido del motor. Ya sea para circuito o calle, el diseño Tri-Y de FLASHARK ofrece una solución de montaje directo sin necesidad de modificaciones, lo que proporciona un mejor flujo de aire, mayor potencia y un sonido de escape más profundo.
The headers overall are nice, I would recommend them for the price. Some things that threw me off were, the welds on the inside of the flange had some pretty bad undercut and weren't flush with that pipe walls. Also that the pipes were tacked to the flange on the outside and welded on the inside. Otherwise, the welds seem to seal and overall good. Another thing was that the headers are technically 2 pieces and its a tight fit and the 2 bolts hold it together. It was kind of hard to install but that was because I didn't want to remove my ac compressor nor the ac lines. What I did not expect was for the A pipes to be so long (bottom half) its about 10 inches longer than the stock manifold so some modifications need to be done to work with the stock exhaust pipe. It was a bit odd when it was shipped to me because it was wrapped in a thin layer of bubble wrap and the gaskets were free floating in the giant box, so some of the gaskets were a little bent but it worked out in the end.
I plan to get the exhaust here too but that isn't in the budget yet.
Otherwise I think this was a purchase that was worth my money.
For reference I installed this on a 1998 Acura Integra Gs (B18b1)
I wrapped mine but you can see the difference in size between this and the stock manifold.
The flange fit perfectly too.
