Nuestros productos están diseñados según las especificaciones del fabricante original y son aptos para vehículos sin modificar. Si su vehículo ha sido modificado, no se puede garantizar la compatibilidad ni la instalación. Le recomendamos que confirme la configuración de su vehículo o consulte a nuestro equipo de atención al cliente antes de realizar la compra. ¡Estamos aquí para ayudar!
Descripción
Colectores de escape Flashark para Chevy SBC Small Block Hugger V8 262, 265, 283, 305, 327, 350, 400 (1955+)
Actualizar los colectores SBC Block Hugger es esencial para optimizar el rendimiento del motor y el sonido del escape. Estos colectores están diseñados para proporcionar mayor potencia y un sonido de escape más agresivo, tanto en la calle como en la pista. Los colectores SBC Hugger V8 de FLASHARK son fáciles de instalar gracias a su diseño de montaje directo, sin necesidad de modificaciones. Mejore la eficiencia y el sonido de su motor con esta sencilla actualización de alto rendimiento.
Mueble:
Se adapta a todos los motores Chevy SBC V8 de bloque pequeño de 1955 en adelante que utilizan el patrón de escape estándar: 262, 265, 283, 305, 327, 350, 400
(excepto Chevrolet Nova 1971, Chevrolet Caprice 1972, Chevrolet Caprice Classic Sedán 4 puertas 5.0L 1983, Buick Regal 1984, Chevrolet Caprice 5.7 1986, Chevrolet Caprice 1987, Chevrolet Corvette 1978, Chevrolet Nova Base 5.7L 350 1973)
NOTA: No apto para 4x4
Detalles
--Fabricado con tubo calibre 18 doblado con mandril resistente de 1 5/8" de diámetro exterior
--Colectores grandes de 2 1/2". Reductores de 2".
--4 1/4" de largo desde el borde inferior de la cabeza hasta el exterior de los tubos centrales
--Fabricado con bridas gruesas de 5/16" para resistir la deformación.
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: pulido espejo
Modelo: EH28030
Entrada/Salida: 1,5"/ 2,5"
Diámetro primario: 1-1/2 pulg.
Diámetro del colector: 2-1/2 pulg.
Espesor de la brida del cabezal: 3/8 pulg. (9,5 mm)
Espesor de la tubería: calibre 16 (1,5 mm)
Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape residen en el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los colectores de escape. Al usarse, los colectores de escape generan contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, dado que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los colectores eliminan este problema, permitiendo así que los gases salgan sin generar contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape modificados son una mejor opción que un colector de escape.
ALGUNOS ARTÍCULOS QUE TAMBIÉN TE PUEDEN GUSTAR
Además de comprar este producto, Flashark recomienda encarecidamente que compre el nuevo producto colaborativo de Flashark y Spelab, el kit de manguera de refrigerante de silicona; para reemplazar la manguera de refrigerante de goma original en el sistema de enfriamiento de su automóvil.
Son mangueras de refrigerante de silicona ¿Mejor? Las mangueras de refrigerante transportan el refrigerante (una mezcla de agua y anticongelante) del motor al radiador y viceversa. El refrigerante absorbe el calor del bloque del motor y las culatas, y luego lo libera a través del radiador, donde el flujo de aire lo disipa del vehículo. Este flujo continuo es crucial para evitar el sobrecalentamiento del motor, que puede provocar daños graves o averías.