Especificaciones:
Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Cabezal de escape para automóvil
Material: Acero inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Modelo: EH28026
Primarios de 1-5/8”
Colector de 3”
Entrada de 1.625" y Salida de 3"
¡Aumente la potencia y el torque, y ahorre gasolina con los colectores y modificaciones del sistema de escape!
¡Aumente la potencia y el torque, y ahorre gasolina con los colectores y modificaciones del sistema de escape!
Reemplazar los colectores y el escape de un vehículo es una forma de añadir caballos de fuerza y torque, y también aumentará el volumen de su vehículo. ¿Quiere un coche que suene como debería sonar un muscle car americano? Este colector ayudará a su vehículo a lograrlo y puede añadir hasta 8-20 caballos de fuerza.
Instalar un sistema de escape significa una mejora de aproximadamente 0.5 mpg en el consumo de gasolina. Aunque no parezca mucho, considere esto: Si la gasolina cuesta $3 por galón, y conduce esta camioneta 15,000 millas al año, se está ahorrando aproximadamente $85 al año en gasolina. En cinco años, habrá ahorrado casi lo suficiente para pagar un sistema de escape completo cat-back.
Colector de escape VS Múltiple, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los múltiples son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los múltiples de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los múltiples de escape. Cuando están en uso, los múltiples de escape crean contrapresión, lo que disminuye el rendimiento. Sin embargo, debido a que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema; permitiendo así que los gases salgan sin crear contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un múltiple de escape.
Reemplazar o mejorar su colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Ya sea en la pista o fuera de ella, los colectores de escape proporcionan más caballos de fuerza y un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarle a crear sus propios colectores de motor personalizados. Es realmente fácil y conveniente de usar: atornillado directo, no se necesita ninguna modificación.
Ajuste y compatibilidad
| Marca | Modelo | Rango de años | Especificaciones de compatibilidad completas |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Corvette | 1963-1981 | Motores V8 de fábrica; EXCLUYE 1970 y 1976 todas las versiones, 1965 Base Coupé 2 puertas 5.3L, 1977 Base Coupé 2 puertas 5.7L, 1979 Base Coupé 2 puertas 5.7L |
- 1970 Chevrolet Corvette (todas las versiones/estilos de carrocería/motores, SIN EXCEPCIONES)
- 1976 Chevrolet Corvette (todas las versiones/estilos de carrocería/motores, SIN EXCEPCIONES)
- 1965 Chevrolet Corvette Base Coupé 2 puertas 5.3L
- 1977 Chevrolet Corvette Base Coupé 2 puertas 5.7L
- 1979 Chevrolet Corvette Base Coupé 2 puertas 5.7L
P1: ¿Para qué vehículos sirven estos colectores para Chevy 350?
R1: Estos colectores están diseñados específicamente para los modelos Chevrolet Corvette de 1963-1981 equipados con motores V8 de fábrica. El recorrido de los tubos está diseñado con precisión para el chasis del Corvette.
P2: ¿Qué tamaños de motor de bloque pequeño son compatibles con estos colectores sbc 350?
R2: Estos colectores de alto rendimiento se adaptan a una amplia gama de motores Small Block Chevy (SBC) tradicionales, incluidos los V8 de 283, 302, 305, 307, 327, 350 y 400 pulgadas cúbicas.
P3: ¿Son compatibles estos colectores para Chevy 350 con todos los Corvette de 1963-1981?
R3: No, existen exclusiones específicas para ciertos submodelos. No son compatibles en absoluto con el Corvette de 1970 y 1976 (todos los acabados), el 1965 Base Coupe 5.3L, o el 1977 y 1979 Base Coupe 5.7L.
P4: ¿Puedo usar estos colectores Chevy 327 en mi camioneta Chevy C10 o Camaro?
R4: No, el tubo doblado por mandril de este kit específico está diseñado exclusivamente para las holguras reducidas del C2 y C3 Corvette. No están destinados para su uso en camionetas, Camaros u otras plataformas GM.
P5: ¿Qué hace que estos colectores de Corvette de 1981 sean mejores que los de hierro fundido originales?
R5: El restrictivo múltiple de escape original del Corvette de 1981 crea una fuerte contrapresión. Estos colectores de acero inoxidable cuentan con tubos individuales para cada cilindro, lo que permite que los gases de escape se ventilen libremente, lo que aumenta significativamente la eficiencia general del motor.
P6: ¿Cuáles son las dimensiones del tubo primario y del colector para estos colectores 350 sbc?
R6: Estos colectores utilizan tubos primarios de 1-5/8" que fluyen sin problemas hacia un enorme colector de 3" (con una entrada de 1.625"), lo que proporciona el equilibrio perfecto entre la velocidad del escape y el flujo a altas RPM para configuraciones de calle y pista.
P7: ¿Cuánta potencia añadirán estos colectores de escape Chevy 350 a mi coche?
R7: Al eliminar las restricciones de escape de fábrica, la instalación de estos colectores puede añadir un estimado de 8 a 20 caballos de fuerza, al mismo tiempo que mejora significativamente el torque de rango medio y la respuesta del acelerador.
P8: ¿Ayudan estos colectores Chevrolet 350 a mejorar el consumo de gasolina?
R8: ¡Sí! Al aumentar la eficiencia de la respiración de su motor, puede ver una mejora en el consumo de combustible de aproximadamente 0.5 mpg, lo que le permite ahorrar dinero en la gasolinera y, al mismo tiempo, obtener un mejor rendimiento.
P9: ¿Qué material se utiliza para construir estos colectores 307?
R9: Están fabricados con acero inoxidable ligero de primera calidad y acabados con un brillante pulido espejo. Esto garantiza que resistan el óxido y la corrosión, a la vez que lucen increíbles bajo el capó.
P10: ¿Existen consejos de instalación profesional para estos colectores 327?
R10: Para un sellado hermético definitivo, limpie a fondo la superficie de acoplamiento del escape del bloque del motor antes de la instalación. Como consejo profesional, recuerde siempre volver a apretar los tornillos del colector después de los primeros ciclos de calentamiento del motor.
P11: ¿Estos colectores 283 le darán a mi Corvette un mejor tono de escape?
R11: Absolutamente. La actualización a estos colectores de tubo largo eliminará por completo el sonido amortiguado de fábrica, dándole a su Corvette clásico ese rugido profundo, agresivo y gutural de un muscle car americano.
P12: ¿Estos colectores de motor 350 funcionan con culatas de bujía en ángulo?
R12: Sí, la disposición de los tubos primarios de 1-5/8" está diseñada para ofrecer una excelente holgura de las bujías, lo que los hace altamente compatibles tanto con bujías rectas como con la mayoría de las culatas SBC de bujía en ángulo del mercado de accesorios.