Kit de intercooler y tuberías Flashark para Chevrolet Camaro LS3 V8 (turbo único) 2010-2015
El kit de intercooler y tuberías FLASHARK está diseñado exclusivamente para los modelos Chevrolet Camaro LS3 V8 2010-2015 sometidos a conversión NA-T (aspiración natural a turbo) con un solo turbo. Como mejora crucial para los motores LS3 (aspiración natural de fábrica, sin turbo), este kit soluciona el problema principal del sobrecalentamiento del aire de admisión inducido por el turbo: reduce la temperatura del aire, aumenta su densidad y elimina el riesgo de detonación para maximizar el rendimiento del turbo. Diseñado para rendimiento en carretera, carreras en pista y competición de alto rendimiento, es la solución ideal para los entusiastas que buscan una conversión NA-T sin problemas.
Ajuste (solo intercambio de NA-T de un solo turbo)
- Chevrolet Camaro LS3 V8 2010-2015 (conversión de aspiración natural a turbo simple)
Características
- Ajuste directo específico del vehículo: se adapta con precisión a la estructura del compartimento del motor del Camaro LS3, lo que elimina las tediosas mediciones, cortes o soldaduras personalizadas, lo que ahorra tiempo de instalación.
- BOV (válvula de descarga) incorporada: libera el exceso de presión de refuerzo para evitar daños por contrapresión del turbo, lo que protege la longevidad del turbocompresor.
- Enfriamiento eficiente y ganancia de potencia: el diseño del intercooler de barra y placa brinda una disipación de calor superior y resistencia a alta presión, lo que reduce significativamente la temperatura del aire de admisión, reduce la detonación y optimiza la combustión del combustible para una mayor potencia de salida.
- Estabilidad turbo mejorada: mantiene una densidad de aire de admisión constante en condiciones de alto rendimiento, lo que mejora la estabilidad de conducción con turbocompresor para uso en calles y pistas.
- Construcción duradera: las tuberías de aluminio de alta calidad y el núcleo del intercooler robusto garantizan resistencia a la corrosión y confiabilidad a largo plazo en entornos de turbo de alta temperatura.
El paquete incluye
- 1x Intercooler de aluminio, con soportes de montaje
- 1x Kit de tuberías de intercooler de aluminio
- 1x Juego de mangueras de silicona
- 1x Juego de abrazaderas de perno en T
- 1x válvula de descarga
- Herrajes de instalación necesarios (juntas, abrazaderas, pernos)
NOTA
Restricción de instalación: El turbo debe montarse en la esquina delantera del lado del conductor. Las posiciones de montaje no especificadas requieren modificaciones significativas en las tuberías y los soportes.
El kit no incluye: turbocompresor, colector y tubo de bajada (no incluidos en este paquete).
Se recomienda la instalación profesional para un ajuste y rendimiento óptimos.
| Year | Make | Model | Engine | Notes |
|---|---|---|---|---|
| 2009–2015 | Chevrolet | Camaro SS | LS3 V8 6.2L | ✅ Fits |
| 2009–2015 | Chevrolet | Camaro | LS3 V8 (non-SS trims) | ✅ Fits |
❌ Does NOT fit:
- 2016+ Camaro (6th gen — different engine bay)
- Camaro with LT1/LT4 (2016+)
- LS1/LQ4/LQ9 swapped Camaros (different intake manifold config)
- Turbo mounted in any position other than the front driver's side corner
3" Bar & Plate Intercooler Core
Bar & plate construction handles higher boost pressure than tube-and-fin designs. The 3" depth core provides maximum heat dissipation surface area — keeping your LS3's intake charge as close to ambient temperature as possible under sustained high-load driving.
Polished Aluminum Piping — Not Cheap Tubing
The complete aluminum piping kit replaces messy DIY silicone-and-coupling setups. Mandrel-bent tubing maintains consistent internal diameter throughout — no bottlenecks, no turbulence at transitions. Polished finish looks show-quality in the engine bay.
5-Ply Silicone Couplers + T-Bolt Clamps
Every connection uses 5-ply reinforced silicone rated for high boost pressure. No cheap 2-ply stuff that blows out under 10 psi. T-bolt clamps provide even, uniform clamping force that worm-drive clamps can't match.
50mm BOV — Turbo Protection Standard
The included 50mm blow-off valve vents excess boost pressure during gear changes, protecting your turbo compressor wheel from dangerous backpressure spikes. Spring-loaded, no vacuum line required for basic operation.
AC-Retained Design
Keep your factory air conditioning. The Flashark mounting kit is engineered around the factory AC compressor — no removal, no delete, no rerouting of AC lines. Your Camaro stays cool when you're not making passes.
Turbo Placement Note
This kit is designed for a turbocharger mounted in the front driver's side (left-hand) corner of the engine bay. If your turbo is mounted elsewhere, significant custom fabrication of the piping routing will be required. Verify your turbo placement before ordering.