Flashark Cold Air Intake Kit for 2018-2024 Jeep Wrangler JL & Gladiator JT 3.6L Flashark

Flashark Cold Air Intake Kit for 2009-2018 Ram 1500 & 2019-2023 Classic 5.7LV8 Flashark

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Kit de admisión de aire frío Flashark para Jeep Wrangler JL y Gladiator JT 3.6L 2018-2024

Name: Kit de admisión de aire frío Flashark para Jeep Wrangler JL y Gladiator JT 3.6L 2018-2024
Brand: FLASHARK
SKU: FLBQM0004006
Price: 138.88 USD
Availability: InStock
Rating: 5.0 (3 reviews)

SKU: FLBQM0004006

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Selected Variant SKU: FLBQM0004006

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Descripción

COMPATIBILIDAD CON VEHÍCULOS

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Envíos y devoluciones

El motor 3.6L Pentastar V6 de su Jeep Wrangler JL o Gladiator JT 2018-2024 es un motor probado, pero la caja de aire de fábrica lo sofoca con un conducto de admisión estrecho y ajustado al sonido, diseñado para la tranquilidad de la cabina, no para el rendimiento. El kit de admisión de aire frío Flashark reemplaza ese restrictivo conjunto original con un tubo de aluminio liso de 3 pulgadas (76 mm) doblado con mandril, un filtro de gasa de algodón seco de alto flujo y un escudo térmico sellado que extrae aire más fresco y denso del exterior del compartimiento del motor.

El resultado es una ganancia estimada del 7-10 % en caballos de fuerza (20-29 HP) y un 5-7 % más de torque (13-18 lb-pie), con una respuesta del acelerador notablemente más nítida y un rugido de admisión más profundo bajo aceleración. El acabado con recubrimiento de polvo negro resiste el calor del capó y la corrosión, mientras que el filtro seco elimina el engorroso proceso de lubricación y el riesgo de contaminación del sensor MAF común con los filtros lubricados en la plataforma Pentastar. La instalación atornillada toma entre 30 y 45 minutos con herramientas manuales básicas, sin cortar, sin perforar, sin ajuste, sin luces de control del motor.

⚠️ Nota: Esta admisión está diseñada solo para el motor 3.6L Pentastar V6. NO es compatible con los modelos 2.0L turbo I4, 3.0L EcoDiesel V6 o 6.4L V8 (Rubicon 392). Tampoco es compatible con el Wrangler JK 2012-2018, esa es una plataforma diferente que requiere un kit de admisión diferente (BQM0004005).

Características principales

Tubo de aluminio de 3" (76 mm) doblado con mandril — Ruta de flujo de aire suave y sin restricciones que reemplaza el tubo de admisión corrugado de fábrica; acabado con recubrimiento de polvo negro para resistencia al calor y protección contra la corrosión

Filtro de gasa de algodón seco — No requiere aceite — Elemento de filtro seco lavable de alto flujo; no requiere lubricación, lo que significa cero riesgo de contaminación del sensor MAF, un problema conocido con los filtros lubricados en el 3.6L Pentastar V6

Escudo térmico sellado con borde — Aísla el filtro del calor del compartimiento del motor, atrayendo aire más frío y denso para una entrega de potencia constante; el borde negro asegura un sellado hermético contra el revestimiento del capó

Ganancia estimada de potencia del 7-10 % (20-29 HP) — Basado en el Pentastar 3.6L de 285 HP de serie; los modelos equipados con eTorque experimentan ganancias similares; los resultados reales varían con la altitud, la calidad del combustible y la condición del vehículo

Ganancia estimada de torque del 5-7 % (13-18 lb-ft) — Torque mejorado de rango bajo a medio para una mejor respuesta en la conducción todoterreno y una incorporación más suave en carretera

Rugido de admisión más profundo — Reemplaza la nota de admisión amortiguada de fábrica con un sonido de inducción más agresivo bajo carga, perceptible bajo aceleración pero silencioso al ralentí y en crucero

Filtro lavable y reutilizable — Limpiar cada 15,000-20,000 millas (5,000-10,000 en condiciones polvorientas todoterreno); ahorra dinero en comparación con los filtros de papel desechables y reduce los residuos

Kit completo de atornillado — Incluye todos los acopladores, abrazaderas, herrajes y guía de instalación; tiempo de instalación típico de 30 a 45 minutos con herramientas manuales básicas; reversible a original en cualquier momento

Especificaciones

SKU: BQM0004006
Marca: Flashark
Ajuste del vehículo: Jeep Wrangler JL 2018-2024 (2 puertas y 4 puertas Unlimited) y Jeep Gladiator JT 2020-2024
Motor: 3.6L V6 Pentastar (345 cu.in.)
Diámetro de la tubería: 76 mm (3.0")
Material de la tubería: Tubería de aluminio
Acabado de la tubería: Con recubrimiento de polvo negro
Tipo de filtro: Gasa de algodón seca (no requiere aceite)
Color del filtro: Rojo
Escudo térmico: Acero con recubrimiento de polvo negro con borde
Acopladores: Acopladores reductores de silicona
Abrazaderas: Abrazaderas de perno en T de acero inoxidable
Ganancia de caballos de fuerza: 7-10% (aprox. 20-29 HP en el Pentastar 3.6L de 285 HP de serie)
Ganancia de torque: 5-7% (aprox. 13-18 lb-ft en el de serie de 260 lb-ft)
Ajuste requerido: No
Riesgo de CEL: Ninguno (diseñado para funcionar con las lecturas del sensor MAF de serie)
Tiempo de instalación: 30-45 minutos
Herramientas necesarias: Herramientas manuales básicas (juego de llaves de vaso, destornillador, alicates)
Mantenimiento del filtro: Limpiar cada 15,000-20,000 millas (5,000-10,000 en condiciones polvorientas)
Garantía: 1 año
Nota sobre emisiones: No modifica los sistemas de emisiones; legal en la mayoría de los estados
Servicio al cliente: service@flasharkracing.com

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Kits de admisión de aire frío para Jeep

El paquete incluye

1x Tubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro (76 mm / 3.0")
1x Filtro cónico de gasa de algodón seca rojo
1x Escudo térmico de acero con recubrimiento de polvo negro
1x Borde negro (para sellado del escudo térmico)
2x Acopladores reductores de silicona
4x Abrazaderas de perno en T de acero inoxidable
1x Kit de herrajes de instalación (pernos, arandelas, tuercas, soportes)
1x Manual de instrucciones de instalación

Años	Marca	Modelo	Motor	Notas
2018-2024	Jeep	Wrangler JL (2 puertas)	3.6L V6 Pentastar (345 cu.in.)	Sport, Sport S, Rubicon, Rubicon X (2024+), Willys (2021+), Willys Sport (2021-2024); estándar y eTorque; 4WD
2018-2024	Jeep	Wrangler Unlimited JL (4 puertas)	3.6L V6 Pentastar (345 cu.in.)	Sport, Sport S, Sahara (2018-2024), Rubicon, Rubicon X (2024+), Moab (2018-2019), Willys (2021+), Willys Sport (2021-2024), Freedom (2021-2023), High Tide (2022-2023), High Altitude (2021-2023), Sport Altitude (2021-2023), Sahara Altitude (2021-2023), 80th Anniversary (2021), Islander (2021); estándar y eTorque; 4WD
2020-2024	Jeep	Gladiator JT	3.6L V6 Pentastar (345 cu.in.)	Sport/Sport S, Overland, Rubicon, Mojave (2021+); estándar y eTorque; 4WD

💡 Consejo profesional: El Wrangler JL reemplazó al JK en 2018, y el Gladiator JT se lanzó en 2020 sobre una plataforma JL extendida. Ambos comparten el mismo motor 3.6L Pentastar V6 y diseños de compartimiento del motor similares (pero no idénticos a los del JK). La forma más sencilla de confirmar su modelo: los Wrangler JK tienen faros redondos; los Wrangler JL tienen faros rectangulares con iluminación LED distintiva. Si tiene un Wrangler 2018, revise sus faros para determinar si es un JK tardío o un JL temprano.

P: ¿Esta toma de aire le servirá a mi Jeep Wrangler 2018 — es un JK o un JL?

R: 2018 fue un año de transición — se vendieron tanto el JK como el JL. La forma más fácil de saberlo: los Wrangler JK tienen faros redondos, mientras que los Wrangler JL tienen faros rectangulares con detalles LED característicos. Esta toma de aire (BQM0004006) solo es compatible con el JL. Si tiene un JK 2018, necesita el kit de toma de aire BQM0004005 en su lugar. Revise sus faros o el decodificador de VIN para confirmar antes de ordenar.

P: ¿También le servirá al Jeep Gladiator?

R: Sí. El Gladiator JT (2020-2024) comparte el mismo motor V6 Pentastar de 3.6L y una disposición del compartimiento del motor muy similar al Wrangler JL. Este kit de toma de aire es compatible con ambos, el Wrangler JL y el Gladiator JT equipados con el motor V6 de 3.6L. Todas las versiones del Gladiator 3.6L (Sport/Sport S, Overland, Rubicon, Mojave) son compatibles.

P: ¿Necesito una reprogramación después de instalar esta toma de aire frío?

R: No se requiere ninguna reprogramación. La toma de aire frío Flashark está diseñada para funcionar dentro del rango adaptativo de la ECU de fábrica. La ECU original del Pentastar 3.6L ajustará automáticamente los parámetros de combustible para acomodar el aumento del flujo de aire. No se encenderá la luz de "check engine" en condiciones normales de conducción. Si ya tiene una reprogramación de rendimiento, esta toma de aire la complementará y podría generar ganancias ligeramente mayores.

P: ¿Cuánta potencia ganaré?

R: Basándose en la potencia de 285 HP del motor V6 Pentastar 3.6L de serie, puede esperar un aumento estimado del 7-10% (aproximadamente 20-29 HP) y un 5-7% más de torque (13-18 lb-pie). Las ganancias reales dependen de la altitud, la calidad del combustible, la temperatura ambiente, la condición del vehículo y si tiene otras modificaciones. La diferencia más notable es una mejor respuesta del acelerador — el Pentastar 3.6L tiende a sentirse lento al arrancar, y esta admisión ayuda a despertarlo.

P: ¿Funcionará esto con el sistema híbrido suave eTorque?

R: Sí. El sistema eTorque (híbrido suave de 48 V accionado por correa) está integrado en la transmisión de accesorios y no modifica el sistema de admisión. El Pentastar 3.6L con eTorque utiliza el mismo colector de admisión, cuerpo del acelerador y caja de aire que la versión sin eTorque. Esta toma de aire frío es totalmente compatible con motores Pentastar 3.6L estándar y equipados con eTorque.

P: ¿Esto causará que se encienda la luz de "check engine" (CEL)?

R: No. Esta toma de aire está diseñada para funcionar con el sensor MAF de fábrica sin modificar su carcasa ni sus lecturas. La ECU de serie se adapta al aumento del flujo de aire dentro de su rango de ajuste. Si se enciende la luz de "check engine" después de la instalación, generalmente significa que un acoplamiento o abrazadera suelta está causando una fuga de aire no medida. Revise todas las conexiones y asegúrese de que el sensor MAF esté correctamente asentado y que el conector eléctrico esté completamente encajado.

P: ¿El filtro es aceitado o seco? ¿Necesito aceitarlo?

R: El filtro es un filtro de gasa de algodón seco — no requiere aceite. Esto es intencional: los filtros aceitados pueden sobreengrasarse y contaminar el sensor MAF en el Pentastar 3.6L, causando ralentí irregular, vacilación y códigos de luz de "check engine". El filtro seco proporciona el mismo rendimiento de alto flujo sin la molestia de aceitarlo ni el riesgo para el sensor. Simplemente lávelo con jabón suave y agua cuando sea necesario limpiarlo.

P: ¿Cuánto tiempo tarda la instalación?

R: El tiempo típico de instalación es de 30-45 minutos usando herramientas manuales básicas (juego de llaves de vaso, destornillador, alicates). El kit es un reemplazo directo atornillado para la caja de aire de fábrica — no se requieren cortes, perforaciones ni modificaciones permanentes. El manual de instrucciones incluido le guía a través de cada paso. La instalación es completamente reversible si alguna vez desea volver al estado original.

P: ¿Puedo usar esto con un kit de snorkel?

R: Esta toma de aire está diseñada para reemplazar la caja de aire de fábrica en su ubicación original. No está diseñada para integrarse con un sistema de snorkel. Si tiene un kit de snorkel que reemplaza la caja de aire de fábrica con un filtro montado a distancia, esta toma de aire frío no sería compatible. Si su snorkel se conecta a la ubicación de la caja de aire original, el diseño de escudo térmico sellado aún podría funcionar, pero debe verificar la compatibilidad con su kit de snorkel específico antes de comprar.

P: ¿Esta admisión afecta el consumo de combustible?

R: La admisión en sí no cambia directamente el consumo de combustible. Algunos usuarios reportan una mejora de 1-2 MPG en carretera debido a la reducción de pérdidas por bombeo y una combustión más eficiente. Sin embargo, si se encuentra conduciendo de forma más agresiva debido a la mejora de la respuesta del acelerador y el sonido de la admisión (lo cual es muy común), es posible que no vea cambios o incluso una ligera disminución. Los resultados varían según el estilo de conducción.

P: ¿Con qué frecuencia necesito limpiar el filtro?

R: Recomendamos limpiar el filtro de gasa de algodón seco cada 15,000-20,000 millas bajo condiciones normales de conducción. Si conduce con frecuencia fuera de la carretera, en ambientes polvorientos o bajo lluvia intensa, límpielo cada 5,000-10,000 millas. Use una solución suave de agua y jabón, enjuague de adentro hacia afuera y déjelo secar completamente al aire antes de reinstalarlo. No se necesita aceite para filtro — este es un filtro seco.

P: ¿Cuál es la garantía y la política de devolución?

R: Este producto está cubierto por una garantía de 1 año contra defectos de fabricación en materiales y mano de obra. También ofrecemos una garantía de devolución de dinero de 30 días — si no está satisfecho con su compra, devuélvala dentro de los 30 días para obtener un reembolso completo. Para cualquier problema o pregunta, contáctenos en service@flasharkracing.com con su número de pedido.