Descripción
Mueble:
| Aspecto |
FLES08278 (Abrazadera de bloque) |
|---|---|
| Rango de años |
Automóviles/Camiones/Cadillacs de 1923 a 1954 Impala/Biscayne 1958-1964 1950-1964 Bel Air Corvette 1953-1967 1955-1961 Nómada |
| Motores |
LS1/LSX (centrado en conversiones a 350) |
| Notas clave |
Reductor de bloque compacto para espacios reducidos; no incluye SBC/BBC |
Solo para conversiones de motor de la serie LS. No funcionan en motores SBC o BBC estándar.
Presupuesto:
Marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóvil
Material: Acero inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Modelo: EH28087
Diámetro del tubo primario: 1 5/8 (41,3 mm)
Fijación del colector: brida de 3 pernos
Diámetro del colector: 2,5 (63,5 mm)
Calibre del tubo primario: 16
Espesor de la brida: 3/8 (9,5 mm)
Colector de escape o colector de admisión: ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los colectores de escape radican en el material y el tamaño. Los colectores de escape están fabricados con acero más ligero y delgado, mientras que los colectores de escape son de hierro grueso. Además, los colectores de escape son más largos que los colectores de escape. Durante su uso, los colectores de escape generan contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, dado que cada cilindro del motor cuenta con su propio tubo, los colectores de escape eliminan este problema, permitiendo así que los gases salgan sin generar contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una mejor opción que un colector de escape.
Reemplazar o mejorar el colector de escape es fundamental para el rendimiento y el sonido del motor. Tanto en pista como en carretera, los colectores de escape proporcionan mayor potencia y un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece una amplia gama de productos para ayudarte a crear tus propios colectores de escape personalizados. Su uso es muy sencillo y práctico: instalación directa, sin necesidad de modificaciones.