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Descripción
Colectores de escape para Suzuki Samurai/Sidekick y Geo Tracker 1.3L/1.6L L4 (1986-1996)
Reemplazar o mejorar el colector de escape puede marcar una gran diferencia tanto en rendimiento como en sonido. Ya sea que conduzcas tu Suzuki Samurai, Geo Tracker o Suzuki Sidekick, un colector de escape mejorado te ayuda a liberar más potencia y proporciona un sonido de escape más profundo y agresivo. El colector de escape FLASHARK está diseñado para optimizar la eficiencia del motor al optimizar el flujo de escape y reducir la contrapresión, dándole a tu motor el aumento de rendimiento que merece. Además, se instala directamente con tornillos, sin necesidad de modificaciones. Fabricado en acero inoxidable duradero con un acabado pulido espejo, es la opción perfecta para conductores que buscan potencia y estilo.
Mueble:
1986-1996 Suzuki Samurai 1.3L SOHC
Geo Tracker 1.6L SOHC L4 (8V) 1989-1994
Suzuki Sidekick 1.6L SOHC L4 (8V) 1989-1994
Presupuesto:
Marca: FLASHARK Certificado: ISO9001:2000 Aplicación: Colector de escape de automóviles Material: acero inoxidable/negro Superficie: pulido espejo Modelo: EH28967(ES08282) / EH28914X(ES08283) Entrada de 1 1/2" x 1 3/8" Salida de 2,5" Tubería de 1 3/8" Espesor de la brida de la cabeza: 7/16" Espesor de la brida de salida: 3/8" Ganancias de HP/Torque de 5-10
¿Por qué elegir nuestros cabezales de acero inoxidable natural en lugar de alternativas con revestimiento negro?
Si bien algunos competidores ofrecen cabezales recubiertos de negro para una apariencia "discreta", nuestros cabezales de acero inoxidable sin tratar brindan una durabilidad superior y un rendimiento a largo plazo sin concesiones.
Sin descascarillado ni decoloración : Los recubrimientos negros suelen astillarse, descascarillarse o decolorarse con el calor extremo, dejando una apariencia irregular y desgastada. Nuestro acero inoxidable sin tratar mantiene su integridad durante años, resistiendo la corrosión y el desgaste.
Mejor disipación del calor : Los recubrimientos pueden retener el calor, lo que reduce la eficiencia. El acero inoxidable sin pintar permite una transferencia térmica óptima, lo que ayuda a que el motor funcione a menor temperatura.
Mantenimiento cero : a diferencia de los cabezales revestidos que requieren retoques, nuestro acabado de acero inoxidable se mantiene limpio con un cuidado mínimo, sin preocupaciones por pintura rayada o manchas de óxido.
Calidad de material comprobada : el acero inoxidable 304 de alto grado resiste naturalmente la oxidación, por lo que no se degradará como las alternativas pintadas baratas.
Colector de escape vs. colector, ¿cuál es la mejor opción?
Al actualizar su sistema de escape, el colector de escape FLASHARK es la mejor opción para su Suzuki Samurai, Geo Tracker o Suzuki Sidekick. Los colectores de escape, en comparación con los colectores tradicionales, ofrecen un mejor rendimiento del motor al reducir la contrapresión y aumentar la potencia. Los colectores están fabricados con materiales más ligeros y duraderos, como el acero inoxidable, mientras que los colectores suelen estar hechos de hierro pesado, lo que puede limitar el rendimiento. Al dotar a cada cilindro de su propio tubo, el colector de escape FLASHARK para Suzuki Samurai garantiza un flujo de escape más suave, lo que se traduce en un mejor rendimiento y sonido. Si busca maximizar el potencial de su vehículo, el colector de escape FLASHARK es la solución ideal.
Put this catch can on my ’21 Q60. Install was straightforward, hoses lined up perfectly. Engine feels smoother on acceleration, and I’m confident it’s preventing future carbon buildup.
Put these on my ’10 G37 Coupe last month. Fitment was spot-on, install went smooth, and no rattles or leaks after a few hundred miles. Noticeable bump in power and a deeper exhaust tone without too much drone.
Installed these on my ’08 G37X over the weekend, and I’m impressed. The fitment was spot-on, no weird gaps or alignment issues. Throttle response feels snappier, and there’s a nice bump in low-end torque. The sound is a bit more aggressive but still daily-driver friendly.
I installed these on my 2012 G37 Coupe. Fitment was decent—took some effort around the steering shaft but nothing crazy. Once installed, the car feels more responsive and definitely pulls harder above 4K RPM. The sound is throatier too, especially at wide open throttle. Paired with a tune, it made a noticeable difference. So far, no leaks or issues.