Reemplazar o mejorar el colector de escape es necesario tanto para el rendimiento del motor como para el sonido. Ya sea dentro o fuera de la pista, los colectores de escape proporcionan más caballos de fuerza y un sonido de escape mejorado. FLASHARK ofrece muchos productos para ayudarte a crear tus propios colectores de motor personalizados. Es realmente fácil y cómodo de usar: atornillado directo, no se necesita ninguna modificación.
Especificaciones:
Nombre de la marca: FLASHARK
Certificado: ISO9001:2000
Aplicación: Colector de escape de automóvil
Material: Acero inoxidable
Superficie: Pulido espejo
Modelo: EH28938
Diámetro primario: 1-5/8 pulg.
Diámetro del colector: 2-1/2 pulg.
Grosor de la brida de la cabeza: 3/8 pulg. (9,5 mm)
Grosor del tubo: Calibre 16 (1,5 mm)
Gana más de 18 CV en rueda
Solo motores V8
Motores 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L
Colector de escape VS Múltiple, ¿cuál es la mejor opción?
Las diferencias estructurales entre los colectores de escape y los múltiples son el material y el tamaño. En cuanto al material, los colectores de escape están hechos de acero más ligero y delgado, mientras que los múltiples de escape están hechos de hierro grueso. Los colectores de escape también son más largos que los múltiples de escape. Cuando están en uso, los múltiples de escape crean contrapresión, lo que disminuye el rendimiento. Sin embargo, debido a que a cada cilindro del motor se le asigna su propio tubo, los colectores eliminan este problema; por lo tanto, permiten que los gases salgan sin la creación de contrapresión. Por lo tanto, los colectores de escape son una MEJOR opción que un múltiple de escape.
Ajuste y Compatibilidad
| Marca | Modelo | Rango de Años | Especificaciones de Compatibilidad Completas |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | S10 | 1982-2004 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
| Chevrolet | S10 Blazer | 1983-1994 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
| Chevrolet | Blazer | 1995-2005 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
| GMC | Sonoma | 1991-2004 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
| GMC | S15 | 1982~1990 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
| GMC | S15 Jimmy | 1983~1991 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
| GMC | Jimmy | 1992-2005 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
| Oldsmobile | Bravada | 1991-1994, 1996-2001 | V8; 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L |
P1: ¿Estos colectores de escape se ajustarán a mi proyecto de intercambio de motor Chevy S10 2WD LS?
R1: Sí, estos colectores de escape Flashark LS están diseñados específicamente para las camionetas y Blazers Chevy S10 y GMC S15 2WD de 1982-2004. Están diseñados para despejar los rieles del chasis y los componentes de la dirección comunes en estos proyectos específicos de conversión LS, lo que los convierte en la mejor opción para los intercambios de motor S10 LS1/LS2/LS3.
P2: ¿Qué series de motores LS son compatibles con estos colectores de escape de intercambio?
R2: Estos colectores son muy versátiles y compatibles con todos los motores de la serie LS, incluidos LS1, LS2, LS3, LS6 y LS7. También se ajustan a los motores de camión GM Vortec como el 4.8L, 5.3L, 6.0L y 6.2L (L33, L59, LM7, LR4, LQ4, LQ9), proporcionando una solución de escape perfecta para casi cualquier intercambio de motor de camión LS.
P3: ¿Estos colectores proporcionan suficiente espacio libre para el eje de la dirección?
R3: Uno de los mayores desafíos en un intercambio de motor S10 LS es el espacio libre del eje de la dirección. Nuestros colectores cuentan con un diseño "shorty" ajustado al bloque que está específicamente contorneado para proporcionar el máximo espacio libre para el eje de la dirección y los cables de las bujías, lo que reduce la necesidad de modificaciones agresivas del chasis o del eje.
P4: ¿De qué material están hechos los colectores de escape Flashark LS?
R4: La durabilidad es clave para los intercambios de alto rendimiento. Estos colectores están fabricados con acero inoxidable T-304 de alta calidad con bridas de máquina CNC soldadas con TIG. Esto garantiza una resistencia superior al óxido y la corrosión, al tiempo que mantiene la integridad estructural bajo los ciclos de alta temperatura de un motor LS de alto rendimiento.
P5: ¿Cuánto aumento de potencia puedo esperar después de instalar estos colectores?
R5: Al reemplazar los restrictivos colectores de fábrica con nuestros tubos primarios de alto flujo de 1.5" y colectores de 2.5", normalmente se puede esperar una ganancia instantánea de 10-15 caballos de fuerza y un torque significativamente mejorado. El diseño de colector 4 a 1 optimiza el barrido de escape para una mejor respuesta del acelerador en todo el rango de RPM.
P6: ¿Estos colectores son compatibles con botas de bujía anguladas o rectas?
R6: Estos colectores están diseñados pensando en el acceso a las bujías. Si bien funcionan con muchas configuraciones estándar, recomendamos usar botas de bujía de 45 o 90 grados y fundas térmicas de alta calidad para garantizar el máximo espacio libre y protección contra fallas de cables relacionadas con el calor en el apretado compartimiento del motor de la S10.
P7: ¿Qué incluye el kit de colectores de escape Flashark LS?
R7: Cada kit viene completamente equipado para la instalación, incluyendo un par de colectores de escape de acero inoxidable (lado del conductor y del pasajero), juntas de colector de alta temperatura, juntas de colector y todos los pernos de montaje necesarios. No tendrá que buscar hardware adicional para realizar el trabajo.
P8: ¿Estos colectores requieren algún corte o soldadura para la instalación?
R8: Estos están diseñados como una solución "atornillable" para el lado del motor. Sin embargo, debido a que cada intercambio de motor LS es único (debido a los diferentes soportes de motor y travesaños de transmisión), se requerirá alguna tubería de escape personalizada desde el colector hacia atrás para conectarse a sus silenciadores o tubos de escape específicos.
P9: ¿Puedo usar estos colectores en una S10 o Blazer 4WD?
R9: Estos colectores específicos están optimizados para modelos 2WD (RWD). En los modelos 4WD, el diferencial delantero y el eje de transmisión a menudo interfieren con el enrutamiento del colector. Para los intercambios de motor LS 4WD, recomendamos consultar nuestra serie universal "block-hugger" o kits de conversión 4WD específicos.
P10: ¿Se ajustarán estos colectores a mi caja de evaporador de aire acondicionado original?
R10: En muchos intercambios de motor S10 LS, la caja de aire acondicionado de fábrica puede ser un ajuste apretado. Nuestros colectores están diseñados para ser lo más compactos posible; sin embargo, dependiendo de los soportes de motor que utilice (con polarización hacia adelante o hacia atrás), puede ser necesario un recorte menor o un blindaje térmico de la caja de aire acondicionado para mayor seguridad.
P11: ¿Cuál es el grosor de la brida de los colectores de escape Flashark LS?
R11: Utilizamos bridas de máquina CNC de alta resistencia de 3/8" (aprox. 10 mm) de espesor. Este espesor es fundamental para evitar la deformación y garantizar un sellado sin fugas contra la culata, incluso en condiciones extremas de carreras o remolque.
P12: ¿Necesito usar un sensor de oxígeno con estos colectores?
R12: Para mantener los ajustes de combustible adecuados y el rendimiento del motor en un intercambio de motor LS EFI, se requieren sensores de O2. Si bien los colectores en sí no siempre incluyen tapones preinstalados (para permitirle colocarlos perfectamente para su enrutamiento de escape específico), los tapones se pueden soldar fácilmente a los colectores de 2.5" o a los tubos de bajada posteriores.