Colector de escape para Chevrolet Chevy Pontiac Buick LS1/LS2/LS3/LS6 LS Swap Longtube V8 4.8L 5.3L 5.7L 6.0L 6.2L 1964-1988

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FlasharkSKU: FLES08296
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Precio:
Precio de venta$279.00 Precio habitual$340.00

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Descripción

Colector de escape FLASHARK para Chevrolet Chevy Pontiac Buick LS1/LS2/LS3/LS6 LS Swap Longtube V8 4.8L 5.3L 5.7L 6.0L 6.2L 1964-1988

Mueble:

Chevrolet Camaro 1970-1981
1970-1981 Pontiac Firebird
Chevrolet Nova 1975-1979
1964 - 1977 Chevrolet Chevelle
1964 - 1988 Chevrolet El Camino
Chevrolet Montecarlo 1970-1988
Pontiac Leman 1964-1988
Pontiac GTO 1964-1972
Gran Premio Pontiac 1977-1988
Oldsmobile Cutlass 1964-1977
Buick Skylark 1964-1972
1978 - 1988 Buick Gran Nacional
Chevrolet Malibú 1978-1988

Presupuesto:

Nombre de la marca: FLASHARK
Modelo: EH28945X
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: Pulido de espejo
Diámetro primario 1-3/4 pulg. (45 mm)
Diámetro del colector 3 pulg. (76 mm)
Espesor de la brida de la cabeza: 3/8 pulg. (9,5 mm)
Espesor de la tubería calibre 16 (1,5 mm)

Instrucciones de compra: se recomienda encarecidamente la instalación profesional, los sistemas de escape no siempre son perfectos y, si bien la mayoría de las veces estos sistemas de escape funcionan perfectamente juntos, ocasionalmente se requiere una ligera modificación en el sistema de escape para lograr el ajuste perfecto.

Entrega:
Envío gratis
Tiempo de envío: estimado entre 3 y 5 días hábiles

Garantía:
Duración de la garantía: Garantía permanente.


Colector de escape vs. colector de escape, ¿cuál es la mejor opción?

Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Cuando están en uso, los colectores de escape crean contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, como cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema; por lo tanto, permiten que los gases salgan sin crear contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un colector de escape.

Reemplazar o actualizar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Ya sea dentro o fuera de la pista, los colectores de escape proporcionan más potencia y un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarlo a crear sus propios colectores de motor personalizados. Es realmente fácil y conveniente de usar: se atornillan directamente, no se necesitan modificaciones.

Customer Reviews

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Allen R. (Chattanooga, US)
Received but missing bolts

Sent an email and asked for the bolts for the product. Where are they? The only thing wrong with the entire order was the missing bolts.

Hi, sorry for the late reply, we confirmed that you purchased this product without the matching bolts. We have added this note on the product page and you can contact the customer service email for a partial refund compensation!

J
Josh (Hansford, US)
K10 ls swap 4 speed

Bought these for an ls swap on a 1973 k10 4 speed they clear the clutch linkage and front drive shaft only problem was on passenger side they hit the frame on the second tube back from the front of the motor with a little heat and a hammer I flattened the side of that tube a 1/4 inch or less and made it work

Hello, we have taken a close look at your information and there are several factors you need to consider in order to determine if the exhaust headers for the 1964-1988 Chevrolet Chevrolet Pontiac Buick LS1/LS2/LS3/LS6 LS Swap Long Tube V8 engine will fit a 1973 K10 with a 4-speed transmission.

ENGINE COMPATIBILITY: The LS1/LS2/LS3/LS6 engines are modern V8 engines that were not available in the 1973 K10. A typical 1973 K10 will be equipped with a traditional small block or big block engine. Therefore, installing an LS engine may require modifications to engine installation and compatibility.

Chassis Compatibility: The exhaust headers you mentioned were designed for installation with LS1/LS2/LS3/LS6 engines. 1973 K10 chassis design and engine compartment configuration may differ from later models. This may require modifications or adjustments to the exhaust headers for proper installation.

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