Flashark Colectores de escape para Chevy SBC Small Block Hugger V8 262, 265, 283, 305, 327, 350, 400 de 1955 en adelante
Mejorar sus colectores SBC Block Hugger es esencial para optimizar el rendimiento del motor y el sonido del escape. Estos colectores están diseñados para aumentar la potencia y ofrecer un tono de escape más agresivo, ya sea en la calle o en la pista. Los colectores SBC Hugger V8 de FLASHARK son fáciles de instalar con un diseño de atornillado directo, sin necesidad de modificaciones. Mejore la eficiencia y el sonido de su motor con esta sencilla mejora de alto rendimiento.
Detalles
--Fabricados con tubería de 18 galgas de alta resistencia de 1 5/8" de diámetro exterior con doblado por mandril
--Colectores grandes de 2 1/2". Los reductores son de 2"
--4 1/4" de largo desde el borde inferior de la culata hasta el exterior de los tubos centrales
--Fabricados con bridas gruesas de 5/16" para resistir la deformación
Especificaciones:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape para automóvil
Material: Acero inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Modelo: EH28030
Entrada/Salida: 1.5"/ 2.5"
Diámetro primario: 1-1/2 pulg.
Diámetro del colector: 2-1/2 pulg.
Grosor de la brida de la culata: 3/8 pulg. (9.5mm)
Grosor del tubo: 16 galgas (1.5mm)
Colector de escape VS Múltiple de escape, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los múltiples de escape son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los múltiples de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los múltiples de escape. Durante el uso, los múltiples de escape crean contrapresión, lo que disminuye el rendimiento. Sin embargo, debido a que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema, permitiendo que los gases salgan sin la creación de contrapresión. Por lo tanto, las modificaciones de los colectores de escape son una MEJOR opción que un múltiple de escape.
Ajuste y compatibilidad
| Marca | Modelo | Rango de años | Especificaciones de compatibilidad completas |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Todos los modelos equipados con SBC V8 | 1955+ | Patrón de escape OEM estándar; Cilindradas de motor SBC V8 compatibles: 262, 265, 283, 305, 327, 350, 400 CID; Se adapta a todos los niveles de equipamiento y configuraciones de carrocería estándar (EXCLUYE 4WD/4x4 y modelos específicos enumerados a continuación) |
❌ Modelos específicos de no ajuste crítico (SIN EXCEPCIONES)
| Marca | Modelo | Rango de años | Especificaciones de no ajuste |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Nova | 1971 | Todos los acabados y configuraciones |
| Chevrolet | Caprice | 1972 | Todos los acabados y configuraciones |
| Chevrolet | Nova | 1973 | Acabado base; Motor SBC V8 de 5.7L 350 CID |
| Chevrolet | Corvette | 1978 | Todos los acabados y configuraciones |
| Chevrolet | Caprice | 1983 | Clásico Sedán 4 puertas; Motor SBC V8 de 5.0L |
| Buick | Regal | 1984 | Todos los acabados y configuraciones |
| Chevrolet | Caprice | 1986 | Motor SBC V8 de 5.7L |
| Chevrolet | Caprice | 1987 | Todos los acabados y configuraciones |
Preguntas frecuentes: Múltiples de escape tipo "hugger" para motores Chevy SBC de bloque pequeño
P1: ¿Para qué tamaños de motor son compatibles estos múltiples de escape tipo "block hugger" para SBC?
R1: Nuestro múltiple de escape Flashark para motores Chevy SBC de bloque pequeño V8 tipo "hugger" de 1955 en adelante está diseñado para adaptarse perfectamente a una amplia gama de motores Chevrolet Small Block V8. Esto incluye los motores 262, 265, 283, 305, 327, 350 y 400 CID equipados con el patrón de pernos de escape OEM estándar.
P2: ¿Por qué debería elegir múltiples de escape tipo "block hugger" en lugar de múltiples SBC de longitud completa?
R2: Los múltiples "block hugger" para SBC son la solución definitiva para construcciones personalizadas, hot rods y cambios de motor con compartimentos de motor estrechos. Debido a que se ajustan muy cerca del bloque del motor, estos múltiples "hugger" para Chevy de bloque pequeño proporcionan el máximo espacio libre para los ejes de dirección, los rieles del chasis y los soportes del motor donde los múltiples de tubo largo tradicionales simplemente no caben.
P3: ¿Son una buena mejora de rendimiento en comparación con mi múltiple de escape SBC 350 de fábrica?
R3: Absolutamente. El pesado múltiple de escape de hierro fundido de fábrica para Chevy de bloque pequeño crea una enorme contrapresión de escape. Nuestros múltiples de escape SBC cuentan con tubos primarios lisos, doblados con mandril de 1-5/8" que mejoran drásticamente el flujo de escape, liberando caballos de fuerza ocultos, aumentando el torque y dándole a su V8 ese rugido clásico y agresivo de muscle car.
P4: ¿Se deformarán o tendrán fugas estos múltiples SBC 400 bajo altas temperaturas?
R4: No, están construidos para durar. Diseñamos estos múltiples para bloque pequeño 400 con bridas de cabeza mecanizadas por CNC extra gruesas de 3/8" (9.5mm). Este diseño de brida de alta resistencia resiste activamente la deformación bajo temperaturas extremas de escape, asegurando un sellado hermético y sin fugas contra la culata.
P5: ¿De qué material están hechos estos múltiples tipo "hugger" para Chevy?
R5: Estos múltiples tipo "hugger" para Chevy de bloque pequeño están construidos de acero inoxidable de alta calidad calibre 18 (1.5 mm) y acabados con un brillante pulido espejo. Esto no solo hace que su compartimento del motor luzca listo para exhibición, sino que también proporciona una excelente resistencia contra el óxido y la corrosión en comparación con las alternativas de acero dulce.
P6: ¿Son compatibles con camionetas 4x4 o 4WD?
R6: No. Tenga en cuenta que estos múltiples de escape tipo "block hugger" específicos para Chevy de bloque pequeño NO son compatibles con ningún modelo 4WD o 4x4, independientemente del tamaño del motor. Están diseñados estrictamente para chasis 2WD y aplicaciones de hot rod personalizadas.
P7: ¿Cuál es el tamaño del colector en este sistema de escape SBC?
R7: Estos múltiples tipo "hugger" SBC cuentan con un colector grande de 2-1/2" para maximizar la recolección de gases de escape. El kit también incluye reductores de 2", lo que facilita increíblemente la soldadura o sujeción de estos múltiples a su sistema de escape SBC existente.
P8: ¿Serán compatibles con mi vehículo Chevy de 1955 en adelante?
R8: Aunque estos múltiples de escape para Chevy de bloque pequeño son compatibles con los motores SBC de 1955 en adelante, el espacio libre del chasis varía. Son muy populares para Tri-Fives y C10s. Sin embargo, NO se ajustarán a ciertos chasis específicos, incluyendo el Nova '71/'73, Caprice '72/'86/'87, Corvette '78 y Buick Regal '84. Siempre verifique el espacio libre de su chasis.
P9: ¿Puedo usar estos múltiples de escape tipo "hugger" para Chevy 350 en un cambio de motor?
R9: ¡Sí! Los cambios de motor son exactamente para lo que están hechos. Si va a instalar un 350 o un SBC V8 en un Ford clásico, un S10 o un T-Bucket personalizado, estos múltiples "hugger" para Chevy de bloque pequeño ofrecen el espacio libre ajustado que necesita para sortear los rieles del chasis y las articulaciones de la dirección.
P10: ¿Es este un kit completo o necesito comprar las juntas por separado?
R10: Cuando compra estos múltiples SBC 400 de Flashark, el kit incluye las juntas de grafito estándar del múltiple y los pernos del múltiple necesarios para atornillarlos directamente al bloque de su motor. Obtiene todo lo que necesita para la instalación en el lado del motor.
P11: ¿Cómo se comparan estos en peso con un múltiple de escape de bloque pequeño de Chevy estándar?
R11: Un múltiple de escape SBC de fábrica está hecho de hierro fundido sólido y es increíblemente pesado. Al cambiar a nuestros múltiples de acero inoxidable para bloque pequeño, reduce significativamente el peso de la parte delantera de su vehículo, lo que mejora tanto el manejo como la relación potencia-peso.
P12: ¿Requieren soldadura estos múltiples para su instalación?
R12: Atornillar los múltiples tipo "block hugger" al bloque de su motor es un proceso directo que no requiere soldadura. Sin embargo, la conexión de los colectores de 2-1/2" (o los reductores de 2" incluidos) al resto de su sistema de escape personalizado generalmente requerirá la sujeción del escape o una soldadura menor por parte de un taller de silenciadores.