Descripción
COMPATIBILIDAD CON VEHÍCULOS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Envíos y devoluciones
Reseñas
Kit de tuberías y válvulas de expansión Flashark para intercooler de Chevrolet Camaro (1982-1992) (cambio de motor LS1, turbo simple)
El kit de tuberías y válvulas de admisión (BOV) de FLASHARK está diseñado exclusivamente para los modelos Chevrolet Camaro (tercera generación) de 1982 a 1992 con motor LS1, diseñado para configuraciones de un solo turbo. Diseñado para entusiastas de los muscle cars clásicos estadounidenses, constructores de motores LS1 y buscadores de rendimiento Restomod (retromoderno), este kit resuelve el problema crítico del sobrecalentamiento de la admisión inducido por el turbo durante las actualizaciones de turbo LS1. Con un intercooler de barras y placas de alta eficiencia y tuberías específicas para el vehículo, ofrece un ajuste perfecto, una refrigeración superior y una protección fiable del turbo, liberando la máxima potencia para su Camaro Restomod.
Montaje (cambio de motor LS1 + turbo simple únicamente)
- Chevrolet Camaro 1982-1992 (tercera generación) con cambio de motor LS1
- Exclusivamente para configuraciones de un solo turbo
Características
- Ajuste directo específico del vehículo: diseñado con precisión para configuraciones de intercambio de Camaro LS1 de 1982 a 1992, se alinea perfectamente con el chasis y la estructura del compartimiento del motor, lo que elimina las tediosas mediciones, cortes o soldaduras personalizadas.
- BOV (válvula de descarga) integrada: libera el exceso de presión de refuerzo para evitar daños por contrapresión del turbo, lo que extiende la vida útil del turbocompresor.
- Enfriamiento eficiente y ganancia de potencia: el diseño del intercooler de barra y placa ofrece una disipación de calor excepcional y resistencia a alta presión, lo que reduce drásticamente la temperatura del aire de admisión, reduce los riesgos de detonación y optimiza la combustión de combustible para mejorar la potencia y el torque.
- Restomod - Rendimiento perfecto: equilibra la estética clásica del Camaro con el rendimiento del turbo moderno, ideal para proyectos de actualización retro-modernos.
- Construcción duradera: las tuberías de aluminio de alto grado y el núcleo del intercooler robusto garantizan resistencia a la corrosión y confiabilidad en entornos de turbo de alta temperatura.
Presupuesto
- Marca: Flashark
- Aplicación: Kit de tuberías de intercooler y válvulas de admisión (BOV) para motor LS1 (turbo único)
- Tipo de núcleo: Barra y placa (resistente a alta presión)
- Componentes clave: Intercooler de barra y placa + Juego completo de tuberías específicas para el vehículo + BOV (válvula de descarga)
- Material: Aluminio de alta calidad (tuberías) + núcleo de intercooler resistente al calor y duradero
- Diseño: Adaptado con precisión al chasis del Camaro 1982-1992 y al compartimento del motor LS1
- Instalación: Atornillado directo (sin medición, corte ni soldadura personalizada, con la colocación adecuada del turbo)
Información de envío
- Tiempo de entrega: 3–5 días hábiles
- Envío: Envío gratuito
Política de garantía y devolución
Duración de la garantía: 1 año
Política de devolución: Los artículos se pueden devolver dentro de los 14 días posteriores a la recepción.
Garantía de satisfacción: Garantía de instalación y rendimiento "sin complicaciones"
El paquete incluye
1x Intercooler de aluminio, con soportes de montaje
1x Kit de tuberías de aluminio
1x Juego de manguera de silicona (azul o negra)
1x Juego de abrazaderas
1x válvula de descarga
Herrajes de instalación necesarios (juntas, abrazaderas, pernos)
NOTA
- Restricción crítica de instalación: El turbo debe montarse en el extremo más alejado del lado del pasajero para su instalación directa. Las posiciones de montaje no especificadas requieren fabricación a medida o modificaciones adicionales en las tuberías.
- El kit no incluye: turbocompresor, colector y tubo de bajada (no incluidos en este paquete).
- Se recomienda una instalación profesional para garantizar un ajuste y un rendimiento óptimos, especialmente para proyectos Restomod de automóviles clásicos.
| Years | Make | Model | Engine | Turbo Configuration |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1983 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1984 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1985 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1986 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1987 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1988 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1989 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1990 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1991 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
| 1992 | Chevrolet | Camaro (3rd Generation) | LS1 Swap | Single Turbo (passenger-side mount) |
Critical Turbo Placement Requirement: Turbo must be mounted at the passenger-side front corner of the engine bay (near the radiator support, ahead of the accessory bracket) for direct bolt-on fitment. Deviation from this position will require custom pipe modifications.