Colector de escape FLASHARK para Ford Mustang SVO Thunderbird XR4Ti 2.3L de 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
Mueble:
- Ford Mustang 2.3L turboalimentado 1979-1993
- Ford Thunderbird Turbo Coupé 2,3 L 1983-1989
Presupuesto:
Nombre de la marca: FLASHARK
Modelo: EM29102X
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: colector de escape de automóviles
Material: acero inoxidable
Superficie: Pulido de espejo
Disposición del corredor: longitud igual
Compatibilidad con turbo: T3, T3/T4 híbrido
Posición del soporte del turbo: montaje superior
Características:
- Cambia la posición del turbo al montaje superior para facilitar su extracción e instalación.
- Diseño de colector tubular con mejor flujo de escape y entrega más potencia en el extremo superior
- Conductores de igual longitud para una reversión de escape equilibrada y un mejor rendimiento del turbo
- Tubos doblados con mandril completo fabricados en acero inoxidable 304 de calibre 16
- Bridas de culata cortadas con láser a partir de placas de acero de 7/16 de pulgada de espesor
- Bridas aplanadas mediante prensa hidráulica para un sellado preciso y sin fugas
- Bridas cromadas para resistencia a la corrosión.
- Todas las juntas están soldadas con TIG para resistencia al agrietamiento y al desgaste.
Superficie pulida para mayor protección contra la oxidación.
Detalles:
Compatibilidad con turbo: T3, T3/T4 híbrido
Elementos incluidos: Junta, herrajes de montaje
Espesor de la tubería: 1,5 mm (calibre 16)
Espesor de la brida de la cabeza: 7/16 pulg. (11,5 mm)
Diámetro del corredor: 1-5/8 pulg. (42 mm)
Posición del soporte del turbo: montaje superior
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Además de comprar este producto, Flashark recomienda encarecidamente que compre el nuevo producto colaborativo de Flashark y Spelab, el kit de manguera de refrigerante de silicona; para reemplazar la manguera de refrigerante de goma original en el sistema de enfriamiento de su automóvil.
Son Mangueras de refrigerante de silicona ¿Es mejor? Las mangueras de refrigerante transportan el refrigerante (una mezcla de agua y anticongelante) desde el motor hasta el radiador y viceversa. El refrigerante absorbe el calor del bloque del motor y las culatas y luego lo libera a través del radiador, donde el flujo de aire lo disipa fuera del vehículo. Este flujo continuo es crucial para evitar el sobrecalentamiento del motor, que puede provocar daños graves o fallas.
