P1: ¿Para qué motores Ford de 6 cilindros en línea sirven estos colectores?
R1: Estos colectores están diseñados con precisión para los motores Ford y Mercury de 6 cilindros en línea de 1960 a 1983. Proporcionan un ajuste directo para las plataformas de seis cilindros en línea de 144, 170, 200 y 250 CID (pulgadas cúbicas de desplazamiento).
P2: ¿Puedo usar esto como reemplazo para el colector de escape original de mi Ford 200 de 6 cilindros en línea?
R2: Absolutamente. El colector de escape original de hierro fundido estilo "log" del Ford 200 de 6 cilindros en línea es notoriamente restrictivo. La mejora a estos colectores Flashark de 6 cilindros en línea mejorará drásticamente el flujo de escape, reducirá la contrapresión y desatará caballos de fuerza ocultos y un par motor de rango medio.
P3: ¿Qué vehículos son compatibles con el colector de escape Flashark para Ford/Mercury L6 144/170/200/250 de 1960/1983?
R3: Estos colectores se adaptan a una amplia variedad de vehículos clásicos, incluyendo el Ford Mustang, Falcon, Bronco, Econoline, Ranchero y Fairmont, así como modelos Mercury como el Comet, Capri y Zephyr equipados con los motores de seis cilindros en línea de 144, 170, 200 o 250 CID.
P4: ¿Se consideran estas buenas piezas de rendimiento para el Ford 170 de 6 cilindros en línea?
R4: Mejorar su escape es una de las inversiones en piezas de rendimiento para el Ford 170 de 6 cilindros en línea más efectivas que puede hacer. Transforma la respuesta lenta de fábrica en una experiencia de conducción nítida y sensible al acelerador, al tiempo que proporciona un tono de escape mucho más profundo y deportivo.
P5: ¿Necesitaré modificar algo para instalar estos colectores Ford 200?
R5: Estos colectores Ford 200 están diseñados como una mejora de ajuste directo. Sin embargo, debido a las holguras ajustadas en los compartimentos de motor antiguos, algunos clientes han señalado que es posible que deba aflojar temporalmente o ajustar ligeramente el motor de arranque durante el proceso de instalación para garantizar una holgura perfecta.
P6: ¿Son compatibles con un motor Ford 4.9 de 6 cilindros en línea?
R6: No, estos están diseñados exclusivamente para la familia de motores de bloque pequeño de 144, 170, 200 y 250 CID. Si está buscando colectores para Ford 4.9 o colectores para Ford 4.9 de 6 cilindros en línea (que es el motor más grande de 300 CID), necesitará una aplicación de colector completamente diferente ya que la disposición de los puertos de escape no coincide.
P7: ¿Cuál es la diferencia de ajuste entre los motores 200 y 144 (200 - 144)?
R7: Los motores de 144, 170 y 200 CID comparten el mismo diseño básico de culata y espaciado de los puertos de escape. Por lo tanto, estos colectores de 6 cilindros en línea se atornillarán y sellarán perfectamente, ya sea que esté construyendo el bloque más pequeño de 144 o el bloque más grande de 200 CID.
P8: ¿Vienen estos colectores de 250 de 6 cilindros en línea con juntas y herrajes?
R8: ¡Sí! Este completo kit incluye juntas de alta calidad y todos los herrajes de montaje necesarios. La gruesa brida de culata de 7/16" asegura un sellado seguro y sin fugas contra la culata de su 250 de 6 cilindros en línea, lo que le ahorra un viaje a la tienda de repuestos.
P9: ¿Cómo cambiarán estos colectores Mercury el sonido de mi coche clásico?
R9: Reemplazar el restrictivo colector de fábrica por estos colectores Mercury de acero inoxidable doblados con mandril le dará a su vehículo un aullido suave, imponente y profundamente resonante. Elimina por completo el tono áspero y zumbante típico de los viejos colectores de fundición de fábrica.
P10: ¿Cuáles son los tamaños de los puertos en este colector Ford 200?
R10: Este colector Ford 200 de alto rendimiento cuenta con puertos de entrada de precisión de 1 1/8" x 1 1/4" que coinciden perfectamente con la disposición de la culata de fábrica, los cuales luego fluyen eficientemente hacia una salida de colector de 2.00" para una velocidad de escape y rendimiento óptimos.
P11: ¿Estos colectores de 6 cilindros en línea despejarán mi configuración de transmisión?
R11: Sí, la tubería doblada con mandril está meticulosamente enrutada para despejar la mayoría de las transmisiones manuales y automáticas de fábrica que se encuentran en los chasis Ford y Mercury L6 de 1960-1983. Solo asegúrese de que sus soportes de motor estén en buenas condiciones para mantener las holguras adecuadas.
P12: ¿Cómo mantengo mis nuevos colectores Ford 170 luciendo bien después de la instalación?
R12: Como todos los componentes de escape de acero inoxidable T304 de primera calidad, estos colectores Ford 170 desarrollarán naturalmente un sutil tinte dorado o azulado por el calor después de varios ciclos de calor del motor. Para evitar manchas permanentes de huellas dactilares, recomendamos encarecidamente limpiar a fondo los tubos con alcohol isopropílico antes del encendido inicial del motor.
Product Specifications
