Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!
Descripción
Colector de escape FLASHARK para Honda Acura Integra GSR LS GS B18 de 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 y 2001
Mueble:
- Acura Integra GSR/Type-R 1994-2001 (instalación directa con pernos)
- Honda Civic Si 1999-2000 (se requiere modificación)
- Honda Del Sol V-TEC 1993-1997 (se requiere modificación)
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28059
Detalles
Hecho de material de acero inoxidable T304 de alta calidad
Brida de máquina CNC soldada con TIG
Inserción de sensor de O2 y junta metálica incluida
Entrada de 1,75", salida de 2,50"
Aumente el flujo de aire alto y gane instantáneamente entre 10 y 15 HP/Tq.
Diseño de carreras JDM 4-2-1
Acerca del colector de escape Tri-Y:
Optimización de RPM medias a bajas: los cabezales Tri-Y están diseñados para mejorar el flujo de escape en rangos de RPM medias a bajas, mejorando el torque.
Menos interferencia de escape: el posicionamiento y la secuenciación optimizados del colector reducen la interferencia, mejorando la eficiencia.
Ideal para conducción diaria: proporciona una aceleración más suave, lo que lo hace perfecto para vehículos que se conducen en la calle o aplicaciones que requieren un mayor torque en baja, como autos de carreras callejeras y de rally.
Características:
1.100% nuevo, nunca utilizado.
2. Fabricado en acero inoxidable T-201, T-304 o T-409 de alta calidad (según sus requisitos).
3. Flan de máquina CNC soldada con TIG
4. Aumenta el flujo de aire alto, gana instantáneamente de 10 a 15 Hp. / Tq.
5. Mejore el sonido, la potencia y el torque
6. Mandril doblado para un máximo rendimiento
7. Soldadura TIG y acero inoxidable pulido.
8. Superficie con acabado pulido.
9. Montaje directo, no necesita modificaciones.
10. Piezas de recambio de alta calidad.
11. Mano de obra profesional.
12. Estricto control de calidad durante el proceso.
13. El artículo es el mismo que se muestra en la imagen.
14. Todos los herrajes, pernos y juntas necesarios.
Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape residen en el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Al usarse, los colectores de escape generan contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, dado que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema, permitiendo así que los gases salgan sin generar contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una mejor opción que un colector de escape.
Reemplazar o mejorar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Tanto en la pista como fuera de ella, los colectores de escape proporcionan más potencia y un mejor sonido. FLASHARK ofrece una amplia gama de productos para ayudarte a crear tus propios colectores de motor personalizados. Son muy fáciles y prácticos de usar: se instalan directamente, sin necesidad de modificaciones.
Customer Reviews
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The headers overall are nice, I would recommend them for the price. Some things that threw me off were, the welds on the inside of the flange had some pretty bad undercut and weren't flush with that pipe walls. Also that the pipes were tacked to the flange on the outside and welded on the inside. Otherwise, the welds seem to seal and overall good. Another thing was that the headers are technically 2 pieces and its a tight fit and the 2 bolts hold it together. It was kind of hard to install but that was because I didn't want to remove my ac compressor nor the ac lines. What I did not expect was for the A pipes to be so long (bottom half) its about 10 inches longer than the stock manifold so some modifications need to be done to work with the stock exhaust pipe. It was a bit odd when it was shipped to me because it was wrapped in a thin layer of bubble wrap and the gaskets were free floating in the giant box, so some of the gaskets were a little bent but it worked out in the end.
I plan to get the exhaust here too but that isn't in the budget yet.
Otherwise I think this was a purchase that was worth my money.
For reference I installed this on a 1998 Acura Integra Gs (B18b1)
I wrapped mine but you can see the difference in size between this and the stock manifold.
The flange fit perfectly too.
